El_Uve

Sacado el 22 de abril, y 4.350 km, mas o menos. Me ha consumido algo mas de medio litro de aceite(lo que yo le hemetido).

Buenooooooooooo como se ha puesto el post de calentito, no??? No mosquearse, que yo pa quitarle las pegatinas a la gente ya tengo la moto, que esa si que corre y acelera como toca(comprobados 260 de marcador..hace tiempo). Bueno, hoy he llevado el coche al conce. Esta tarde lo recojo...ya os contare, aunque imagino lo que me diran (esta todo correcto). Efectivamente, me dijeron que igual el focus llevaba una centralita, pero, y esto tb va para dominic que fue el que dijo lo de los humos (con toda la razon del mundo, la verdad), el focus no tiraba ni una "mijilla" de humo...y me extrañó, la verdad. Un TdCi o un HDi son mucho mas limpios que un TDI, pero si llevan una repro...ya es otra historia, o deberia serlo...no? Bueno, ya os contare. Por lo demas, bastante contento con mi "gordi" (hace juego conmigo )

Pecci que es eso del Connects2??? lo digo porque ese cargador que llevas tu me interesa mucho, y la verdad, antes de gastarme 350-400 euros en un aleron(que ya me estaba mirando), casi casi me los gastaria en el cargador, puesto que es lo unico que le falta al concert (poder leer MP3) para que, para mi gusto, sea perfecto. No es muy grande el cargador, no??? es decir, que no te roba mucho sitio en la guantera.

Curiosa es la medicion que he encontrado en km77.com del focus tdci 115 cv: Siempre con el rango de 80 a 120 km/h: 4ª-7,8 segundos 5ª- 10,4 segundos Ahora nuestro "grandioso" motor, tan superior al del focus, en el mismo rango: 4ª- 7,3 segundos 5ª- 8,5 segundos. Asi pues, me da que pensar. Es decir, nosotros (el del focus supuestamente trucao y yo) salimos de una rotonda rapida...esto es, que el no se, pero yo no se si iba en cuarta o en tercera (creo que en cuarta), y la cuestion es...que en ese caso, medio segundo de diferencia a mi favor no son gran cosa, y mas teniendo en cuenta que, por lo poco que vi al tio cuando me adelantó antes de que yo decidiese seguirlo, supongo que yo pesaba algo asi como 40 kg mas que el(no soy enano precisamente, ni a lo largo ni a lo ancho). Así pues, si medio segundo no es grancosa, normal que no pudiese seguirlo(perdon, pasarlo)...si decidí, cuando iba en quinta, cortar para no tragarme un megane dci que iba tan tranquilo a sus buenos 90 por hora. Pd: Como vemos, no somos tan superiores. En quinta si...logico teniendo en cuenta la diferencia de potencia...y que su 5ª tiene que intentar ser algo equivalente a nuestra 6ª.

A mi el kit de audi(no s-line) me parecen chulo...pero son caro de c***. Yo tengo precios de todo lo de aerodinamica, a falta de pintar y montar, excepto de las llantas, que ya ni pregunté despues de saber el precio de todo lo demás. El aleron que sale ahi para el techo es elq ue yo me he estado mirando.

Bueno, no me he ofendido, pero para mi, apurar marchas hasta 4.200 rpm es pisarle a fondo a un motor que a esas revoluciones es mas bien fofo y descafeinado (el TDI, quiero decir..y sin querer ofender al motor que llevamos) teniendo en cuenta que es un 16 v, claro. A mi parecer, mi coche tira bastante bien, es decir...que yo los 160 o 180 los cojo con bastante facilidad (una vez ya comenté que pasar de 190-195 se le empezaba a poner algo mas complicado...pero lo hacía, eso si, con una buena recta por delante. Yo lo he puesto a 200, y no voy ahora porel focus de turno a comprobar si mi coche corre lo que tiene que correr). He leido por internet en pruebas que ese focus con ese motor es un verdadero tiro, y que no le cuesta nada mantener cruceros de 160-180 (uys uys...casi casi como nuestro 2.0 TDI de 140 cv), y que los 200 de marcador los pasa. En fin, que gracias por vuestras respuestas. El coche lo tengo que llevar un dia para que me miren lo de la revision del FIS (tengo 3.700 km, y me marca 16.000 km y ¡¡668 dias!! para la revision, lo cual(lo de los dias) llamó mucho la atencion al jefe de taller), y de paso les dire que me enchufen el coche para comprobar si todo va como debe.

Hombre, ya lo se, pero es que el focus 1 solo habia 2 TDdi's de 75 y 90 cv, y 2 TDci's, de 100 y 115 cv. Y yo estoy igualado con el de 115...no lo veo claro. Aunque todo hay que decirlo...que el audi A3 de ligero poco...y el focus dudo mucho que pase de 1200 kg.

Pues a mi, con un trayecto de 19 km y 17 rotondas( o 16...ahora mismo no se), de ida, y otros 19 igual de vuelta, me chupa al ir unos 8,3 l/100, y al volver unos 6 l/100. Yo lo veo un tanto excesivo, que quereis que os diga, porque eso es siempre y cuando no me anime mucho mucho con el pedal. Si me animo...unos 9 litros al ir...y unos 6,6 o asi al volver.

Umpf, pues ya no se que hacer, si ir a la casa a que me digan algo (que me huelo lo que me diran)o no. No se...pero no me cuadra que un coche con 25 cv menos teoricamente, corra como el mio..que quereis que os diga. Por mucho que tanto el coche como el conductor pesen menos que mi a3 y yo.

Pues eso, ayer al volver del trabajo me pique con un focus 1 tdci 115 cv (quiero pensar que era el 115)...y no lo cojí. No se me iba...pero no lo coji. Es normal??? pD: Aclarar que era en linea recta...es decir, aceleracion hasta 160 o asi. El primer focus, eh?? no el focus II.

Bienvenida (aqui parece que pa que te den la bienvenida has de ser tia...de mi pasaron olimpicamente, menos mal que ya stoy acostumbrado), y buenos esos faros de Xenon (lo unico que yo echo en falta...la verdad. Los halogenos del A3 son mas bien normalitos)

Juas, segun mi FIS me toca la revision sobre los 19.500 km, así que imagina. Yo no estoy por la labor de, en un coche con aceite long life( que vale una paaaaaasta), y cuyo libro de mantenimiento pone que es cada 30.000 km, llevarlo cada 20 mil...o menos. Y encima, uno del taller, a mi madre le solto que ellos recomendaban que cada 15.000 km lo llevase para un cambio de aceite...a lo cual yo pense "entonces para que c*** llevo long-life???". Total, que llame a atencion al cliente...y me soltaron algo que ya sabía "usted puede hacer caso del concesionario o del libro de mantenimiento", osea "entonces señorita, si paso olimpicamente de lo que me dice el concesionario, y me ciño al libro de usuario..no tendre ningun problema con la garantia???"; "no, en absoluto"; "vale, muchas gracias señorita". Vamos...que lo pienso llevar cuando me salga del florin. Y les pienso decir que a mi me retoquen el put* FIS...y como mucho cada 25.000 km.

Yo lo tengo claro: Si en vez de 28.000 euretes (a mi me costo menos...pero no tengo S-Line) me hubiese podido gastar 33.000....me compro el BMW lo mas seguro. Mas que nada porque me parece mas coche(lo es), creo que lleva mejor motor(y lo lleva segun tengo entendido), es algo mas grande por dentro, y tiene bastante mas maletero. Vamos, que le meto unas 215/45-17 en ambos trenes (yo no quiero las exageraciones del pack M), o unas 225 como llevo en el A3, lo dejo bonito, y a correr. Es bonito con ganas el coupe de bmw, ya veremos que hacen con el nuevo...porque la berlina de la serie 3 nueva, por delante aun...pero por detras es cagarro de pajaro diarreico.

Pues a mi me enviaron el famoso librito con fotos y tal...y la famosa fundita. Todo todito todo por correo certificado. Yo flipaba..y eso que a mi no me tocó esperar en exceso (pedí el coche el 31/01/05, y el 22/04/05 lo saqué del conce). En fin, la marca en eso se ha portado...todo lo contrario que el concesionario. pd: Por lo menos en el concesionario no me cobraron por activarme el cierre ese de confort(el que se cierran las puertas cuando passas de 15 km/h), que por aquí he leido que hay sitios en los que cobran.

Nas. Pues yo le meto diesel del normal, y a veces, solo a veces, el diesel e10 plus ese que se han sacao de la manga los de repesol. Pd: Lo de echar sin plomo 98 en un S3...pos bueno, pos fale, pos d'acuerdo. Pero esa gasolina, a parte de notener 98 octanos ni de coñix, es un timo. Mira, tiene mayor relacion de compresion una moto de 600cc que un S3 (o casi cualquier coche de calle), y aun así, yo recomendaría la 95. Lo demas es tirar el dinero. Un amigmo mio le mete 98 a su CBR1000RR, y yo pienso que es tirar el dinero. Con que le meta 1 de cada 4 depositos de 98, ya va sobrao...y mas al precio al que te la venden. Pa los coches turbo, un buen aceite. Lo de la gasofa, mientras no sea bazofia pura (es decir, como la que se vende por america), va que chuta.

Lo del 0W30 lo encuentro un poco burrada porque, mientras el indice de viscosidad en frio es increiblemente bajo( ese "cero"), pero casi casi mejor (mejor lubricara en frio), en caliente si que lo encuentro con un limite exageradisimamente bajo. No se, será que estoy acostumbrado a los 10W40 o 15W50 de mi moto que le suelo poner.

Esos a3 son truños truños truños, mas petardos no podian haberlos hecho'??? Pero claro, el serie 1, aunque parece mejor hecho que los audi esos de ahi, yo toavia no se por donde cojerlo. Me parece una bazofia propia de los diseñadores actuales de BMW (esa zaga del serie 3, o ese truñazo llamado X-3), y no se por donde cojer ese cacharro. En cuanto a lo del brazo, pues yo hay veces que lo hago (no entiendo eso de "dueños de audi finos", segun eso, los de BMW(al menos los de serie 3, tanto berlina como coupé y compact) de mi zona son unos macarras de tomo y lomo(el bmw serie 3 por aqui es el coche de los calés). Yo lo hago porque, despues de llevar durante casi 7 años un citroën ZX con 4 altavoces, ahora estoy que no cago con mi a3 "sinbose", y me gusta ponerme la musica alta, ya sea estopa, remember, dire straits, o un disco de los 80 que me he hecho.

Coñe, 19 euros en el conce?? Otia que farato. Yo el otro dia compre un litro por si las moscas(de momento 3.050 km y no se ha encendio(lo veria raaaaaro raro raro)), y me clavaron 26 euretes por un...mmm...que marca era...texaco pue ser?? Ahora mesmo no caigo. No se si arriesgarme a comprarlo en otro lao porque no se hasta que punto pue ser weno mezclar marcas...aunque sean misma especificacion. (por cierto... 0W30...que burrada, no??)

Pues, basicamente, o sin basicamente, y si no entendí mal cuando leí el catálogo, es que te quitan el encendedor, y donde va éste, hay una toma de corriente tapada por una tapita, y ahí donde va el cenicero, lo quitan y va un hueco portaobjetos mas grande que el que ya lleva de origen. Yo estuve pensando en pedirlo (es gratis) porque ni mi madre, ni mi novia, ni yo fumamos, y la inmensa mayoría de mis amigos tampoco, pero la verdad es que me jodía quedarme sin el cenicero (queda muy chulo cerrado...y es un hueco con tapa, que se pierde con el paquete no fumador), que es donde llevo el mando de la puerta del garage. Lo del encendedor me da mas o menos lo mismo. Si quiero enchufar algo, lo quito y lo dejo en el huequecito "pa bolis cortos" que hay justo detras. To aclarao?? :blink:

Umpf. Yo tengo fotos pero no se ponerlas...aunque basicamente es el coche de chive pero sin na de na detras(tatuajes a mi??? no, gracias :blink: ) Por cierto...un par de cosas: 1- En el concesionario me han dao un catalogo de accesorios originales (por lo del aleron), y ahi salen faldones delanteros, traseros y laterales, y aleron...y na es s-line (aunque el aleron sta mu chulo), y tampoco creo que sea Vortex(el catalogo es original audi...vamos, como el que te dan cuando preguntas por el coche). 2- A alguien la escobilla del limpiaparabrisas del lado del acompañante le hace cosas raras??? Lo digo porque...se mueve ella sola, es decir, tiene posicion de "descanso", no? Pues a veces está de una forma..y a veces está uno o dos centimetros de otra forma. No se como explicarlo. A parte de eso, es una pasada el coche.

A mi tb me parece bastante bonito. El otro día vi uno al natural, y casi me gusta mas que el rojo (ojo, hablo de colores NO metalizados...no me meto ya con los rojos especiales). Le da un toque especial. Eso si, he de matizar unas cosas que ha dicho el compi israel: -A mi no me preguntaron el color a la hora de asegurar el coche, solo extras y mi edad y años de carné.(y motor y acabado, por supuesto...pero la pintura, como si es gris plata, rojo perlado, o fucsia metalizao) - Lo de la elegancia...va en gustos. A mi un color blanco elegante, lo que se dice elegante, pues no, que quieres que te diga. Deportivo si quieres, pero elegante nanai. - De noche todos los gatos son pardos. Prueba a ir por la carretera sin luces...y veras que "bien" se ve un coche blanco (mi madre ha tenido casi todos sus coches blancos...se del o que hablo). POr la noche luces. Es por el día o en la puesta/salida del sol cuando se nota. Por lo demás, totalmente de acuerdo. Mas barato(la pintura no es metalizada); dura mejor mas tiempo(el blanco es mas sufrido); mas facil de reparar(vuelta a lo de que noe s metalizada); y por supuesto se calienta menos (yo lo noto mucho con respecto al ZX gris plata de mi madre...así que con el blanco supongo que todavía mas). Pd: Hasta el BMW Compact M-Koncept está guapo en blanco. Ppd: Como pa gustos los colores, decir que ami el cuero rojo me parece horrrriiiibbbbleeeeee....a no ser que sea en un coche negro, a poder ser Alfa Romeo o Ferrari.

Yo "solo" lo he puesto a unos 200 de marcador...y para mi gusto le cuesta algo pasar de 180, así que pa buscar velocidad máxima has de pensartelo muy mucho, porque con los radares que hay. Supongo que esos 220-225 de marcador si que hará. A mi es que me da pereza probarlo...con lo agusto que se va a 140-150 por autovía-autopista, leñe.

Yo cuando lo lleno siempre me marca entre 750 y 900 km (que ni de coña llego, ni a unos, ni a otros...como chupa el cab***, aunque por lo menos ahora se ha normalizado, o bien su consumo, o bien mi conduccion ). La vez que mas me hice antes de repostar (y meterle 51,5 litros....en un deposito de 55 (algo pequeño para mi gusto...el citroën ZX de mi madre(un coche cuyo diseño tiene unos 15 años mas o menos) tiene 54 litros)) fueron, creo, 620 km.

Buenassss. Una duda existencial: Pero el aleron S-Line (mira por donde...ahora me gusta, y en otras fotos que había visto no me gustaba nada) se puede poner a posteriori???? Es decir, por aquí (el foro) se dijo, no se quien ahora mismo, que no se podia poner porque va atornillado, y hace falta taladrar, y por tanto no cubre ya la garantia anticorrosion de la carrocería. Alguien sabe algo del tema???

Entonces, el coche se cierra automáticamente al empezar a andar??? Es que no tengo ni idea, y el S-Line que probé no me pareció que se cerrara...hay que configurarlo en el ordenador??