George-A5

Buenas, en mi caso es la regeneración es practicamente imperceptible por ruido o traqueteo de motor. Personalmente, durante la marcha del vehículo lo detecto por dos cosas: 1 el ralenti, sube a casi cerca de las 1000 revs (900/950), siempre hablando con motor caliente claro. Normalmente esta poco por encima de las 800. 2 con el star/stop, ya q durante las fases de regeneración no se para el motor, aún concurriendo todos los factores para que se activará (esto ya lo apunto jpa anteriormente). Dura unos 10 min, durante ese tiempo el sistema no se activa Por otro lado, cuando he tenido que parar el vehículo a pesar de que trato de evitarlo, los ventialadores no me parecen exagerados por ruido. Un saludo

A mi en la primera revisión campaña de la dirección asistida y la de recirculación gases motor. Vehiculo de nov. 2012

Lo del frio confirmado. Al menos el invierno pasado la diferencia en mi trayecto habitual se acercaba al litro!

Yo de momento lo tengo al maximo con 24000kms. Eso si ya solo le quedan 20 dias para la revisión. En el tfsi anterior si que me pedia aceite cada 20000 kms. Este de momento aguanta. Controlalo pero seguro que con el primer cambio se te estabiliza Un saludo

Buenas. Actualmente uso el modo comfort, si bien recuerdo que empece usando el modo effincency por el tema de rodaje y aceleraciones más progresivas, sobre todo en frío. Hace mucho tiempo que no lo uso pero recuerdo de probarlo y leerlo en el manual que cuando pisabas el acelerador fuertemente (superando esa resistencia/boton que tiene al final) el coche salia muy bien por la función overboost de ese modo. Ya digo que no tengo el manual aqui pero algo de eso ponía. Personalmente no me disgusto del todo pero la descarté porque era un paso más extremo, y prefiero el confort o auto. Un saludo

Buenas, de momento este es mi mejor consumo. Partiendo con deposito lleno y con los kms hechos la autonomia seria de 1118kms ya que laautonomia marca 880, si bien no se ve bien x el editor de fotos q use. viaje de 2 personas con bebe, ac, carretera convencional, paso x pueblos y maletero lleno. La vuelta con las mismas condiciones fue de 5,4 con velocidad media, esta vez de 78. Deduzco q las condiciones orograficas eran favorables, pero la vuelta no esta nada mal Ese es el mejor hasta la fecha. Ahora en invierno noto que el consumo es un pelin mayor, al menos en trayectos cotidianos. un saludo

Con la tecla ac activada no deberia pasarte. Si habitualmente la llevas apagada, prueba a ponerla cuando empiece a empañarse. Asi te evitas la ruidera de latecla front, q al fin y al cabo, lo q hace es activar el ac y poner al max las velocidad del ventilador un saludo

Buenas, en A6 tdi 177 desde luego en invierno consume bastante más. En trayecto corto para ir a trabajar, en verano estaba en 5,7. Ahora me cuesta conseguir el 6,5. asi q lo q has consultado puede ser cierto

Buenas a todos, yo de momento con 13.000kms en el A6 TDI tengo el medidor de nivel al máximo, por lo que estoy sumamente satisfecho ya que en mi anterior A5 TFSI si que tuve que echarle tres veces antes de la primera revisión, y la verdad que es un engorro. Espero que todo sigua igual. a los que si os ha consumido, sobre que kilometros os descendio el nivel del aceite?? Un saludo

No, la memo de larga duración sólo llega a 10000 kms luego sigue desde cero pero manteniendo todos los valores. Por tanto llevas, 25.130 kms en la memo de larga duración sólo.

azul lunar +1 yo estoy muy contento con el color. para mi gusto le queda genial

Buenas George-A5, Donde has visto lo de actualizar el software del MMI?, Me interesa el tema. Gracias ahora no recuerdo exactamante pero la opción de actualización la vi navegando por el setup del MMI

hola, yo con 8700 kms si he notado un descenso del consumo apreciable y eso que de vez en cuando tiras del clima. Ahora en el fis 2 llevo 6.8 y descendiendo en un 65% autovia a 127 de tempomat y 35% ciudad. Donde más he notado ese descenso es en ciudad. asi que compañero espera que pasen loskilometros y luego tendremos percepciones más reales, aunque no coincidentes con las oficiales. por cierto, hoy trastenado he visto la posibilidad de actualizar software del MMI, alguien lo ha hecho? resultado? gracias de antemano

Buenas a todos, aunqye tengo un A6 imagino que el funcionamiento del ADS será similar. en mi caso viene de serie y me afecta a la dirección, clima, tempomat, tensor de los cinturones y gestión del mortor/acelerador. el resto no lo llevo instalado. Respecto al Kick Down: efectivamente existe una resistencia mayor al final del pedal, hay que hundirlo con fuerza para superarla. imagino que esto será igual en el A5. Como me mosqueo me leí bien el manual, y pone más o menos(apartado KIck down), que en el modo efficency solo se esntrega toda la potencia si superas esta resistencia final del pedal de acelerador. Esto lo tengo controlado y es así e incluso es comodo. aceleras hasta este este "tope" y el coche acelera suavemente (por temas de consumo) y sólo si hundes el pedal a fondo sale toda su rabia. Según el manual, con el resto de modos no seria necesario superar esa resistencia final del acelerador y bastaria con llegar al tope para que entregue la potencia. como sólo llevo 1800 kms, esto último, no lo he podido corroborar al 100%,pero me da la sensación que si se cumple. un saludo

buenas, poco puedo aportar porque mi tdi 177 sólo tiene 1400 kms (Es un A6). lo que si puedo decir que el tempomat respecto del anterior A5 tfsi que tenia antes, varia enormente, sobre todo con el modo efficency, en cuanto entrega de potencia, recuperación, autofrenado, etc. Desde mi punto de vista lo aprovecha mejor. Quizás, y sobre todo en este modo, si que se puedan lograr consumos casí iguales a los que se consiguen con el "pie". lo que si tengo claro, es que si bien en el A5, siempre usaba el tempomat porque prevalecia comodidad a consumo, sin embargo, es cierto que los mejores consumos los conseguía sin tempomat. un saludo

hola, una pregunta no sera uno con interior gris...

hola, uno más para el censo. por aumento de familia he cambiado mi A5 coupe por un A6 que recogí este viernes. A6 azul lunar 2.0 tdi 177 un saludo

buenas, en relación al ESP y sino me equivoco, el funcionamiento es el que te acaban de indicar, con la salvedad de que en Marcha, siempre que circules a Más de 80 Km/h se vuelve a activar solo. al menos es lo que recuerdo de cuando me leí el manual....

hola, debes cambiar entre los 4 modos de ordenador que tenemos mediante el boton situado en la parte de debajo de la palanca del limpiaparabrisas. uno de esos modos es el de la velocidad digital ciao

yo, en el 2.0 TFSI 180 llevo 29.000kms. neumáticos: Potenza 225/50/17 Estado: los voy a permutar en la revisión que seguramente haga el mes que viene (la de los 30.000kms); si bien creo que llego un poco tarde ya que las veo un poco desgastadas para que me aguanten a la vez que las traseras. el tiempo y los kms lo diran. Ordenador 2: 7.0 (mayoria autovia)

pero al precio del sline interior hay que sumarle la tapiceria, no??? minimo 1100 € mas si son de tela

hola compi! veo que has podido probar a fondo el nuevo 1.8 tfsi 170cv, ya que comentas que ni se mueve. cuentanos tus impresiones con él? que tal anda de consumo? Por qué dices que no tira?

en el pre restyling el coupe traía el trizona de serie y detras unas rejillas con una ruleta que puede pasar de frio(azul) a calor (rojo), vamos que detrás se regulaba como los coches de hace años; para un lado frio y para el otro calor. sin embargo en el sportback prerestyling en clima era monozona de seri. el trizona era una opciín y quedaba como e el cupe. entonces, confirmas que eso ha cambiado en el modelo actual o es no os habéis fijado bien ya que esperabais algo digital detras y no una simple ruleta? saludos

efectivamente eso es así de serie es la cortinilla parasol saludos

pues no se pero 6.9 de FIS es lo que marca. (tengo claro que es un poco más en realidad). en tu caso hay que tener en cuenta que con el sline llevas más rueda y algo influirá; lo que unido a la velocidad que mantengas que no comentas, puede marcar la diferencia. ya te digo yo 127 de tempomat. a esa velocidad simepre me hace menos de 6.9 en el trayecto madrid-zaragoza-madrid y con el tiempo me ha ido bajando la media del fis 2 la medida de ruedas y velocidad seguro que influiran pero, en mi opinion, lo más importante es el tipo de conducción; como dice apronics. saludos