George-A5

Particularmente, a mí las primacy 3 AO me duraron bastante menos q las Potenza con las q venía el coche de fábrica. Ahora probando Pirelli P7 AO, pero solo llevo 2000 kms con ellas, así q no puedo valorar pero las primacy, no siendo mal neumático, no me han convencido. Un saludo

En mi experiencia personal, me pasa lo mismo temporalmente de vez en cuando. Cuándo ocurre "quemo"" un poco de embrague en primera y segunda y se pasa. Simplemente mantener el embrague del pedal en el juego de desembragar y subirlo de vueltas. El mío es manual y funciona y lo leí en algún foro también. No soy mecanicos y desconozco los motivos, solo q me funciona. Por probarlo... Y nos dices Un saludo

Hola, prueba a resetear el MMI. Igual se te reconfigura. era pulsando tres teclas del mmi en diagonal. No recuerdo ahora cuáles pero aparece en el manual. suerte

El mío marca +2/3 con llantas de 17 de serie

Buenos días, a ver si os puedo ayudar con mi opinión. Al darle al botón auto se enciende el compresor y por tanto el botón ac. Si quieres q el compresor no trabaje porque no es necesario, basta con pulsar sobre el botón ac de nuevo, tendrás el clima en auto (fan) y sin trabajar el compresor por lo que no saldrá aire frío, o como mucho aire de la temperatura ambiental de la calle. En invierno yo suelo circular con el ac desconectado para evitar el trabajo del compresor (ahorras un pelón de combustible), salvo en dos circunstancias: -- necesidad de desempañar. Con el ac conectado y por tanto el compresor funcionando es como se consigue desempañar. -- una vez cada 15/20 días conectó el botón ac para mantenimiento del compresor Un saludo

Yo tuve ese coche y motor de 2010 y te confirmo q era correa. Animo q son muchos kilómetros

Como ya te hemos recordado, hay hilos de este tema. Por cierto, este enlace de Autopista que nos has puesto, ya lo publique yo en este hilo PULSA AQUÍ. Genial ocio, yo no he abierto el hilo solo le amplio información al compañero q tiene dudas.

http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/reparacion-software-motores-trucados-volkswagen-consecuencias

Buenas, hoy he leído un reportaje en autopista realizado por el racc/adac sobre varios modelos equipados con el 2.0 tdi afectado (golf, a4...) y la verdad es que el estudio del antes y el después tras la modificación del software en lo relativo a consumo y emisiones, y la verdad es que el resultado no es del todo malo, e incluso mejora el consumo en algunos aspectos. De lo relativo a la potencia no hace mención.

Yo con 40000 km me tocan ya las 4. Las delanteras un poco más gastadas, pero es cierto q el desgaste ha sido muy similar en ambos ejes. (Normalmente círculo con presiones altas dentro de las previstas en el manual) Eso sí, el desgaste ha sido uniforme (llevo las bridgestone potencia con las q salió del concesionario). Tengo q decir q en la encuesta q me hicieron tras la primera revisión manifieste q no estaba de acuerdo con el hecho de q la profundidad de los neumáticos de ambos ejes fuese la misma (según parte de servicio); q no era normal, más siendo tracción delantera y con ese par. Pues ya ves, rectificó. Los neumáticos traseros no harían más de 3000 km q el eje delantero. Lo único q se me ocurre para este desgaste equilibrado entre ejes en un tracción delantera es q lo uso para viajar y siempre cargado el maletero hasta arriba... Un saludo

+1 Yo la cambie con 2 años tras el aviso. Compre un pack con 5 pilas por 2 euros y listos.

Personalmente solo uso el modo efficency con el motor frio, sobre todo en invierno hasta hasta que alcanzala temperatura optima de funcionamiento. En este modo me aseguro de no exigirle en exceso al motor frio, ya que no entrega toda la potencia hasta que no superas esa resistencia final que tiene el acelerador y la entrega de potencia es más suave y progresiva. Se que esta no es la finalidad de este modo pero hay que buscarle el lado positivo ya que entiendo beneficia el buen mantenimiento del motor. En el resto de circunstancias suelo usar el confort o dinamic Un saludo

Me encanta ese rojo misano pero mi mujer era más de azul lunar asi q.... jjj Enhorabuena garita, una muy buena combinación. Que lo disfrutes!!!

Rectifico. En la web me salió que no y en my audi que si. En fin...

Muchas gracias. Mi motor no esta fectado. Mejor así, tal como va, no me gustaría q tocaran nada.

Aquí se aprecia con mayor claridad.

La primera foto era tras una pequeña limpieza. Leve. Es está se aprecia mejor su estado nada más extraerlo. Me lie al subir las fotos jejej

Buenas tardes, aunque no tengo muchos conocimientos de mecánica y como quiera que sustituir el filtro de aire del motor cada 6 años (según manual) me parece mucho, hoy he extraído el cartucho para ver su estado. Recuerdo que es un 2.0 tdi 177cv, el coche tiene 36000 kms y no llega a 3 años. He decidido cambiarlo pero os adjunto la foto de como esta para saber lo que opináis vosotros teniendo en cuenta q yo no entiendo mucho de esto. Un saludo a todos

Gran envidia sana!!! Enhorabuena!!!

Me temo que como yo no teneis el navegador high. Parece ser q esta funcionalidad esta prevista solo para el navegador alto de gama.

Buenas targa, la verdad es q decidi no darle más importancia habida cuenta que tampoco soy de apurar en exceso. Respecto al aceite tras la primera revisión consumió menos si bien no llegue a hacerle la segunda revision y medir realmente su consumo. El aumento de familia me llevo al a6 c7. guardo magnifico recuerdo del a5 y sobre todo del motor tfsi. A mi personalmente me encanta un gasolina con tanta fuerza en bajas. Eso sin desmerecer al tdi 177 del a6 q me sorprendio en muchos aspectos (mi primer diesel). Por añadir algo más, igual debes valorar el estado de desgaste de los amortiguadores (imagino q el vehiculo no es nuevo) ya q hablas de perdidazscambios de rasante y demas. Cuántos kms llevas? Quizas este sea el problema Siendo no poder ayudarte más. Un saludo

Si no recuerdo mal es otra medida para persuadir a los amigos de lo ajeno. Significa q cuando cierras con el mando los tiradores interiores de las puertas se desactivan para impedir q con la fractura del cristal abran la puerta y puedan acceder al habitáculo con facilidad. Creo q era eso. De todas maneras repasa el manual porque si q aparecia algo. Se desactiva dándole dos veces seguidas al boton cerrar

Lo que pasa alfa es que si no me equivoco el deposito del ultra es el de 75 litros. Ya lo confirmaras. Yo con el manual me muevo en cifras similares. Si que he llegado a pasar de los 1000 kms en varias ocasiones haciendo autovia/carretera. Para el peso y tamaño esta muy bien aunque no difiere mucho de mi anterior 2.0 tfsi en autovia y al mismo ritmo. Más/menos 1 litro! Más mas q menos.

Lo de las pestañas q comenta genoso también me pasa a mi, y no somos los unicos por lo q me dijeron en el conce. Tras comunicarlo a audi me actualizaron el software y de momento bien. De todas maneras no tenia mucha importancia y al volver a arrancar aparecia con normalidad Pero lo comente en la revisión. un saludo