Siaükia

Los problemas de consumo de batería vienen dados por: -Montar en un modelo de 2004 un navegador ultimo modelo 2012 con marco en negro brillante. Hay diferencia de electrónica. Mi coche es de 2008 y el rns-e de 2009. Sin problemas. PD: Para tí y para mí que nos gusta el detail, te digo que el marco negro brillante es una fuente de swirls

Correcto Todas las marcas tienen fallos El problema de los aros y la hélice es el servicio post-venta Conozco un mercedes clase E de mas de 65.000€ con plasticos pelados. Eso si, vas al conce te lo cambian gratis sin decir ni "pio" e invitan a desayunar. Y no es broma lo del desayuno.

5 años y 69.000 Kms Perfectos como el primer día Tratados y acondicionados con productos de detail.

Me alegro mucho pero me sorprendo aun más la respuesta de Audi Imagino que te cambiarán la botonera.

Vamos que intentaste tu mismo hacer la distribución y reventaste el coche. ¿Has probado en desguaces la torre?

Buenas, No estoy de acuerdo contigo, compañero. Si bien es cierto que el libro de revisiones te marca las pautas a seguir, nunca esta de mas adelantar el cambio de aceite, y con mucha mas razón siendo este el primero después de un rodaje. Tirar el dinero es comprar el famoso 'LongLife': un aceite el cual soporta 30mil kilometros (supuestamente) pero con un precio entorno a los 100€. El aceite es la vida del motor, eso no tiene lugar a dudas ni discusión. Un saludo. +1, +1 y mil veces +1. No quiero intervalos long life ni en pintura. Cambio de aceite tras el rodaje y luego cada 15.000 km. +50 Yo le pongo Castrol edge 5w30 cada 15.000 Kms junto a su filtro. Y lo compro a 48€ los 4L ya que mi 1.9 usa 3,8L

Yo quité el cenicero ya que no fumo y puse en su lugar el ENORME hueco forradito de goma antideslizante. Ahí me cabe el SII y 15 más como este, no baila y no se sale. Este no es mi coche pero te puedes hacer una idea:

Yo monté alli rns-e y bt y todo muy bien. Solo que no me codificaron una cosa bien del todo y ya lo hice yo despues con un amigo. Por cierto yo escucho la radio igual que antes.

Yo no me la jugué y después de mucho buscar encontré unas originales de segunda zarpa y encantado. Se nota la calidad y ligereza de unas originales.

tampoco encajaría la forma de la radio con nuestro salpicadero, la iluminacion es blanca...

lo dudo bastante

Mi exmegane 1 con 15 años ya hacía eso mismo...

No, aquí tienes un seguidor de tu teoría Nuestro coche es muy peculiar, y al tener una linea tan fina hace que no le quede bien nada que no sea OEM El otro día vi un a3 con estos faros:

gran colaboración la del compañero

Muchas gracias!!

2'4 del 2'1 detras. tengo la foto pero desde el movil no puedo subirla jeje 1.9tdi 3p yo las llevo todas a 2'6 siempre .... xk el 2'1 k dice para el eje trasero lo veo pokisimo.... Saludos! Ok muchas gracias. tienes mensaje privado

muchas gracias a todos a ver si encontramos la pegatina de un 3P 1.9 tdi xD

Buenas a todos compañeros Despues de leer mucho por el foro, todavía no me aclaro. Monto en mi a3 8p 3p 225/40/18. Pero mi pegatina del deposito con las presiones es para 17" que es lo que equipaba el coche de fabrica. A ver si algun compañero podría sacar una foto rápida con el movil de su tapa de combustible de fabrica con 225/40/18 Muchas gracias

pilot exalto

Esperamos la "respuesta" de Audi.

2 meses has tardado en quitar el cenicero? xD

Cuando hay que tenerlo obligatoriamente, en edificios públicos y tal sí que obligan a hacer una revisión anual. En la práctica es suficiente con comprobar la presión, y si la aguja está en la zona verde todo va bien. Lo que sí es necesario es retimbrarlo cada cinco años, le cambian el polvo, las juntas de goma si las ven mal, y le vuelven a meter presión. Cuando lo compré me dijeron que son cinco euros el retimbrado, y que los extintores caducan a los 20 años. Entonces sí.

Muy buena idea ¿Hay que recargar el extintor todos los años?

¿Le pones parasol al coche?

¿sera un adaptador a iso de toda la vida no?