Sunset

65000

A mi me pasa lo mismo, yo he probado una cosa que lei de un leon pero no funciona, era pulsar y a la derecha el boton de poner a 0 el parcial de los km.

Eso es lo que me hace falta, informarme, a ver si por aqui hay algun alma caritativa que me diga algo. Si es cierto que tiene mas km se le va a caer el pelo ya lo tengo todo movido pero me hace falta el detonante, que me digan a ciencia cierta que si, para despues hacer lo conveniente.

A ver si tienes suerte, las cosas a veces no son lo que parecen.

Tengo un problema, mi coche "parece tener" mas kilometros de los indicados, el compraventa me dice que puede ser asi pero que no se lo podre demostrar NUNCA, por favor si alguien tiene acceso a las bases de datos de revisiones le agradeceria q me las adelantase, para que en caso de que sea cierto que tiene más poder pedir formalmente el escrito a AUDI, por supuesto SIN HACER REFENCIA a que un empleado me lo habia facilitado. El numero de bastidor es: XXXXXXXXXXXXXXX. Gracias de antemano, me hace mucha falta.

Hubo una serie en el citroen saxo que venia con pintura bicolor, era mas discreta, estaba difuminada desde la parte superior de la defensa hacia abajo, pero los colores erasn similares, el que conozco es gris oscuro x arriba y negro x abajo, pero no da "la nota" ni la 4ª parte q el toledo. A mi personalmente no me gusta pero para ustos los colores, y mas si van de 2 en 2.

Nadie sabe nada? con la pila de profesionales que hay x aqui? o alguien que tenga algo parecido.

Para ir legal los neumaticos tienen que ser eqivalentes, solo se puede desfasar el perimetro de la banda de rodadura un 3%. Si esta dentro de ese 3% no te hace falta homologar ni nada x el estilo. Mira esta pagina q te da las equivalencias, pero creo que una buena equivalencia para tus ruedas es la 225/40/18 que ademas es barata (dentro de lo que cabe). Compruebalo aqui http://www.teleneumatico.com/equivalencias/ Disfruta del nuevo coche

Si no se encienden los ventiladores, puede ser el termostato o la electroválvula, empieza a mirar x ahí.

Pregunte en un concesionario (Mavilsa-Majadahonda) por el historial de mi coche y me dijeron que solo podian decirmme la procedencia y la fecha de compra, que no tenian acceso a nada mas, Hay gente que mediante el concesinario hasabido las revisiones que tenia hechas y el historial en general? alguien sabe de algun concesionario? o alguien que me lo pueda mirar direcatanete? Gracias

Tengo que cambiar las valvulas DV y N75 además del caudalimetro, debe de estar todo un poco tocado. Habia pensado hacer esta combinación: Forge 007 como DV. La n75 que tiene el coche es una -C, habia pensado en la -N. El cauda un pierburg o algo asi, creo que son de origen mercedes y van mejor que los de origen audi. El coche es un TT 225 del ´99 y esta de serie. Si alguien me pudiese asesorar sobre algo que le falte o que le sobre a esta "puesta al día" se lo agradecería. El cauda ese como se cosigue? y cual es la referencia para mi coche? gracias.

Como es eso de los plasticos y los aprays para las matriculas? Me interesa bastante ya que la guardia civil ultimamente me confunde con una O.N.G de los "donativos" q los hago

Como dice Cortes, prueba en la Mutua Madrileña, Yo tampoco tengo los 25 y es el 2º año que estoy alli y pago 220€ al año. No es que sea una maravilla pero tienes una buena asistencia en viaje y una defensa juridica, cosa q en el consorcio no.

Noto q el coche da unos tironcitos en bajas, al mantenerlo a punta de aclerador en segunda o tercera (2000-2500rpm). La respuesta al pisoton creo que no es tan instantanea como era antes y tambien se me ponen los escapes algo negros. No se si sera una cosa en particular o seran las dos valvulas y el cauda. Si alguien me puede aclarar algo.... Para un motor de serie q tal la forge 6?? Donde se compra? La N75 en j?? El cauda Bosh o Pierburg? Gracias, a ver si dejo el TT redondo.

"24 años, 6 de carnet, 225 c.v, y a terceros pelao" Pero solo 220€ en Mutua Madrileña (es el segundo año).

Gracias, me ire arreglando con las fotos mientras solicito los manuales, la verdad que el servicio post-venta (en este sentido) no tiene desperdicio

El testigo del esp no aecta solo a ese elemento, tambien se enciende cuando la combustion es mala (no se pq pero usan ese testigo), puede ser desde q en frio no tienes la mezcla adecuada o algo asi. A mi se me encendia x una mangueta del turbo rota

Alguien tiene o sabe donde encontrar un manual de mantenimiento de un TT 225 ´99?? Estoy perdido con el tema de las revisiones y cambios de piezas de desgaste, cada vez me entero de una cosa nueva que tengo que hacer y de 7 que no he hecho. Gracias.

Una Buena solucion para los ruidos entre plasticos de las consola central es usar las juntas de goma que se usan en las ventanas de las casas para que no entre el aire, Yo tenia un ZX q iba como una tabla y con los baches se me salian hasta los tornillos, al poner las gomitas entre los modulos de la consola y salpicadero, SOlucionado, quedó todo a presión y no se aflojaba ni un tornillo. Espero que te sirva de algo

Gracias x los enlaces GosTT, me ha quedado mas claro, parece algo "normal". Lo que no tengo claro es si el cuadro tendra algo que ver xq la aguja del cuentavueltas me empieza a ir a tirones tambien y eso, por lo que tengo etendido es que el cuadro esta desfalleciendo. Me tendre que "pegar" otra vez con el concesionario de la garantia a ver que me cuentan.

Gracias lo primero, pero eso ya lo tengo comprobado. Cambie termostato y electrovavula y no da ningun error en la maquinita. La unica pista que me han dado que puede ser de un sistema electronico que tiene para controlar la temperatura, pero no se ni lo que es ni donde.

Tengo un problemilla con la tamperatura de mi coche, al pararlo despues de circular un rato y volver a dar el contacto la temperatura esta en 110 o 120 grados, en cuanto arranco baja a 90 y no vuelve a subir hasta q lo paro. A ver si alguien me puede echar una manita, pq voy a acabar loco. <_<