Sunset

Luego un ratito en gasolina para limpiar bien el KH-7

Luego la dej un par de horas en KH-7, me encanta ese limpiagrasa es de lo mejorcito, y mrad lo que salio, eso sin moverlo.

La valvula en si.

ASI quedaria con la valvula quitada.

Ahora otra con las cosas que yo solte o aflolje para trabajar mejor. Todos los puntos rojos son manguitos o soportes q tuve que mover. pero eso cada uno, habra gente q lo haga mas sencillo pero esto son 2 minutos.

Para sacarla lo primero es soltar la caja del filtro del aire (opcional, pero es mas comodo) luego seguir soltando tubitos para trabajar mejor ya que los tornillos de detras no estan muy accesibles. Aqui una foto con la caja del filtro fuera.

No es nada del otro mundo pero a alguien igual le puede valer. La pieza en si es la del punto rojo.

ok

Gracias Titto a ver si es eso lo que falla.

Yo estoy en madrid y santander a temporadas y a mi me aparece siempre nunca se me va.

Esto fue una explicacion de un gran mecanico. Los motores llevan una posicion natural en su encendido para la gasolina es decir inicialmente preparados para 95 o 98. Si es de 95 y le hechas 98 el avance del encendido se modifica para adaptarse al octanaje, por lo que ya no esta en su posicion relajada (natural), ha tenido que entrar en funcionamiento ese sistema, a cambio de una gasolina que te deja menos residuos y carbonillas. Puede ser una opcion que merezca la pena. En el caso contrario de echar 95 en un motor para 98 pasa lo contrario, el encendido se modifica el coche va bien pero vas con el encendido "forzado" y alguna carbonilla de mas a cambio de algun euro. Para mi esta opcion no merece la pena. Yo "98 for ever"

No todos los que se pican son leones, ni ibizas, no habeis pensado subir un escalon mas???? El tipico niñato con su a3 (q tambien los hay) que ve el un clk y se tiran a por el al cuello? Ese tio pensara que donde va el niñato con su a3 q aunque corra lo mismo no tiene el precio q tiene su merche y q si tiene un a3 es x que no puede tener un merche como el suyo. La cuestion de esto es que el que se va picando por la arretera hoy tendra un renault 5 y se picara con los clios, mañana tendra un leon y se picara con los a3 y pasado tendra un a3 y se picara con otra cosa. Y luego que no todo el mundo es un apasionado de los coches hay gente con un poder adquisitivo muy alto que para moverse en coche le basta con un ibiza 100 cv con un simple climatizador y tapacubos y cuando tiene que hacer distancias largas viaja en "business" y se mueve una semana en taxi. No discuto que el coche (lo mismo que la apariencia) son un indicio de la persona que eres pero no es definitivo ni mucho menos. Edito por error en el contexto.

Eso tiene toda la pinta de ser la segunda velocidad del ventilador. No se si es que l grande gira a dos velocidades distintas o que entra el grande y luego el pequeño... pero lo que es seguro que hay dos potencias de ventilacion. igual a ti la mas potente no te funciona, ya que al relenti es cuando mas se calientan los coches. a ver si alguien nos puede explicar bien lo de los ventiladores

A ver si ahora se ve. El la marca 45 marcada en rojo, esta en la parte de arriba. Es de un motor apx.

A ver si alguien me puede mirar en el manual del coche si hay algun fusible exclusivo del mechero y la luz del cenicero, o en su defecto dcirme que puede ser. No funciona ninguno de los 2.

Pasion lo ha descrito muy bien. Es una bomba que va intercalada en el circuito del agua, la mia es negra y en forma casi de L del tamaño de dos paquetes de tabaco, no se exactamente donde esta por que no la cambie yo (garantia). De todas, formas por lo que me dijeron, no tiene mucha importancia ya que el motor esta parado, lo unico es que te derrita algo o te deforme piezas o juntas de plastico o goma, como la que va en el eje del cambio pero es MUY DIFICIL. Un detalle: mi bomba funcionaba, pero solamente unos segundos, luego se trababa y se paraba es decir tu parabas el coche y la oias funcionar pero no estaba moviendo el agua el tiempo necesario. Espero haberos ayudado. Edito para lo del detalle

No dudo que digas la verdad, pero despues de muchos km en moto te puedo decir que no siempre puedes exprimirla a tope en una recta. Me explico: Con un viento lateral moderado no puedes ir a la velocidad que te de la gana, ni poner la moto a 280 km/hora y con viento rachado de este que cambia de direecion ni te cuento. ASI que la conclusion a la que llego no es que los otros fueran malos pilotos (para meter velocidades y agacharte en una recta vale cualquiera. y encima, de los 3, alguno bueno habria) es que las condiciones no eran ideales para ellos. Con tu RS4 ni con cualquier otro coche similar saldrias airoso de un pique con esas motos, lo de la 600 si es un poco antigua y no esta muy fina puede ser pero ya de las 900 para arriba olvidate.

Los focos creo que los puedes reguar manualmente como te han dicho pero veo mas efectivo hacrlo desde el VAG-COM desde ahi los volveras a poner en su sitio.

Seme habia olvidado contestar a esto. Con la bombita electrica esa solucionado el fallo.

Leete esto, a mi me pasaba lo mismo y esta solucionado. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...topic=37774&hl=

Yo comenzaria x lo mas sencillo. si no te han cambiado el filtro de la gasolna revisalo.en todo lo demas de acuerdo con lo del cauda suerte

El testigo del ESP tambien detecta una mala mezcla aire/gasolina mira alguna mangueta rota o algun tubito del turbo.

En madrid los reparan, mas o menos creo que anda por los 200 euros, lo que suelen hacer es volver a soldar las conexiones. http://www.menigar.com/

"Lo has clavao" Abuelo. Cada cosa para lo que es, no quiero decir que con el TDI no se pueda ir rapido, pero no creo que tanto como con el civic.

A mi esto no me acaba de entrar en la cabeza (sera q la tengo muy dura). Por mi experiencia con mi coche y con un 2.0 tdi, ese coche anda menos que el mio con diferencia (creo que es logico) y el mio y el civic estaran x ahi, aun siendo dos motores totalmente diferentes las prestaciones seran parecidas, ASI que creo que aqui o hay truco o no habeis hecho las pruebas en las mejores condiciones. P.D. Si ese A3 TDI anda lo mismo que el civic y que el mio y consume la mitad, que me digan donde los venden por que me voy a por dos, por si se me rompe uno. :clap1: