Sunset

En AUDI no tengo ni idea. Pero los citroen llevan un depresor de presion en el circuito de frenos, y se puede romper de dos maneras, deja la valvula totalmente abierta y se escapa la fuerza de frenado (seria tu caso) o te mete aire y se te queda el freno comouna piedra y no frena. Lo se por experiencia por que me ocurrio en la entrada de un peaje y tuve que hacer maravillas para no estamparme contra las casetas. Te repito, lo mismo AUDI no lleva un sistema como ese, los citroen, 1.9D en mi caso, lo lleva adosado al arbol de levas mas o menos es un aparatito redondo de la marca BENDIX. SUERTE

Gracias, es que tengo que revisar lo mio q silva algo x ahi.

No estara en madrid no??? pq aqui no tengo nada de confianza

Las piezas segun el ETKA me salen parecidas, +/- 3Euros, que puede ser una actualizacion posterior a la que tengo o la comision del taller (si e asi no me parece mucho) y la mano de obra esta muy bien de precio. Me parece q da el pase. Suerte y a disfrutar q ahora casi que tienes coche nuevo.

Referencia y precio, por lo menos no es tan caro.

Me parece q solo venden el conmutador entero. Tipico en AUDI.

Yo tengo las de tela desde el año pasado, no las he probado (afortunadamente), pero monte una el dia que las compre para probar y son sencillisimas de poner y quitar.

Precio de esta monada?????

No es por desanimar pero yo llevo esperandolo desde marzo

No entiendo bien si tienes una repro o la quieres hacer. <_< <_< :clap1: Si es que la tenias antes de romper el turbo, igual algun parametro difiere un poco y la repro no esta igual de ajustada q antes. Si no tienes la repro mira la DV y La n75, La N75 falla xq si pero si has estado con sobrepresion el pulmon de la DV (si es la de serie) se te ha podido dar de si. Suerte

Los de temperrura son el 49 y el 51. Pon en busqueda funciones del climatizador que esta todo explicado de cine, ahi te sale. Te vas a sorprender cuando veas las cosas que "dice" tu clima

por cierto Bienvenido :clap1:

Empieza descartando el cuadro,(contrasta la temperatura con la del clima), luegomira electrovalvula o termostato. Los ventiladores tienen dos potencias, una para un uso normal y otra cuando lo aprietas. lo que no tengo claro, pero creo q es asi, primero salta un ventilador y luego otro. suerte y que des con la averia.

Hace cosa de un año y medio lei un reportaje de los futuros Ms de BMW y estaba el M5, el M6, M7 con unos 700 CV y este M4 con unos 400. Lo recuerdo por que casualmente la serie iba en relacion a los caballos.Veremos si es cierto por que creo que para el M6 anunciaban 600.

POr 1000 ó 2000 euros mas tienes el 225cv aparte de la potencia la traccion quattro y las 6 velocidades, miralo bien pero asegurate de que el coche esta bien sobre todo de caudalimetro, cuadro de mandos y n75, no son cosas caras (execpto el cuadro)pero suelen fallar mucho y si te toca pagarlas a ti ya no habra sido tan buen negocio. Suerte con la compra.

En el foro hay uno a la venta con fotos y eso..... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=38109&hl=golf

Yo lleve en un zx discos BREMBO normales, ni rayados, ni perforados, ni nada, con unas galfer moradas y aquello frenaba de maravilla. Eso fue hace 5 años, no se si seguiran los modelos pero laverdad q me salio igualo mas barato que lo de la casa y habia una diferencia abismal.

http://www.marca.com/edicion/marca/marca_m...llo/559927.html

Todo depende del uso no es lomimo un 80% de carretera que un 20%, pero si tendria que dar una media con un uso normal una buena cifra serian los 150.000-180000. ASI que creo que tienes suerte

Lo siento

De la que vas coge 2 para mi, por que si se me rompe uno no merece la pena ni arreglarlo.

Quietosssssssssssss. Que alguno se esta confundiedo, el coche NO es mio lo he sacado de una web.

Este se llegó a comercializar??? Es la primera vez que lo veo.

Esas llantas.... :blink: como que no.

Ok Para el video simplemente di que lo abra con un reproductor