Sunset

Super............... con los estudios de las graficas de forocepos nos puedes decir algo??

En alguna circunstancia concreta, a ciertas revoluciones y seliendo desde una velocidad cocreta, sacando lo mejor del 180 y con su menor peso (FWD) se podria dar el caso..... pero en balance creo que no. Alguien q tenga unas graficas x ahi.......

No eso no es posible, lo unico que puedes hacer son unos calculos en plan fisica, pero es muy lioso y poco fiable, para la potencia hay que montarlo en los rodillos

A mi hay algo que no me cuadra, que despues de venderte unas llaves (mando), te pidan la direccion y el modelo de vehiculo :clap1: :clap1: IMPORTANTE !!!! DESPUES DE ADQUIRIR EL ARTICULO POR FAVOR ENVIEN USTEDES UN E-MAIL CONFIRMANDO LA DIRECCION DE ENVIO Y MARCA , MODELO Y AÑO DEL VEHICULO. GRACIAS

El audi tiene un punto importante, la traccion QUATTRO, es un extra a valorar, da mucha seguridad y con eso no se juega. Con el ahorro respecto a los otros puedes poner un "plus seguridad" importante. Suerte, no es una decision facil, todos son coches de gran nivel

Y esto con el turbo un poco subido, un cambio corto de express diesel y un autoblocante hacia las delicias del repetable....

Este no era muy potente, solo 115 CV con el motor de 8 valvulas pero era divertidisimo, y daba la sensnsacion que volaba. Eso si sin una amortiguacion en condiciones podias tener un buen susto. (El 16v se agarraba mejor pero tampoco iba por railes que digamos)

Up´s..... Cierto, es 5x100 me confundi al escribirlo, lo siento.

Esas radios MX-Onda tienen un fallo generalizado SE ROMPE EL POTENCIOMETRO DEL VOLUMEN En el moelo Cartagena he vissto unos cuantos rotos y la pieza es la misma para todos.

5x110

Alguien sabria darme informacion sobre los programas de piezas y diagnosis que se utilizan en PSA (Peugeot-Citroën) ASI como que cable de conexion lleva??? Gracias.

No tienen el toque racing de las RS4 por ejemplo, pero para los que nos gusta la calidad en cosas sencillas estan bien. ......q c*** estan preciosas

Q no te van a decir nada por llevar medidas distintas en los dos ejes????? :clap1: Si no esta homologado mucho me temo que no pasas ni de coña.

25 recien cumplidos (ayer)

Focus TDCI

Si tiene la calidad del anterior, ahora que es mas conocido, triunfara.

A mi me haria falta darlos una buena limpieza pero personmente no me atrevo, me puede salir muy cara la broma

Mas bonitos los RS

Lo de los 5 cm me parece una burrada para la llanta 18 en el A3, mirate por ahi unos post de gente que le pegan en los pasos con la suspension de serie y han tenido que montar amortiguadores mas duros y con 5 cm de "agachada" yo creo que no te salvas. Miralo hay mucha informacion por aqui.

De este tema en concreto no te puedo asesorar pero lo que tengo claro es que en los conces suelen cortar por lo sano, se curan en salud, piezas nuevas y a correr no escatiman en gastos. Supongo que esto no te pilla de sorpresa pero recordarlo de vez en cuando no esta mal.

Casi seguro q si pero si quieres descartar lo de las cubiertas deja rodar el coche en punto muerto a 10 o 20 km/h y si notas que esta cojo es algo de neumaticos. Suerte

Generalmente si pero los hay de diferentes medidas.

Busca algo relacionado con los brazos de suspension del s3 y sobre los silent-blocks, tienes mucha informacion aqui, casi seguro que es de ahi, no del amortiguador. Suerte y no te preocupes que pasa mucho en estos coches

Lo de los testigos puede ser x la alinacion (caida o convergencia de las ruedas) a mi se me encendian bastante facil, el viernes hice las caidas y el coche parece otro, cuando saque el coche lo note mucho mas estable pero al cabo de unos km "probandolo a fondo" . no habia saltado el ESP y eso que llovia asi que tuve que forzar mucho pq pensaba q me habian dejado algo suelto. suerte y mira las caidas de las ruedas.

Q pasa q nos hemos puesto de acuerdo???? :clap1: :clap1: :clap1: