Sunset

Creo que poco se puede hacer con ese motor sin meterte en cosas "gordas", los expertos en el tema te lo diran mejor. Con una repro solo no creo que ganes mas de 10 o 15 cv, si luego quieres meterte en linea de escape, admision y arbol de levas sacaras algo mas. Otra opcion es montar un turbo o un compresor. Es mas facil de potenciar el 1.8 turbo pero si lo que te gustan son los v6 y v8 adelante con el proyecto.

Si es quattro tienes regulacion trasera, aunque en mil sitios te diran que es imposible...Sino amortiguadres o silent-blocks

El aceite lo miran para cubrirse las espaldas....en la prueba de humos generalmente dan un aceleron en vacio y si el coche esta bajo de aceite, o no tiene, puede gripar.. lo hacen para asegurarse de que no se lo van a cargar ellos. Esto es el argumento de un trabajador de la ITV

Los 1.8 son todos turbo. Ahora los cv los tienes que ver en la ficha tecnica: O bien por las letras del motor.. o bien por los KW mira en la ficha los KW y los multiplicas por 1,36 asi te da la cifra en CV. Las puertas son tres, tengo entendido que si se levanta el cristal se considera puerta y sino no. A4 siempre 4 puertas (berlina), A3 3 ó 5 por ejemplo.

Mirate esto ,te puede ayudar. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...topic=37774&hl=

Yo me iria ala marca todo terreno por excelencia

Infinity???????????

Creo que es aqui donde los reparan, y si no me confundo son unos 200 € http://www.menigar.com/

Motor transversal ol ongitudinal??? es decir torsen o haldex?? El interior es una pasada, exteriormente me esperaba algo mas innovador, algo parecido a lo que hicieron con el otro cuando salio, que parecia una nave espacial, pero ASI todo me gusta mucho.

El mio no cambiara,seguira siendo el mismo, habra otros mejores como hasta ahora, pero seguire yendo tan a gusto como siempre. TT for ever. Sea el que sea.

649 libras + impuestos por una barra y una red??? Esta gente esta locaaaa

yoya hice el curso este fin de semana, no nos dejaron conducir por el circuito de tierra porque estaba en mal estado y casi destrozan un coche en el curso anterior, a cambio hicimos una ruta de 200 km por carretera en la que condujimos la mitad cada asistente. Hice un video, en cuanto lo pase lo cuelgo x aqui, no es muy largo pero algo se ve.

upss la pagina http://pagina.de/transmicoch

Mirate esto Creo que tienen buenos precios con los "canje"

Yo tengo el mio con lo mismo, el lunes vuelve al taller y creo que dsgrciadamente apor un turbo nuevo. Yo ya he descartado los manguitos, solo me falta mirar colectores y sacar el turbo, pero tiene toda la pinta de q tiene holgura. Con la holgura suele sonar a lavadora centrifugando o a que patina una correa, el ruido es similar (aunque no tiene nada que ver). Suerte y que solo sea un manguito

En mi casa hobo un 405 GR, y aquello parecia, y digo parecia, un cohete. 1.9 carburacion 110 C.V. Eso si la gasolina habia que darsela a calderos.

REPOSTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT ya me lo digo yo solo.....para que no os cabreeis, eso me pasa por no mirar Lo siento Edito para decir es por la menos tercera vez, la he cagado bien....ya veras que puteo.........

Grave.....grave...

En el quattro los brazos traseros tambien tienen regulacion de caidas pero muy pequeñas, no dan mucho margen, pero algo si se puede corregir..........................de todas formas a mi en un taller me dijeron que eso era imposible, y eso que el coche estaba en el elevador...........me tuve que presentar en el taller con la hoja del elsawin para que me dejasen sacar el coche, ya que me exigian que les pagase el alineado delantero, que estaba perfecto cuando entro y el motivo era el trasero, cosa que no sabian hacer.

Gracias

Yo he montado ruedas de invierno, ahorabtengo las ps2 en medida de origen y aseguro que mi coche se come 3 puertos de montaña (mas la vuelta) casi todos los fines de semana desde noviembre hasta enero-febrero, y nunca he tenido un extraño, la medida es la original y la suspension/amortiguacion tambien.

todos los s3 llevan k04 nu saludo Gracias Super, n este "puñetero" foro todos los dias se aprende algo, que desgracia....

Yo creo que no es normal, y menos en 1.200 km mira si tienes alguna fuga por ahi o humea mucho el coche, pero el consumo de aceite es asi inapreciable. A mi me puede chupar 0,1 litros, como mucho, cada vez que lo cambio (cada 8000 km) y eso que llevo un aceite muy liquido. Otra opcion es que pruebes con algo un poco mas denso y lo cambies antes, pero no dejes de mirarlo.

Los 210 no llevas K03s???? Lo digo xq sino me equivoco aqui en el foro alguien cambio el turbo en un 210 y puso un K04.