Sunset

La cosa estba clara. Buena eleccion.

No os mojais en los precios???? Venga animaos q solo es por una tener una referencia...

jod**, o mi coche no anda, o tus carreteras son muy rectas, yo de 160/170 de media no paso aunque me lo proponga, y creo q ya es demasiado.

Me ha llamado un amigo con la triste noticia de que su B5 le tira liquido por la caja de la asistida y le han dado un precio de 1000 Euros por poner una de canje, como veis el precio??? No es un conce es un taller normal. Gracias

Lo primero bienvenido. En ciertos cocesionarios AUDI se te podia haber encendido hasta un arbol de navidad, aparte de que es mucho mas caro. Yo me decantaria por que no te han dejado el punto de la distribucion bien. LLevaselo al paisano otra vez y que te lo vuelva a hacer y sino confias busca algun taller en tu zona q sea bueno, aqui seas de la parte de españa que seas te podran recomendar alguno. De todas formas si en el taller al q has ido no te lo dejan en condiciones pideles responsabilidades (parte del dinero x ejemplo) De todas formas yo no andaria mucho con el coche, las consecuencias de la distribucion pueden ser nefastas. Te han cambiado tensores y bomba de agua?? Los tensores son fundamentales y la bomba de agua muy aconsejable, ya que si se te rompe la bomba hay que volver a deshacer toda la distribucion. Suerte y no dejes de informatnos.

El mio es un APX y no lleva cable, puede ser por que monta el ESP, segun tengo entendido el ESP ha de controlar el acelerador y mediante el cable como que no.

Algun Parche o keygen q funcione????

Poco mas que añadir, La correa y la bomba de agua cambialas en cuanto puedas. Sino la correa te podria dar un susto muy majo (€€€€€)

A que os referis con pedal electronico??? Muchas gracias por las respuestas

alguien lo sabra, no??

Lo de pagar los 300 pavos OLVIDALO. Dos soluciones. 1. vas al concesionario con tu caudalimetro y pides uno de canje. Es un caudalimetro reparado, pero va como si fuese nuevo, dejas alli el tuyo y 90 EUROS y te llevas el reparado. 2. Busca la palabra "pierburg" en el foro, son los caudalimetros de mercedes, hay tablas de equivalencias en internet, coje las letras de tu motor (estan en la documentacion) y mira si tienes referencia compatible, casi seguro que si, te lo compras en mercedes y lo pones, Precio 90 EUROS y este no se rompe nunca mas. Suerte y decidete, pero no pages los 300 euros ni loco. :drool: Otra cosa, si vas a por el de canje lleva el caudalimetro con su "cajita" por llamarlo de alguna forma, suelta solo las abrazaderas del tubo de admision y desenchufa los cables, llevate lo que es el cacho de tuboen el que va metido el cauda.

:clap1:

Si ya mire lo del nterruptor, pero nada, si estoy casi seguro que ha sido al mover el asiento, asi que seran las conexiones, voy a pillar uuna version mas nueva del vag-com a ver si tambien me salta el aviso ese, sino ya ire pensando algo. Antes de ir al conce cualquier cosa (pensar pensar)

Lo unico de mas q tendrian q hacer es poner lo tensores y los rodillos, el punto lo tienen que ajustar igual despues de poner la bomba, pero son unos 300 eurillos q te vas a ahorrar si lo haces de una vez. De todos modos tu sabras la situacin mejor q nadie. Suerte

A mi me ha ocurrido una vez, en condiciones no muy desfavorables, q el guardia me dijo "con la traccion puede pasar pero le recomendamos montar las cadens si las tiene. La verdad q hacia un rato que habia dejado de nevar y la carretera no estaba muy mal (quitanieves y sal) pero todavia no habian levantado el "veto" de sin cadenas no se puede pasar, aunque estuvieran a punto de hacerlo. Pero como con la seguridad, ni con el precio de las aletas no se juega yo las monte.

Nadie sabe la diferencia???????''

Mira si te interesa hacer la distribucion, ya que hay que desmontarla para cambiar la bomba. Suerte y q no se amucho (dinero)

Un maletero de un amiguete........

He estado mirando los fusibles pero yo aqui no veo nada de airbag

Q diferencias tienen estos dos motores?? Tienen los dos distribucion variable?? Electronica y centralita son las mismas??? A ver si alguien soluciona esta duda.

Se me acaba de encender la luz del airbag, creo que ha sido justo despues de mover el asiento del copiloto. He enchufado y desenchufado los conectores de debajo del asiento y nada, luego he desconectado la bateria unos 10 minutos y nada, y mi coche es del 99 con lo que vag com advierte que unas unidades fabricadas en ese año tienen un riesgo importante simplemente con mirar la memoria de averias, ASI que mejor no lo he tocado, a ver si va a sr peor el remedio que la enfermedad. A alguien se le ocurre algo mas??? Lo de llevarlo al concesionario es la ultima solucion.

Yo miraria el caudalimetro y el sensor de presion del turbo lo primero, el turbo en si lo dejaria para el final, y de paso, los manguitos en general.

POr lo que dices to me decandto por la N75 yo la cambie hace poco y los sintomas me cuadran, pero eso te lo tienen que dar el Vag-Com

Se posteo anteriormente que el nuevo tt "no se iba a llamar TT". No se si esto seguira en mente de audi, o sera un leyende urbana, pero puede ser una solucion, ASI no matarian el mito TT y tendrian un coupe adaptado a la fiebre diesel de ahora, con un poco mas de habitabilidad y mas util.

TT 225 mixto unos 12 litros