Sunset

No estoy muy seguro pero para quitar el catalizador necesitas ajustar los valores de la(s) sondas lambda, sino te daria problemas, no se las que lleva el 210, mi coche lleva 2 y una creo que se deja al aire y la otra se mete x ahi. Informate bien antes de hacer nada.

Tiene toda la pinta, buaca por ahi pero son faciles de cambiar, vete desenchufando una a una (cuando te lo haga) y en el momento que con una desenchufada el coche suene igual, esa es. Por si acaso, son las tapas color crema que van encima de las bujias

jod** que put*da, que lo pinte de negro que hay mas

Espero equivocarme, pero en efecto parece que la codificacion de la llave falla, y tiene toda la pinta que es el puñetero cuadro (la coficacion de la llave la lee el cuadro de mandos). Si por una caualidad lo llevas al conce y te dicen que lo tienes que cambiar por que no tiene reparacion y te quieren meter los 700 € prueba aqui http://www.menigar.com/ los reparan por unos 200 €. Suerte y repito: espero equivocarme

Otra vez que no puedo ir, pero esta vez me comprendereis.... tengo hora ese dia para probar el Q7y no acabo hasta las 19:00 pero la cosa pinta de maravilla, ya que ire de los primeros intentare hacer un video y colgarlo por aki para que cuando llegueis de la quedada veais lo que se ha cocido por las pruebas aquellas. Pasadlo bien.

En el mio por lo menos solo funcionan con las luces, aun que solosean las de posicion, sino solo te echa agua en los limpias.

del fusible ni idea, pero la centralita del haldex esta en el mismo "embrague haldex" es decir en el eje trasero por la parte delantera. No se si me he explicado bien. de todas formas en le foro TT hay un forero que la ha cambiado por la que lleva mayor reparto detras y, si mal no recurdo, ese hilo tiene fotos de la centralita en el coche.

Es una respuesta muy idiota (la mia) pero como sabras solo salen con las luces encendidas. De todas formas si te han dejado de funcionar los dos a la vez casi seguro que sea alguna conexion que haga que los active, de tipo electrico, es muy raro que se rompan los dos motorcillos al mismo tiempo.

El dia 1 de abril no va nadie?????????? A ver si me vais a hacer ir solo :clap1:

Yo hago casi 25000 al año y siempre 98, si tienes un coche en condiciones, tratalo como tal, si hechas cuentas no es tanta la diferencia.

Repost???? Pero si el anuncio se puso el dia 3 de marzo en segundamano....... seria otro parecido anterior ........ASI que no es repost..... Lo siento al ver la fecha del anuncio solo busque lo mas reciente.

Lo que me extraña es que el 3.2 sea el antiguo, no el de inyeccion directa,

http://coches.segundamano.es/fichaI.cfm?id...ax=&provincia=0

Ya estoy apuntado, para el dia 1 de abril por la tarde, era la ultima plaza para ese dia, veremos a ver como se portan esos SUV.

Yo creo que con 200, para ir por carretera en un coche de 1500 kg, ya puedes ir bastante alegre y no se te queda en la cuestas Pero estoy totalmnte de acuerdo que contra mas mejor

Como el filtro lo tendras que cambiar, te recomiendo un par de herramientas rudimentarias. Un martillo y un cincel le vas dando al filtro por la base,la que pega con el carter, y en el sentido de desenroscar. afina la punteria, no le des al carter que la armas. suerte

puedes tener una pequeña raja en algun manguito, revisalo por encima a ver si ves algo pero si es eso notaras q va a mas.

Nadie sabe de ningun sitio??

mas facil que todo eso, en la ficha tecnica

Utiliza el buscador que hay un caso igualito que el tuyo, es de hace poco, pero no me acuerdo donde estaba. Es lo mismo solo que al otro le ocurrio despues de desenchufar la ECU. Suerte

Al nuevo chapista no se lo que le pagaran, pero a los demas nos meten 10.000 de las antiguas por una hora de trabajo de un tio q por ejemplo: era fontanero antes de chapista. (sin el menor animo de ofender a los fontaneros, que todos los necesitamos)

Alguien sabe de algun taller en madrid que se dedique a la renovacion de tapiceras? Cuero en mi caso, esta bien pero unas cremitas de esas y una limpieza a fondo lo dejaria nuevo.

Mira ese paralelo, tienes la direccion abierta. Son unos 30 euros en un taller no oficial, te lo vas a ahorrar en cubiertas.

Mas claro el agua :cry1:

Creo que con todas vas a tener buenos resultados, son muy buenas gomas, pero alguna ira mejor con tu forma de conducir. Yo la otras no las he probado pero con las michelin estoy encantado, las puse en septiembre y se han comido unas cuantas heladas y nevadas y ni un amago de susto. Y no es que sean de invierno precisamente.