alber_galeo

Después de varias conversaciones telefónicas con Audi España (att al cliente) han accedido a asumir un 40% de las piezas de la reparación, debiendo asumir yo el 60% restante más el 100% de la mano de obra (total 4.900 € frente a los 6.200 € presupuestados). Según me ha informado un técnico que conoce la casa, existe una partida de motores TFSI (sobre todo de años 2009 a 2011), que venía con pistones de un diámetro inferior al adecuado, y que al final repercute en un consumo excesivo de aceite. Aunque seguramente autorice la reparación, voy a seguir reclamando a Audi (España y Alemania) para que asuman el 100% de la reparación, ya que no puede admitirse que un error imput*ble a la fabricación tengamos que asumirlo los clientes. Ya os informaré.

Y antes cuanto consumia? Me parece extraño que de repente tenga esos consumos tan desorbitados. Has realizado las revisiones en el conce oficial? A la espera de nuevas noticias, y espero que reconozcan el defecto y sea lo menos traumático posible Petronas, todas las revisiones menos un cambio de aceite las he hecho en el conce. Desde hace un tiempo empecé a notar que consumía más de lo normal, pero lo rellenaba cuando me pedía y no me llamó especialmente la atención hasta hace unos meses, cuando empecé a medir el consumo detectando ese consumo de 1litro/1.000 km. Con lo que me vayan diciendo lo publicaré por si sirve de ayuda a futuros problemas similares.

Muy buenas. El mío es un A5 coupe tfsi 211cv del año 2010 con 100.000 km. Lo compré nuevo y desde hace 3 meses he detectado el consumo excesivo de aceite a razón de 1litro/1.000km. Lo llevé al conce y la primera intervención realizada (500) ha sido la que os han hecho a algunos en este mismo caso (cambio de válvula, retén, separador o algo parecido porque no tengo aquí la factura). Después de recorrer otros 1.000 km el consumo ha sido el mismo. Tengo cita la semana que viene en el conce y no sé muy bien como atacarles porque por lo que he leído por aquí me propondrán cambio de bielas y pistones por 4.000 pero el problema puede que siga (mazinger a lo mejor nos dice algo al respecto). Voy a ver qué me dicen pero si se confirma lo que esperamos, antes de reparar nada mandaré una carta a Audi España y a Alemania por si asumen parte de la reparación ¿no? Gracias.

Yo tengo mi A5 coupe desde 2010 y le monté el ASS con MMI, con el que más o menos estaba contento. Sin embargo el otro día cogí el coche de mi madre (Mercedes clase C 220CDI del 2011) y aprecié que el sonido de su equipo ¡¡era mucho mejor!! Si comparo el ASS con el del Clase C (que me encantó su definición y el sonido envolvente), por mucho que ajusto el sonido en el MMI mi equipo se queda bastante por detrás... Me estoy planteando muy en serio gastarme unos cuantos euros en cambiar el equipo, y en este hilo he visto que alguno lo cambiasteis, pero decidisteis cambiar solo los 8 altavoces laterales (no el subwoofer ni la etapa). ¿Me podéis decir si se puede montar el B&O a posteriori? Y, en el caso de que decidiera cambiarlo en un taller especializado ¿qué componentes del ASS, y a qué potencia me aconsejáis cambiar para conseguir una mejora importante que valga la pena? Muchas gracias.

Muchas gracias a lord_soth y labombadiesel por las direcciones Echaré un vistazo y lo mismo aguanto hasta más cerca del invierno por si bajan algo de precio como dices labomba (a las que llevo aún les queda un poco de margen hasta llegar al testigo)

Ha llegado la hora de cambiarle los 4 zapatos a mi A5 2.0 TFSI quattro por primera vez, y gracias a vuestra ayuda y contestaciones en el foro, se me ha despejado la duda sobre que neumatico elegir. Por lo que vengo viendo, los expertos foreros en la materia, coincidís en recomendar el GoodYear F1 Asymmetric 2, asi que me voy a ir directo a por ellos. ¿Sabéis en Madrid de algún sitio fiable y no muy caro para comprarlos y montarlos? ¿Conocéis si i-neumaticos funcionan bien? Eso de que te lo monten "en casa" con un taller móvil me crea dudas sobre si se hará correctamente o no. En su web me aparecen unos Goodyear F1 asymmetric "LS2 AO". Lo de "AO" he visto que es la homologación de Audi, pero lo de "LS2" no se muy bien si equivale al "2" o se trata de un neumático diferente. Muchas gracias.

Yo tuve la misma duda que tu, y al final opte por comprarme el 2.0 TFSI 211 CV. Las razones: · Cambio S-tronic (en el 3.2 no podía cogerlo con este cambio). · Menor consumo a prestaciones muy similares. Si bien como dices el 3.2 al ser un 6 cilindros con 54 CV más irá más desahogado, lo cierto es que el 2.0 tiene una aceleración de V6, con unos consumos más ajustados. · Menos peso en el motor que hace más equilibrado el uso de la tracción quattro. · Y menor precio. Como has visto hay 4.000 € de diferencia que yo preferí invertir en otros extras como la tracción quattro, el navegador plus y s-line ext e int. Mi anterior coche era un 6 cilindros, y aunque echo de menos que el sonido del motor del 2.0 tenga un poco más de "graves", yo estoy encantado con él y va como un tiro, y eso que aún le estoy terminando el rodaje. Pero vamos, que si la cartera no te duele y el cambio s-tronic tampoco es una prioridad, la elección del 3.2 puede ser muy buena. Espero haberte ayudado un poco

Es la misma versión que la mía fabricado en diciembre 2009, esperaba que ya hibiera alguana actualización, pues que sepas que las autovías inauguradas por lo menos desde el segndo trimestre de 2009 no aparecen y esto me jode mucho porque alrededor de donde vivo hay muchas. Un saludo Pues vaya leche... Con lo que cuesta tenía que venir hasta con indicación de los caminos de cabras! Sabes si hay alguna manera de actualizarlo con descargas desde internet? El mio es de disco duro.

Precioso Andres. El color negro phantom me encanta para los A5, y lo que envidio de los SPB para los coupe es el techo corredizo Me siguen gustando los 2 escapes a un lado eso si, siempre con las colas cormadas. Esperamos reportaje con interior incluido Que lo disfrutes!

Ok Tromono, gracias por la info Ya no sabia que hacer para decirle a mi amiga que se callara... paco, la version de mi navegador es la 8R0060884J ECE 5.10.5 (supongo que será este dato), y el coche es un recién nacido , fabricado en marzo 2010 Saludos.

Muy buenas. En teoria el manual del MMI Plus (que es el que llevo) indica que dando la orden "Desactivar indicaciones de navegación" se desactiva la voz del navegador, pero esa orden no me la reconoce le hable como le hable... En la Ayuda del MMI, tambien te indica la orden "Activar/Desactivar indicaciones de navegación", pero ya os digo que no me quiere entender la tia... Bajando el volumen al minimo cuando esta dando alguna indicación tampoco vale, porque cuando va a dar la orden me baja el volumen de la musica. ¿Alguien sabe si hay alguna opcion de hacerlo manualmente en vez de a través de órdenes de voz? Saludos

Vaya Mar, lo que mas siento es que tengas dolorido el cuello y el brazo, aunque por lo que comentas, parece que lo del collarín y la inmovilización es más preventivo que por gravedad En cuanto a la puerta, por la descripción del golpe me esperaba algo más aparatoso, pero parece que aunque se haya desgarrado, la chapa es bastante consistente... Y el arreglo, pues nada, para eso están los seguros. Espero que te recuperes pronto

+1

El incumplimiento del plazo de entrega por el conce te posibilita resolver el contrato y pedir que te devuelvan la señal entregada a cuenta (y como mucho con intereses, que tampoco es que sea mucho...). Para poder reclamar una indemnización aparte, tendrías que poder acreditar que el retraso te ha implicado algún perjuicio económico que sea CUANTIFICABLE. No vale el daño moral por ejemplo, que es algo que con toda certeza nadie te va a reconocer. Mi consejo es que presiones al conce y les amenaces con cancelar el pedido si no te hacen alguna rebaja en el precio por el retraso, o algún valor añadido como 1ª revisión gratis o ampliación de garantía por 1 año más gratis, todo ello aderezado con algunos regalitos de la tienda (cadenas y algo que te pueda interesar). Lo cierto es que si no sigues adelante con el pedido ellos se "comen" el coche y por ser de stock tendrán que venderlo a un precio más bajo del que vas a pagar. Saludos.

Simplemente p-r-e-c-i-o-s-a-s Qué curro tienen, y que original la que tiene el capó "transparente" :clap1: La verdad es que los que vivís cerquita de la costa tenéis muucha suerte Berto ¿no te animas a poner alguna del interior?

Enhorabuena por tu pedido! Buena configuración y precioso color (como el mio jeje) Ya has dado el primer paso para obtener esa máquina... Que se te haga corta la espera

Esperaré unos cuantos kms a ver como evoluciona, y si sigue, trataré de grabarlo para colgarlo, aunque no se yo si se apreciarían las vibraciones en el video... Saludos

Ayer por la tarde lo dejé en el taller y en principio le hicieron una diagnosis con la centralita y vieron que todo estaba bien. El mecánico que supuestamente entiende más en el taller, me explicó que el motor primero arranca y va buscando los parámetros para equilibrarse, y que la vibración sería normal. En cualquier caso, yo preferí dejarles el coche una noche para que lo arrancaran al día siguiente en frío y vieran las vibraciones. El caso es que cuando llego esta mañana a primera hora aún no lo habían arrancado, así que lo arranqué con el mecánico delante. Me vuelve a decir que es algo normal en "estos motores", y que es muy probable que la vibración se suavizara cuando pase algo más de tiempo. Hablando después del rodaje y del consumo de aceite, el mecánico (supuestamente el más entendido) no sabía si mi coche llevaba o no varilla de aceite (cosa que yo aprendí por estos lares), lo que me sorprendió un poco. ¿Es que algunos A5 sí la llevan? En fin, además hicieron algo que no me gustó nada, y fue "anular" sin más la hoja de recepción del coche, ya que "no le habían hecho nada al coche". Lo que tengo que verificar es si en el libro de revisiones han anotado algo. Yo por no liarla el primer día que lo llevo al taller lo he dejado pasar, pero os aseguro que si siguen las vibraciones dentro de unos 4.000-5.000 kms, lo vuelvo a llevar y me quedo con mi hojita de recepción le hagan o no le hagan nada... Como dice mmdd, ¿podrán ser los silemblocks que están demasiado nuevos o tocados? Mar, Leamsi ¿también notais vibración aparte del ronroneo? ¿ha ido a mejor o igual con el paso del tiempo? Gracias y saludos a todos :ranting2:

+1 Además un tono mas suave hará que el que vaya detrás tuyo no pierda toda la visibilidad...

Pues si, siguiendo vuestros consejos lo llevaré esta semana a que le echen un vistazo. Espero que sea algo sin importancia... Ya os contaré

Muy buenas a tod@s. Tengo mi A5 2.0 211CV desde hace sólo 8 días y del que hice la oportuna presentación oficial. El coche va muy bien, pero cuando arranco el motor en frio (por ej., después de una noche) he notado que el motor vibra bastante (son vibraciones mas bien lentas) y esas vibraciones se transmiten al habitáculo. Desaparecen completamente en cuanto que la aguja del cuentarrevoluciones baja a su posición normal (por debajo de las 1.000 rpm), pero mientras está en las aprox. 1.100 rpm, se sienten las vibraciones. La sensación es como si el coche estuviera "fuera de punto", y desde luego son vibraciones que no deberían ser normales en ningún coche nuevo. ¿Qué opináis? ¿Será algo que pueda desaparecer en poco tiempo, o debería llevarlo al taller para que me lo miren? Salu2

Pues mi anterior coche era un CLK 320 secuencial y ya me gustaba el cambio, pero lo del s-tronic es espectacular. Lo de "brioso" se queda corto culombio (y eso que aun no le he podido meter cera por el rodaje). Cambia a una velocidad de vértigo que no la mejora ni Fernando Alonso (se nota el doble embrague que lleva), y la respuesta al acelerador es más que inmediata. Y ya cuando empiezo a "jugar" con las levas Eso si, las sensaciones se tendrán que acentuar bastante cuando pueda darle un poco de brío al motor, ponerle en la posición "S" del cambio, y esas cosillas, pero de momento (no se si lo has notado), estoy e-n-c-a-n-t-a-d-o Salu2

Precioso si señor!! Te lo han matriculado el mismo dia que el mio y tambien es otro negrito phantom La parrilla queda realmente bonita y parece que te han hecho un buen trabajo con el logo de s-line A ver esas fotitos del interior eh? Que lo disfrutes! Salu2

La verdad es que a mi tambien me gustaba mas un escape a cada lado, pero cuando me lo dieron, al ver los escapes cromados y sobre todo verlos siendo ya MI coche, casi que me convencen más los dos juntos eh? :ranting2: Mi anterior coche era un 6 cilindros (3.2 de 218 CV gasolina) y cuando vi que existía la motorización 2.0 211CV, efectivamente lo consideré como un motor muy equilibrado, además de que estaba por encima en prestaciones que mi anterior coche (aunque nada comparable con pepinos que hay por aquí, eh Tromono?). De momento con el cambio S-tronic que trae con doble embrague (sin pasar de 2.500 rpm eso sí), el coche cambia con una rapidez realmente impresionante, los ocupantes ni notan cuando cambia y el consumo en carretera es de 7litros/100. Va como la seda. Estoy deseando pasarle el rodaje para probarlo un poco más en condiciones... (siempre con cabeza, eso si). Gracias a todos por vuestras buenas y sinceras opiniones

Muy buen equipamiento pero ¿no te has pillado el paquete técnico? Te sumaria el tempomat y te saldria mas barato que coger cada extra por separado. El plazo normal son 3 meses para los coupes, pero si tienes suerte (como yo) lo mismo se te adelanta un poco. Del tema de audi-class no te fies demasiado porque el mio lo tengo en el garaje y en la web sigue en "pedido recibido". Mejor llama a tu comercial y que te vaya informando. Salu2