A. Pérez

Qué va!! limpiando los asientos con un cepillo...se me fue la mano, y me llevé por delante el dichoso botoncito. Con un mal golpe, salío disparado el mu canalla. Partido de cuajo.

Limpiando el coche, he partido el vástago de plástico del regulador interior de los espejos retrovisores: una especie de botón con 3 posiones (un joystick). He preguntado en un desguace, pero no tienen...no suelen entrar Audi A6. Estaba pensando en hacerle un brico, y quería saber como se logra desmontar el regulador. Parece que no va con clicks. Está alojado cerca del freno de mano. A ver si tenéis idea de como se desmonta, si es fácil conseguirlo, o si conocéis como se puede arreglar. Había pensado en taladrar el vástago con una Dremel, colocar en el agujero un pequeño eje metálico y sellar la holgura con composite especial plástico. Un saludo,

Hola, Tengo un problema con la cremallera de la dirección asistida: pierde líquido hidráulico de la servodirección. El mecánico dice que pierde por el "cabezal". Las opciones son: - Colocar una cremallera de sustitución (o una de un desgüace, pero Audi ha montado varias en este modelo y mismo año, por lo que se complica la cosa). Hasta que no esté desmontada, no se puede saber ni fabricante ni número de serie de la cremallera. La reparación, no la contempla mi mecánico (supongo que no merece la pena). De recuperación puede salir la cosa entre 300-375€ IVA incluido. - Añadir una especie de aditivo que "recupera" o hace disminuir las pérdidas de líquido. Hay distintas marcas, y tampoco sé cual puede ser más efectivo, si en realidad sirve para algo. Digamos, que va perdiendo bastante líquido. No lo he calculado, pero unos 150 cm3 cada 300 km, más o menos. La otra opción, que es más simple, es ir rellenando el depósito cuando llega al nivel de mínimo. El litro saldrá sobre los 15-18€. Quería saber si tenéis información de este asunto o vuestra opinión al respecto. Otra cosa: Audi A6 2.5 TDI V6 del 2000: ¿cuál es el volumen total que ocupa el líquido de la servodirección? Deberá estar sobre 2-3 litros ¿es posible? Gracias.

Me refiero a sustituir todo el kit completo. En la foto aparecen los 8 brazos y los elementos auxiliares:

Así es: hace una especie de clonk cuando coge un bache. Son en total 8 brazos: 2 delanteros izquierdos superior e inferior, y los simétricos derechos. En total: 8. Supongo que los 150€ es para cada uno de los 8 brazos ¿no? Otro amigo mecánico, me ha recomendado que en principio no los cambie, salvo que se "vaya el coche" en las curvas, o sea, que cuando lo haga sea por seguridad, no por comodidad. Que si no lo tiran para atrás en la ITV, que no preocupe. Y la ITV la pasó hace unos 3 meses. Un saludo.

Adquirí mi coche de segunda mano, y resulta que los anteriores propietarios nunca cambiaron el aceite. Se debe de hacer sobre los 40.000 km. Yo tampoco sabía que era necesario cambiarlo: a los 180.000 km se fue la bomba del Audi A6 (una ZF). Al irse la bomba de aceite, todo estaba mal: el convertidor, las piezas internas. El resultado: se reparó en ETM (L´Atmetlla del Vallès - Barcelona)...cerca de 3.000€ y tener que sustituir (o purgar) el radiador, otros 210€ por la sustitución. Me recomendaron en ZF que actualiza el caudalímetro del coche a la nueva versión, pero aún no lo he hecho.

Hola a todos. Este es mi primer mensaje. Navegando me he encontrado con este foro y creo que es muy interesante y me será muy fructifero. Eso espero. Al lio: tengo un Audi A6 del año 2000. Mi mecánico me ha recomendado que sustituya los brazos de suspensión: según él, en este modelo sobre los 100.000 km están hechos una pena...y es verdad. Presupuesto material: marca blanca 800+IVA, segunda marca 1.200+IVA, originales Audi ni hemos preguntado. Pero buscando con google, me aparecen fabricantes alemanes, ingleses (y supongo que también chinos) por unos 250-280€ (IVA y transporte incluidos). Pero aparece un fabricante alemán: ATF por 170€ todo incluido. Y un fabricante inglés: Meyle que incluso afirma que sus productos son productos mejorados de los originales. La verdad, es que se ven muy profesionales los Sres. de Meyle y ATF. Pero no sé si es apariencia o no. Y es que te llevas sorpresas en precios cuando la calidad es muy similar entre distintos fabricantes. ¿Alguien ha colocado estos brazos de suspensión, de estos u otros fabricantes, y cuál ha sido el resultado? Si es así, no dudaría en colocarlos pues el ahorro es muy considerable. Muchas gracias. Pd.: perdonad, pero desconozco si ya se ha tratado este tema, y esté el asunto discutido.