A. Pérez

Por supuesto: me invitó a no ir más, que ese tipo de cliente no los quiere en su taller. A lo que respondí: no, y este tipo de taller tampoco me interesa a mí. Un poco subrrealista.

Para estos tipos "abultar" una factura es algo "normal", es su "legítimo beneficio". Vaya cara....la sentencia es firme y no pueden recurrir.

Buenas tardes: después de tramitar la hoja de reclamaciones, y celebrarse el juicio el día 10 de mayo, ayer me comunicarón la sentencia. Tienen que pasar por "taquilla". Levantemos nuestras manos y cantemos con alegría. Lo paradójico del caso, es que cuando tramité la hoja el tipo estaba indignado....ya no me ocurre más ir a un establecimiento yo solo para tramitar una hoja de reclamaciones. Aconsejo que vayan acompañados por Policia Local para evitar situaciones "desagradables" y den fe del acto. Os podéis evitar muchos problemas. En fin, otra cosa menos.

Bueno, resumidamente: está prohibido la venta/compra de piezas de segunda mano entre particulares. Esta noticia ya me la comentó hace unos meses un amigo que la había leído. Si hacéis una búsqueda en un portal de segunda mano muy conocido, hay cerca de 350.000 anuncios de particulares. ¿Conocíais la noticia?

Hola: deseo realizar un envío de Barcelona a Córdoba. Hay varias plataformas de envíos, pero estoy preocupado porque el remitente normalmente trabaja por la tarde, y por la mañana no hay nadie en el domicilio, tampoco tiene vecinos con cierta amistad para pedir el favor. Ni tampoco quiero molestarlo llevando el paquete a la delegación porque pesa 13 kg. Temo que contrate un servicio: lleguen cuando hagan la ruta, no haya nadie y: o lleva el paquete a la delegación o es recogida fallida y dinero perdido. Y ya para más colmo, llamo a las empresas de mensajería en Barcelona, y no suelen coger el teléfono. Además, no suelen llamar previamente a ver si está el remitente en casa (al destinatario, casi igual, alguna si llama....pero no es lo normal). ¿Hay algún forero que es transportista, o que conozca a alguno que haga esta ruta? No hay fecha prevista, pero debe ser ya en breve. Da igual el día. El código postal es el 08027. Mensajes por privado. Gracias.

Así es: el agrícola es rojo. Cuidado con eso. Es obligatorio.

Si no recuerdo mal, lleva 2 pilas. Creo.

El ETKA online te dice la referencia de tu centralita. Busca en google: etka online, y navegador firefox por asunto de compatibilidad. Es gratuito, aunque habitualmente se colapsa....con tranquilidad.

Buenos días: necesito saber las operaciones de desmontaje y montaje, y sus tiempos, de la bomba inyectora. Se trata de un Audi A6 C5, año 2.000, 2.5TDI, 150CV, motor AFB. No sé si en el ElsaWin o AutoData pueden aparecer. Gracias.

Hola compañero. Te agradecería leyeras esto: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/357158-hoja-de-reclamaciones/ Es decir: yo no he abierto una hoja de reclamaciones por quitar/poner una bomba inyectora. Ahí queda claro el objeto de la hoja. Pregunto por los tiempos. Con los antecedentes de estos Sres. obviamente, yo no me fio ni un pelo. Y te agradecería, si es posible, ya que eres mecánico, consultes los tiempos de las operaciones de desmontaje/montaje de la bomba inyectora: Audi A6 C6 2.5TDI motor AFB, año 2.000. Y salimos de dudas. Yo no tengo nada en contra de ningún mecánico y de ningún taller. Pero, repito, 5 horas se me antoja elevado. Igual estoy equivocado. Y sé que esos tiempos no son obligatorios. De hecho hablé ya en su día con una empresa de reparación de bombas y me dijo: "los tiempos que dan los programas son muuuuuy pesimistas....los reales son más bajos". Gracias.

Fue quitar una bomba, llevarla a reparar y volverla a poner. Ya les he abierto una carta de reclamaciones porque presumiblemente inflaron la factura por la reparación externa. No digo más.

Se me antoja (y conociéndolos) elevado: 5 horas desmontaje (hay que calar el sistema) y montaje de la misma bomba, sin tener que hacer ajuste: 2,5 horas por cada proceso, mucho tiempo. Vamos que no. Calar, aflojar un tensor, quitar tomas de combustible, quitar los 4 ó 6 tornillos que sujetan la bomba al bloque motor y sacar la bomba, y el proceso inverso: 5 horas: eso es más de medio día. No lo tengo tan claro. Iba a ponerme en contacto con Audi por si me podían facilitar estos tiempos. Gracias por tu opinión. Pd. ¿alguien con el ElsaWin que me facilite los tiempos?

Buenas tardes: una pregunta: los tiempos que aparecen en el AutoData (o similares) ¿son tiempos con validez legal? Me explico: hace un tiempo me desmontaron y montaron una bomba inyectora en mi vehículo: Audi A6 C5. Ya en su momento ví desproporcionado los tiempos que me aparecen en la factura. Creo que han inflado el tiempo. Posiblemente abra una hoja de reclamaciones y no quería pillarme los dedos, creo que me estoy explicando bien. Necesito tiempos tabulados de desmontaje y montaje de la bomba inyectora, para proceder o no a abrir una hoja de reclamaciones. Subjetivamente, por supuesto que veo excesivo 5 horas, si no recuerdo mal. ¿Algún sitio donde pueda encontrar esos tiempos promedio y que pueda aportar a la hoja de reclamaciones? Gracias.

En Montilla, Córdoba. La hoja aún no se ha tramitado: hay que dejar pasar 10 días hábiles para que reciba una contestación. Creo que no debo indicar el nombre del taller, por asunto legal, básicamente. El que sea de la zona, seguro que los conoce. Tienen fama. Y más que se están ganando. Pero que subrrealista: el tipo indignado...que si todos los talleres hacemos lo mismo, que este es mi beneficio, que te has creido que yo soy una ONG, que clientes como tú no nos interesa. Como una película de Berlanga...subrrealista. Y eso que me habían hecho un descuento del 10%. Vaya. Así que esperar. Lo importante, sea el taller X o Y: nada de discutir, tramitar hoja que ahí si que se puede hacer algo. Ves pocos comentarios de la gente rajando de talleres y casi nadie tramita una hoja o una denuncia. Que le echan cara y aguantan el temporal, pero la pasta en su bolsillo, que ya lo tienen asumido. Saludos. Pd. iremos informando.

Hola: no son abatibles. Sí, necesitaba quitar el bombín. Desconecté conectores eléctricos y el sistema mecánico. A ver como accedo a él, porque debo de abrirlo. Sí hay una estructura metálica. Y la bandeja también tiene. Porque entiendo que el respaldo se quita a través del maletero. A ver como lo hago, aunque tenga que romper algo. Gracias.

Hola: por una imprudencia mía, he bloqueado el portón trasero. Necesito abrirlo. ¿Sabéis como se tiene acceso al maletero?....quitando los respaldos de los asientos traseros se debe acceder. ¿Sabéis como se desmontan los repaldares...si hay algún anclaje? ¿Algún brico? Corre prisa. Gracias.

Bien: la reparación ya hace cierto tiempo. Me informé y si no me equivoco, son 3 años para reclamar este tipo de incidencia. Hay 10 días hábiles para que la otra parte dé una contestación. Lo que toca mucho la moral, es que el tipo estuviera indignado....vaya personaje. Vaya contestaciones me daba. No eran contestaciones, era que estaba furioso de que le reclamara un dinero que es mío. Subrrealista, vamos. Impresionante: que si todos los talleres hacemos lo mismo...que ese es nuestro beneficio. 5 horas de desmontaje y montaje de la bomba...como me se me infle las amigdalas le abro otra hoja de reclamaciones y que hagan peritaje. Que personajes hay.

Pero: hay que tener cara para decir un tipo que supuestamente ha "cobrado irregularmente" 200€ a un cliente, ¿no?

Bueno, cuando dice: todos los talleres hacemos lo mismo, y le dije: sí lo sé, pero yo os he pillado.

Vamos a decir "cobro irregular".

A ver: se repara una pieza por una empresa externa. Me hacen la factura, no me facilitan el albarán o factura de esa empresa externa (no se si será legal no entregarla, pero lo habitual es que se adjunte. Eso lo hacen las empresas serias) y aparece una cantidad que es elevada, sabiendo el precio normal de mercado. Me pongo en contacto con la empresa externa, doy los datos y fecha de envío de esa pieza, y me dice: no esa cantidad no es, es mucho menos....¿ok? Por tanto han hecho un "cobro irregular" porque no puedes repercutir ningún beneficio sobre un trabajo externo, sí sobre el que el taller hace. Y ya está inflado: 5 horas para quitar y poner una bomba inyectora....para denunciarlos, también por esto. Queda más claro, ¿no? Es como si te ponen un amortiguador por 300€ y sabes que un amortiguador cuesta 150€. Es un ejemplo. Pero en mi caso es más flagrante.

Buenas tardes: ayer abrí una hoja de reclamaciones a un taller. Recomiendo expresamente, que si se cree que se ha hecho un mal trabajo o se haya cobrado de más, se tramite. Nada de discutir ni quejarse verbalmente, lo más efectivo es la hoja de reclamaciones, que para eso está. Si se quiere hablar antes con el taller, pues adelante, pero habitualmente de nada sirve. Sobre todo, si hay mala fé. Os explico: detecto que en unos trabajos externos se ha inflado su importe. Por supuesto que en mano de obra también, pero ya tendría que pedir un peritaje. Me presento en el taller y le pido si puedo rellenar una hoja de reclamaciones. Por supuesto, él se extraña el porqué. En principio no se lo digo, pero ya hablo un poco con él, rellenando la hoja. Doy mis motivos, lee y pone: no de acuerdo con mi explicación. Intenta explicarme que esa diferencia es su "beneficio": no es así. Ni siquiera rellena sus datos, y me doy cuenta unos minutos después por lo que debo de ir a que se rellenen. Me dice el tipo que si quiero lo puedo rellenar yo. Me niego diciendo que yo no los conozco (ya empieza a inflarme un poco las amigdalas) y que cada uno rellene su parte. He tenido que aguantar a un tipo que ha "cobrado irregularmente" cerca de 200€ a escasos 1 metro....aguantándome no perder los nervios ni decir ninguna palabra mal sonante, ya me entendéis. En la segunda vez, ya empieza a calentarse el ambiente: pone que no está de acuerdo con mi visión de los hechos y se pone a decir literalmente: todos los talleres hacemos lo mismo, ¿tu crees que no hay taller que no haga lo que hago yo? ¿qué soy el único? ¿qué crees que soy una ONG....yo estoy aquí para ganar dinero? y claro yo le contesto: yo no vengo aquí a discutir, vengo a abrir una hoja de reclamaciones, y tampoco estoy para regalar 200€ a nadie. Ya en este plan. Lo de discutir, nada, no sirve para nada, solo para perder los nervios y él alegar violencia, insultos, amenazas, o llamar a la policia...ya sabéis. Ya para despedirse me dice el tipo: clientes como tú no nos interesa, a lo que contesto obviamente, medio sonriendo: y talleres como el tuyo tampoco me interesa. Vaya frase más acertada: me "cobran irregularmente" cerca de 200€ y me dice el tipo que no les intereso. Que impresentable. Y dice: esto son hojas de gil***olloces, lo miro: y me encojo de hombros, como diciendo: bueno, el juez ya decidirá. Ayer se presento. Hay un tiempo para que presenten por escrito una respuesta, si no lo hacen o no estoy de acuerdo con sus explicaciones la hoja seguirá el procedimiento que marca la ley. Así que: no quejarse tanto y más hojas de reclamaciones. No sé como terminará ésto, pero si no se hace parece que te están atracando y no denuncias, o que te están tomando el pelo. Es una recomendación.

Pues ya sabes. ¡Que buenas ha salido las VP44!

Hombre: si lo pones directo, para hacer una prueba...pero yo te recomendaría que usaras un filtro de esos económicos, para filtrar cualquier impureza. Colocándolo directo puedes tener problemas con sedimentos. El filtro de cartucho sobre 35€ o quizás menos te cuesta. El otro no creo que ni 10€.

Puede ser...habitualmente suele ser problema de ajuste. Si te lo dice el mecánico: yo probaría primero con el filtro, es más económico. Y después: la bomba. Espero que no sea.