A. Pérez

No sé: si es posterior a AFB (que supongo que sí) habrán corregido algún problema. Creo que los AXX tienen la misma base.

Un poquito más: Hace unos meses desmonté los árboles de levas. El derecho estaba levemente marcado, el izquierdo perfecto. Algo más de 200.000 km. El aceite por lo menos en los 7-8 años que lo he tenido no ha visto Castrol. Cepsa, Shell, y Meguin. Y posiblemente antes que lo tuviera yo, tampoco. Parece ser que en los motores AFB, hay un problema de lubricación. Pero te encuentras con motores con menos de 200.000 km con las levas "redondas" y otros con 300.000 que están muy bien, y es el mismo motor. Me dijo un mecánico que el problema viene por el empujador, que empieza a agarrotarse (supongo que llevará un muelle dentro) y que no cede lo suficiente y se va "comiendo" la leva. En mi caso, tenía dos levas del primer cilindro algo "marcadas" pero nada grave.

San Castrol.

Bueno: el fabricante de lavavajillas Bot recomienda el antical Calgonin.....¿por qué creéis que lo recomienda?: "porque es megaguay....marca blanca, no caca....esa mano!

A ver un poco de tranquilidad. Yo no entro en lo que es bueno y en lo que es malo: el fabricante recomienda que se use un aceite que cumpla la especificación X, es así. Ni siquiera habla del número SAE. La 507 es posterior a la fabricación nuestra serie. Si se echa, no creo que pase nada. Y en el tema de los lubricantes, como en muchas otras cosas, hay muuuucho marketing por medio. Que como todo el mundo sabe: marketing es "maquillar" un producto...hacerlo más atractivo: ¿habéis visto como en los salones de automóvil ponen vacas-burras enfundadas en trajes de latex.....? Eso es marketing.

Aquí se dice: . http://m.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1680568&page=2 En concreto: Cita de pelexo Ver Mensaje Liqui Molli es una marca alemana. En Realidad la fabrica una empresa llamada Meguin Mogol. Que tambien es alemana. Meguin Megol fabrica al mismo nivel que, yo diria que mejor que Castrol, que en alemania se llama Aral. Meguin Megol fabrica aceites para alemania... esto es Autobahns... que no es lo mismo que el resto de europa. Fabricam aceites para ir como minimo mucho tiempo a 200km/h. En España estamos engañados y vivimos en el pleistoceno de los aceites...nos engañan de una forma impresionente, vendiendonos aceites de m**** a precios de lubricantes de ultima generacion. Ademas de que en españa nos venden aceites como sinteticos que no lo son. En alemnia eso no pasa. es Ilegal. Meguin Megol tienen una de las variedes mas grandes de aceites. Solo en 5w30 tiene como 10 clases distintas. De sus muchas clases distintas de aceites solo tiene 2 100% sintetico. Cita de pelexo Ver Mensaje Liqui molli no existe... Hablame de Meguin Megol... Castrol en alemania se llama Aral. Meguin Megol se come com patatas a Castrol y a MObil 1, lo de Motul vamos a dejarlo a parte. Que sea o no verdad.....

Liqui Moly: http://www.meguin.de/meguin/web.nsf/id/li_domb7fhd9e.html Lo que dice básicamente es que Liqui Moly y Meguin Megon pertenecen al mismo grupo (traducido por google, claro). Meguin fue absorvida por Liqui Moly. Y en un párrafo: Das 1847 gegründete und in Saarlouis beheimatete Unternehmen MEGUIN ist bereits seit Jahrzehnten einer der wichtigsten Entwicklungspartner und Lieferanten von LIQUI MOLY. Das Know-How und die Leistungsstärke lassen sich auch daran ablesen, dass die Saarländer für ihren schwäbischen Partner ein beispiellos breites und tiefes Produktsortiment unterschiedlicher Schmierstoffe zur weltweiten Vermarktung produzieren. Nahezu 80 % der Produktionskapazitäten von ca. 60.000 Tonnen Schmierstoff pro Jahr wurden zuletzt an die Ulmer geliefert. Als reiner Produktionsspezialist, ohne eigene Vermarktungskompetenz sah sich MEGUIN jedoch weltweit größter Konkurrenz ausgesetzt. So war der Jubel beim Betriebsrat und allen 130 Meguin-Mitarbeitern groß als der Verkauf an die LIQUI MOLY GmbH verkündet wurde. que traducido: La compañía, fundada en 1847 y con sede en Meguin Saarlouis ha sido durante décadas uno de los socios de desarrollo más importante y proveedor de LIQUI MOLY. El know-how y la potencia se pueden leer también que el Sarre producir una gama de productos amplia y profunda sin precedentes de diferentes lubricantes para la comercialización global para su socio de Suabia. Casi el 80% de la capacidad de producción de aproximadamente 60.000 toneladas de lubricantes por año se han entregado recientemente a la Ulmer. Como especialista en la producción pura y sin Meguin propia experiencia en marketing se veía pero la competencia más importante del mundo expuesta. Para los aplausos cuando el Consejo y el personal al 130 Meguin fue grande cuando se anunció la venta a la LIQUI MOLY GmbH. Claro: proveedor no sabemos si de materia prima, producto semielaborado o elaborado. Pero actualmente, los dos pertenecen al mismo grupo. Saludos. Pd. el post dónde leí que Meguin producia para Liqui ya tiene sus años. Claro, puede ser la interpretación más o menos acertada de una persona.

Creo que en mi caso con una 505 00, es suficiente. Nunca supe que significa A y B.

Lo de las especificaciones....

Una foto:

Ya lo he puesto en otro post, pero no está de mas: Yo los últimos cambios he usado Shell Helix Ultra (creo que se llama así) 5W40. Y el que llevaba ahora un Megin Megol de fabricación alemana, 100% sintético (no hidrocrackeado). Creo recordar, que leí en su día que Meguin Megol es el fabricante que produce para Liqui Moly: porque creo que Liqui Moly no fabrica, sólo comercializa. No estoy seguro, pero creo que es así. Son aceites no muy conocidos en España pero que al parecer tienen cierto nombre en Alemania. Saludos.

Yo los últimos cambios he usado Shell Helix Ultra (creo que se llama así) 5W40. Y el que llevaba ahora un Megin Megol de fabricación alemana, 100% sintético (no hidrocrackeado). Creo recordar, que leí en su día que Meguin Megol es el fabricante que produce para Liqui Moly: porque creo que Liqui Moly no fabrica, sólo comercializa. No estoy seguro, pero creo que es así. Son aceites no muy conocidos en España pero que al parecer tienen cierto nombre en Alemania. Saludos.

- Descripción del accesorio: Se vende lote compuesto de: - 10 litros de aceite 5W-40 100% sintético Meguin Megol (fabricación alemana, no hidrocrackeado, no se vende directamente en España), válido para especificaciones mostradas en fotografía. - 1 bote de Liqui Moly Line Diesel-System-Reiniger 1x500 ml (sistema diésel). - 1 bote de Liqui Moly Kühler Reiniger 1x300 ml (limpieza radiador). - 2 botes de Liqui Moly Super Diesel Additiv 2x250 ml (sistema diésel). - 3 botes de Liqui Moly Diesel Shmier-Additive 3x150 ml (sistema diésel). - 1 bote de Liqui Moly ATF Additive (dirección asistida/caja de cambios automática). - 1 filtro de aceite Knecht OX 164 ref.059 115 562, válido para Audi, Skoda, grupo VW. - Procedencia: Nuevos. -Año de fabricación: están indicados lote y año de fabricación, pero son productos relativamente nuevos. -Estado de conservación: en perfecto estado. -Garantía: no. Están precintados los envases. - Precio: 80€ - Forma y gastos de envío: gastos de envio al 50% comprador-vendedor, o entrega en mano (Córdoba) - Observaciones: se vende lote completo. Es un solo anuncio. Gracias.

Se puede ver en el ekta online, o algo que más efectivo, y es muy obvio: desmóntalo y mira la referencia. Por lo menos en el mío, se tarda muy poco en quitarlo. Otras piezas, sí es un engorro o son de difícil acceso. No lo digo con segundas: si nunca se ha cambiado, es la forma más segura de comprobar una pieza.

Si "pinchas" una nueva eeprom en el cuadro ¿de dónde carga la información, de la ECU del motor?

jod**....

Gracias. Es un comprobación, por tanto. Pasados unos días, lo reembolsarán, se entiende. Un saludos.

Hola: ayer me registré en iTunes, y he consultado mis últimos movimentos en mi cuenta bancaría: me han cargado: TARJETA- ITUNES.COM/BILL -1,98€ ¿esto es una cuota periódica, o por darte de alta? ¿Podría anular el registro y que me devolvieran esa cantidad? No he hecho uso de ninguna descarga, solo previsualizar. Gracias Pd. ya sé que no es mucho dinero, pero si no voy a usar de momento el servicio...no tiene mucho sentido.

Desmontado.

A ver: cada asiento tiene un airbag.

Están creo recordar, en el lado más central al coche...creo recordar. Es el conector amarillo.

Es muy habitual.

Yo creo que el de temperatura exterior, es como dicen los compañeros, el que está abajo del radiador en el centro. Yo también lo cambié en su momento, al igual que el del refrigerante. Son económicos y fácil de sustituir. Después hay dos sensores cerca de las rejillas de ventilación que supongo que serán las de temperatura interior del vehículo, y serán las de referencia del climatizador.

Ha habido unos imprevistos. Mañana voy a volver a intentarlo. Lo que debo hacer antes, es trasvasar gasoil del depósito, que está muy lleno. Gracias. Pd. ¿será lo peor....no lo mejor?

Pues que yo sepa, están todos debajo del volante y el que está dentro del compartimento de la centralita motor. Pero con el ETKA o similar, tu mecánico podría localizarlo.