A. Pérez

O fusible....

Y creo que es girándolo porque aparece una flecha en sentido horario, indicando el sentido de montaje. Es un Audi A6 C5 2.5TDI 150CV, año 2.000. Y sé que funciona, es para otro asunto. Muchas gracias.

Es este tipo.

Gracias compañero. El mío lo tiene en el maletero. He quitado los conectores, los tubos de salida y entrada, y me encuentro ya en el depósito. Pero me es imposible sacarlo. Me han comentado que es girándolo ligeramente en sentido antihorario, pero no puedo. Y tirando hacia arriba, tampoco. Digamos que el aforador tiene una parte donde están las conexiones eléctricas y salida/entrada combustible, y otra, que está alojada dentro del depósito, en una especie de plataforma. Esta tarde voy de nuevo a intentarlo.

Pero que no va: ¿el aforador o la bomba de inyección?

Casi todos los relés estan debajo del volante. Hay otro en el compartimento de la centralita motor, pero no creo que sea ese.

Hola: necesito desmontar el aforador. Pensaba que quitando la tapa roscada "saldría" todo para afuera, pero no es así. ¿Va con clip, girando....? no consigo averiguar como se saca. ¿Algún brico? Gracias.

A ver si me pongo. Ya llegó el adhesivo conductor. A ver si cuelgo fotos cuando esté con ello. Todo lo he conseguido por aliexpress....eso sí: tarda lo suyo en llegar a España. El estaño usaré uno de calidad. Después te paso las características de todo. Es que el jueves operan a mi hermano, y estoy liado estudiando inglés..... Si es el transistor: se para y no hay forma de hacer nada. Saludos.

Sí, claro si ese es el asunto. A ver: la garantía es lo mismo para un producto de 16, 160 o 1.600€. Habitualmente, suelen responder bien: o te reembolsan una parte, o te lo envían gratis, y creo que no suelen "exigir" que las devuelvas. Depende del vendedor. Suelen ser bastante "confiados". Al ser mi palabra, claro, es algo de difícil este asunto. Es que confíen en mi palabra....que ya no se trata del precio. Imaginate dos días probando todo: que si disco duro, que si BIOS, que si tarjeta de sonido ...en fin, que no es por el dinero. Hasta había pensado que era la placa base. A ver: me pondré en contacto con el vendedor y le diré lo que ha ocurrido.

Pues para no entrar al trapo, ya veo. A ver: no se trata de asumir riesgos ni nada por el estilo. Ellos venden tan barato, porque no hay intermediarios por medio. Casi el 100% de la producción de memorias se hacen en China. Como muchísimas más cosas. Y riesgo: pues venían las memorias precintadas en su blister....o sea, que en principio el riesgo es el mismo, simplemente que puedes reclamar la garantía en persona. Ahora el proceso será más laborioso. Y garantía: la garantía la da el fabricante, en este caso Kingston. Saludos.

A la cajera del Mercanona cuando pase la compra le voy a decir: ¿pero no te da na cobrarme 16 p**tos euros? Venga, haz como si te hubiese pagado y a correr.

Pues claro que sí. ¿Misería? !!!un huevo duro pa los cuatro......!!!! Que el tema no es ese: es que al ser un par de módulos, se configuran como dual channel......ese es el rollo. Que tengo que colocar idealmente, un par de módulos de mismo fabricante y misma serie.... Y ya puestos: no conozco nadie que vaya tirando billetes de 5€ por la calle....y es un billete de 5€....

La primera vez, y fue mi fallo, coloqué las 2 en los 2 slots. Y ya ayer, puse una y perfecto. Y por la noche, quite esa y puse la otra: colgado. Esta mañana, vuelvo a probar, y lo mismo: una perfecta y otra a los 4-5 minutos, ordenador colgado. Un módulo es defectuoso, totalmente seguro. El asunto es tener que gestionar la garantía: ese es el problema. Son unas Kingston. Porque debería mandarlas a China....y cuestan 16€ los 2 módulos. Va a salir más caro el collar que el perro. Si me hago el sueco, cosa que no me agrada en absoluto, pediría el dinero porque ya no me arriesgo.

Buenas noches: He adquirido dos módulos de memoria RAM, en aliexpress. Lunes y martes rompiéndome los ***, con ellas: cada una es de 4GB, y mi placa admite hasta 8 GB....colocadas y aleatoriamente el ordenador se congela. Que si Bios, que si disco duro, que si esto que si lo otro. Hoy delimito el problema: coloco solo una y bien, no se cuelga. Coloco la otra y bingo: se cuelga. Un módulo es defectuoso. Ahora: ¿reclamo al vendedor que un módulo es defectuoso....o me hago el sueco y reclamo que no han llegado? lo ideal es lo primero, pero si admito que han llegado ya entramos en que sí, en que no. Si reclamo que no han llegado, no hay prueba que lo demuestre, porque el envío no tiene tracking....no es muy ortodoxo pero quizás sea lo más "razonable". Me "extraña" que un módulo sea defectuoso, o mejor dicho, realmente es improbable que un módulo sea defectuoso, o dicho de otra forma: no me extraña que el vendedor haya adquirido un lote con alta probabilidad de fallo, en las memorias. ¿Qué sería lo adecuado en estos casos? Si reclamo que no han llegado, creo que me dan a elegir o devolución del dinero o reenvío del artículo: deberé elegir lo primero, obviamente. Saludos.

Es lo más acertado. Equilibrarlo no creo que sea un proceso simple si no se tienen los medios. Precisamente, hace 30 minutos lo hemos desmontado. Gracias. Pd. no creo que cambiar el kit, limpiar geometría y equilibrar cueste más de 100€.

En Albolote parece que hay dos empresas que hacen clonación. De todas formas, yo tengo un programador Willem, y sé usarlo. Ya leí en su día las dos memorias en la unidad ECU. Por tanto: o reemplazar componentes: soldar y desoldar, eso esto habituado, y volcar memorias, no tanto, pero hecha una hechas todas. Necesitaré saber cuales son los módulos de memorias. En otro foro específico de tunning me fue de gran ayudar para realizar la lectura de las memorias de la ECU. Gracias. Pd. a ver si lo desmonto y logro averiguar cuáles son.

No, no lo conozco. He hecho una búsqueda con google, y me aparecía Albolote. Juncaril es el polígono industrial. Pregunto precio para ver cuanto sale la codificación. Gracias a los dos.

¿Está en Albolote?

Por tanto, los kilometros se quedan memorizados en el cuadro, no en ECU motor. Bien, codificarlo es algo que sabía que tendría que hacerse. Por lo menos, lo intuía. ¿Tienes precio de referencia de la codificación? Gracias.

Gracias compañero. ¿Sabes el precio del kit? claro, que equilibrarlo no podré.

Parece que Garret no lleva rodamientos. Son retenes y el eje está lubricado por el aceite. Creo que no tiene solución.

Buenas tardes: un amigo ha desmontado el turbo, y observamos que presenta holgura. ¿Es posible cambiar los cojinetes? Un turbo de desguace ronda los 100€ y no creo que un rodamiento cueste ni 15€, si realmente fuese compatible con el original. Supongo que llevará dos rodamientos. Gracias.

Buenas tardes: ¿es posible reemplazar mi cuadro (vehículo año 2.000) por otro o viceversa (en concreto uno del año 1999), sin tener que clonar o hacer casar componentes? Es decir: enchufar y listo. El inmovilizador, los km..., todo esto queda memorizado en la centralita de motor, tengo entendido. Gracias. Pd. yo creo que no, pero me gustaría que me lo confirmárais.

Gracias. La D no ha sido sustituida por la E. Es algo que temía. Me queda más claro ahora. Saludos.

Me queda más claro. Gracias.