A. Pérez

¿Cuanto se tarda? Por las operaciones que tiene yo estimo que unas 3 horas para desmontaje. Sin elevador, es un cañon, ¿no?

Para motores AKE, AYM y BFC: referencia 059109521E. Para motores BCZ, BDG, BAU y BDH: referencia 03L109521A (que anula a la 059109521G). Se llama elemento de compensación hidráulica. Y está en Group 1, Picture 109-20. Supongo que Quattro es Model A6Q (por lógica). Pero para asegurarte, llama al concesionario y le das tu número de bastidor y te dicen el precio y su referencia. No llega a 10€ cada uno (7,45€ + IVA) los del segundo grupo, y 9,20 € + IVA el primero.

¿Es BAU?

A ver Alvarito, centrémosnos. ¿Los datos de tu vehículo son los que aparecen en la firma? Necesito tipo de motor. Lo miro yo, pero debieras mirarlo tú, porque ya sabes que no me hago responsable...necesito motor.

Creo que lleva 3 pins. Y cuando lo quitas cortocircuita un par de ellos. Lo digo de memoria. El conector tiene posición. No puedes equivocarte. Este conector es una chapuza. La gente lo cambia por otro tipo, o coloca directamente una regleta.

Intenta mejor con ésta: http://ifinterface.com/page/page3.php y elige CardPro2 en el menú de la izquierda. Puede ser por eso. No te desesperes, que algunas veces se satura el servidor.

Ordenador y Firefox. Cuando llegues a casa lo miras. No te viene de unas horas.

Míralo tú: http://ifinterface.com/prog/car/prog2/inprog.php navegador Firefox. Metes los datos de tu coche.

Pero tendrás que volver a poner las palancas en su sitio, digo yo. ¿No hay que desmontar nada para esto? Las mías tampoco se ven mucho desgaste.

Ya. Eso mejor un mecánico que entienda. En cada culata hay 3 cilindros, y cada uno de ellos tiene 2 levas de admisión y 2 de escape. Un árbol es por tanto de admisión y otro de escape. Pero ¿estan marcados o desgastadas las palancas y/o levas? Si se han salido posiblemente es porque haya holgura.

Sata: ¿levas bien?

A mi me pasa algo parecido. Parece ser que se puede hacer. Mi mecánico dice, que llegado el momento, sacando los árboles.....pero estamos en stand-by. No se complica la vida. ¿Cómo tienes las palancas y levas? Porque estas piezas no deben de salirse del sistema. ¿Es culata derecha, cilindro más exterior? Esos son los míos. Uno de admisión y otro de escape.

La original, en esa posición, no tiene ese aspecto de luz saturada. Tiene el aspecto del display del cuenta kilometros, más o menos.

Sin Sol se ve chachi piruli. Cuando da el Sol, parece como "quemada", saturada. Pero bueno, nada grave. Y para soldar, una maravilla.

La mía ya lleva 2 años puesta.

Costó 80€. Y estas no llegan a 30€ (35$ costo en Aliexpress). Si no fuese por la luminosidad, éstas serían perfectas: con componentes SMD a la vista, menos vistosa...y la otra todo integrado, pero un cañon soldar los pads...

Y display tono azulado. Calidad muy buena, pero seríe un lote defectuoso porque a los pocos meses y con calor, desaparecían las líneas. A la sombra o por la noche, calidad excepcional.

No, perfecta.

Vale, sí es cierto, me refería a abatir los asientos. Yo también estuve en tu caso porque tenía un cortocircuito. Intenté quitarlas y saltó una grapa. No seguí desmontando porque no tenía claro que me rompiera algo. Y si lo desmontas, no tengo claro que se pueda montar. Yo lo dejé por imposible. Yo rompí una pieza de plástico blanca, no sé lo que sería.

Me dijero el otro día, que hay una cerradura, y tienes que meter la llave del contacto....no lo puedo confirmar. No sé si te refieres a eso.

Una pregunta tonta: ¿has mirado el nivel de aceite?

Vag-Com y nos cuentas...cómo estés cambiando sensores te puede salir más caro el collar que el perro. 15€ cuesta en PRC...aquí lo encuentras más caros, pero te lo entregan a los pocos días.

No hay de qué. Son de 3 pins, y sólo dice que mide nivel de aceite. Y he cometido un error: también es de 3 pins el 06E 907 660.

http://www.oscaro.es/sensor-nivel-de-aceite-del-motor-hella-6pr-008-079-081-1766890-1289-p

¿Qué referencia es tu sensor? Si es: 06E 907 660, sólo nivel de aceite. Hella dice que fabrica sensores de nivel y temperatura de aceite. Seguro que alguna referencia que aparece en su catálogo tiene esa doble función, pero en los nuestros, no. Este tipo de sensor tiene 2 pins, y salvo que conmute entre una y otra función (que no dudo) solo es posible hacer un tipo de lectura. Si tuviera más de 2, es muy posible.