kantusjack

Muy bien, Josito Veo que me has copiado la idea, solo que tu liquidaste el 500 y mi mujer no quiere oír, por el momento, el deshacerse de su pelotilla. Coñas aparte, me parece un coche precioso. El resto de cosas que quieras reequipar es bastante sencillo (excepto la suspensión pilota si es que no lo lleva). por curiosidad, como se llamó (€€€)?? Si no quieres hacerlo público, mándame un MP. Es que mi hermano se acaba de comprar el mismo (no se lo dan hasta finales de mayo-junio) y me gustaría saber de cuanto estamos hablando de ahorro. SDS.

AQUÍ tienes información SDS.

+1 xD. Tanto costaba poner Tempomat ? Pero que es lo que pasa? que no sabeis lo que es el gra? o es por comentar en todos los post??? Efectivamente, NO todo el mundo sabe lo que es el Geschwindigkeitsregelanlage o GRA, y si la gente te lo dice es por algo , no por poner algo en un post. Respecto a tu pregunta, no serás capaz de recodificar algunas versiones del motor 2.0 CR excepto que tengas la última versión de VCDS, la 912 (de momento, solo es posible con cables originales). SDS.

Efectivamente, supeditar una compra de un coche a eso ....... Ambas cosas son reequipables sin mucha complicación, busca uno que este bien, que tiempo a volver a montar siempre hay. SDS.

Son 2 cosas distintas, Si es cambiar la bombilla, sacando el filtro del aire y la caja que lo contiene, puedes llegar a meter la mano y hacer el cambio. Si quieres sacar el faro, tienes que sacar el paragolpes delantero. SDS.

Mira la especificación que tiene que cumplir tu coche, pero me da que el que te ponen va muy sobrado. Posiblemente, el Mobil 1 0W40 cumple la especificación que tienes que llevar y es más económico (a unos 30€ el bote, yo lo uso en el BeMe pues cumple la LL01). Otra opción sería el Mobil 1 ESP que cumple la Longlife II, como el famoso castrol edge y salía por unos 40-45€ la lata de 4€ (este le uso en la Touran, pues tiene que cumplir la 504/507). De todas formas, lo primero es lo que te digo, ver que especificación ha de cumplir. SDS.

El AUTOMÁTICO tiene un problema, que cuando lo pruebas ya no quieres otra cosa.... aparte de la de pifias que metes cuando vuelves al manual (el otro día en una curva de 30 entre con el BeMe en tercera, hasta que me dí cuenta de que no cambiaba solo ) AUTOMÁTICO

Borra los errores, no creo que te vuelvan a salir. De todas formas, aquí puedes seguir buscando wiki.ross-tech.com

Pues usar el buscador, es tu amigo, no muerde http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=133123 SDS. P.D. Por favor, no uses mayúsculas al escribir, es similar a estar gritando.

rojo gordo conectado en el numero 1 del interface ................12V continuo marron gordo " en el numero 2 del interface. ............... masa verde/azul " en el numero 8 del interface. ................ a NF + del RNS-E conector C posición 12 marron delgadito " en el numero 9 del interface. ................ a NF - del RNS-E conector C posición 6 micro " en el numero 11 del interface. ................ al Micro, + micro 2 (la maya " en el numero 12 del interface. ................ al Micro, - negro " en el numero 15 del interface. .............. No te hace falta rojo/verde " en el numero 16 del interface. .............. No te hace falta lila " en el numero 17 del interface. Can H, lo tienes en el NAVI en la posición 9 lila/blanco " en el numero 18 del interface. Can L, lo tienes en el NAVI en la posición 10 De todas formas creo que este tema esta ya tratado. La diagnosis K no te hará falta, pues tu coche un A4 2.0 TDI va por CAN.

Esto va por mí...jejejeje Dime Kantus, entonces en mi coche que es lo que lleva, que si lleva volante multifunción si puede montar tempomat sin gastarse no se cuanto dinero en una pieza? Que yo creía que era la smls. Hasta donde he visto, un anillo distinto y un cableado distinto. Si luego hay algo más dentro, la verdad, es que no me he parado a verlo, pero supongo que investigando se podría llegar a sacar. SDS.

Claro, claro, por eso los anuncias con 90.000kms, para que cuando llegue el cliente decirle que tiene 250.000 kms, pero que marca 90.000 porque .... porque .... porque así queda más mono, no??? Cada día me convenzo más de que comprar un coche en un compraventa es como jugas a la ruleta rusa, pero con 5 balas sobre 6 en vez de una sobre seis. SDS.

Un SPB del 2005 esta ahí. ahí ... Si tienes levas en el volante es seguro que tu SMLS es compatible. Diles que te digan que referencia tienes. Si es algo del estilo 8P0 .... ya te digo que te vale, incluso si es 1K0 ... AH te vale también. Ahora bien, asegúrate antes de los precios finales, pues por 90€ no compras ni las piezas (con SMLS compatible, si no lo es, ni te cuento). Un A6 del 2000 da igual que sea MF, con levas, sin levas o similar, NO lleva SMLS. SDS.

Una sugerencia para el interior

A ver, que igual NO me he expresado bien Vamos, que NECESITAS saber que SMLS debes poner con el ETKA. Hay muchas versiones, la A, la F, la G ... Respecto a la C, fue sustituida por la D, y ésta, a su vez, fue sustituida por la F. Teóricamente, son la "misma". por ejemplo, una B ha sido sustituida por una J La A por una H La E por la F .... Como ves tienes que saber cual debería llevar tu coche y eso solo lo sabes con el ETKA y con tu número de bastidor.

Las instrucciones de que hacer con las ventanillas viene en el manual de instrucciones, sección BATERÍA. SDS.

Eso a lo que haces referencia es para la plataforma Golf, A3, octavia, Leon, .... en el tuyo no se puede. SDS.

Supongo que son dos cosas distintas. BMW también dice que las Steptronic NO tienen mantenimiento, y cada 150.000 te toca pasar por Automatic o similar para buscar caja nueva. Un amigo mío que es mecánico me reomendó que cuando compre una caja de estas cada 60.000 kms cambio de aceite y filtro, que por lo que vale te aseguras una vida de la caja de por vida. SDS.

Cada bastidor de A3 necesita su SMLS. El ETKA te puede servir para saber cual tienes que llevar (no la que llevas). Muchas de estas SMLS van siendo sustituidas por referencias más modernas.

Pedazo reportaje. Nunca me cansaré de leer este tipo de cosas. SDS y GRACIAS.

El "tambor" del A6 no va en la columna de la dirección, va en el tablero, me temo que no son averías relacionables. SDS.

En el foro del A6 C5 hay un A6 4B de un forero que parece un 4F ... SDS.

:laugh: LA VIRGEN :notworthy: :notworthy:

Pon un SCAN completo del coche. SDS.

Reequipar el tempomat es muy sencillo, reequipar el paquete de luces interirores no es complicado (aunque seguro que sale más caro que los 130€), reequipar completamente los xenon tiene mucha miga. Otra cosa que la gente no suele poner y por el precio merece la pena (al menos por los 125€ que creo que costaba) es el sensor de lluvia y luces (no solo es eso, es el coming/leaving home, ....) SDS.