COHBA

Probaré lo del cristasol haber que tal... además solo tengo una huella pequeña en el parasol así que mal sea que no salga, gracias.

En un A6 con color beige interior, los marcos de las puertas, parabrisas y demás van con una tela beige.. a mi entender nada acertado ya que tienen a mancharse y los parasoles igual (sobre todo en el lado de ellas cuando se maquillan), como leches se puede limpiar esa tela con cierta garantía de no mancharla aún mas... esos detalles son cosas que quedan muy bien a la vista, pero luego funcionalmente por mucho cuidado que tenga uno acaban por ensuciarse bastante y ya no dijamos como lo dejes en un taller y des con el chapuzas de turno que no pone las protecciones oportunas, hay espumas en seco y cosas así, pero me da a mi que sería mejor lo de toda la vida, trapo humedo, con agua tibia, jabón neutro y punto.

Perdona si te he ofendido, no era mi intención, aún así si lees bien mi mensaje, verás que no hago alusión a ningún forero, no era esa mi intención, además dijo claramente que "NADIE SE OFENDA NO ES MI INTENSIÓN", en cuanto a las palabras duras... (chulo y gil***ollas, yo cuento solo 2 usé la calculadora no vaya a ser), bueno... podría haber usado otras palabras menos agresivas, en eso te doy la razón, en cuanto a que uno sea culto o no por escribir algo con g o con j... bueno... si realmente crees eso te lo veo muy mal, por ponerte un ejemplo, hoy hay un director de una multinacional española muuuuy conocida de telefonía para mas datos, que es prácticamente un burro de cuadra según tu... ya que apenas sabe escribir y leer lo justito; te puedo asegurar que cuando tu (sin conocerte, fíjate lo que te dijo) y yo... vamos, él ya esta de vuelta dos veces, así que no te confundas, con eso no dijo que sea culto ni nada por el estilo, aunque ya sabes el dicho... en medio de doce imbéciles, es el hombre de talento el que parece tonto y por último el que uno escriba muchos mensajes o no, no significa que pueda permitirse mas licencias... es un contador es solo eso... puedes escribir muchísimo y no aportar absolutamente nada, un foro es ayuda, compartir información, experiencias, datos... ósea aportar... aportar y seguir aportando eso es un foro, lo que pasa es que la jente sigue usando los foros como si fuesen un chat, de echo esta respuesta no debería ni enviartela, ya que de por sí no aparta nada, bueno... ahora que lo pienso si que aporta... mis disculpas (y sinceras).

Vamos a ver... toi estos dias peleandome con el cambio de mi A6 recien cogido, y como el automatico no me acabo de acostumbrar a él, lo que estoy probando es llevarlo en manual, pero al final es casi como llevarlo en automático ya que el solito baja de marcha cuando el regimen de motor (a su criterio) baja a un límite, osea que al final llevarlo en modo manual es algo así como usar la leva del + (subir marcha) cuando te interese y para bajar marcha o la pulsas en un momento puntual (la leva -) o lo dejas que baje el solo, al final casi es la misma experiencia que llevarlo en automatico, te da un poquito mas de libertad pero al final acabas por ponerlo en automático otra vez, y otra duda que tengo es si es recomendable levantar o no el pie del acelerador cuando se cambia de marcha tanto manual como automatico (aunque en este modo, tienes que ser muy intuitivo) ya que si sigues pisando pues da el tipico ronquido de patinaje de embrague... yo de momento sigo pisando ya que en automatico aúnque mas o menos sabes cuando va a cambiar, tampoco lo sabes exactamente y te pilla por sorpresa casi siempre, si alguien sabe algo le agradecería sus recomendaciones

Yo antes tenía la cartografia (actualizada con la mula) de españa y portugal en CD y no noto diferencia con la de DVD, al menos en mi zona, aun no viajé mucho, pero lo cierto es que mas o menos me indica las mismas calles que antes, he puesto una mensaje en el foro de navegadores y si averiguo algo os cuento, ya que me interesa bastante, lo que si es cierto es que hay sitios en los que falla como una escopeta de feria, osea vas por una autovia y te manda que tuerzas a la izda o dcha por un puente elevado... osea... que como no tengas el coche fantastico para salir volando y cogerlo... ya me dirás y bueno lo tipico tramos nuevos que no tiene o calles con direcciones prohibidas, etc... aunque este tipo de cosas siempre pasarán, lo util del GPS es que te lleve a los sitios y no a la puerta del sitio, osea si uno quiere ir por ejemplo a PALOALTO DE ABAJO, pues lo teclea y una vez allí pregunta, pero al menos a PALOALTO DE ABAJO llegas, pretender otra cosa es apuntar a mi parecer muy alto y hoy por hoy me da que la cartografía no da para tanto.

Yo mañana voy a recoger unas que pedí en un autorecambio, son trasparentes de plastico, ya que el color interior en beige y las negras quedan mal, por lo visto el fabricante fue a la quiebra y las tubieron que buscar por almacenes, al final las han encontrado, mañana te contaré... de otros colores las tienen su problemas pero no pregunté precios, de todas formas las de plastico tienden a arrugarse... yo las tenía en mi anterior coche, aunque en el A6 al ser automatico y no estar arriba y abajo con los pies no se mueven tanto (lo se por que de momento estoy usando las viejas, que quedan mucho mas cortas), en fin... mira por autorecambios y no pages 120 euros por unas alfombras que te esc***.

Tuning? vaya pensé que era con 2... bueno... pues es la palabra tuneada... jeje le puse una segunda n pa que se agarre mas en las curvas, sabeis conozco un chaval que se puso en un 330d, la ostias de plasticos baratitos como defensas y demás y se le abujerean con las tipicas piedras de la rodadura... en fin... por no decir que chafó los sensores de aparcamiento y otros temás

Hay jente que confunde un coche con un arbol de navidad (y del beckam pues no hay mas que ver la mujer que tiene), en fin... a mi me daría verguenza llevar esas chorradas en el coche.... por que simplemente denota la falta de autoestima del que las porta... osea el que quiere que le miren y hacerse notar normalmente (no siempre) tiene su ego tocado... y de ahí que llamen la atención hasta la rediculez mas absoluta (abrir el coche poner musica a todo volumen y gafas de sol (aún haciendo mal tiempo) y pasar despacito para que te vean bien la cara de gil***ollas que llevas), osea eso en mi tierra se llama CHULO con mayusculas y sin p*ta, pero que nadie se ofenda no es mi intención... pero estoy seguro que mas de uno si saben lo que dicen o piensan de el cuando pasa con su carro se metería debajo de una piedra. Ademas poner algo así en un Audi es como ir de traje con deportivos y calcetines fluorescentes.

Es bueno, quizas mejorable pero la idea es acertada e incluso verosimil... yo me e sentado en uno y acojona... yo tengo un A6 de los nuevos, pero el A8 es otro nivel, y uno siente cierto acojone inicial ante tanta cosa, aún así ultimamente audi esta ganando la partida en publicidad tanto a bmw (que desacertadamente ha avandonado la sutilileza por el engreimiento) y mercedes pues bien... su ultimo anuncio no esta mal, pero tampoco se comieron mucho el coco que dijamos, en fin... puedes hacer un anuncio de Yirapaaa!!!!! y funciona aunque realmente el clio o lo que fuese no sea precisamente un lamborllini o hacer auntenticos ciscos estilo Citroem que parece que vendan detergente mas que coches... en fin.... es cuestión de saber o no saber.

Tengo un A6 de los nuevos y el DVD que trae de europa, trae información mas o menos justita, y estoy escuchando por ahí que es recomendable uno para España y Portugal especificamente que trae mas información... es cierto eso? y donde puedo conseguirlo?.... vale igual en CD? o tiene que ser en DVD?, si alguien sabe algo que me lo comente.

Hombre lo del navegador yo antes tenía uno de españa y portugal en un navegador de BMW y mas o menos me daba la misma información, lo que no se es si uno especifico para españa y portugal será mas completo y no se tampoco si lo habrá en DVD ya que creo que el lector solo admite DVD?????, por lo demás funciona muy bien, aunque es recomendable configurarlo bien, ponerlo para vista diurna, que haga zoon en los cruces, etc... y si tienes control por voz mejor que mejor, aunque cuesta memorizar los comandos de voz al final compensa, en cuanto al coche yo estube valorando comprar el 2.7 pero al no dar opción de automatico, lo descarté, decirte que en el 3.0 no noto nada de silvidos ni cosas raras, quizás se note la rodadura mas de lo deseable pero en todo caso hay que darse cuenta la goma que lleva y el peso del coche, tamaño, etc... esto trae mucho ruido aerodinamico y de roze con el asfalto, pero tampoco es algo molesto, aún así yo tambien me esperaba algo mas silencioso (pero aun asi hace mucho menos ruido que el modelo anterior), si quieres puedes echarle un vistazo a mis mensajes e igual te aclaran dudas (o te las complican), pero lo cierto es que necesitarás varios dias para cogerle el trankillo a todos los inventos que trae, yo dia a dia descubro cosas nuevas... y va hacer una semana que lo tengo.

Chulo, siempre y cuando dure, cosa que dudo.

¿Que opinais del tunning? es realmente necesario e incluso esteticamente favorable para ciertos coches... lo dijo por que ahora ir por la carretera es como ir en una cabalgata de reyes... eso parece un circo, una cosa es poner unas suspensiones buenas, unas ruedas ... etc... pero cargar el coche de plasticos, latas, aluminios, pegatinas y lucecitas me parece francamente una gil***olles... (con todos los respetos al personal). que opinais?

Era un laguna pero de los largos y de Portugal, y viendo como traen aveces los coches igual ni homologado estaba ahora que lo pienso, además si se dan la o****... como c*** actuan los cinturones? de lado?... en fin... a mi me da que se lo hizo el tio en plan casero... aunque el coche como dije parecía bastante nuevo, en fin... visto lo visto en la carretera ultimamente con el tema del tunning y demás ya nada me estraña... pagaría por oir cosas raras que tienen que inspeccionar los de las ITVs... el otro dia vi un coche que alumbraba mas por los bajos que por los faros delanteros.... pa que es eso? es por si te caen las llaves al suelo y verlas en el monte???? o para cuando uno pasa dijan... Perrooo que fantasma!!!!, en fin... y lo peor es que aveces metiendole chorradas a los coches anulan sistemas de seguridad y claro cuando se pagan la o**** se preguntan ¿¿¿ y porque seríaaaa???.

Vaya... lo había leido en el manual, pero no acababa de comprenderlo... osea da igual que el coche pille la señal de radio?... queda grabado en el mando si lo cierras o no?, como parpadea un destello abierto y varios consecutivos cerrado?, jope pa que luego digan que no se aprende.... pues yo me creía que tenía que pillar la señal del coche no caía en la cuenta de que lo guardaba en el propio mando, en fin... estos pequeños detalles son los que marcan al final la diferencia entre los grandes coches, gracias... se que es una tontería pero soy muy despistado y aveces incluso cerrandolo al poco rato me quedo con la duda si realmente lo cerré o no y venga a ir junto al coche de nuevo... en cuanto a lo del cambio ya poco a poco le estoy cogiendo el trankillo, aún asi prefiero jugar con el mando del volante (espero no hacer sufrir mucho la caja) y no el acelerador ya que aveces me da algún que otro susto, osea estaba acostumbrado a cuando necesitava potencia, reducir a mano y luego gas y claro el empuje es progresivo y constante según la relación engranada, pero aqui lo que te hace es reducir y claro sale zumbado... por que ?... pues por que pisas viendo que no anda... y cuando reduce sale disparado.... en fin... que cuesta acostumbrarse, aún así lo que mas me disgusta en en 1,2 y 3ª se nota que tiene peso el coche que no lo empuja con la energia que tenía constumbre en mi anterior coche, tambien puede ser que yo no lo esté forzando.... ya que da toda la sensación de que si le piso respondería bien. ¿Otra duda que tengo es sobre el control por voz, alguien lo tiene? y sobre el NAVEGADOR, hay alguna forma de que sin iniciar un recorrido, te deje marcado por donde has venido, osea tu sales de casa o de donde sea y el sistema te va dejando marcado el rastro por donde vas y luego a la vuelta te sigue ahí marcado... eso si que lo hecho en falta ya que aveces no crees oportuno iniciar un recorrido, pero si saber por donde c*** has venido para volver por el mismo sitio, si alguien sabe algo lo agradeceria. Gracias, sois unos mostros...

Si... si ... tu prueba y ya verás ... te tiro mi suegra a la yugular y te enteras de lo que es rabia canina... fuera coñas... yo vi algo parecido pero en lateral osea el asiento puesto de lado (la fila de 3) en un laguna.... no me dijas que funcion tenía pero lo cierto es que supongo que estaba homologado ya que el coche parecía nuevo... supongo que como no sea para ver el paisaje en plan panoramico por la ventana lateral????? es la tendendia a personalizar el coche al maximo.. aveces absurdamente pero es lo que hay...

Ok... veré si puedo... tengo poquisimo tiempo libre... hay que pagar el capricho... iré poco a poco contando cosas... pero algo que veo que funciona y muy bien es lo del aceleron ellos creo que le llaman kick-down o algo así... osea vas detras de alguien pisas a fondo y el coche reduce automaticamente y sale como un cañon ... es algo que lo había leido en el manual y hoy me pilló por sorpresa y por poco me hago pís por la pata abajo.... lo que si me tiene alucinado es lo bajo de vueltas que va siempre... vas a 80 km a 1100 rpm y a 140 en 2100 rpm en mi coche anterior pasar de 150 km suponía estar a 3000 rmp mínimo... supongo que es por ser un V6 pero es algo que me tiene alucinado, no quiero pensar lo que pasaría si lo pongo a 3000 o 4000 revoluciones... que de memento no quiero por eso del suavizaje (aunque creo que eso de suavisar es casi un mito hoy en día) además tengo que localizar una farmacia que venda pañales para niños grandes por si acaso :-)

Despues de 5 dias (vease Post del dia 20) las impresiones son todas muy positivas, y si queremos buscarle 5 patas al gato (que aveces las tiene).... pues la unica pega que le encuentro es los huecos interiores, osea al ser la guantera pequeña los demás huecos que existen aún siendo varios, todos ellos son para objetos pequeños, de tal forma que si uno quiere guardar las tipicas cosas que se guardan en la guantera de un coche pues no tienes sitio ya que como ya dije es una guantera de tamaño normal y casi ocupada al 50% por el cargador de CDS, esto se solucionaba de una forma relativamente facil añadiendo una segunda guantera al lado opuesto debajo del conmutador de luces aunque creo que ahí van fusibles y demás rollos, pero con una segunda guantera aunque no fuese muy grande ganaria muchos enteros en este apartado. Otro pequeño detalle, el peso del mando... un poco excesivo, pero tampoco es preocupante y finalmente la forma de cerrar el maletero... lo de abrirse solo muy bien... pero para cerrarlo tienes que calcar con la mano se que es un punto dificil de solucionar. Por lo demás todo lo descubierto ha sido grado y sobre todo que dia a dia encuentro que hace cosas que no sabía y lo que es mas importante cosas logicas y muy funcionales, por ejemplo bloquea las puertas al arrancar al parar las desbloquea (esto no lo hacen muchos coches), si uno abre el coche con el mando y no entra en 60 segundos se vuelve a cerrar el solito... no te dijo la cantidad de veces que tube que volver en mis anteriores coches a mirar si había abierto sin querer el coche al meter las llaves en el bolsillo por ejemplo..., lo del control por voz... realmente funciona muy bien, sobre todo para cambiar el cargador de CDS seleccionar la canción... etc... es muy practico, en cuanto a lo del GPS tiene su aquel cogerle todos las posibilidades.. pero echo en falta que te deje el "rastro" marcado de por donde has venido tengas o no concectado lo de INICIAR RUTA... igual lo hace y no lo se... aún tendré que probarlo a fondo. En fin... que es un coche que tiene cantidad de cosas a controlar y sorprende ver que hace las cosas con cierta logica y no mecanicamente como otros automatismos que conocía. En cuanto al motor lo he probado un poco mas e incluso en la posición S y bueno tiene fuerza de sobra, me cuesta un poco adaptarme a que cambie solo, pero ya lo he resuelto usando las levas del volante... cuando quiero subo o bajo de marcha y punto y al poco rato vuelve a automatico... así la conducción es muchisimo mas agil a mi entender, cuando lo tenga realmente suavizado veré que tal va dandole un poco mas de candela. Los consumos bueno mejor de lo esperado de momento marca 8.5 l, teniendo en cuenta que no esta suavizado y que estos dias hice mucho trayecto corto... no es mal. Bueno cuando tenga mas kilometros y lo que es mas importante mas valoraciones objetivas os informaré. Un saludo a todos.

Lo malo de los ruidillos es que primero hay que hacerlo oir al mecanico y mira por donde cuando se lo llevas no hace ruido, eso en el mejor de los casos y en el peor pues lo dicho, el no escucha nada (luego claro te enteras que anda en un Panda), lo segúndo que si lo escuchan para localizarlo te tienen que desmontar medio coche, sacan la brida, tuerca, moneda, chupete, condon, osea lo que sea que haga el ruido, te lo vuelven a montar y buala!!!! ya no tienes ese ruido sino otros distintos en otros sitios, no se si os lo han dicho, pero jamas de los jamase toqueis al salpicadero, por que como lo desmontes ya la cagasteis y da igual que lo haga uno como un profesional, la cagaste... eso empieza a hacer ruidos por un tubo... incluso fijaros a que estremos puede llegar la cosa, que incluso cambiando una simple luna delantera te puede luego producir ruidas eso sí... muy sutiles, pero ruidos al fin... a mi me pasó y al final me acabe acostumbrando, en fin... cuidadin luego no lloreis.... y sino en caso de fuerza mayor y cuando uno ya no soporte el incordio, que te lo demonten lo minimo posible. Si quereis un consejo lo mejor para los ruidos de todo tipo es un buen equipo de musica y ponerlo a volumen adecuado y listo... ya te puede caer el tubo de escape al suelo y arrastralo que pa ti aquello va como la seda... se que es una chorrada pero funciona. P.D. esto lo dijo por que me pasó primero el parabrisas y luego al reparar una chapuza de un chorizo que me destrozo el salpicadero para robarme un Alpine (que ni estaba sujeto, osea que con tirar de el salía) y desde aquella ruidos por todos lados....

Creo que estas en lo cierto, hoy revisando he visto que la he metido hasta la ingle... son los SDI osea los diesel... aunque el articulo tampoco decía nada en claro...

Hombre si haces solo 10.000 pues tampoco te vas a empeñar, aunque aveces ya no es eso, sino el tener que repostar tanto... en fin que es echar numeros y valorar una cosa y la otra, pero en todo caso olvidate de tus 4.8 y de hacer 800-1000 km con un deposito, ¿has valorado el diesel?, aunque supongo que te saldrá mas caro y con lo que ahorras en la compra ya tienes para gasolina para un tiempo, de cualquier forma yo hoy por hoy diesel la gasolina esta condenada a muerte.

Quizas no tanto, pero no le faltará mucho... gasolina, quattro y automatico, con el peso que tiene pues igual no un 14 pero del 10 no te bajará fijo y como media echale un 12... es el precio a pagar, yo de ti iría a un diesel 3.0 tdi, yo acabo de comprarme uno (mira el post de hoy) y vas sobrado, bueno... siempre y cuando no quieras ir como el Alonso a 250 tó el tiempo, en tal caso, pues sin duda gasolina y gasolinera o camion cisterna detras, osea pidelo con enganche de remolque :-)

Lo que si me mosquea es que el portón trasero tenga que ir siempre abierto... jope no vaya a ser que un aceleron se pierda la señora y se quede sentada en plena M30 diciendo, pero hijo no corras tanto... uyy que calorcito me ha entrado por las posaderas.... , lo dijo por que otra cosa no... pero la suegra siempre te la trae los del 091 pa que la aguantes tu y su santa hija..., en fin..., pero mira por donde igual coje el asiento ese en el maletero y la instalo allí... :-), con mesita de noche si hace falta y todo

Es lo último en PACK, se llama como era... ahhh ya se... PORTASUEGRAS, creo que es gratuito siempre y cuando justifiques que vives con la suegra.... tambien se añade sin cargo vozal... cortinilla intermedia y bafles aturdidores traseros, incluso se puede anular la aireación trasera para así faborecer el aturdimiento aunque en tal caso no esta de mas pedir unas bolsas para la bomitona labables y reutilizables.... vaya que los alemanes estan en todo...

PRIMERAS IMPRESIONES CON APENAS 200 Km: PROLOGO: Yo vengo de un BMW 320d, gps, tela-cuero, volante multifuncion, equipo M, de 150 cv. y algún que otro extra mas, dijo esto ya que muchas de las primeras impresiones las comparo con este vehículo ya que al fin de cuentas es mi ultimo referente de conducción. CONFIGURACION DEL COCHE: - Audi A6 3.0 TDI quattro triptonic 225 CV. - Xenon Plus - Cuero beige - Asientos deportivos - Volante con levas (4 radios y mandos multifuncion) - Apoyabrazos delantero - Alarma - Paquete portaobjectos (bajo asientos y redes). - Tempomat - NAVEGADOR con DVD - MMI Plus (va con FIS en color) - PINTURA METALIZADA color dakar (color arena o café con leche y gotitas de cardú). - Inserciones de madera marron oscura (la clara es totalmente desaconsejable queda orrible con el pegote del MMI). - Retrovisores abatibles electricamente. - Control por voz (para Navgador, telefono, radio, clima, etc...) NAVEGADOR: - Primera impresión muy positiva, mas teniendo en cuenta que yo antes tenía un navegador pero este es mucho mas funcional y practico, por ejemplo se puede escalar el mapa simplemente girando la rueda del MMI pero practicamente instantanemente (antes en el mio era mas complicado y tardaba un rato en hacer el escalado), y el mapa hace zoon automatico en los cruces, gira de tal forma que siempre se vea en la dirección del coche, además se muestra la información mas relevante en el FSI, además con el control por voz puedes seleccionar de viva voz destino, etc... aunque esto aún lo estoy probando, incluso cambia de color según sea de noche o de dia, en fin una autentica maravilla, se que vale una pasta, pero para mi es algo imprescindible en un coche, prefiero unas llantas mas cutres, pero un GPS decento, se que vale muchisimo menos un GPS estilo TONTON o de una PALM, pero no es lo mismo ni mucho menos... aparte de que no se integra en el coche, es otra cosa... valdrá la 10ª parte, pero realmente es que vale la 10ª parte, no se si me explico. CONTROL POR VOZ: - Al contrario de lo que pensaba no es necesario grabar ordenes ya estan prefijadas (aunque creo que para ciertas operaciones si es necesario), y la verdad al menos con el cargador, la radio va bien, con lo demás aun no lo probé mucho (GPS, clima, etc...), de cualquier forma algo que me agradó muchisimo es que una señorita cuando no sabes que decirle o lo que sea te guia y te da ejemplos, además de poder consultar el manual del CD desde el monitor (si uno quiere prescincir del de papel), es una opción que le puse en plan pedir por pedir (me va todo lo tecnologico, soy informatico) y jope ha sido un acierto total, le da otra cosa al coche y es tremendamente util. TRIPTONIC: - Muy positiva la primera impresión, aunque cuesta lo suyo dejar el pie izquierdo quietecito, y aveces pues acaba uno pisando el freo con ambos pies o intentando embragar y cosas así, por lo demás aún no lo tengo muy probado, pero por ejemplo usando las levas del volante puede uno cambiar de automatico a manual puntualmente y al poco rato vuelve a automatico además en el FIS te muestra la posicion selecionada, la marcha engranada, en fin... como aparcar, frenar, arrancar... osea si uno no hace algo bien enseguida la señorita que corrigue y casi uno acaba por contestarle GRACIAS (solo falta que ella responda, no hay de que). FRENO ELECTRONICO: Una maravilla, además ayuda en rampa, osea uno para en un desnivel y el coche no se va para atras, se desconecta al acelerar siempre y cuando uno tenga el cinturon puesto (que por cierto pita en caso de que no te lo pongas) MOTOR: La primera impresión no ha sido todo lo grata que esperaba, supongo que es por que cuesta adaptarse a que el coche cambie a su ritmo (en automatico) pero sin querer apurarlo hasta que se suavice un poco, parece un poco mas remolon de lo esperado, todo hay que decirlo que el BMW tiraba como un cañon en cualquier relación de marchas, eso sí... puedes ir a 120 km/h a menos de 2000 rpm, pero en 1-2 y incluso 3ª, da no se que.... pisarle ya que ronca un poquito, pero bueno... esta apreciación no es nada objetiva teniendo en cuenta que solo llevo 200 km. En cuanto a pisarle y ver cuanto da... de momento a esperar, eso sí, lo pones a 150 km/h con la misma facilidad que antes ponía el mio a 120 km/h. osea la velocidad comoda de viaje y para nada agresiva, en eso es sensiblemente superior, tampoco lo he probado en posicion S (sport) pero con mucho el motor es lo que mas negativamente me ha sorprendido, me esperaba mucho mas empuje en bajas revoluciones, aunque lo dicho, me pasa como a todos cuando cojes un coche nuevo, como que tienes miedo a pisar el acelerador, no vaya a ser que el bebe ser rompa y luego pisas mas y mas y ves que el niño tira de c***... supongo que estoy en esa fase, de cualquier forma esta claro que con cambio manual uno puede exprimir mucho mas este coche (tendré que probarlo en manual haber si me da la misma impresión). En cuanto al motor fisicamente, obres el capo y lo de siempre chapa superior con V6 3.0 TDI y no ves nada mas eso si es mas compacto de lo esperado dado el tamaño del coche y no se... limpio de cables, tubos, y cosas que si se ven en un BMW. SONORIDAD: A menos de 2000 rpm se nota un poquito el motor pero a partir de ahí apenas se percibe, aun así es diesel y se nota. DIRECCIÓN: Algo que me agrado muy positivamente, es precisa, rapida y se lleva con el dedo meñique... antes el mio en parado me servía para hacer musculos. ESPACIO INTERIOR: Es todo lo grande que uno espera, lo unico que echa de menos es mas huecos y espacios, por ejemplo la guantera es minuscula (la ocupa el CD) y aun habiendo pedido el paquete portaobjetos con dos cajones bajo los asientos y redes detras de los asientos, los huecos siguen siendo pequeños y escasos, por ejemplo echo mucho en falta una mini-guantera al lado del volante (debajo del conmutador de las luces) antes en el BMW a esa mini-guantera le sacaba un rendimiento tremendo, en fin... en eso si que flaquea y bastante, mas teniendo en cuenta el tamaño del coche. MALETERO: Enoooorme, con rueda normal bajo el fondo y compartimento para el DVD del gps oculto a un lado, luz y porton de apertura con mando o desde dentro automatica, boca de carga para mi gusto bien y lo único por ponerle un pero es que para cerrar el maletero te obliga a poner la mano sobre el mismo y golpearlo, esto que hace que a la larga quedan las dichosas huellas en el mismo, supongo que esto es el precio a pagar por tener el muelle que hace abrir el maletero solo, pero aun así da la sensación de que si este muelle no tensase tanto podría cerrarse facilmente tirando hacia abajo con la mano por dentro (tiene un sitio para ello). CLIMA: en principio bien un poco dificil de entender pero es poco sonoro y enfria bien (hizo calor estos dias, no se que tal calienta), de todos modos el CLIMA PLUS "SIEMPRE" el normalito desmerece al coche. Tiene cosas interesantes como que cuando cambias los grados se ven en la pantalla del MMI, aunque esto ocurre con cualquier ajuste que se haga en el coche, tiene multiples regulaciones y aireadores en las plazas traseras regulables y cantidad de mariconadas que poco a poco iré cogiendole el tema. VOLANTE: Mas pequeño de lo esperado, de tacto agradable, como he dicho se mueve con un dedo, los mandos del volantes son precisos y suaves, por ejemplo en BMW el del volumen lo sube muy rapido y lo baja igual de rapido, osea uno acaba por no usarlo, además eran lo botones de tacto muy duro, en cambio estos al ser ruedecitas/pulsable es mas preciso. Las levas muy comodas y faciles de accionar, los demas mandos por ejemplo el intermitente me gusto que dandole un toque lo pone uno o dos segundos hacia el lado deseado, el limpia en teoria automatico hoy a la mañana que lloviznava no me funcionó, no se si tengo algo mal puesto en la configuracion del coche o en la palanca, tendré que verlo. TEMPOMAT: no lo he probado apenas, pero en principio funciona casi identicamente como el de BMW aún asi el de BMW estaba mas logrado en el sentido de que se manejaba con botones desde el volante y este usa una palanta bajo la de intermitentes que tienes que accionar hacia varios sitios y adelante y atras, en fin... no es nada complicado pero es mejorable a mi entender. ASIENTOS: Comodos, grandes y muy agustables, mucho mejor que los que tenía antes, queda por valorar el dia a dia en cuanto a resistencia al ensuuucieee, de cualquier forma objetivo logrado, osea, uno de los motivos por los que cambie de coche era la comodidad y estos asientos son mucho mas comodos que los de bmw. RAMPA GARAJES: pa quien le interese a mi no me toca, cargado con 3 personas, antes todos los coches que tube me tocaban al salir, esto me agradó mas teniendo en cuenta que el coche es mucho mas largo y en teoría hace mas palanca al salir. PLAZAS TRASERAS: Grandes comodas, incluso con botequin en el roposabrazos y un practico (2) portavasos, lo único que echo en falta es que se ilumine bajo los asientes y las manecillas como lo hacía el modelo antiguo, aunque creo que esto con un pack de iluminación si lo hace... aunque no toi seguro, son de esos extras que luego uno echa en falta... pero claro, tambien se echan en falta los billetes en la cuenta corriente. ILUMINACION INTERIOR: Buena y suficiente, en cuanto a las lucecitas del cuadro, MMI y demás dan una sensación de cabina de boing (como decía ayer un sobrino mio), se enciende y apaga progresivamente al entrar y salir del coche. ILUMINACION EXTERIOR: Apenas la probe, se enciende y apaga automaticamente y en principio parece iluminar bien, tiene luz de cortesia al cerrar el coche (queda encencido un tiempo (configurable, aunque casi todo se puede configurar desde el MMI) las luces de posicion, matricula, marcha atras, etc... para ver por ejemplo en garajes o pa que no te viole la vecina... ;-). ALARMA: Bueno... poco que decir tiene una lucecita en la puerta del conductor, y en toria funciona, se puede desconectar con dos botones en el bano de la puerta (para por ejemplo recolcarlo o por si queda alguien dentro con el coche cerrado, por ejemplo el 4º hijo :-)., enciende los intermitentes al cerrar y abrir osea lo normal. RADIO Y CARGADOR CD: Muy bien, con informacion de la emisora, y titulos CD y canciones, tiempos, etc... en fin chapó, además se ven en el FIS tambien, sonido excelente mucho mas fiel al original que el del BMW y sobre todo mas rico en matices, además con funcion GALA (sensible a la marcha del vehículo), balances, trebel, etc... CONFIGURACION DEL COCHE: Se pueden configurar cantidad de parametros del coche, aunque por ejemplo no logré configurar o ver donde se hace lo de que te cierre las puertas al arrancar (por defecto lo hace), pero tiene cosas interesantes como poder indicar que puertas se habren o no con el cierre centralizado, si uno quiere el sistema GALA (aumente o disminuya el volumen de la radio según la velocidad del coche), iluminacion interior, etc... MMI: es mucho mas facil de usar de lo que en un principio parece (yo ya tengo cierta facilidad pare ello) pero enseguida uno lo domina, además se maneja bien pese al apoyabrazos (cosa que me temia no ocurriese), además es muy acertado en un coche automatico ya que uno no tiene que estar tan pendiende de la conduccion y puede jugar con el invento. Una apreciación y se que es dolorosa, pero MMI plus SIEMPRE vale un huevo de avion, pero a mi entender hace que el coche gane muchos enteros en todos los sentidos, el basico es cutre, suficiente pero cutre, además con el va el FIS en color y eso es otro mundo, aunque todo cueste y esto cueste mucho, al principio pensaba que era desorvitada la cantidad pero visto lo visto y lo que lleva y como lo lleva, sin duda la mejor opción que le puse. ASPECTO EXTERIOR: bueno... al tenerlo uno pasa algo raro, como que no parece tan grande como al verselo a otro, osea llevandolo no da la sensación de ser tan tanque como al verlo circular, por lo demás las llantas estan bien, no son espetaculares pero paso de meter mas diametro a costa de comodidad, para eso me quedaba con el BMW (BATIDORA MOVIL WUAPA), osease muy bonitos y muy buenos pero batidoras. CUESTIONES VARIAS: Lo que mas me gustó es que tiene cantidad de ayudas tanto visuales como habladas e información muy util tanto en el FIS, displays de los cuentas, mmi, etc... osea no esta uno obligado a pulsar, tocar, clicar..., tanto para obtener datos, se ven muchos y bien y los que no pues es muy facil acceder a ellos, tiene un sistema de CHECK CONTROL mucho mas elavorado que el BMW, incluso se puede forzar un check pulsando un simple boton. El parktronic imprescindible al menos atrás, el culo es tan alto que cuesta calcular distancias además funciona bastante bien delante es prescindible a mi entender aún así no esta de mas. QUATTRO pues no lo he apurado como para notar la diferencia entre la trasera del BMW pero supongo que se notara. SONIDO interior bueno no es todo lo silencioso que esperaba pero... son 225 cv diesel y eso no hay Dios que los silencie, de todas formas solo se nota un poquito sin llegar a ser molesto en absoluto en marchas cortas luego apenas puede uno aprecir sonidos distintos a los de rodadura. ESPEJOS RETROVISORES son suficientes aún así si fuese mas cuadrado da la sensación de que se vería mejor, aunque supongo que es una apreciación poco real. Pero lo que mas me gustó y con mucho del coche es que c*** es como tener un PC en el salpicadero, te ayuda, te mima, te guia, jope... si hasta te puede hacer compañia la tia esa de los c*** en los viajes largos... te dice... no... así no... pise el freno, luego cambie la marcha a posición D... en fin... una gozada. CONSUMO: con 200 km ya me direis, pero hoy me marca 7.5 l/100, muy lejos de los 4.8 del bmw, pero es quattro y automatico casi media tonelada de peso mas... espero que sean razonables con el tiempo y al tenerlo mas suavizado, el BMW me comenzó consumiendo un 5.6 y 3 años despues consumia un 4.8 (reales) osea un mechero para hacer 1100 km sin repostar y sin reprimirse con el pedal, en este me temo que si llego a los 1000 mucho es, pese a tener 30 l. mas de capacidad el deposito. CALIDAD RELACION - PRECIO: visto lo visto y por mucho que me cueste a mi ganar el dinero, la relación calidad-precio es muy buena, mucho mejor rematado que un BMW (serie 5 que ya lo he probado y visto) visualmente por dentro es otro mundo, por fuera para mí los dos son bonitos, pero por dentro el BMW no tiene nada que hacer y su sistema equivalente al MMI es cutre no hay mas que ver la rueda de control, es plastico cromado. Con relación a MERCEDES, si lo comparamos con clase C es bastante mejor (mi padre tiene uno) y con respecto a la E bueno... así asi... pero desde luego no se puede afirmar objetivamente a favor de ninguno de los dos que es mejor que el otro, cada uno tiene sus puntos fuertes y no tan fuertes, pero en global los dos tienen un empaque similar cosa que no ocurría en la serie anterior. TRATO EN EL CONCESIONARIO: VEPERSA - PONTEVEDRA (PEREZ RUMBAO), no puedo decir otra cosa que excelente, en todo momento me han tenido informado sobre los plazos de entrega, y lo que es mas importante y valido; LO CUMPLIERON, dijeron tres meses y lo entraron en 2 meses y medio, no me ha faltado ningún extra (aveces veo que se equivocan en otros concesionarios o aveces lo que realmente pasa es que no informan bien al cliente y uno no pide cosas que luego si echa en falta), me aconsejaron acertadamente sobre aspectos como por ejemplo el color de la medera que yo la quería clara y al final queda mucho mejor en oscuro tal y como me indicaron, el color del coche una apuesta arriesgada ya que es claro por dentro y por fuera, aun así queda muy bien, en fin... muy bien, además entras y estas en un concesionario AMABLE y no CARGANTE Y FRIO, por ejemplo puedes llegar a ver el taller cuestión esta última que para mi es crucial (lo siento los GALLEGOS SOMOS DESCONFIADOS POR NATURALEZA) a mi eso de que me metan el coche por un portalon blanco inmaculado y que no sepas que c*** le han hecho por mucho que luego lo pongan en un papel, no me vale (esto ocurre en BMW, que aparte de tener un servicio lentiiiiisiiiimoooo hasta el extremo de que para un simple cambio de aceite tienes que disponer de toda una tarde) pero lo que mas desconcierta es eso... que te lo metan pa dentro y no ver que hacen o al menos si estan con el.... En cambio en este concesionario al menos ves algo... y por lo que me explicaron los horarios son mas accesibles ya que no cierran a medio dia e incluso estan los sabados, además tienes coche de cortesia en caso de avería, en fin... parece un taller y no la sala de espera de un dentista. Se encargaron incluso del seguro dandome un buen precio, en fin... ya veremos en adelante pero la sensación inicial ha sido mucho mejor que la que tenía en BMW. FOTOS: de momento nada, tengo que leerme dos o tres manuales como el quijote, probarlo bien, disfrutarlo y luego sacaré fotitos las que querais pero primero quiero disfrutarlo un poquito. PROXIMAS ENTREGAS: Cuando lo tenga realmente probado daré un informe mas valido y exacto de lo que se puede esperar del invento, se que me han quedado cosas fuera pero es imposible abarcarlo todo ya que la avalancha de cosas nuevas que tiene es acojonante... vaya que no es un coche que lo cogas dos dias y ya lo controlas al 100%, este tiene mil y un invento que tienes que probar, pero bueno eso es lo excitante de tener un coche nuevo. Gracias y perdonar por el pejote, pero estoy convencido de que será util a quien lo quiera comprar o quien lo esté esperando, quedo además a vuestra disposición para aclarar cualquier duda que tengais y así devolver la ayuda prestada durante estos dos ultimos meses simbiotic@terra.es Hasta dentro de unos dias. <_<