COHBA

Oye.. baquero, tengo entendido que este sistema no funciona en clima doble en los modelos nuevos??? sabes algo?

Yo creo que tampoco es posible... haz busquedas con la palabra triptonic y multritronic en el foro para mas información

Pues ya no se que deciros hoy al ir para casa me fijo bien y al meter la llave del contacto parece que ilumina (los numeros) pero lo cierto es que al entrar en el bajo apago las luces y solo se ilumina las agujas (no los números), no se... igual tiene dos intensidades de iluminación... o algo así, en fin... q tampoco es nada importante... es solo por curiosidad.

Ok... osea que es cosa del modelo nuevo... igual es por ahorrar energia (visto lo que hicieron con la luz de marcha atras), pues en el nuevo solo se ilumina (sin las luces puestas) las agujas, el fondo (numeros) no, bueno... no... a medias... a mi me hace ese efecto fluorescente que os dije... si alguien tiene ya el modelo nuevo (gasitel por ejemplo) que me dija algo antes de ir al sicologo o al optamologo o al traumatologo ya puestos...

Si me refiero a las luces del cuadro, pero con iluminar yo entiendo que aparte de las agujas, tambien lo estén los numeros en sí (osea el fondo), eso en el modelo nuevo sin luces puestas no se ilumina o al menos en el mio no (y en cierto modo es normal, ningún coche que tube se iluminaba el cuadro sin tener las luces puestas)... no se... tendré que fijarme en el de mi hermano (tiene un A6 modelo antiguo) haber como lo hace, pero juraría que no se ilumina. Veo que estas a la espera del modelo nuevo... supongo que te refieres al modelo antiguo ¿no?.

¿ En el modelo nuevo ?... leches pues el mio encendido no va... osea solo esta encendido permanentemente las agujas del velocimetro, rpm, gasoil y agua, lo demás si no enciendes las luces no se ilumina (al igual que todas las botoneras, mmi, elevalunas, etc...) haber... si con tu coche se han pasado con la dosis de fluorescente :-), dime algo para sacarme de duda...

Ya llevo tres o cuatro dias que me pasa lo mismo, yo llevo las luces en posición AUTO, y que pasa que con sol si vas por una zona que de claros y sombras, ocurre algo rrrrarro rarrooo rarrro!!, que cuando te da el sol... y acto seguido entras en zona de sombra el cuadro (velocimetro y demás) parace que se enciende como si llevases las luces encencidas... al principio no le daba importancia y ayer mira por donde se me dio por ponerlo en manual (las luces) y hacía lo mismo... y que creo que pasa... pues que estos de AUDI deben haber puesto en la pintura de los numeritos del velocimetro y demás, pintura fluorescente (la misma que se usan en los relojes para verlos de noche) de tal forma que cuando recibe un poco de luz directa y entra en una zona un poco de sombra durante unos segundos se iluminan (con la luz que previamente han captado)... me da que es eso... o eso o un expediente X, quizás tendré el coche aduccido?... o seré yo el aduccido???... ¿tendré q darle menos al cardú?... si alguien padece lo mismo (este expediente X) que me lo haga saber y así se lo cuento al copiloto sin ruborizarme en el intento..

Verde maleza... en plan camuflaje... aunque tambien podrían ir en plan gris zinc, para camuflarse mejor detras de las vallas publicitarias...

No controlo mucho del tema, pero me da que es el turbo, a mi me pasó algo parecido (mira si te echa humo blanco), siento no poder ayudarte mas.

Con relación al concesionario... pues no hay mejor medicina que tocarle donde les duele... despues de todos los intentos amigables... pues escrito de reclamación dirigido al jefe del concesionario indicandole todo tu malestar y que muy a tu pesar no volverás a usar sus servicios (cambios de aceite, revisiones, repuestos, accesorios) ya que no los consideras serios ni responsables con el cliente... y ya verás como corren.

Espero que no seais comerciales del Autoglyn ese... por que todo el mundo habla maravillas de estos productos... tendré que ver que tal son... igual hasta me limpia la sombra proyectada por el sol de los mosquitos del parabrisas en los asientos... ;-)

El seguro y la documentación la llevo adelante en este coche... aún no me dio tiempo a darle un sitio fijo... en cuanto a que me paren... no se... será mi cara de chico wueno, pero creo que la última vez que me pararón fué esa en Bilbao y ya hace como 8 o 9 años... asi que ya me dirás... en la guantera del A6 nuevo... no coge casi nada, asi que todo lo que pueda echar pá tras... mejor. Lo del chaleco se lo hicieron a un empleado de la empresa y el PACO aparte de decirle luego lindizas en cuatro idiomas oficiales y cinco dialectos e incluso alguna que otra lengua muerta; pues los denunció... aún esta el caso en marcha, pero por lo visto... una multa en su fondo jamás puede ser provocada por el agente... osea podría multarlo por no llevar el chaleco, por llevarlo atrás, por salir sin ponerselo... pero no provocar la situación que es lo que están haciendo ultimamento los elementos estos, osea... te pueden multar por aparcar mal en una zona, pero no si te dicen que te pares ahí y luego te multan por que no se puede. En fin... que haber que le sale del juicio, pero no se puede andar por la vida en ese plan... en plan curro jimenez atracando a los ciudadanos... al menos el de las patillas lo hacía con los franchutes que les sobraba la plata.

3ª entrega... 3ª semana de uso; 1 repostaje y 1300 km. CONSUMO: Bueno... os cuento, consumo medio en el primer tanque 8.5 +/- L/100, por el ordenador, me pitó reserva cuando faltaban unos 120 km mas o menos y supongo que será fiable, así que echandole calculos el deposito hace mas o menos 950 km (sin suavizar el coche y conducciendo en plan prueba y torpemente), por lo que me doy con un canto en los dientes... ya que mas o menos me hace los mismos que con el BMW eso sí con 20 litros mas en el tanque (de 80 litros). Consumo medio mínimo que logro un 7.1 l/100 y máximo bueno... mejor no ponerlo, decir que conduzco un 20% en trayecto urbano con poco atasco y un 80% en autovía mas o menos poco congestionada. Una observación; cuando pita reserva no solo se limita a poner el deposito en rojo sino que en el FIS te lo indica y te da la autonomía restante. MOTOR; Bueno... sorpresa tras sorpresa... inicialmente me disgustó (como ya había comentado), luego le fuí cogiendo el gustillo y ahora me encanta... supongo que todo tiene su periodo de adaptación... entre que es automático y que los primeros dias me lié a usarlo en automatico y manual... en fin... que el coche anda realmente muy bien eso sí... le noto que 100 a 140 tiene un ritmo totalmente distinto que de 140 a 200 (lo maximo que lo puse, puntualmente (q lo stoy suavizando)), osea se sube mejor de 140 a 200 que de 100 a 140... o a mi me da esa sensación. Luego noté que no se que leches le pasa al pasar de 150 km... que hace un sonido distinto el motor... ¿quizás el turbo?... no se... pero realmente es una delicia ir a velocidades altas, con la misma estabilidad y sensación que se puede circular por ejemplo a 130... ahhh... antes de que se me olvide, la dichosa llave del contacto, como no hace falta girarla y aguantarla hasta que encienda el coche, osea se gira y enciende solo, pues uno acaba por coger el habito de no precalentar el motor, supongo que los motores de ahora necesitan apenas unas decimas de segundo para precalentar. CAMBIO; Sin comentarios, poco a poco acabaré dandole la razón a los expertos del foro, en automático y punto y como mucho usar las levas en un momento puntual... si las cosas al final caen por su peso. Por lo demás el coche según pasan los dias pues entre que me acostumbro mas y que esta mas suelto pues se le notan mucho menos los cambios en marchas cortas. DETALLES INTERIORES DE GENIO; hay un dicho que dice que, hacer con facilidad lo que es difícil a los demás: esto es el ingenio; hacer lo que es imposible a las personas de ingenio: eso es el genio, pues los tecnicos, diseñadores, testeadores o lo que sea de Audi, se lo curran, si señor, hay detalles en el coche que denota que no solo hacen las cosas bien sino que las "PULEN" se nota en detalles tan sutiles como por ejemplo en los asientos de cuero (q es mi caso) el cinturón de seguridad acaba por hacer ruidillo e incluso limar el cuero en la zona que roza abajo en el anclaje del cinturon... por ejemplo en mi 320d antes le tenía una invento casero para que no rozase e hiciese ruido, pues estos en esa zona hay un remiendo de tela en el asiento, las guanteras, de todo tipo, en puertas, guantera principal, la de debajo de los asientos, osea todo esta forrado con moqueta... esto aparte de dar un acabado totalmente distinto, evita muchisimos ruidos, manchas, etc..., no existen huecos en el coche por donde se metan monedas, clips, patatas fritas... chupetes... etc... todo esta diseñado para evitarlos, en fin hay multitud de pequeños detallitos que hace notar que no solo se ve bien... sino que esta currado. TRABAJO PARA EL GENIO; aún así hay pequeños detalles a rectificar, lo del maletero (el cierre) ya comentado anteriormente, lo de la luz de freno fantasma... que ya les vale (ver mensaje anterior), un pequeño efecto colateral de los interiores claros dificilmente subsanable... osea si el interior es claro (beige por ejemplo) al dar el sol de frente se produce el efecto espejo en el parabrisas y se ve reflejado el salpicadero en el própio parabrisas... esto con un salpicadero negro apenas se aprecio... pero claro no queda ni la mitad de bonito ni es tan "sufrido al polvo", en fin... esta es una de las explicaciones que da BMW para no personalizar la tapa superior del salpicadero en sus modelos, además hay otro efecto añadido, que los mosquitos y demás manchas del parabrisas se acaban reflejando en todo el interior del coche, lo dijo para que no les pase como a alguien que no voy a nombrar que se lió 5 minutos limpiando un reflejo en el asiento de cuero :-). Poder cancelar o anular el encendedor trasero... con el bloqueo de las ventanillas por motivos obvios. Que al abrir el reposabrazos (la tapa) se quede anclada, osea o la subes de todo o se vuelve a caer... cuando uno la abre conduciendo es un poco aparatoso mantenerla abierta, sería recomendable que tubiese como unas etapas tal como lo hace el propio reposabrazos cerrado. El posavasos delantero, sería muy buena idea que fuese desmontable osea que uno pudiese sacarlo o ponerlo a voluntad ya que se ganaría un hueco considerable sin el posavasos para usuarios como yo que nunca o casi nunca lo usan de hecho... da la sensación de que la moldura se puede sacar si se fuerza (no quise hacerlo por eso de no arrepentirme luego). Y poco mas... pero darme tiempo que yo para eso soy la leche... FRENOS; Muy bien... clavan el coche, aveces quizás demasiado... sobre todo cuando uno intenta frenar con ambos pies (los primeros dias). DIRECCIÓN; Sensillamente una delicia... un poco blanca de mas a ciertas velocidades, pero sin duda una de las mejores sensaciones del coche para mi. MMI; Bueno... despues de casi 3 semanas ya lo controlo totalmente, tengo alguna que otra duda, pero enseguida uno se hace con él, además se maneja facilmente sin apartar la vista de la carretera (yo tengo el control por voz y casi no lo uso). SONIDO; Para mi suficiente y rico en matices... los CDS tanto originales como no... no saltan y lo de que te ponga el titulo de la canción y el albúm (incluso poniendo uno en CDs antiguos) es un plus que para mi me sirve de mucho... antes tenía que ir buscando canciones hasta dar con ella... además en esto el control por voz si que es útil y efectivo, aparte de que con los mandos del volante se puedan seleccionar facilmente e incluso ver los titulos (y seleccionarlos) desde el propio FIS. AA.CC; Bueno... enfria mucho y rapido, no reseca el aire y hay que reconocer que las toberas a medio pecho (como le llamo yo) son mucho menos molestas que las que se situan a nivel mas alto (en otros coches), apenas hace ruido y enfria igual adelante que atras (4 salidas de aire, una central y dos laterales en los marcos de las puertas y 3 salidas por debajo de cada asiento), lo ideal sería que enfriase la guantera tambien (aunque en eso me tenía yo engañado, no se donde leches leí que lo traía de serie y no es así). LIMPIEZA; Bueno... fuera mis problemas de manchas puntuales (ya subsanadas gracias a los masters del foro), hay que decir que el color beige tiene sus ventajas, como pueden ser que apenas se ve el polvo, no se calienta, esteticamente es mucho mas bonita que una oscura... pero los baqueros se marcan que no veas en los asientos... eso sí, se limpian tambien con la misma facilidad, en cuanto a las alfombrillas como ya dije en anteriores mensajes, les puse unas de plastico trasparente que no se mueven ni lo mas minimo y quedan realmente bien, esto es imprescindible si tienes el coche en color claro... ya que sino las originales no durarán dos domingos decentes. Por fuera, decir que solo lo lave una vez y a mano (yo mismo... que ya me vale), y estoy contentisiiiiisiiiimo con el color DAKAR (color cafe, oro o arena como coñe lo quieras llamar) hace el coche mucho mas alegre (menos formal) y es muchisimo mas sufrido a la suciedad, rayaduras, etc... que colores oscuros. SONIDOS y RUIDOS; bueno... hace bastante ruido de rodadura...es normal, por tamaño, neumatico, pero tampoco es nada molesto, el motor... se nota, pero teniendo en cuenta su cilindrada tampoco es nada molesto... eso sí... lo que si me vibra es el pié en el acelerador... será una paranoia mia pero jopé eso si que lo noto. Y dentro, pues ni la mas minima vibración, roze o sonido, incluso de objectos sueldos en guanteras, reposabrazos y demás, apenas se escuchan. CONSUMO ACEITE; lo comprobé este fin de semana y en principio la cala marca bien... por cierto... la cala es de plastico... jope... ya no saben en que ahorrar (en peso y en pasta). Y bueno... por hoy llega... ya se... ya se... las fotos!!!... para sabado... que de semana no tengo ni un minuto.

Supongo que me expliqué mal... cuando dije eso, me refería que es un coche que efectivamente cuesta una pasta y pretende ser un todo terreno cuando realmente no lo es, supongo que muchos lo comprais por su estetica (q es muy bonita todo hay q decirlo) pero realmente no es un todo terreno por mucho que Audi lo intente vender como tal, a nadie se le ocurre usar un coche como ese para bajar monte abajo, era eso tan solo lo que quería dar a entender.

Entiendo... jope con el cherokee con 400 km no salis ni a la esquina... no entiendo que se pueda hacer coches con tanto consumo y tan poco tanque... y encima se supone que es un todo terreno para andar por el monte (donde no hay gasolineras cada 400 km)... en fin, el consumo te será inferior fijo en el avant triptonic y no creo que le compense un all road para mi es un coche de quiero y no puedo... y encima consume bastante mas que el avant.

Lo dicho os vais a forrarrrrr

Lo siento... sorry, no era mi intensión pero la experiencia me dejó flipaooo ;-Ç

Es cuestión de meses... salió el avant, el siguiente paso será All road, tampoco me pensaba yo que un Avant lo encontrases por menos de 20.000 y mira ahora los encuentras hasta por 18.000 euros

AAHHHH ya caigo... claro es que con el xenon REPLUSSS como es tanta la luz que da, como que sobra y el coche se ve embuelto en una aureola divina que hace innecesaria la luz de marcha atrás.... ya decía que valía la pena pagar el REPLUS ese del CHENON... ya decía mi awuelita que no dan duros a cuatro y si te dan un Xenon Plus... te lo racanean en una bombillita... que la pela es la pela.

Bueno... el tema es que ayer subiendo una cuesta como de 3 km... se me dio por ver de lo que es capaz el susodicho... y va piso... y empieza y bueno... como que tampoco es para echar cohetes... una cosa mas o menos como mi 320d, pero coñe de pronto me dan de luces... le doy un aceleron para apartarme y colarme delante de un coche que iva por el carril lento y dios santo.... que apartarse... casi me salgo por la cuneta.... jope con el kick-down de los c***... lo tenía probado en pequeños acelerones... pero es que se me puso en un plis a 190 cuesta arriba... lo dijo por que hasta la fecha me daba la sensación de que no tenía el empuje que se le supone a un motor de 225 cv... y vaya que si empuja... que pasa que eso de estar suavizandolo todo el rato pues poco a poco uno se relaja y como que da miedo pisarle y este coche con el peso que tiene lo tienes que llevar un poco alegre de acelerador sino se duerme.

El tiempo perdido os compensará con creces... ya que me consta que hay muuuuchiisiima jente que pidio el coche con el MMI normal y sin GPS y ahora claro, al verlo en uno que si lo trae se le ponen los dientes largos e incluso muchos pidieron el MMI normal por desconocimiento sin saber la diferencia con el Plus y el GPS wueno... y en cuanto al FIS (tambien lo podeis poner en color????).... es otro mundo ver el coche con el MMI bueno y GPS y FIS en color a verlo en plan cutre... así que os vais a forrar.

Cojas cual cojas... expriiiiiimeeeeelossss biennn en la xuuugular!!!! que con eso de que salio el modelo nuevo te lo tienen que dejar por menos de 20.000 euro (para esos años), ellos esos coches no es que pagen por que se los lleven... pero les quema las manos... asi que aprovechate y además tendrás mucho donde eleguir ya que en unos meses mucha jente lo renovará por el nuevo modelo y habrá demasiada oferta para tan poca demanda y un último informate del consumo de ese modelo que tengo entendido que es glorioso.

A mi una vez de vacaciones en Bilbao me tubieron parado mas de 3 horas a un sol de tormento en espera de que confirmasen que era un Gallego "autentico" y que de ETA ná de ná... todo por que me encontraron en el coche en un control, una pistola de aire comprimido de balines en un compartimento similar que tenía un Astra que tube... igual se pensaban que me iva a cargar a media benenemita a balinazos (por la naríz) bueno... tenía un cargardor para 15 balines... igual lo dejaba sin respiración, así que ojo con lo que se guarda en esos sitios no vaya a ser...

Los AACC no hay que abusar de ellos por que tarde o temprano se casca, así que si se puede desconectar (en el nuevo A6 si se puede) se desconecta para que no entre en funcionamiento por periodos muy cortos de tiempo (al entrar en un coche un poco caliente y cosas así)... el aire es para lo que es, para cuando hace calor, aunque si uno vive por ejemplo en Almería pues lo vas a cascar pero fijo... y por último y no menos importante la LEY DE MURPHY que nunca falla, si vas a una boda y hace un calor del copón, no se te ocurra ni abrir el coche, por que seguro que se te casca el aire, pinchas cargado de mujeres y justo 10 minutos antes del enlace y ni falta decirte que una de las mujeres seguro que es la novia... que encima no tiene cobertura en el movil... todo ello en un atajo que posiblemente hayas cogido para ahorrar tiempo y por el que no pasará nádie en muuucho tiempo... MURPHY no falla.

Jope estra sprugen pugen que te trujen por la pata abajo.