quattro

Hola Yo por tardon tengo para el viernes por la tarde,asi que si alguien va nos veremos alli. saludos!

yo hace menos de 1 años probe el cayenne turbo y es algo espectacular,incluso en curvas. no obstante se sigue notando esos kilos extra s2

bueno..ha sido un golpe en la rueda muy majo,pero no te preocupes que no pasa nada. En un par de dias se te olvida y listo s2

hola. yo nunca he cambiado los muelles,en el caso de los sport de bilstein no hace falta porque el bastago es igual de largo que el de serie. Si pones un amortiguador de bastago mas pequeño si que hay que cambiar los muelles y bajar el coche para que el amortiguador funcione bien. En el caso de fraski no hace falta. s2

si,se me olvidaba lo de las tarjetas sd :clap1: El hueco de doble dinn es el tamaño que ocupa el navegador. 1 dinn seria lo que ocupa una radio normal y el doble dinn digamos el es doble de tamaño de una radio normal. Te dejo un enlace donde transforman una radio chorus (1 dinn) a una symphony (2 dinn) En este caso tanto la symphony como el navegador tendrian el mismo tamaño. s2 http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...40153&hl=chorus

pues problema resuelto,me alegro s2

hola,pues tendras que adquirir el navegador,la antena gps y un cargador de cd que podras pasar al maletero si quieres o instalarlo en la guantera.Normalmente venden la unidad de navegacion,antena y cableado todo junto,por lo que solo tendras que comprar el cargador de cd. Recuerda que debes tener el espacio doble dinn s2

no pasa nada,lo que pasa es que las propiedades del "bueno" se veran reducidas en una pequeña parte por las del "malo",pero reptito,no pasa NADA s2

gracias s2

El numero de catalogo es: 8LO 035 192D,por si sirve de algo. s2

Pues esa es mi duda,se puede diferenciar exteriormente en algo? gracias.

Hola fraski,la verdad es que no se que puede haber pasado. Lo del sonido a cama vieja seguro que son los silentblocks o la barra estabilizadora,pero es raro que antes no te lo hiciese y ahora si. Yo llevo los mismos que tu y salvo el ruido a cama vieja que lo tengo desde que me compre el coche todo va perfecto. Que repasen bien todo lo que han hecho porque algo han hecho mal... s2

Pues sin un turbo no esperes grandes subidas de cvs. Yo miraria una linea de escape,filtro y poca cosa mas :clap1: s2

Hola. Si es long life el aceite que suele usar audi es el castrol 0w30. No obstante no te fies porque yo no uso long life y el coche me marca como si lo tuviera. Si yo fuera tu de cara a verano se lo cambiaba y me quedaba mas tranquilo :clap1: s2

me alegro de verte por aqui rusito,espero que todo vaya bien. s2

En el S3 si quitas el contacto se apaga todo,y si has venido dandole cera y no le dejas descansar pues un poco de vida que le quitas. Sobre el m3 se que solo eran los modelos 2001-2002,desde el 2003 perfectos :clap1: Yo mi coche lo cambiaria solo por el m3 y si algun dia puedo lo hare s2

Yo desde mi experiencia y la de otros conocidos con este motor te puedo decir que es fiable 100%. Por si no quedo claro antes, con la intervencion del mecanico, la culata es prima hermana del rs2,una autentica roca. Tambien es cierto que cualquier motor turbo tiene que tener un tratamiento algo mas especial que un atmosferico,con respetar los tiempos de enfriamiento y de reposo no le pasara nunca nada. Es lógico pensar por tanto que si alguien sin los conocimientos minimos agarra un coche de estos y se pone a hacer el cabra lo termine por romper,el problema es del conductor,no del coche (lo digo por los tt que te has encontrado "rotos") personalmente creo que el m3,al menos los primeros,se les podia llamar de todo menos de fiables. Sobre las prestaciones del golf v6,pues en su tiempo intento competir con el s3 y el leon v6 4x4,pero recuerdo muy bien que ambos,tanto el audi como el seat le daban para el pelo en todo,es un coche mas tranquilo y burgues y punto,no hay mas. s2

jeej como mola el habalr sin aportar datos!! mira,yo te puedo dar el telefono de al menos 10 personas con motor 1.8 T,el 100% de ellos reprogramado,tres de ellos con 300cv,y no ha roto niguno como dices tu Porfavor ,para no aportar nada,mejor no decir nada Y por supuesto que el V6 del Golf durara mucho mas,pero es excesivamente lento para mi gusto...y bueno,no seria el primero ni el segundo ni el tercer manguito que cambio en un Corrado VR6....pero bueno,como es un clasico se lo perdono todo saludos amen :clap1: precisamente la culata del S3 es algo realmente resistente que muchos superdeportivos les gustaria tener. s2

felicidades!! yo llevo con los 24 solo 1 dia ,de momento no va mal! s2

Gracias chicos :cry2:

Aun reprogramando y poniendo muchos mods no podra igualar al m3 nunca... s2

Hola.. Los primeros S3 tenian un pequeño problema de vibración en na de las partes del tubo de escape que se producia cuando se mojaba. Se soluciono en poco tiempo y desde entonces no ha pasado nada de nada con este modelo,es mas,yo te puedo asegurar que aguanta kilometros de muy buena forma. Sin duda el 1.8t de audi ha sido uno de los mejores motores que han sacado,si bien es cierto que muchos de ellos pueden sufrir el fallo del caudalímetro,quizas ese sea el unico punto debil de estos motores. Yo este es el segundo 1.8t que tengo,entre los 2 he hecho mas de 230.000km y ningun fallo de nada. Decirte,como es evidente,que notaras mucha diferencia en cuanto a prestaciones de tu m3 al s3,pero ganaras en seguridad por la traccion,en combustible y en fiabilidad... El S3 no es el mas rapido de su segmento,pero para mi es el mas equilibrado. s2

SI S2

digamos que no va mal,aunque en su segmento hay coches mas rapidos que él,este es el mas equilibrado. s2

Enhorabuena,yo lo tengo hace 3 años y todavia me hace la ilusion del principio a disfrutarlo con cabeza...... :blink: s2