marcebn

Muchas gracias por tu ayuda. Creo que voy a comprar 2 para probar y si funcionan bien durante un tiempo, el resto.

Hola Couper, por favor, me puedes orientar dónde has visto esto que indicas. Tengo que cambiar 5, ya cambié uno por otro de intercambio, pero no por ese precio. Muchas gracias.

Hola, ya que los mapas se han descontinuado para nuestro MMI HIGH 2G. ¿Sabéis si hay posibilidad de instalar de algún otro fabricante: Garmin, Tom tom,.... u otra marca, modificando algún fichero y que se puedan utilizar? Gracias.

La verdad es que escribo poco, porque tengo poco que aportar y mucho que aprender, es por eso por lo que quería escribir este mensaje, para dar las gracias a todos los participantes. La información que he recogido en este hilo me ha permitido que cambiando solo un inyector que tenia fuera de rango, solucionar el problema que tenía de humos. Lo dicho, muchas gracias.

Hola de nuevo. Ayer, después de una semana si utilizarlo, empezó de nuevo a funcionar como si nada hubiese pasado. Eso sí, al darle la instrucción para que empezase a funcionar, dió un pitido muy agudo y empezó a funcionar con normalidad. Saludos,

Hola, hoy viniendo de viaje, al indicar una nueva dirección dirección en el navegador, ha dejado de sonar la voz del navegador y la de los comandos de voz. Cuando aprieto el botón del volante para escuchar la última instrucción y subir el volumen por si fuese ese el problema, no suena nada. En el menú de ajustes de volumen, todos los volúmenes están al medio, por lo que debería sonar.... no sé.... He cambiado de idioma, por si tenía que cargar otros fichero y viendo otro post, se indica que hay que dejar 15 minutos para que se actualice por completo el MMI. Mañana lo haré a ver si reacciona.... Si se os ocurre que puede ser, os agradecería vuestros comentarios. Muchas gracias,

Hola, Viendo la especificaciones del aparato que indicas (abajo), se indica que la tensión de reconexión es de 12,8 V. Quizás tengas que arrancar el coche para que suba la tensión y el aparato vuelva a reconectarse. ● Siempre la tensión correcta de batería: controlador de tensión integrado en el cable de alimentación, para usos universales de 12 voltios con la conexión del encendedor de cigarrillos como salida. ● Permite la desconexión automática del equipo en caso de baja tensión de la batería y la reconexión en caso de tensión normal. ● Estado indicado por LEDs. ● Tensión de desconexión: 11,6 voltios CC ● Tensión de reconexión: 12,8 voltios CC ● Corriente: 5 Amperios máximo ● Características de calidad: Indicación de estado mediante LEDs, listo para conexión con clavija de encendedor de cigarrillos ● Certificados/directivas: Aprobación eléctrica según la directiva 2006/28/CE (Directiva de Compatibilidad Electromagnética para automotores)

Hola, tengo un MMI 2G y lo que me ocurre es que cuando dejo de utilizar el coche unos dos o tres días, los botones del volante dejan de funcionar y tengo que resetear el MMI para que vuelvan a funcionar. ¿Sabéis que puede ser o como puedo soliucionarlo? Muchas gracias

Yo también tengo montado VNS y muy bien, lo único es tener cuidado en que el bitrate de las canciones no sea variable.

Hola Gonchito Yo también. Uno más que te agradecería que le ilustrases por MP Gracias

Hola, Acaba de salir la nueva versión de firmware 1.02 para el VNSmedia. A ver si ya han arreglado el problema que había con el bitrate y con que no reproducía los primeros 2 segundos de cada canción. Lo cargo y os cuento. Lo podéis descargar de su página web: http://vnsmedia.shoper.pl/en_GB/p/AMI-4-AUDI-MMI-2G-MUSIC-INTERFACE-BLUETOOTH/103

Muchas gracias chimaco, le echaré un vistazo a ver si me atrevo.... me da un poco de repelus tocar este conjunto.... gracias.

Muchas gracias fjalonso, Lo que estoy buscando es cómo desmontar las regletas de fusibles que está en el maletero a la derecha del mismo.

EL VNSmedia en su ubicación final, sujeto al rack con una brida.

La conexión de corriente

La conexión de fibra

txarless-sx Gracias por las instrucciones

Hola, pues después de trastear un poco, he conseguido poner el VNSmedia en marcha. Lo he conseguido poner en el maletero. La versión de MMI que tengo es la 5570. Creo que la solución a mi intento anterior han sido dos cambios: 1.- la clavija del derivador de fibra que hay que conectar al VNSmedia es la que está más cercana al derivador (cable corto) y al navegador va la más alejada (cable más largo) de cable 2.- hay que pulsar el botón que tiene el cable de alimentación La instalación que he hecho la podéis ver en las siguientes fotos, me gustaría mejorarla, que si bien funciona hay mucho que mejorar, para lo que os agradecería vuestros comentarios, a saber: - conexión a fibra.- desconectar la del navegador, conectar el derivador y como indico anteriormente. - alimentación.- - conexión a masa en el tornillo de sujeción del amplificador al rack. - conexión a 12V en la caja de fusibles del lado derecho. He tirado un cable por el hueco de la rueda de repuesto. Esta es la parte que menos me gusta. Me he fijado que en el clavijero de fusibles, hay en la derecha, algunos que tienen corriente. Como no he sabido como quitar el clavijero para poner la hembra que viene con el cable del fabricante, he aprovechado uno de estos que tienen corriente para meter el fusible que viene con el aparato, de modo que una patilla toma corriente del clavijero y el cable que he tirado lo he conectado a la otra patilla del fusible, de este modo tengo la funcionalidad del fusible aunque el cable que por fuera,.... no me gusta. ¿me podéis indicar como sacar el clavijero para ponerlo correctamente? gracias. Una vez conectado, coloco un USB con su cable al VNSmedia y pulso el botón del cable de alimentación. Reseteo el MMI y voilá, aparece el AMI. La verdad es que funciona fenomenal y me parece un acierto el ponerlo en el maletero. te ahorras el tener que desmontar la guantera y pocas veces voy a tener que abrir el maletero para cambiar un USB .... Espero que os sirva mi experiencia Ahora a ver si soy capaz de colgar las fotos....

Hola, uno más que se ha comprado el cacharrejo en cuestión. Me ha pasado lo mismo que a Txarless-sx, lo he conectado donde el navagador y además de no reconocerlo, la música de la radio o el cd no sonaba continuo, era como si el circuito de fibra estuviese abierto. Había pensado intercambiar las conexiones del cable de fibra por si alguno de ellos tuviese que ser el último es decir, tuviese un terminador. Es una cabala mia que seguramente sea errónea, pero es por buscar una forma de ponerlo sin quitar la guantera. Yo no he recibido ninguna hoja, libro o algo de instrucciones, es decir solo los cables y el cacharrito, lo único que he visto son los videos que hay al respecto en YouTube. viendo los videos, el botón que viene, parece que sirve para resetear el cacharrejo cuando le conectas algo, es decir, cambias el usb por un iPod,... y así lee lo que le has conectado. si tengo tiempo esta semana probaré y os cuento no creo que haya problema en que esté todo el rato conectado, lo que si debería de estar protegido por algún fusible por si acaso, es decir, no directo a la batería

A mi me paso algo parecido y fue un cable del circuito de fibra que no hacía buena conexión. El fallo estaba en el módulo del teléfono que está debajo del asiento del conductor. Lo tuve que llevar a Audi ya que en mi taller no sabían el error que era y 5xx € que me soplaron. Eso si, me actualizaron el MMI a la última versión y no me lo cobraron, es decir, simplemente conectaron el cable y punto.... Suerte.

Hola estoy también interesado, solo una pregunta: ¿os ha funcionado bien con la luneta térmica del parabrisas,? dicen quje al tener una lámina de plomo reduce la capacidad del detector. Si funciona bien +1

Yo lo que hago es que 'reseteo' (o creeo que lo hago así me funciona también en un Mercedes que tengo) el del acompañante y me vuelve a funcionar durante bastante tiempo. Para ello mantengo pulsado, algo más de 5 segundos, el pulsador del acompañante subiendo la ventanilla. Probarlo, a mi me funciona,... o quizás es casualidad...

Hola de nuevo. Os cuento el final de esta historia. Según se acercaba el verano, empezo a funcionar de nuevo regularmente y me olvide de este asunto, pero a mediados de Septiembre, volvió a ocurrir. Me acerqué a un taller de la zona y estuvieron buscando que podía ser y me indicaron que debía ser algo del "aparato de radio". Después de esto, me acerqué al concesionario de Audi y rápidamente dijeron que era el módulo del teléfono, bueno 450 EUR. Dejé el coche y cuando lo recogí, solicité me diesen las piezas que habían cambiado y sorprendentemente me indicaron que me lo podían enseñar, pero que no me lo podían dar ya que si me lo dan me tendrían que cobrar más, que Audi quiere que se le devuelvan las carcasas de los módulos,..... puaj... Revisando lo que habían hecho, he visto que me han actualizado a la 5570. Lo extraño es que no me han cobrado nada por ello,... y eso si que es mosqueante si lo junto con lo anterior. En resumen y disculpad el ladrillo, el MMI funciona, me ha costado 450 EUR y lo tengo actualizado a la 5570. No se, no se,...

Pido disculpas. Lo he estado buscando y no lo encontraba. Tomo nota.

Por favor, alguien me puede enviar un privado con los ficheros de los 3 CDs (en Rapidsh.. , Megaup... u otro ). No los encuentro por ningún sitio. Muchas gracias.