Thinredline

Lastima... (empezaré a buscar voluntarios entre los diez, tiene muchas posibilidades los señores Indice y Corazón) .

Buenas compañeros, ¿Pero hay algun procedimiento para quitarlo, aparte del comentado (manualmente "quemandote el dedo" )? Un saludo a todos.

En mi coche, el de la firma, según se mira de frente, se encuentra en la parte izquierda, detrás del bloque motor (seguramente sea un conector negro, aunque el nuevo sea de color verde). Evidentemente hay que quitar el protector de motor (plastico superior). Se puede cambiar relativamente fácil, el unico inconveniete es que no puedes usar las 2 manos a la vez y que perderas un poco de liquido refrigerante (la cantidad dependerá de lo habil que estes). Animo y suerte

Buenas compañeros, A ver Marti2, como ya te han comentado debes sacar la tuerca del cenicero, después los 2 tornillos de los laterales (habiendo quitado previamente las correspondientes tapas), creo que son de cabeza hexagonal de 10 y si, les cuesta salir, pero cuando creas que estan totalmente desenroscados, con mucho cuidado usando un destornillador fino, a modo de palanca salen. En cuanto a los embellecedores del freno de mano, es como te a indicado Pableras, es un pasador sujeto al propio embellecedor por una tira de plastico. Mi consejo para sacarlo, es que utilices un destornillador fino y lo introduzcas por dentro de la tira de plastico que une el pasador y el embellecedor y hagas palanca (que buen invento "la palanca" ya lo decia Arquimedes creo, darme un punto de apoyo y...). Último consejo, para que puedas realizar con más comodidad la operación asientos delanteros atras del todo y freno de mano lo más alto posible (y echale un vistazo al dibuko que te ha subido Pableras) :ranting2: . Un saludo (cuando lo hayas sacado veras que era una chorrada) :ranting2: :ranting2: .

A mi me pasa lo mismo, todo empezo cuando le puse el control de velocidad, me lo colocaron unos conocidos que trabajan en un concesionario AUDI. Creo, por lo que he leido y por lo que me han comentado, que es lo del anillo del airbag que te comentan. Ahora no me lo hace, debe ser por el frio, pero tengo comprado el tornillo del volante por si vuelve a chirriar. ¿Alguno sabe qué llave se necesita para desmontar el tornillo del volante y donde se puede conseguir? Un saludo (y espero que lo soluciones).

Buenas de nuevo compañeros, necesitaria tambien las siglas del motor y de la caja de cambios (deben venir en la primera pagina del libro del coche). Un saludo.

Buenas compañeros, Gracias por responder (Pableras eres un crack :crying_anim:) , ahora me quedo más tranquilo. En cuanto a Jose Juan y Avr0, si me decis modelo y año de fabricación os lo saco del ELSA y oslo envio por MP. Un saludo a todos.

Buenas a todos, Os cuelgo aquí tambien la pregunta que he formulado en el foro de mecánica, la verdad es que no tengo claro en que foro la debía haber realizado . Pincha aquí Ruego a los moderadores que eliminen el que estimen oportuno. Un saludo y gracias. Edito para modificar el link.

Buenas compañero, Antes de nada, gracias por tu ayuda. Quiero comporbarlo porque, primero, no recuerdo (seguramente, porque no lo he probado) si antes de realizar los ajustes se podía y, segundo, porque si se puede, igual es que no está bien realizado el ajuste. De todas formas, yo he probado en un golf (del 2003 creo) y en una Touran del 2005 y si engrana la marcha atrás, repito, con motor parado y sin pisar el embrague. Aunque tambien he comentado que en el procedimiento de comprobación de la palanca de cambio, en el ELSA, dice que la comprobación se debe realizar accionando el embrague. Un saludo (y gracias de nuevo).

Buenas compañeros, A los que tengais un coche parecido al mio (ver firma), una pregunta ¿podeis engranar la marcha atrás con el motor parado y sin pisar el embrague? Os comento el caso brevemente, de un tiempo a esta parte noto que, a ciertas velocidades y cuando acelero, me vibra la palanca de cambios. Creo que el problema es del par de ruedas, que actualmente, llevo montadas y recien equilibradas delante (anteriormente las tenia montadas atras y la cosa era peor) y que proximamente cambiaré. Recientemente me decidí a ajustar la palanca de cambios pese a que no tenía ningún problema con ninguna marcha (es el problema de tener el ELSA), pero creí que así se podrían reducir las vibraciones si conseguía realizar un buen ajuste. Pues bien, el tema es que a día de hoy y tras varios ajustes (siguiendo las instrucciones para ajustar y comprobar del ELSA) no consigo engranar, con el motor parado y sin pisar el embrague, la marcha atrás. Pisando el embrague ningún problema (a veces, igual le cuesta un poquito). Me gustaría saber si este comportamiento es normal, ya que en el procedimiento de comprobacion del ELSA dice que se realice la comprobacion de que todas las marchas engranan "accionando el embrague". Gracias y un saludo a todos.

Buenas compañeros, Tengo un problema al instalar la actualización 650, me da un error diciéndome "Actualización suspendida" pulsas Aceptar y vuelve a aparecer el error, Acepto. Si pulso ACTUALIZACION me dice "Error en la ultima actualización, nueva actualización no disponible (AU)", luego mensaje informativo "Actualización inexistente". Puedo entrar al ETKA, actualización 649. ¿le ha pasado esto a alguien?¿alguien sabe como puedo solucionarlo? Un saludo.

Buenas compañero, me imagino que eso será porque has desconectado el airbag, no hay ningún problema si tienes el vagcom quita el error en el módulo de airbag que te puede estar dando (de todos modos el indicador de airbag siempre se enciende durante el chequeo al dar el contacto ). Un saludo

Buenas compañeros , Ruedas traseras equilibradas y permutadas. Notable mejoría del comportamiento. Próximo cambio taco motor delantero. Y en un futuro no muy lejano Ruedas y suspensión, ya os comentaré. Un saludo (y gracias por vuestras opiniones, han sido de gran ayuda).

Buenas compañeros, como he comentado por ahí en otro hilo, tengo el mismo problema que diagob4. La cosa es que hace seis meses me han cambiado las homocinéticas (se habia jodido el guardapolvo), hace un mes le he cambiado los neumáticos delanteros (estaban para tirar), y sigue igual (o peor). Yo sospechaba que podrían ser los tacos del motor, pero por lo que leo aquí, tiene más pinta de que puedan ser las ruedas, algún amortiguador (todavia no los he cambiado, aunque en breve le hare un Bilstein&Eibach, -3 o -4 cm). Por lo pronto hoy le voy a cambiar los traseros por los delanteros y a ver qué tal, y si es necesario le cambiaré los neumáticos, después suspensión, y ya veremos. Un saludo.

Buenas compañero, eso depende también del coche (por el peso me imagino) echa un vistazo en la página de Michelin (busca los neumaticos por modelo de coche), si la medida que tienes puesta está homologada para tu coche te indicarán la presión de inflado. Un saludo.

Buenas a todos, ¿Se solucionó el tema? Tengo el coche y un problema parecido, de un tiempo a esta parte, he observado que la palanca de cambio a partir de cuarta (en tercera creo que también, pero menos), cuando va tirando el coche (osea acelerando), vibra bastante. Me imagino que esto no es normal, buscando por el foro, he leido que puede ser la "bieleta del cambio" (un pieza con forma de L de la caja de cambios) que haya cogido holgura y que apretandola o sustituyendola, se solucione. Tambien he leido que puede ser problema de los tacos del motor que esten mal, sobre todo el delantero (o los de la caja de cambios o el del diferencial). He echado un vistazo a los tacos del motor y no parece que estén mal. Por lo tanto, pense que podían ser las ruedas delanteras que estaban bastante gastadas y viejas, pero acabo de cambiarlas y ahora me parece que, ademas de la palanca también vibra, ligeramente, el coche (parece de la parte delantera, por lo que el tema de los tacos es posible). ¿Podria ser los de los amortiguadores que esten para tirar?¿alguna idea (sugerencia)? Un saludo compañeros.

¿habeis probado a apretar, o en su defecto cambiar, las abrazaderas de los tubos del liquido de dirección? Un saludo compañeros.

En un A4 B5 me parece que esta entre el radiador y el parachoques delantero (creo que mas o menos en la mitad, son 2 cables creo que llegan hasta un soporte de plastico). Un saludo compañero.

Buenas compañero, Estoy 100% con Chirrito. A mi me paso lo mismo con un Nissan Almera 2.0 D, lo tuve una temporada parado y cuando fui a pasar la ITV, fallo por emisiones. Me di una vuelta (de unos 30 km) por autovia y en 4ª como máximo. Cuando volví a los pocos días a la ITV todo OK. Un saludo.

Buenas compañeros, ¿Alguien conoce algún taller por Bilbao? Un saludo.

Buenas compañero, otro más que necesita la contraseña. Gracias.

Perdón.

Buenas de nuevo compañeros, Y ya de paso, uno de chapa y pintura, que ayer me dieron un pequeño toque en la aleta, en el garaje (el vecino). Un saludo y gracias.

Buenas compañeros, ¿alguien sabe de algun taller por Bilbao o alrededores para montar una suspensión? ¿Cuanto podría salir, solamente el montaje, la suspensión la pondría yo? Un saludo y gracias.

Muchas gracias por todo ralf, todo OK.