titolu

Ok. Perfecto. Muchas gracias por el consejo!!! Por último. Lo quitas por la noche o lo dejas puesto?

Mil gracias por tu respuesta tan completa!!!!! Ya encargué las cadenas de esa medida. Perdona por por no contestar antes pero tuve un montón de lío. Y no me llegaron notificaciones.... Voy a comprar también el portaesquis Himalaya. Sabrías si comprando otro juego se transportarían 4 pares? Un saludo y disfruta de la nieve. Q aquí solo llega lluvia ( Vigo)

Hola, estoy viendo para ir a la nieve y quería comprar unas cadenas y algo para el techo para llevar los esquís y los bastones. La ruta sería desde el alquiler hasta la estación. Y luego al hotel, no para viajar con ellos. Habia pensado en las bacas de iman. Ya que iré un par de veces al año en coche y quiero algo para salir del paso. ¿Alguna recomendación para portar los esquíes y para las ruedas? la medida es 255/35/19.

Pero ha sido el embrague o el eje del pedal?

Yo hago un trayecto con poco tráfico y poca pendiente en repetidas ocasiones. Son 15km. Con tráfico favorable y esforzándome en bajar consumos salen 4,5/ 4,8. Subiendo una velocidad en las bajadas para quitar gas. Acelerando lentamente anticipando las frenadas para quitar gas. . Etc. Una agonía de conducción. En condiciones normales. Sin rayarme conduciendo, hago un 5,8 / 6,2 Con tráfico lento sin llegar a parar tipo camiones y si llevo prisa y cojo los dos semáforos en rojo 6,7 7. Yo creo q el consumo es algo relativo al tráfico el estado de ánimo y el tipo de conducción. Pd; pocas veces saque 4,5 y bastantes 4,8 o 5. Exigiéndome bastante concentración en ir como Flandes. Normalmente voy normal que no tengo q cambiar tanto de velocidades. Tengo un polo tdi y en ese mismo trayecto. Llendo normal hago 4,3l y llendo Flandes 3,5. Eso si. A fondo no sube de 6,5 7 litros.

Yo lo haría así pero con un depósito entero. Ósea en vez de vaciado por llenado. Osea. Llenar el depósito poner a cero. Hacer los maximos km y volver a llenar. Procurar hacerlo en la misma gasolinera y surtidor. Por que este el coche en las mismas condiciones. No llena igual en cuesta arriba y abajo. Ahí puedes tener un par de litros de error de medida como mucho.

Hola. Yo creo q hasta q el canal 77 o 78 no recuerdo bien. Llegue a 15gr. No regenera.

Ok. Gracias!!!!

Asi ya salpican algo. Pero no mucho. Y para q roce con las aletas hay que buscarlo. Pero igual más hacia afuera rozan con facilidad. Gracias

Hola. Yo llevo 255/35/19 con 8,5 y et de serie q creo q es 43. Y quedan algo para adentro. Aún podían salir un cm más., no sé qué tal van los separadores. Pero más hacia afuera quedan mejor.

Hola. Puedes decir que canales ves para ver la carga. Creo recordar q eran el 150 oil ash y el calculado no? tambien. Como haces para resetear valores y forzar regeneración. Gracias

Tienes razón en lo de barrio. Expresión copiada de leer otros post. Seguiré entonces haciendo los cambios así. Cada 25.000 o cada 20 meses. Lo que antes cumpla. Gracias

Ah. Pues voy a hablar con un taller de barrio a ver cuánto me cobra por cambiar el aceite solo. Cual lleva? Hasta ahora le hacía long life pero lo cambio cada 25000 o cada año y medio largo. Que es lo que tardó en hacer 25000km. Hariais un un cambio en medio?

Y si no es mucho preguntar en cuanto sale aproximado el cambio de aceite Cada 15.000.

??????????.

Hola pregunta a los que lleváis repro. Cada cuanto hacéis los cambios de aceite? acortasteis el cambio

A mí lo que me dijeron sobre el embrague es que no meta marchas largas sobre la zona de pico par del motor. 1800-2400. Y acelere a tope. Ya que trabaja mucho par sobre el embrague. Tanto de serie como repro. Por ejemplo ir a 60-80 en 5 y acelerar a tope, mejor baja una marcha si quieres prestaciones. Ir a 100 -120 (1800/2100rpm) en s..ta y querer aceleración a tope. Si tienes un automático bajaría una o dos marchas.

A mí me pasa cuando hace mucho calor y el coche ha estado al sol. Me pasa al maniobrar con el coche. O si salgo en llano durante los 2 primeros minutos al encender. Pero es que salgo bastante bajo de rpm. Y con el aire a tope hay q andar apretar un poco. Pero en 7 años se me debió calar 2 veces cada verano. Un saludo

Si. Yo tenía ese. En carreteras algo rugosas y a velocidades de 70 -90 km. Me sonaba ese grillo. Y pensaba q era de la parte central. Porque despista bastante. Así que calce la tapa y desapareció el grillo para siempre.

Hola probaste la tapa de fusibles?

A ver. Es un tema comentado ya en el foro el tema de los grillos. Un clásico en este modelo es la tapa de fusibles. Que está en el lateral izquierdo del salpicadero. Contra la puerta del conductor. Esta tapa solo se ve cuando abres la puerta ya que la puerta queda aproximada al salpicadero y no se puede acceder a ella cuando está cerrada. Un saludo

Jajajaj. Dicen en la notica q van a empezar a regalar 2 años de garantía para compensar los q quedan por pasar por la repro. Y los q ya la han pasado ?? A ver q garantías cubren y prefiero dinero antes q esa garantía.

Si tenía un problema y quería que se lo solucionasen. Veo normal q cobren por ese servicio. Si el cliente todavía pedía q le actualizasen el soft a una versión q traía una mejora implementada. ( por ejemplo todos los b8 tienen aviso de rueda pinchada, si a partir de un soft lo incluyen porque deja de ser un extra y viene de serie si en mi coche venía como extra, tmb entiendo q cobren por poner el cable. Que no se si es lo q le pasa a esa persona pero es lo q entiendo de lo q dices. Un saludo

Hola. Dudo mucho q tiren los coches en la Itv. La homologación q tiene q cumplir es la del año en se se fabricó el vehículo. Así un coche de 20 años cumplirá una norma. Y otro de este año una más estricta. De momento solo miden opacidad en escape. En el futuro supongo que leerán errores de la centralita (como cualquiera puede hacer con un Elm 327 po obd de 10€) para detectar airbags y alguna cosa más tipo egr y filtro dpf. Dudo mucho que cualquier coche de cualquier marca coche supere una prueba real de Nox. Yo creo q lo q está fabricado así va. Pero en el futuro para los nuevos vehículos serán más estrictos. Mientras tanto vamos parcheando y punto. No creo que nunca cobren una actualización en audi o cualquier marca. Imaginar que dicen pasar la campaña de actualización de radio ahora o luego pagáis (actualización q permite Targetas sd de más tamaño) o la del aire acondicionado. Simplemente cuando pisas conce actualizan a la última versión disponible y punto. El tiempo dirá lo q pasa. Pero dudo q nuestros coches den mucho más de si. Para bien o para mal. Un saludo

Ya hay dos juzgados que con peritos dicen que hay una pérdida del par motor del 4% y un aumento del consumo del 6%. Algo totalmente logico si se quieren bajar las emisiones nox. Y que es bastante difícil de notar en el día a día. Ya que con la carga del dpf y el estado de los filtros y la temperatura exterior. Aunque la centralita ajuste. Varía un poco la respuesta del motor y el consumo. y aunque no tenga relación lineal el porcentaje de pérdida de par con pérdidas potencia . El 140 cv se queda en unos 134cv un 4%aprox Está claro q no es de tirarse de los pelos. Pero tampoco perder. En fin. Te llevas unos guantes