KiLiaN_S2_ABY

ai va una foto q me encanta de mi S2

Buenas, buscando 1 poco he encontrado esto, ferny que opinas? cgi.ebay.de/motor-motorblock-fuer-audi-100-c4-a6-2-5tdi-AAT_W0QQitemZ290194667183QQihZ019QQcategoryZ61278QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZVi wItem (copiar/pegar)

Buenas vecinos de foro! os voi a comentar un poco así por encima mi situación , tengo un Audi Coupe S2, el cual estoy en la aventura de potenciarlo, y el problema que me ha surjido es que tengo que rectificar cigueñal,y quiza cambiar alguna biela, bueno pues ya que estoy, hemos pensado en montarle el bloque del 2.5 TDI ,concretamente el AAT , el cual tiene 115cv , si alguien sabe de alguno que este en venta,o en algún desguace...mi idea es rectificarlo de arriba a abajo,con sus respectibas bielas y pistones,la culata no la necesito, ya que la mia sirve. Por eso mismo el estado del motor no me importa mucho,ya que va a ser reconstruido de arriba a abajo, cualquier cosa ponerlo aquí o en el post de la preparación de mi coche,esta en el subforo de s2/rs2/v8. Grácias anticipadas y haber si acemos ya andar a mi s2 que ya toca. saludos!

Yo creo que hay dos opciones,la barata: y es que si solo a tocado cigueñal y tapetas,pues rectificar cigueñal y tapetas nuvas,aprovechar a cambiar retenes y casquillos y a correr. La cara,si he tocado biela,y hay que cambiar bielas y incluso algún pistón, se coje un bloque 2.5 TDI ,se rectifica de arriba abajo con sus respectivas bielas y pistones que aguantan temperaturas y compresiones mucho mayores que las del 2.2 que lleva de serie,tmb aprovecho y cambio embrague,lo que tengo miedo entoncees es de la caja de cambios,la cual se le cambiará la valvulina y se saneara lo que es el cambio desde arriba,ya que le falta 1 pieza y rasca,la cosa es que no se si aguantará ya tanta potencia, al final se me sta llendo de las manos,repito que lo llego a saber y con una simple repro y catas vacios me ubiese conformado,pero ya no hay vuelta atrás y lo que se empieza se termina,aparte lo de la idea del bloque ya la tenia en la cabeza para cuando partiera motor con el k27 cosa que tampoco veia muy lejana,asi que ya se hace to de golpe y no veo almenos el piston salir por el capó xD

k pasa,acabo d llegar d otra minikedada jeje,rafa yo y quim,y 1 amigo mio emos stado tomando unas tapas y luego emos stado en el paarking d quim ajustando la ventana d rafa,ferny no me dado cuenta cuando m as llamado y cuando lo e visto ya era algo tarde como para llamarte,felicidadess jeje no lo sabia q hoy era tu cumple. Sobre mi coche pues wno,voi a sperarme el finde trankilo sin pensar mucho q aparte e stado liao con el leon q m tirao media tarde arreglando el carter,y ya tnia la cabeza de coches a explotar,la idea de lo del bloque del 2.5 tdi me agrada bastante,mas que nada por fiabilidad,ya barajarémos varias ideas y aver k se hace, bueno m voi al sobre q s tardisimo, ciao.

celrrac todos los chips se mueven por la zona d bcn,ya qdaremos y te pasamos chips tanto de aby como de 3b.

de compresiones a dado fatal,cosa q no nos sperabamos ya que el coche dio 257cv en banco... pero bueno,ya se verá k se ará

dpende lo q aya q acerle ya refuerzo motor,osea bielas y tal para asegurarnos rendimiento y aguante del motor.asi aprovecho al maximo el k27 xD

De corazón, FELIZ AÑO A TODOS , desde aquí os doi grácias a la ayuda que tengo de vosotros,en especial a Ferny,Rafa,Javispa,Carlos,Alberto y Lagarto,que son los que mas cerca tengo y con los que mas he rozado,espero que llegue el día que podamos hacer una quedada como diós manda otra vez,pero con mi coche,que parece que nunca llegará el momento el cual vaya fino, de verdad,grácias a todos, saludos y prospero 2008 tanto a vosotros,como a los que os rodean,saludos <_<

son unos simples colectores de S2, iguales que los que llevas tu de serie,no tiene mas secreto,yo tengo uno de esos tirao por el maletero en el coche xd,los que desplazan el turbo son los de inox que me he puesto yo,los 5 en 1.

esos colectores son de un s2 aby,de el forero daniengines.

Sinceramente no creía que la navidad me fuera a ir a peor de como ya la tengo,pero si,ahora si que creo que peor no me puede ir,me entran ganas de abandonar, cojer y vender el coche tal como esta, pero despues de todo lo que llevo gastado y esperado doi una oportunidad mas,como después de esto me salga algo mas le van a dar x culo al coche y lo despiezo o lo vendo.Lo llego a saber,y antes de meterlo al taller,le vacio catalizadores,le ubiese metido unos chips,y la preparación le daban x culo,saludos.

bufff osea que con 419cv aguantaba bien el motor pero el turbo no? eso quiere decir q con el k27 puedo dejarlo en 420cv sin preocuparme de motor y menos aun del turbo??? nada mirate un chip en ebay, yo llevo uno para ABY pero el racing,que dice que da 300cv con el k24,osea que con el k27 ni idea lo q puede dar,busca FASTECH TUNING en ebay

buenas juanra, puedes comprar chips por ebay que te los suben a esa potencia,es tan solo quitar los 2 chips y poner los 2 nuevos,una pregunta, a cuanta presión te subia el turbo con 390cv?? lo metiste en banco?

wenas Javi, solucionaste el problema de la centralita?? estuve un dia con Rubillo que estuvo dandome una vuelta en su Rs2,y vi tu centralita jeje,

y sumando q el mio no tiene 5,si no 6 marchas xD,y q cn los arboles de levas del rs2 tengo el corte 1 poco mas arriba y el turbo es donde sopla,kiza recuperaciones el mio no tendra,pero de punta tiene q ser 1 animalada xD pero como stan las cosas.. nunca lo sabrémos

jod** a 280 xddddd yo de 260 no he pasado cuando lo tenía de serie,que no te oiga rafa q los 2 llevais exactamente la misma preparación xDD alguien se atreve a decir cuanto puede pillar de maximo el s2 de ferny o el mio con el k27? xD

que mejor regalo que un S2 con 400 jacos xD aunque se intentará que sea un regalo entre papanoel y reyes xdd

hola vallecano,pues la verdad que no se todo lo que me he gastado,algún dia que este aburrido me pondre a calcularlo,ya os lo diré,y sobre la potencia,pues aún no se sabe,hasta que no le pongamos el caudalimetro de rs2,y regulador de presion d combustible de rs2,y metamos en banco,todo es depende la presión que tenga con los chips,pero yo espero que unos 400 tranquilamente,si se pasa de aí ya será cuestión de poner un grifo para capar 1 poco el turbo.

esq l otro dia vi unos en ebay,y ponia: for tuning s2/rs2 ,no veas eso tiene q subir el corte 1 pelin mas,por lo tanto 1 turbo gordo seguiria dando potencia asta ese rango buuf

pues o en ebay o en la tienda de recambios,pero ojo,solo el de escape,el de admisión es el mismo,aunque he escuchado que el arbol de levas de nosecual modelo coupe atmosferico,abre mas aun q el de rs2,

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=133505 aki venden un radio cd de esos con gps,dvd,etc etc,mide asta la aceleracion y la fuerza G q da el coche,es 1 pasada

jajjaaj para veros ubiese sido en el bar viendo a esa tal rubia,conociendovoos xDD,yo es q a cierta camarera d ese bar le tngo algo d mania,no se si stara aun o no pero lo q se artaron a reir el carlos,javispa y juanma cuando la tia dijo ''vale, 3 cervezas, y para el crio; 1 zumito'' ??? xDDD y ncima era d mi edad o asi.

buenas,ese finde quiza con 1 poco de suerte esta mi S2 acabado y le damos la rebienvenida al mundo al pobre,q lleva mucho tiempo en la soombra,1 saludo.

si llevas los amortiguadores de serie yo diria q mejor los de serie,si ya te pones a cambiar el conjutno entero,yo meteria bilstein mas eibach o h&r,yo llevo bilstein y los muelles de serie recortados por el anterior dueño,y voi como loco aver si cambio los muelles ya que al ser demasiado cortos va mal.