KiLiaN_S2_ABY

jejeje a los de Barcelona cada vez se nos va mas la cabeza,ya somos tres con k27,Audicoupe,yo y ara Rafa ajajja si algúno esta pensando en hacer negocio que se haga 1 salon de masajes por aki por Barcelona xDD

se sabe algo del motor que tiene q llegar??

los veo caros,en la audi con dscuento m costaron 31€ cada uno,los intermitentes si que pille unos piratas pero con entrada de aire incluida y mas baratos q los originales.

a mi ultimamente no me funcionaba,abrá q acer 1 revision completa aver donde falla,es 1 gozada el tempomat la verdad,y no tiene limite como los de ahora xD,ponia el tempomat a 200 y de ai no bajaba ajaja

jeje cuando la kedada de zaragoza yo me kede 1 poco alucinado con ese tema de los inventos,no tnía ni idea de lo de anular la n75,q si el tornillo de la waste,yo cuando tenia el mio de serie me soplaba a 1,2 en overboost y a 0,8 en presion estable,y no tnía echo ni un invento,y de DV llevaba la del TT,en banco me dio 257cv y unos 375 de par me parece,el coche un tiro,a mi parecer tamb prefiero pillarme unos chips o hacer 1 repro a medida,ya que siempre la mezcla de gasolina/aire será mas exacta que no con esos inventos,saludos.

latigo de q parte de barcelona eres?? yo soy de el prat, lagarto,ste domingo subo a vilanova del cami,si kieres qdamos y tomamos algo, saludos!

bienvenido! ejeje muy bonita tu makina,tiene q ser 1 makinon ese motor, saludos!

buenas,yo despues de mi intento fallido de acudir a la kedada de zaragoza en octubre con mi S2,volverémos a intentarlo en la prox quedada,así que contar cnmigo,saludos. Kilian_S2_Aby - Barcelona (Audi S2 ABY)

wenas,yo diría que el regulador de presión es diferente entre el aby y adu,al igual que en los inyectores,las juntas que llevan al final,que en el rs2 son verdes y en el s2 son negras,pues en el regulador del rs2 q tngo uno en casa la junta fde abajo tmb es verde,no creo que la unica diferencia sea solamente esa junta xD,a mi parecer,las diferencias son estas: S2 aby RS2 K24 K24-26 Arbol de levas escape Arbol de levas de escape con 1 pelin de mas cruce inyectores de X cc Inyectores de mas CC Intercooler Intercooler 1 poco mas ancho Map 250 Map 300 Filtro de aire Filtro de aire con boca de admisión mas gorda Caudalimetro Rejilla diferente, pero electronicamente son iguales (cierto ? ) Colectores de escape Colectores de escape con menos retención Colectores d admísión Colectores en volumen de litros totalmente iguales,la unica diferencia es estetica. Si me dejo algo o me equivoco en algo decirmelo,saludos.

jejeje vaya tela q raro se me hace ver a mi coche tan deestripado,

si eso si q es verdad,e turbolag lo reduces y sobretodo se notaría en un turbo grande imagino,pero lo que es tapon no te hace el de aby en esa potencia,la cosa es esa,que para pasar de 400cv,cual es el tapon? yo pensaba que era la culata que pasarla de 400 ya era arriesgarse mucho,pero viendo sta gente q lo deja con 500...

impresionante, stoy deseando tener otra vez mi bestiaa

manvilan,yo al principio tmb pensaba q 1,5psi era lo mismo en un k24,un k26 y un k27 pero no,un k27 a 1,3 puede llegar a dar mas potencia q un k26 a 1,8 incluso,y q un k24 a 2psi sobradamente xD,el volumen de masa de aire,aparte de la preparación necesaria en tema colectores y tal,q se necesita para acoplar un k27 es bastante diferente q a lo de serie,yo he visto soplar el k27 a 1,7 en 1 apretujon,solo digo q revente intercooler xD, pero lo q andaba eso era impresionante y algunos lo vieron dsde fuera y fliparon,si no q os diga psycho o ferny,por cierto,sobre el tema del map250,lo tnemos puesta en una centralita que necesitamos de momento,me pensaba q no lo necesitabamos,mi centralita esta con el map de 300,y la centralita de rs2 sta con el map de 250 ya que el de 300 se lo kedo alberto ya q es suya,

el colector de admision de 3b,aby,y adu,son los 3 distintos,el 3b es menor en tamaño que el de aby,y el de aby es igual que el de adu en tamaño pero el de adu tiene grabado powered by porsche pero en volumen de litros es exactamente igual,por eso yo he pasado de cambiarlo.

hombre llevan 1 turbo mayor q el de ferny,llevan un gt30,el problema no es el turbo ya que con el k27 puedo pasar los 450cv,el miedo que tengo es que la culata no aguante mas de 400cv y reviente,el embrague el dia que caske pues se cambia por uno reforzado,aparte el colector frontal que llevo que es el de ABY/ADU no hace de tapon a esa potencia,he visto burras con esos colectores y esa potencia.

denada manvilan,para eso estamos,pasate por el post que has creado sobre que buscas un map de 250 y llegamos a un acuerdo,saludos!

oki,haber si manvilan se pasa por aki y hablamos.

el que yo tengo de 300 me costo en total 100€ con portes. pero no es bosch.

el mio es el original de audi,es bosch.

buenas pues en teoria hoy mandaban el motor,haber para el miercoles si ya sta en el taller,speremos que el motor este bien y acabemos ya el proyecto,que ultimamente estaba desilusionado total y no keria saber nada del coche,ara ya vuelvo a star con mono de S2 xD

k pasa cn stos guiris q sacan 500cv sin levantar culata o q? xD no es el primero que veo con esa potencia y bloque/culata/caja cambios stock.

buenass,ferny te puede vender el mio de 250kpa que llevaba en la centralita de ABY de serie,ya lo hablaré con el y te decímos algo,saludos.

Buenas, la diferencia es que Javi Rs2 lleva Turbo de RS2 y Rocco lleva Turbo de S2,el patadón siempre será mayor en un turbo grande que en uno pequeño,y tendrá menos bajos el turbo grande que el pequeño,pero a altas el grande barrerá al pequeño,la diferencia aún es mas brusca con un k27 ya que casi hasta las 4mil vueltas no empieza a soplar,pero a la que sopla y se pone al max soplado según este la centralita,la patada sin duda es IMPRESIONANTE,si quieres patada y altas,vete a por un k26 y si kieres algo mas bestia az como yo,un k27 pero olvidate totalmente de bajos,yo no he montado en ninguno de los 2,pero si en el de Ferny que sería lo equivalente al RS2 de Javi,y tambien he montado en el de Rafa,que sería lo equivalente al de Rocco,progresividad esta claro que el de Rafa,pero patada y pegada al asiento,el de Ferny,lo poco que hemos llevado el mio,era casi la misma diferencia entre el de Rafa y el de Ferny,pero la diferencia contrastandola con el de Ferny,eso ya va a gustos,ai quien prefiere una curva que entregue la potencia antes,y kien prefiere que la entregue tarde pero a lo bruto,y el punto intermedio viene siendo lo de Ferny,saludos.

arrrrrrrrribaa volvemos a la carga, motor enterito en camino con 110mil KM enviado dsde Leon,aver si para Calpe podemos ir con el bicho ya que en Zaragoza se nos jodió la cosa pronto informarémos de como va la cosa!

jod**,ya ai q darle tralla para ponerlo a 130 grados,ace tiempo lo puse yo a 132 grados o asi,viniendo del pueblo,y entre zaragoza y fraga sin bajar de 250,y afuera una temperatura de 3 bajo cero xD, tarde me parece que 25min entre el primer peaje donde recojes tiket en la ap2,y el peaje donde pagas en fraga para cojer la a2 q es gratuita.