raulorenzo

puerta copiloto no se el numero ahora mismo

100%

donde pone part number poner este codigo 00091505dl y donde pone serial 100707Q730 donde pone vendor varta

Estoy en ello pero ay poca información por lo que he visto.

yo tengo bingoooooooooooooo en el canal 8 tengo esto 65 y 66 y en el canal 28 hvac rear el codigo 01865

mi coche es del 2003 jjjjjj por preguntar no perdemos mucho si alguien tiene mas informacion o conoce algun video ilustrativo que lo comparta gracias. imagino que le abreis echo algun cambio alguno del foro. o seguis pensando que tambien es de por vida como el supuesto atf de la caja de cambios.

estoy intentando poner el espejo del copiloto para que al poner la marcha atras se baje automaticamente y he buscado por internet pero nada me funciona aparece estos datos sofware coding 0003872 workshop code 02311 importer number 785 equipament number 00200 alguien puede ilustrarme

solucionado era problema de codificacion de bateria tengo una varta silver 110ah 920 arranque la intente codificar con el codigo 00091505dl me decia que era correcto pero una vez borrados los fallos me volvia a aparecer el mismo problema. encontre esta codificacion codigo VAO 100707Q730 de el foro e Q7 para la bateria varta 110ah y se soluciono el problema

unas fotos nos vendria de perlas a todos

Ahora probar el haber que dice en el vagcom

lo he tenido 2 dias parado con la bateria conectada el voltaje que daba eran 12.57v y el alternador tras dar una vuelta 5km da 14.7v con calefacion y luces puestas. el mmi marcaba 90 % cuando lo arranque y tras la vuelta y 5 minutos arrancado marco 100% que opinais. alguien ha comprovado su voltaje del alternador?

La batería estaría sobre el 70 u 80 % como mucho. Pues codifique la batería en septiembre y ya me pasaba que se quedaba sin bateria. Casi desde que la monte nueva por el dichosos consumo. Codifique la batería en septiembre y nunca llegue a verla en el 100% hasta ahora cuando arranque por primera vez estaba al 80% marcaba 12.57v . Tras media hora marco el 100%. Apague el coche y me marcaba 13v cuando la comprobé 2 min aprox. Utilizó esta pinza https://www.amazon.es/dp/B00V9VL9CC/ref=cm_sw_r_other_apa_i_AADRRX5BX66ZKXSWJDP8?_encoding=UTF8&psc=1 Es nueva la compre en septiembre para comprobar el consumo. Al día siguiente comprobé la batería que la havia dejado desconectada y marcaba 12.78v Anoche la deje conectada hoy comprobare haber que voltaje me marca la batería y el mmi. Y te lo digo. El voltaje que da el alternador crees que esta bien 14.6 v puedes comprobar en el tuyo si da similar voltaje. No se si tendría que volver a codificar la batería ya que es la misma que la que tenía ya codificada. Y tengo que verificar lo que me indica el módulo 61 gestión de carga por si se hubiera corregido lo de que no está codificada o si por el contrario el módulo está ko y no le diga al alternador que baje el voltaje. De ay mis dudas.

Ay posibilidad de tener 2 tarjetas sin del mismo número de telf y que funcione cuando este en el coche. Motorola compañia digi

D3

4.0 TDI año 2003

Ahora mismo marca la pantalla tras 30 min arrancado 90% de batería antes de cambiar la batería y el regulador oscilaba entre el 30 y 60% al cojer el coche por la mañana solía estar en 40%

Compre el coche hace 1 año y me dijo que la batería estaba mal. Era antigua nada raro en un principio. Le instale una nueva en abril varta 110 codificación echa. Pero el coche consumía la batería en 1 semana y cuando arrancabas saltaban los electro ventiladores. Si parabas y volvía a arrancar ya no saltaban. Comprobé con una pinza amperimetrica y tenía un consumo muy elevado 300 mili amperios con el coche cerrado y tras 30 min. Dando tiempo a que se apagarán todas las centralitas. Revise la instalación y tenía instalado a posteriori un localizador GPS de Audi. Tras desconectar lo el consumo desapareció quedándose creo recordar en 70 miliamperios. Pero la batería esta ko y me la han cambiado en garantía. Viene con el voltaje que he comentado antes. Comprobé que el alternador cargaba desde 13.8 v y iva subiendo hasta verlo a 17.8v Poniendo calefacion y luces. Observe que la centralita no estaba codificada como he puesto en el otro post. He cambiado el regulador de voltaje ya que todo indicaba que era eso.

ya lo he cambiado con el que tenia antes llegue a verlo en 17.8v

Alguien podría subir foto de la codificación de este módulo. La última vez que lo mire con el regulador de voltaje del alternador mal y la batería en las ultimas. Indicaba módulo no codificado y ponía todo en 00 00

Motor 4.0 TDI año 2003 Alguien podría confirmar que voltaje da la batería nueva Varta 110ah 920 arranque. A mi me daba 12.57v Tras media hora el coche arrancado marcaba 13v. El alternador me da un voltaje en la borna de la bateria. Da 14.52 v. En relenti. Y a 2500 revoluciónes llega hasta 14.7v Alguien podría confirmarmelo para comprobar que esta todo correcto

Revisa pérdidas de voltaje en los cableados que van a la batería y al punto de conexión en el capot. Se sulfatan y ya he visto varios videos donde los cambian por problemas de corrosion

Sabes que tinte corresponde a los asientos el Código de color de esa marca

Me refería al tinte?

El acabado visualización es impresionante pero.... Que tal el resultado final al utilizar el coche. Mancha esta resvaladizo ettc

Yo también lo tengo igual. Sabemos cual es el color los asientos