raulorenzo

una imagen mas

diferencia

bueno chicos despues de esperar casi un mes ya tengo todas las bombillas, a merecido la pena el cambio.

No tengo ni idea de mecanica, q es eso? Jajaj XD tienes un mensaje privado

la v71 , la pieza culpable del clak clak al poner el clima.

bueno aqui os dejo un aporte mas que he encontrado por hay. por si alguno no quiere romperse mucho la cabeza. jejejej http://es.aliexpress.com/store/product/For-Audi-VW-Skoda-Seat-A-C-Servo-Control-Motor-1J1907511A-1J1-907-511A/909248_1926822184.html

reparar el clak clak del clima. http://audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A38L/Cambio_servomotor_V71_del_clima.pdf

en oscaro

por partes el clack es un motorcillo que lleva para cambiar la trampilla de circulacion del aire esta tras la guantera. (boton de recirculacion) se rompe una ruleta que lleva dentro con un poco de pegamento para plastico bicompuesto se soluciona. lo de la temperatura de la aguja es el termostato cambialo hay un brico y en la biblia del audi lo encontraras. post. y lo del aire acondicionado si suena el clonk en el compresor del aire cuando lo enciendes, que te comprueven la carga del aire, si esta bien y sigue sin enfriar tienes 2 opciones o compras un compresor en el desguace o le cambias la valvula al tuyo. o lo llevas al taller y que te lo apañen ellos.

haber si puedo hecharte una manita segun comentas tienes el clack clack famoso del a3, v71 busca en el foro o en la biblia. es facil de hacer con el manual que hay. ( posdata para ver el tornillo para desmontar la v71 utiliza un espejito porque no se ve) si suena el clonk en el compresor cuando conectas el aire y no te enfria podrian ser 2 cosas, o bien no tienes gas o bien esta pieza esta rota http://es.aliexpress.com/item/Wholesale-CONTROL-VALVE/257370635.html?recommendVersion=1 (esa es de mi compresor busca la correspondiente a tu modelo) por lo de la calefaccion que tarda mucho en enfriar es el termostato que se queda abierto. puedes comprobarlo si circulando con el coche la aguja de la temperatura no esta en 90º. solo los alcaqnzas en atascos o moviendote en la ciudad. sustituir unos 12 € aportes de ayuda. http://bricotaller.blogspot.com.es/2013/11/cambio-de-rodamiento-de-la-polea-y.html

efectivamente. lo primero que deverias de hacer es cambiar los manguitos que por lo que se ve en la foto no deben de estar muy bien por el estado de alguna de las fundas que llevan algunos de los tubos. reparacion facil y bastante economica. ten encuenta que si tienes algun tubo sea de 30 cm o de 3 cm si esta rajado no te hara el vacio= lim mode( coche sin fuerza para entendernos) la mayoria de las veces suele ser el problema. si ya cambiaste la valvula y le dejaste los tubos que tenia pueden ser de estos la averia. una vez sustituidos si el problema persiste ponle el vag com y te daria la averia. ( si tienes un tubo rajado o pasado puede indicarte que tienes un fallo en la valvula)

muy buena la explicacion un 10. si le pones las fotos y le dices con que llaves ya tienes un brico de la o****. jejjeje aunque vas a necesitar ayuda y tener la herramienta adecuada ya que necesitas una punta de estrella (no es tor) para los tornillos de la transmision y para centrarlo y darle el apriete es complicado si nunca lo has hecho. y necesitaras ayuda para desmontar y sacar el cambio.

no lo he desmontado nunca pero tratare de ayudarte. si te refieres a quitar el tapizado del asiento, suelen estar sujetas mediante ganchos y gomas o grapas, fijate bien en todo y a ser posible ves haciendo fotos de como va cada cosa para poder volver a montarlo exactamente igual. asi aprobechando que lo vas ha hacer puedes poner un brico para compartirlo en el foro y a la vez ayudar a otros usuarios que lo quieren hacer. no hay ningun brico en el foro que yo sepa. (tu nos ayudas y nosotros te ayudamos.) referente a la estructura del asiento te diria en un principio que va todo unido y que es posible que no puedas desmontarlo. (respaldo y asiento) es posible que este soldado o que tenga unos dobleces que no puedas soltar. si es por que esten rotos puedes soldarlo si le has quitado todo el tapizado y las espumas correspondientes para evitar que se quemen por el calor de la soldadura. espero que te sirva de ayuda. de todas maneras esta tarde te lo miro y hago alguna foto.

buenos dias. por lo que te han respondido es posible que esten ko ¿estas seguro que los has conetado bien para comprobarlos? ¿has revisado si les llegue corriente a los mismos? prueva a mover los motores manualmente igual esta atascado por falta de grasa. en mi coche tdi 110 los fusibles van junto a la puerta lo reles bajo el volante y despues tienes sobre la bateria que yo sepa solo hay esos sitios para mirar o ya seria revisar cableado.

todavia no he comprado la valvula trinari cuando la monte os contare si he conseguido solucionar el problema.

de nada a sido un placer. seguro que a mas de uno esta informacion les vendra bien quiera pintar todo el coche o simplemente pintar las pinzas de freno o piezas de plastico. os recomiendo tras visitar la paguina de los manuales de pdf pintarmicoche.com que os deis una vuelta por su tienda online. para haceros una idea del coste de material os pongo el enlace de un kit completo http://www.pintarmicoche.com/tienda/repintado-vehiculo-completo/kit-premium-repintado-vehiculo-completo/ y por descontado deciros que hay diferentes productos para a aplicar para la chapa del coche y de los palsticos para un mejor acabado.

manejo pistola y abanico, video en español y aqui os dejo un manual mas estenso de como hacerlo http://www.pintarmicoche.com/wp-content/uploads/2015/03/MATERIALES-NECESARIOS.pdf http://www.pintarmicoche.com/wp-content/uploads/2014/10/GUIA-DE-REPINTADO-CON-SPRAY.pdf http://www.pintarmicoche.com/wp-content/uploads/2015/03/DESCRIPCION-GENERAL-DEL-PROCESO-DE-REPINTADO.pdf http://www.pintarmicoche.com/wp-content/uploads/2015/03/PREPARACI%C3%93N-DE-SUPERFICIES-FASE-1-LIMPIEZA-Y-DESENGRASADO.pdf http://www.pintarmicoche.com/wp-content/uploads/2015/03/PREPARACION-DE-SUPERFICIES-FASE-2-DECAPADO.pdf http://www.pintarmicoche.com/wp-content/uploads/2015/03/PREPARACION-DE-SUPERFICIES-FASE-3-ENMASILLADO.pdf http://www.pintarmicoche.com/wp-content/uploads/2015/03/PREPARACION-DE-SUPERFICIES-FASE-4-LIJADO-MASILLA.pdf http://www.pintarmicoche.com/wp-content/uploads/2015/03/PREPARACION-DE-SUPERFICIES-FASE-5-FONDEADO.pdf http://www.pintarmicoche.com/wp-content/uploads/2015/03/PREPARACION-DE-SUPERFICIES-FASE-6-LIJADO-APAREJO.pdf http://www.pintarmicoche.com/wp-content/uploads/2015/03/PREPARACION-DE-SUPERFICIES-FASE-7-MATIZADO.pdf http://www.pintarmicoche.com/wp-content/uploads/2015/03/PREPARACION-DE-SUPERFICIES-FASE-8-ENMASCARADO.pdf http://www.pintarmicoche.com/wp-content/uploads/2015/03/APLICACION-PINTURA-DE-ACABADO-FASE-1-LIMPIEZA-PREVIA-AL-PINTADO.pdf http://www.pintarmicoche.com/wp-content/uploads/2015/03/APLICACION-PINTURA-DE-ACABADO-FASE-2-APLICACION-DE-LA-PINTURA.pdf http://www.pintarmicoche.com/wp-content/uploads/2015/03/SISTEMA-DE-LIJADO.pdf http://www.pintarmicoche.com/wp-content/uploads/2015/03/PREPARACION-DE-MATERIALES-PLASTICOS.pdf http://www.pintarmicoche.com/wp-content/uploads/2015/03/DIFUMINADO-DE-COLOR.pdf http://www.pintarmicoche.com/wp-content/uploads/2015/03/RECTIFICADO-DE-DEFECTOS.pdf

esto es un foro y todas las opiniones son bien recibidas. me imagino que GMITA ABRA SALIDO CORRIENDO..................... devido a comentarios y respuestas, pues como todo en esta vida para gustos los colores. bueno pues aqui teneis una en blanco y negro..................... gmita preguntaba si se conocia algun taller donde alquilaran box.. o como 2 opcion algun taller bueno y barato. creo que es facil de entender................................................. :hammer2: :hammer2: ese fuel he motivo de su post. en ningun caso es para que se valore su pericia pintando o su desconocimiento en el tema. al igual que los que en este u otros post que he leido por hay se tiende a recriminar para que no lo haga uno mismo sin conocer en absoluto si tiene miles de horas pintando miniaturas o pequeñas piezas con recobecos mas complicados que la mayoria de los coches. posdata: nadie y digo NADIE en ningun post ni foro similar pregunta primero si se tiene esperiencia. como esperiencia vale haber pintado 20 motos, por poner un ejemplo..................... se tiende en todos los post que he leido que todos los que normalmente cierran los temas deben de ser pintores o chapistas porque siempre siempre siempre terminan diciendo que se olvide y lo lleve a fulano o mengano. incluso en el peor de los casos y sin conocimiento previo del tema esta san google. os recomiendo ver alguno de estos videos no estan en cristiano como yo digo pero se entienden perfectamente control pistola y este es solo uno de los que tiene. aparte de eso saber que productos y como aplicarlos los mismos que te van a vender la pintura pueden perfectamente darte una explicacion detalla de como y cuanto hacer cada mezcla de productos y como limpiarlos etc etc. (hablo por esperiencia) maquinaria hay sitios que te alquilan compresores y pistolas buenos y economicos. y referente a lugar pues siempre puedes alquilar una cochera cerrada con luz. y hacerte tu propia cabina temporal.... papel o plastico una grapadora precinto unos focos o lamparas u similar y un par de ventiladores.

un 10 chaval menuda currada te estas metiendo.

buenas tardes: bala ruego me perdones desde mi ignorancia y no es por hecharte la bronca por asi decirlo. pero me gustaria hacer una aclaracion si me lo permites: en base a tu respuesta, entiendo que conoces del tema del esp, yo la verdad no entiendo al respecto ya que mi coche tampoco lo lleva ni me he planteado hacerlo. pero en base a la apertura del post. creo que la pregunta es ¿se puede instalar esp? segun tu respuesta es caro y laborioso. (nunca se sabe a quien mas le podria venir bien, o si por un casual tenga un coche de siniestro y quiera montarselo al suyo) o simplemente le gustaria montarlo. independientemente de horas piezas o precios. una vez aclarado este punto de pregunta respuesta ( ruego disculpes mi mensaje "usuario bala") podrias dedicarnos una pequeña descripcion de que piezas y que necesitaria para instalarlo en un pre, y si no fuera mucha molestia un pequeño brico no estarian de mas para dejar constancia en el foro de como hacerlo. muchas gracias por tu tiempo y perdona si te ha podido molestar mi respuesta.

vuelvo a subir los valores porque no me deja modificar el mensaje anterior y no se entienden

he comprobado si la valvula trinaria funcionaba sacado de otro foro para comprobar una valvula como la mia 3 cables hay que comprobar continuidad entre el pin 1 masa con el 2 o 3 uno de ellos (2 o 3) tiene que dar continuidad, si no es asi la valvula esta ko. la mia esta ko. os pongo los valores que indica mi climatizador. codigo parado en marcha 1 0 0 2 13,1 12,7 3 11 12,4 4 8,6 8,6 5 9 9 6 16,1 15,9 7 25,5 25,5 8 1,5 1,3 9 21 19,9 10 21 20,1 11 20,3 17,9 12 20,4 17,8 13 4 4 14 3,8 3,8 15 22,9 2,6 16 23 2,5 17 0 0 18 7 7 19 7,2 9,2 20 12,1 14,3 21 0 0 22 1 1 23 0 0 24 1 1 25 0 0 26 0 8,4 27 0 8,4 28 34,3 34,3 29 7,7 7,7 30 0 0 31 3 3 32 0 0 33 0 0 34 0 0 35 0 0 36 21,3 21,3 37 3,8 3,8 38 22 22 39 3,7 3,7 40 21,7 21,7 41 4,2 4,2 42 23,2 23,2 43 2,9 2,9 44 16,4 16,5 45 25,7 25,4 46 2,4 2,4 47 0 0 48 1,1 9 49 4,5 4,8 50 0 0 51 6 4,5 52 1,6 0 53 1 11,1 54 7,7 6,6 55 2,4 2,3 56 2,3 2,3 57 2,7 2,7 58 2,5 2,5 59 2,4 2,4 60 3,3 3 61 -5,3 -5,3 62 7 5 63 7 5 64 0 0 65 0 0 66 1,2 1,2 67 0 0 68 0 0 69 2,7 2,9 70 5,4 5,4 71 6 5,5 72 0 0 73 0 0 74 5,5 6,7 75 25,2 21,8 76 23,9 19,8 77 0 0 78 25,4 0 cuando la cambie confirmare si tiene algun otro fallo ya os contare.

hola Es aquí donde solucionaste el problema del aire? tengo el mismo problema, he revisado los fusibles y estaba a punto de buscar la falla en los relés, pero tampoco se cual. no. ese es el manguito que manda agua al limpia del porton trasero, que suele escaparse ya me paso en una ocasion, por ir muy tenso y por la presion del agua que lo desconecta. pendiente de ponerle unas abrazaderas a medida.

la verdad es que todavia no he podido solucionarlo, he estado buscando por hay sobre problemas del aire acondicionado y he podido encontrar los pasos que he ido realizando. para comprobar si el embrague del compresor funciona hay que comprobar si tiene continuidad la clema del propio compresor, si la tiene esta ok. parece ser que deben de llegarle 12 voltios al compresor pero estoy a la espera de que me lo confirme un amigo que esta apañando un leon indicandole que me confirmara que es la misma referencia que el mio 1J0 820 803 F (SD7V16) antes de provar a meterle corriente por si se frie. tambien he leido por hay que si al arrancar el aire da un voltaje de 12 voltios y un segundo mas tarde cae el voltaje es devido a la valvula trinary. haviendo comprobado el cableado del compresor hasta la clema sobre la caja de cambios, necesitando ayuda para este menester, este finde seguire mirando por debajo para comprobar las conexiones junto a la barra de aluminio del paragolpes. y hasta el portafusibles interior.

si pones unas fotos de los plafones en si podemos saber que tal quedan en su hubicacion y si añades una descripcion de su instalacion a muchos les vendria bien. un saludo