Charlie B F

¿qué motor tienes compañero?. Saludos y gracias por la info. Hola. Que tal? Tengo el motor 16 FSI. El coche tiene 125000 Kms. Siempre revisiones oficiales de mantenimiento en Audi. 0 problemas, solo carretera y autovía, mínimo 80 o 100 Kma. Arrancar y nunca parar en fase calentamiento. Gasolina 98 Cepsa o Repsol y muy poco Total. Que te parece, no era para extrañarse un poco. Muchas gracias por el interés. Carlos

Hola amigos del foro. Puse gasolina 98 Shell y PERFECTO. No le voy a poner ningún aditivo más. Llego a dudar que no fuera un problema eso que os comenté de los tironcillos en 1ª (como si se quedara sin aceleración por momentos el motor) y yo me pensaba que era tema inyectores, que no fuera un problema del acelerador electrónico. Al parar y arrancar ya no lo hizo más lo que pasa es que me precocupé mucho. Puede que fuera del acelerador? que se puede hacer si fuera eso? le hecho aire a presión de ese de los ordenadores? gracias anticipadas a todos, Carlos "El pesao"

Al final me he decidido. Voy a cargar el depósito con Shell 98, y si va bien no le hecho Wynn's (limpiador de inyectores) pero como vea que ranquea lo más mínimo le hecho el producto en medio del viaje de 1000 Kms. El coche tiene 125000 Kms. Estais seguros que no le puede pasar absolutamente nada? pensad que és un motor FSI 1,6 de inyección directa, y és que este tema me tiene rayado. El pote que he comprado es el Wynn's limpiador de inyectores inyeccion sucia, limpia y lubrica evita tirones en aceleración facilita el arranque y es para gasolina. Mi motor 16 FSI gasolina. Opiniones, Urgente, que estoy rayado.

Hola a todos. Hoy he cogido el coche decidido a comprar Metal Lube o Wynn's Petrol Power 3 Premium y la verdad no lo he comprado porque despues de unos tironcillos suaves el Sábado noche, ayer le dí cera hasta 6000 rpm. y hoy iba perfecto. De momento no lo compro. Lo que si que voy a hacer es repostar con Shell 98 Petrol Power 3 Premium, que según me comentó un chico que era químico se ve que tiene aditivos limpiainyectores. Ya os contaré, alguien la ha probado en un FSI? yo siempre he puesto Cepsa 98 o Repsol 98, y como el otro día noté algo raro en la subida suave en 1ª de 0 a 10, 15, 20 Kms. h voy a probarla.

Muchas gracias, Audi le Mans. Tambien me ha contestado un compañero y me aconseja que le ponga un limpiainyectores que se llama Metal Lube. Se ve que es muy bueno, y de momento lo voy a probar, creo que con los 125000 Kms que va a cumplir el A3 no le hará ningún mal y a ver si me aguanta hasta los 140000 Kms. sin ir al concesionario por revisión. Y entonces que le hagan al coche lo que necesite para hacer un buen mantenimiento. Muchas gracias compañero.Carlos

Muchas gracias por tu respuesta Moreno 100. He estado mirando la pagina de Metal Lube tratamiento gasolina y me ha encantado. Ademas creo que lo puedo encontrar en una tienda en la calle Balmes de Barcelona (cerca de donde trabajo esta semana) y me has convencido. Vale unos 20 y pico de Euros, me parece que no trae problema alguno para el motor sino todo lo contrario, y más con 125000 Kms. que me cumplirá esta semana, se lo merece. Muchas gracias amigo, de inmediato me voy a Galicia y le echaré el jarabe antes de salir de Barna y ya te contaré. Muchas gracias, Carlos.

Hola a todos. He tenido respuestas al problema que tenía de un poco de tirones en el paso de 1ª y 2ª de entre 1000 y 1500 rpm, y me dicen amigos del foro que todos acaban pasando por el mecánico y hasta uno antes de hacerlo se le ocurrió meter Wynn's limpiainyectores al depósito. Estoy por echarle a mi Sportback 16 FSI. Mi pregunta és: NO SERA PERJUDICIAL EN ABSOLUTO ESTE PRODUCTO EN EL SISTEMA FSI? si alguien que lo ha probado le ha ido bien, por favor que me lo cuente, pues voy mañana mismo y se lo pongo al depósito. Ah, mi opinión es que puede que le vaya bien pues el coche tiene 124000 Kms, y si puedo no irá a la revisión en el concesionario hasta los 144000 Kms. (me encantaría) De todas maneras, la semana que viene tengo que recorrer unos 3000 Kms y quizá sería el momento para echarle Wynn's y mirar de perfeccionar la inyección. Gracias anticipadas a todos. Espero alguna respuesta. Hasta luego, amigos del A3. Carlos

Hola, gracias por la respuesta. Esta mañana he cogido el coche y funcionaba bastante bien. Lo he cogido por una autopista y lo he mantenido a 120 Kms. h en 3ª a 6000 rpm un minuto aprox. Ya cai no lo hace esos trompicones. Ni se notan, subiendo no ahora si lo mantienes a bajas revoluciones fijo (40 en 3ª)parece como si no fuera perfecto del todo, ahora en cuanto aceleras un poco... Ningun problema. Pruebalo antes de llevar al taller, que no tengas un poco sucio el tercer inyector. Gracias por todo.

Hola amigos del foro. Tengo un A3 16 FSI con 124000 Kms. y nunca he tenido ningún problema con él. Revisiones oficiales en conce, siempre circula por carretera y autovía, con rutas medias y largas, en fin todo bien. Hoy venía con mi familia de una fiesta familiar en Zaragoza, y despues de haber recorrido 300 Kms. sin nisiquiera parar el coche, aquello que bajan y saco equipaje del viaje, cuando arranco: EL COCHE ME DABA UNOS PEQUEÑOS TIRONES COMO DE FALTA DE POTENCIA, COMO PEQUEÑOS SALTOS EN 1ª entre 1000 y 2000 rpm. Y cuando mantenía la 1ª velocidad constante a las 1500 rpm. una cosa rara, ya os digo me he quedado mosca, porque nunca había fallado absolutamente nada. Puede ser que se haya metido alguna broza en la gasolina? siempre pongo Cepsa de 98. Al rato he acelerado en 1ª hasta 5000 rpm y las he mantenido un momento y me ha parecido que no lo hacía tanto. Es que soy bastante triquis miquis con mi cohe. Que opinión me dais. Ah, se me olvidava a la primera vez que he salido sin parar el coche, no me había acordado de abrochar el cinturón y sonaba el chivato. Puede ser que tenga algo que ver con esos tironcillos? Espero que me deis algún consejo, o solución barata, pues me he quedado muy preocupado. Muchas gracias, Carlos.

Hola a todos, amigos del foro. A alguien le han dicho que le toca cambiar la correa de distribucion en Audi A3 Sportback 16 FSI, en alguna revisión de Concesionario oficial? Yo en la última a los 114000 Kms, me aconsejaron que cambiara la CORREA DE DISTRIBUCION a los 150000 Kms. y me he enterado que este coche gracias a todos vosotros lleva CADENA de DISTRIBUCION. Es realmente cierto? es un tema que me tiene frito. Hasta llegué a ver en un enlace la foto de un motor 16 FSI con su cadena (1,6 liter-vierzilinder-FSI-motor), y se ve que sale hasta en el Autodata, pero yo no lo sé descargar para comprobarlo. Me gustaría estar seguro al 100 por 100, pues tengo que volver pronto al conce por revisión y no me gustaría que me levantaran la camisa. Dadme alguna opinión alguno que tenga mi mismo motor 16 FSI del 2005. Gracias a todos compañeros!!!!! Saludos, Carlos

A mi las ruedas de detrás se me desgastan un poco menos que las de delante. Hago una conducción muy suave, he hice un cambio de los neumáticos delante-atrás, atrás-delante a 50000 Kms pues quedaba más goma detrás. Pero tuve y tengo un problema... delante hay más goma pero las ruedas estan bacheadas porque parten de un eje que no lleva peso. Y las quiero aprovechar por lo menos hasta los 70000 pero hacen un poco de ruido. Saludos, Carlos

Intento pasaros unas fotitos.http://yfrog.com/mvdschttp://img823.<a href="http://img823.imageshack.us/i/dsc07798s.jpg/" target="_blank"><img src="http://img823.imageshack.us/img823/8898/dsc07798s.jpg" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" border="0"/></a>imageshack.us/img823/8898/dsc07798s.jpg07798<a href="http://img823.imageshack.us/i/dsc07798s.jpg/" target="_blank"><img src="http://img823.imageshack.us/img823/8898/dsc07798s.th.jpg" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" border="0"/></a>sj.us/i/dsc07798s.jpg/][/url]

Ahora he encontrado el post, pues no me salía. Muchas gracias compañero!!!!!!!!!!!!! Pero estas seguro? Si es así no sabes la alegría que me das. GRACIAS

Hola amigo. Yo lo veo muy correcto el precio. Seguro que te ponen el material que le toca no más barato y queda perfecto. Yo tambien lo haré en Concesionario de Audi y seguro que será mas caro pero yo creo que és más serio que un cambio de aceite y filtros y ellos además tienen las herramientas adecuadas. Adelante! quedará perfecto. Saludos! Carlos, desde Barcelona.

Hola a todos. Este fin de semana intentaré arreglar el cubrecarter del coche pues me he fabricado unas rampas elevadoras, ya os colgaré fotos. Mi pregunta es la siguiente: El Audi A3 16 FSI Sportback, en la última revisión en concesionario con 114000 Kms. me dijeron que todavía nada con respecto a distribución. Puede ser que lleve cadena sin mantenimiento? os lo digo porque tengo un primo que tiene un Golf tambien 16 FSI y en la última revisión tambien en Concesionario y tambien con 100 y pico mil Kms. Le han dicho que él lleva cadena sin mantenimiento. Yo he mirado en el plan de mantenimiento y no veo nada. Alguien lo sabe seguro o le han cambiado. Decidme alguna cosa porfi. Estoy encantado con el coche y me lo quiero mucho.

Hola a todos amigos del foro. Pues nada que rompí un trozo del protector de plástico que cubre un poco el motor por debajo 1º pasando por encima de un ciervo muerto en medio de la carretera, y allí quedó un poco tocado y lo acabé de tocar con una rama de árbol en un garage de montaña. Me ha sido imposible arreglarlo con pegamento para plástico. Es en el lado conductor, y no se ve visiblemente ningún golpe ni nada a ninguna pieza mecánica, supongo que no le pasa nada al coche verdad? Saludos a todos, Carlos.

Hola a todos. Tal y como os comenté en otro post, me pareció haber roto la protección del carter y hoy me puse un poco debajo del coche y sí... estaba roto un trozo. Lo voy a intentar reparar yo mismo, pues lo he sacado del coche y cuando lo lave y pueda le pondré peamento para plástico y le haré fotos para que veais la avería y la reparación. Menos mal que no ha sido nada importante. Saludos.

El otro día me encontraba en La Laguna Negra (Soria) y aparcando el coche en los típicos aparcamientos de montaña le dí un buen golpe en el bajo del coche con un trozo de árbol que no se veía pues estaba con mucha hierba. Al coche no le ha pasado nada importante, pero se soltó un poco la protección del motor lado copiloto. Alguien sabe como volverlo a fijar? como puedo acceder hasta allí sin disponer de una fosa? Agradecerís que me diérais alguna opinión amigos. Gracias anticipadas a todos. Carlos

`´Hace una semana, aparcando en una zona habilitada para tal, en la "Laguna Negra" en Soria, no me fije bien y le dí un buen golpe en la zona baja del coche. (Era un trozo de un árbol cortado que no se veia porque tenía maleza cubriéndolo y le dí un buen golpe casi en parado y partí el trozo de árbol) Lo raro es que pasó todo el frontal del parachoques y no se oyó nada, Al coche no le pasó nada, ya he hecho mas de 1000 Kms en varios viajes, pero se me ha soltado un poco la protección de plástico que va debajo del motor lado pasajero. Alguien sabe si lo puedo arreglar yo mismo? Como está fijado de origen? Ni hace ruido ni nada, pero hoy mi hermano que iba delante con el coche ha visto por su retrovisor como se movía la protección. Lo quiero arreglar, dadme alguna ayuda, por favor. Como puedo levantar un poco el coche para situarme debajo del motor, sin fosa, Dadme alguna idea, por favor ... que estoy un poco preocupado. Gracias anticipadas a todos. Carlos.

A mí tambien me ha pasado, con unas Michelin HP Prymacy. Las pasé de atrás a delante con 54000 Kms. aprox. y me empezó a hacer ruido el coche a 40 Kms.h aprox. He recorrido en tres meses 10000 kms, y el ruido no despaparece pero van a durar un poco mas. Saludos Carlos

Hola a todos amigos del foro. Yo quisiera saber que tal puede funcionar mi motor durante muchos años. El Sportback es un 16 FSI, y tiene 122000 Kms. En esos Kms. lo he hecho correr "contenido" entre 140 y 170 alguna vez un rato.Alguna rara vez lo puse a 150 unos cuantos Kms. Tuvo un rodaje ejemplar, a mi entender, siempre viajes de mas de 100 Kms. con un calentamiento muy poco a poco en marcha, mucho cambio y hasta los 1500 Kms no se pasó de 3000 rpm. a los 1500 Kms. un día lo puse a 170 1 minuto. Y nunca he tenido ningun problema. Yo habitualmente hago solo viajes de fin de semana, nunca ciudad, pero hay muchos de estos que son largos 500, 1000 Kms. Suelo circular por autovías y carreteras generales "gratis" nunca "peaje". La cosa és que muchos kms. se hacen a 100 110, cuidado en s..ta marcha si lo permite si no en la que le toque. Por las autovías a 120 raras veces a 130. Eso creéis que ha ser bueno o malo para el motor? no consume ni gota de aceite,máximo 6 litros de Cepsa 98, solo se le han cambiado unos neumáticos (los de origen, pronto cambiaré los que llevo ahora Michelin Primacy HP), y unas pastillas de freno traseras, y el mecánico del concesionario Audi dice que está nuevo. Entre semana siempre está en garage y además cuando lo lavo casi siempre a mano, casi tipo detail. Es que mi intención es que me dure muchos años. Me dais alguna opinión amigos?

Hola a todos amigos del foro. Mi pregunta és: Es fácil cambiar la batería del A3 16 FSI? Está en mis manos? Yo a lo largo de la vida he cambiado muchas baterías, en coches de la família y en furgonetas varias de la empresa, quiero decir desenbornar, desmontar, montar, enbornar. Pero me imagino que por el tema de la electrónica debe ser diferente, elevalunas racio cd Concert... yo que sé. A lo mejor despues no va nada. Alguien sabe como se hace? Os agradecería alguna respuesta, pues si no cuando toque (que el coche va para 7 años con su Varta "de origen") lo llevo al Concesionario Oficial a que me cobren lo que yo creo que no vale. Gracias compañeros!!!! Carlos, desde Barcelona.

Yo siempre antes de empezar viaje y hago unos cuantos de más de 1000 Kms. Barcelona-Orense, suelo mirar nivel refrigerante, aceite, y presión ruedas. Suelo llevar desde el primer día 1 litro de aceite y oye en 120000 kms, solo se ha rellenado cerca de 2 litros en un 16 FSI. Ningún problema. No esperes que salga el chivato. Saludos amigo, Carlos

Solo saber si és posible a que presión me recomendais poner delante y detrás unas Michelin HP Primacy con cerca de 60000 Kms y con un poquito de taqueo en las delanteras a 40 Kms. Solo vamos 2 delante y un niño de 12 años detrás en lado copiloto. Le estoy poniendo siempre 2 detrás, 2,1 delante. Es un A3 Sportback 16 FSI. Si es posible me gustaría subir un poco la presión en ambos ejes por el tema del consumo. Que opinión os merece? Garcias anticipadas a todos! Carlos

Hola a todos amigos!! Alguien tiene este modelo? Consejos, cuidados, opiniones, Kms. recorridos, revisiones, problemas. Yo particularmente estoy encantado con él. Llevo 121000 Kms. 0 problemas, solo una bombilla de freno trasera, la tapa guantera que la reparé yo mismo, y 2 litroa de aceite de relleno entre intervalos de mantenimiento. Siempre revisiones oficiales en Automóviles Dimarán de Barcelona. Alguna vez le meto cera hasta 160 Kms/ h, (no más) HASTA LAS 4000 RPM. Generalmente circulo por carretera y autovía máx. 120. Ya os digo... 0 problemas, todo fiabilidad. Siempre cerrado en garage. Si a alguien se le ocurre algún consejo para el cuidado de este motor que lo exponga. Saludos a todos. Carlos