Charlie B F

Hola compañero Siaükia! Muchas gracias por tus respuestas, pues me has dado luz a un tema que yo solo lo veía con las Bridgestone Potenza (muy chulas, pero poco duraderas) Yo como no hago una conducción nada deportiva, me interesa la duración, dentro de máxima seguridad. Muchas gracias compañero! Ya te contaré las que pongo y mis impresiones. Saludos, Carlos.

Vaya virguería!! Felicidades y disfrútalo. Debe marcar más, porque debe andar más todavía. Vete con cuidado. Saludos, Carlos

Hola a todos. Voy a cambiar las gomas, pues ya casi toca el testigo de desgaste. Llevo unas Michelin HP Primacy 205 55 R16 91V. Me han dado un resultado extraordinario en duración (más de 70000 Kms.) Que marca y modelo, sería la comparación más exacta a estas? las que llevaba de origen, no me duraron tanto, unas Bridgestone Potenza. Me podríais dar alguna opinión, por favor. Estas Michelin, han durado muchísimo, pero no me acabavan de gustar ya de nuevo el dibujo que tenían. Gracias anticipadas a todos.

Ya me contarás, verás como te pones contento. Saludos, Carlos.

Hola amigo. Yo tengo el A3 16 FSI y a mí me funciona muy bien la Shell V-Power 98. Pero tambien tengo para mi trabajo, una Citroen Berlingo 19 D del 2008, y tambien prefiero, el diesel de Shell. Me baja el ralentí, sobre todo en frío, y me va mejor que otras marcas sobre todo de esas que venden en supermercados, (Area de Guissona, Makro, y varias más) Saludos amigo!! Carlos.

Hola compañero. Esto de que la radio se apaga sola, a mí no me ha pasado nunca con mi Concert. Lo que sí me ha pasado, es que a veces, cuando hace frío, pones un cd, y como si se hubiera estropeado. No va y por más que lo intento, no va. Cuando vuelves a arrancar el coche, haciendo el mismo frío, entonces si va. Ya ves, és una tontería, pero como que cuando me empezó a pasar el coche estaba fuera de garantía, no he hecho nada. Tu llévalo a la casa que Audi responde muy bien. Saludos, Carlos.

Hola Sr. Juantxope. Cada tema que abro, si no te gusta, pues lo siento. No voy a abrir ni cerrar, para que te guste o no te guste. Me quedo igual, si te gusta, como si te quedas igual, como si te quedas diferente. No me sorprendes. Ya se que eres mucho más listo que yo, que le tienes muchas cosas hechas a tu Audi, pero como comprenderás, si veo un tema en la red que nos puede interesar, aunque solo sea a una persona más de este foro, pues lo voy empezar como nuevo tema. Te aconsejo que pases de largo de mis temas, cuando veas Charlie B F, yo haré lo mismo con los tuyos. A lo mejor a los demás les interesa.

Hola amigos del foro. Hace unos depósitos que estoy repostando en Shell, la -Power: mayor limpieza, mayor rendimiento - elmundo.es motor www.elmundo.es/elmundomotor/2005/11/28/.../1133200884.html 28 Nov 2005 – V-Power: mayor limpieza, mayor rendimiento Shell, a través de la ... Shell V-Power Gasolina y Shell V-Power Diésel logran una mayor ... Nueva Fórmula Shell V-Power Diesel www.prnoticiaspanama.com/index.php?...shell-v-power... 21 Jul 2009 – Entre los beneficios que trae la nueva fórmula Shell V-Power Diesel bajo en azufre (LSD) se destacan las siguientes: • Menores emisiones de ... [FLASH] COMENZAR La gasolina Ferrari para tu auto. _level0.preg01 ... www.facor.cl/docs/portafolio/SHELL/Vpower/Vpower.swf Formato de archivo: Shockwave Flash Shell V-Power está recomendada para vehículos modernos con una antigüedad menor a 5 años. Para sentir los beneficios de Shell V-Power, se debe utilizar ... V-Power 98. Va muy bien. A ver que os parece. Saludos, Carlos.

Hola amio. A mí lo único que me pasa en este coche (que nunca me había pasado) es que me empieza a doler el talón del pie acelerador, cuando llevo más de 300 Kms. Pero como suelo hacer a menudo viajes de más de 500 Kms. cuando llego al destino voy un poco cojo. Te lo digo en serio, no és broma! Es por la posición de la altura banqueta-y muy poco gas que le doy, y encima no apoyo el talón en el final del pedal, lo apoyo un poco ligeramente a su izquierda. Es una costumbre que tengo en todos los coches y furgonetas que he llevado en 25 años. Saludos, Carlos.

Hola amigo. El otro día 4 Febrero salía de una fiesta popular en Centelles (entre Barcelona i Vic, tocando a la comarca del Osona) y cuando arrancava el coche a las 12 de la noche marcava -8. Igual que el termómetro de la farmacia del pueblo. El año pasado, por el puente de la Purísima en Diciembre, de viaje a Orense, entre Soria y Valladolid, cerca de las 6 de la madrugada, nos marcaban dos coches 14 grados bajo cero. Se nos congeló hasta el líquido lavaparabrisas. Saludos, Carlos.

Hola amigo, que tal? Mira yo las primeras que llevaba mi Sportback 16 FSI eran las Bridgestone Potenza 205 55 r16 9 v. Me duraron 61000 sin rotar e ivan como el primer día. Las segundas son unas Michelin HP Primacy en la misma medida y ya lleva el coche 129000 Kms. Son cerca de 70000 Kms. Las roté cuando llevaban 54000 con las ruedas taqueadas traseras. Ahora ya ni se nota. Estas ruedas me las montaron, equilibraron y alinearon, valvulas nuevas y limpieza de llantas en AutoEquip. Muy contento... pero van a durar por lo menos unos 5000 Kms. más. No sé si voy a montar Michelin o Bridgestone. Tu que harías y donde. Gracias anticipadas de un maniático del coche. Saludos, Carlos.

Hola amigo Dogade! Yo me pienso que tu coche a parte de que sea un tema de taqués, estoy seguro que ese primer momento que suena como a roto debe ser de la cadena de distribución. Yo tengo el 16 FSI y la llevo y a veces, cuando lleva una semana parado en el garage se oye como un ruido a baratillo. Yo estoy casi seguro que es la cadena, que és más ruidosa que la correa. Creo que tú tambien la llevas. Saludos, Carlos.

Hola amigos del foro! Yo siempre he oído que la manera de calentar los motores diesel "petroleros" era arrancar y dejarlos un buen rato hasta calentar. Ahora, en los coches modernos, diesel y gasolina, parece que se dice arrancar y hechar a andar con una carga muy suave de motor, hasta que va cogiendo poco a poco temperatura. Yo lo hago así, y funciona. Pero, porque dicen que és malo calentar un motor a ralentí? Porque no lo aconsejan los mismos fabricantes? Ya sé que cuesta mucho más tiempo el llegar a temperatura de servicio, que contamina mucho más y sobre todo en ese periodo de calentamiento, si pero, no creeis que para el motor en teoría le iría mejor? el cilindro estaría siempre lubricado y cogiendo armonía con su pistón. Ya os digo. Yo siempre me pongo a andar muy suave, hasta coger temperatura, de hecho el primer trabajo del coche, es subir a la calle desde un tercer sótano de garage en frío. En 130000 Kms. no he detectado el más mínimo consumo de aceite por holgura en pistones. Que opinais? Saludos a todos, Carlos.

Hola amigo. Yo tengo el 16 FSI. Con 129000 Kms, ninguna avería. Hace unos 6000 Kms, parecía que me daba unos tirones a bajas revoluciones, fue una falsa alarma o una pequeña broza en gasolina. Ahora suelo poner Shell 98. Saludos, Carlos.

NI LA BATERIA??????XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD De verdad. Es una Varta de origen. Tambien és cierto que yo cojo el coche de semana en semana y mínimo desde el arranque (nunca arranque fallido), 30 segundos tranquilo, y muy, muy despacito hasta los 90 grados de temperatura de servicio, mínimo 40 0 50 Kms hasta que paro. Luego con otro arranque, los Kms de vuelta y siempre igual. Y mucha carretera, y siempre cerrado en garage. Saludos, Carlos.

Hola a todos! Quería abrir este tema a ver que os parece. Cuantos de vosotros habeis superado la barrera de lo 250, 300000 Kms. en vuestros A3 8P? A ver cuantos sois, o incluso con más Kms. Y si se puede indicar si habeis tocado culata, embrague, palieres, no sé el record en el foro en Kms. sobre este modelo. Empiezo yo mismo: Audi A3 Sportback 16 FSI, del Febrero 2005 (ya mismo cumple 7 años) 129000 Kms. 0 problemas. Ni la batería he cambiado! Saludos a todos y gracias de antemano! Carlos

Hola amigo. Siento lo que te ha pasado con el coche. No es habitual. Yo llevo 130000 Kms con él un 16 FSI y estoy encantado. Hoy volvería a comprarmelo, pero en la versión moderna, que el mío ya tiene 7 años. Tengo un conocido que trabajaba en el mundo del transporte con una furgoneta grande. Bien, tenia un turismo un Fiat no se que modelo en diesel. Le duró 350000 Kms, y lo cambió de aburrido y lento. Preo ningun problema con el. Compró otro Fiat 20000 Kms. AL CARAJO!!!!!!!!!!!!MOTOR ROTO. TUVO MALA SUERTE. Y EN FIAT NO LE HICIEN¡RON LO QUE A TI. Saludos Carlos

Ah se me olvidaba. Es la que has dicho antes tu mismo. Seguro!!!!!!!!!!

Hola amigo. Yo ya la he cambiado dos veces. Te aconsejo que la compres en un establecimiento que giren, y de marca Duracell. A mí no me ha traído ningun problema. Saludos, Carlos.

Hola amigo. Yo tengo un Sportback 16 FSI. Le pongo el Repsol 0 30 del servicio Long Life. en 129000 Kms me ha consumido 2 litros y el otro día estrené el 3er litro (esta entero) Siempre muy pequeñas reposiciones, para mantener el nivel en máx. Saludos, Carlos

Hola amigos del foro!! Me gustaría abrir un nuevo tema respecto a los Kilómetros que llegais a recorrer con un depósito de combustible, gasolina o diesel, tipo de motor, conducción urbana, mixta o carretera. Yo hoy he quedado sorprendido. El último depósito que puse fué en una gasolinera Total en Andorra. Puse 98 Octanos, lleno hasta las trancas. Motor 16 FSI. Solo carretera. 8 o 10 arranques-calentamientos-carretera. Total recorrido 730 Kms, y aún me quedaba un poco hasta llegar a la segunda raya roja. Hubiera podido hacer seguro más de 800 Kms. con mismo depósito, antes de que se encendiera y sonara la reserva. Mucha circulación a 120-125 kms/h. 3 personas a bordo siempre. Que os parece el consumo?

Jejejej. bueno hombre si tiene dudas, y necesita resolverlas, pues..., quizás en un futuro las preguntas y respuestas, puedan ayudar a otros, es que se nota que este muchacho, quiere cuidar su coche. Saludos, y buen rollo, jejjje, espero nadie se ofenda con mis palabras, si es así pido dusculpas. P.D: Yo prefiero la Shell de todas, y luego BP. Yo te disculpo. Gracias

Hola Juantxope. Primero de nada te pido disculpas por si te he molestado, pues no era mi intención. Yo, la verdad estava muy a gusto en este foro, pues no he contestado nunca mal a nadie y mira que he contestado a muchos compañeros. Yo me creía que lo de empezar nuevos temas, era la mar de normal por estos foros, y que si te gustaban pues bien, y si no, no pasa nada!!!!! Gracias a personas como tú, casi que a un enamorado de los coches como yo, de la marca que representamos aquí "Audi" , que me encanta!!!!!!!!!! una persona que llevo cerca de 700000 Kms a mis espaldas con coches, camiones y algun autocar a mis 42 años, pues solo que haya otra persona que me invite a irme me despido de todos ustedes, porque de temas abiertos con mas o menos acierto, tambien los tengo vistos. SI QUEREIS QUE ME VAYA Y NO MOLESTE MAS YA SABEIS. INVITADME ALGUNO MAS!!!!!!!!!!! Por cierto, no soporto los ambientadores. Saludos a todos. Carlos

Hola amigos del foro!!!!!!!!!! Otra pregunta de las mías. Que marca os gusta poner más de gasolina o cual me aconsejais para un FSI. A mí la que más Kms. me da por depósito es con la Cepsa de 98. Voy bien o me aconsejais alguna otra marca. Tiene muy buena fama la Shell V-Power 98. Estais de acuerdo? Saludos, Carlos

Hola amigo. Yo en un Sportback 16 FSI me traía de serie las Bridgestone Potenza y las aguanté sin rotar 61100 Kms. (Conduccion relajadita) Las cambié por unas Michelin HP Primacy que las roté a los 50000 (aprovechando un cambio de pastillas traseras en el conce) y a día de hoy llevan 70000 Kms y todavía no han llegado al taco chivato. Desde los 50000 he ido con taqueo, ahora ya casi no se nota solo a 40 Kms/h. Cuando los vuelva a cambiar vuelvo a montar Bridgestone Potenza y no las roto y duren lo que duren. A mí me hacen más gracia. Ojo esas Michelin, son muy buenas, muy buen agarre, muchíiiiiiiisima duración y made in Germany, pero me hace ilusión cambiar a Bridgestone. Saludos amigo. Carlos