JGG

Yo tuve un Golf 3 GTI edition y ahora un Golf 4 GTI, para mi gusto el coche mejoro en todo y me imagino que al nuevo Golf 5 GTI le ocurrira lo mismo con respecto al Golf 4, pero no creo que se pueda comparar al actual S3 por muchos 200 cv que le pongan, hay otras cosas............ y mucho menos al futuro S3...... aunque habra que probarlo :blink: , las diferencias del Golf 4 GTI con respecto al S3 de 210 cv son abismales en todos los sentidos y eso que el golf va mu bien ......... muuuuuuuuuuucho tiene que mejorar el Golf V para incordiar a un S En cuanto a la estetica creo que nos ocurre a muchos al principio nos gusta mas el anterior pero poco a poco el nuevo nos empieza a gustar mas Un saludo

En principio dicen que se obtiene una mejor respuesta del turbo, no porque este funcione mejor sino porque la perdida de presion/vacio es mucho menor con la valvula de esta manera. Aqui tienes mas info; http://7000rpm.com/forum/showthread.php?t=4449 Un saludo

El mio es de los primeros GTI (con acelerador de cable) y lo compre a los pocos dias de que explotara el Corrata VR6 en Verano del 99 creo recordar Fue de coña porque en esa epoca tardaban unos 6 meses en darte el coche y justo dos dias antes habia llegado el coche en color gris plata con climatizador (la unica opcion) que habia pedido el concesionario para exposicion o no sé que ............. como no podia elegir me lo entregaron en menos de una semana......... ni xenon, ni ESP, ni espejo interior fotosensible ni naaaaaaaa je je je je ademas tocaba jod**se aunque ya me encargé de ponerle algunas cosillas ..................... de serie venia con los recaro y los air-bags :blink: Un saludo

Si no te quieres gastar demasiado vete al Kit Junior de Brembo; pinza de 4 pistones, latiguillos metalicos y discos de una sola pieza de 320 mm ...unos 1.400-1.600 euros,............ para el Kit "gordo" con disco de nucleo demontable prepara unos 2.300-2.700 del ala En preparacion tienes varios post sobre frenos 1º; http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=12864 2º Otra opcion; http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...?showtopic=9486 Y cuidadin con este foro que tiene mas peligro que un mono con pistolas Un saludo

Que jodios estos de DAHLBACK RACING; contestacion a mis preguntas Vi håller semesterstängt till 7/7. Mvh DBR We are closed for holiday until 7/7. Regards DBR. Pos a esperar

Enhorabuena y a disfrutar del "avion" ........ ahora lo van a tener mas jodido estos de los Subaru, no??? Foooooootos, fooooooooooootos ..........

con solo una repro y viendo que los resultados de los preparadores en el 99% de los coches reprogramados nunca llegan a lo "prometido", no creo que Upsolute saque esos 13 cv y 25 nm ........ con darle 10 cv mas creo que estaria bien y por otro lado sus +-400 euros de coste creo que estan mas que bien. Si no os quereis gastar mucho dinero y probar meterle la repro de Upsolute y un K&N de sustitucion a ver que tal. si probase con la repro de Upsolute y luego quisiera hacer la preparacion de B&B de nivel 3, ¿podria tener problemas para hacerlo? Lo que hacen es quitar el chip original e instalar el del preparador, cuando quieras volver a dejarlo de serie solo tienes que volver a instalarselo, o si quieres probar con otro preparador solo tienes que instalar su chip Un saludo y suerte

Lo siento mucho y Animo Rusito, que las cosas ocurren por algo y ya veras como dentro de muy poco estas otra vez dando guerra Suerte

pos yo no diria lo mismo , lo siento :o Tengo un golf 4 gti (1.8 turbo) de 150 cv......... se supone y he llevado mas de uno y de dos A3 de esa misma potencia y el golf es mas "esportivo" que el A3, en cuanto al acabado se nota que Audi se paga mas Un saludo

me he metido en la pag de Dahlback Racing y tiene unas cosas increibles,.......... pero los precios son de escandalo Efectivamente este Mainfold sirve para el TT, S3, Golf pero los jodios no ponen el precio si ya por un embrage te piden mas de medio kilo .......... ummmmmmmm Asi que me imagino que el otro tambien se podra instalar en estos modelos Voy a consultar por curiosidad un par de cosillas con estos jodios pa ver cuanto piden por unos pistones la mar de "botitos" que tienen Un saludo y a ver que tal se te da en el Jarama, Suerte !!

vale pal S3 ??

Buenas reina y bienvenida al foro te dejo este post por si te puede ayudar ; http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=16797 o estos otros del foro RS246 ; http://rs246.com/index.php?name=PNphpBB2&f...27f155698fcc16d Si quieres mas pregunta Un saludo

Como bien dices en Madrid tenemos pocas opciones y la mas interesante, ademas de economica parece Upsolute; aqui te dejo lo que puede sacar a tu cepo; cambio manual o automatico, de 220 a 233 cv con un aumento del par en torno a 25 nm (de 300 a 325) http://www.upsolute.com/eng/index.html Tampoco se pueden hacer maravillas con un atmosferico, pero mejorando el sistema de admision (un K&N de sustitucion por ejemplo) y una linea completa junto con la repro podrias aumentar en torno a 20 cv y un sonido demoledor je je je je En cuanto al banco 4x4 en Madrid no tenemos otra opcion que la de Boadilla, de momento, pero como referencia te puede servir si haces las comprobaciones antes y despues en el mismo banco Te dejo una muestra de lo que B&B tiene para tu modelo y las ganancias que ofrece en sus tres preparaciones por si te sirve de algo; B&B; http://www.bb-automobiltechnik.de/english/english.html Yo pondria primero el filtro y la linea completa Un saludo

Ya te ha contestado el amigo Peri............ pero al hilo de la otra pregunta que planteas en otro post decirte que una rerprogramacion es la forma mas rapida, sencilla y economica de sacar potencia a un motor turbo. Te modifican algunos parametros y meten mas presion al turbo dentro de unos limites razonables sin perjudicar practicamente al motor.............. siempre y cuando lleves un buen mantenimiento y cuides el turbo; no darle cera en frio, refrigerarlo antes de parar cuando vienes dandole caña, etc.. Preparadores tienes varios de garantias pero en España y mas concretamente en Madrid tenemos muuuu pocos ......... por no decir solo 1 (hablo de preparadores de prestigio a nivel internacional y no del taller de barrio) Otras opciones en Barna serian REVO, Oettinger y Dim Sport (este ultimo de momento no tenemos muchas referencias pero tienen muy buena pinta) Tambien tienes ABT en Avila y si no me falla la memoria creo que no hay mas antes estaba MTM en Alicante pero les quitaron la representacion Los precios pueden ir de los 400 de Upsolute hasta los casi 2.000 de ABT , la ventaja de Upsolute es que Ssgti es otro forero mas y le tienes muy cerca para cualquier duda o problema que puedas tener Ah!, si piensas reprogramar el coche te recomendaria que pasaras el cepo antes y despues por el banco de potencia para verificar los resultados y comprobar que tus humos van bien ; CDV Madrid por ejemplo http://www.cdvmadrid.com/ Suerte y ya nos contaras.

Si al final sale por 8-9 melones la cosa cambia bastante y entra dentro de lo "normal",........ creo que no tendria competencia 350 cv en las 4 ruedas (aunque comentan lo del haldex ), los frenos del RS4, exclusividad RS, etc,...... por ese precio y a estrenar no lo encuentras solo un dato que pone la revista; si el V6 3.2 pesa 1.500 kg, se calcula que el RS podria estar por debajo de los 1.600 y una relacion peso potencia de 4,5 kg/cv ................. el EVO VIII con 272 cv tiene 5,5 Kg/cv Un saludo y ojala pueda ver algun dia un flamante RS3 en este foro Por si alguien no tiene la revista

Llueve mucho en Suiza ??

Si no reprogramas el coche con los frenos de serie tienes de sobra y no merece la pena gastarse entre 1.500 o 2.000 y pico en un kit de esos cuando por menos puedes poner una buena repro junto con unas buenas suspensiones ............ luego lo demas Eso si .................. frenan de c***

te ha quedado muy bien, felicidades

Creo que ellos no tienen En Barna esta Scan auto; http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...wtopic=5394&hl= Otro post; http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...nco+de+potencia Y tambien Dim Sport; http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...nco+de+potencia Un saludo y a ver que tal queda el carro

Si vas a reprogramar el coche te recomendaria que lo pases antes y despues por un banco de potencia para ver los resultados y la curva de gases.

Enhorabuena teté, el coche esta quedando impresionante Que diferencia hay entre los H&R de la marca y los que montan Sportec ?? modifican algo ?? Son regulables en altura y dureza ?? Que es lo proximo ??? Un saludo <_<

Aqui hay otros atmofericos con dos turbetes que sacan 550 cv Al GT3 le sacan 630 ponis con los turbos Tienen incluso para el propio Turbo unas preparaciones que llega a 750 ponis del GTR EVO je je je je je ............ Xchaval este es tu carro Seguro que no hay semaforo que se te resista Toma salida !!!!!! El padre de las criaturas............GEMBALLA; http://www.gemballa.com/indexe_bak.html Ta otra

Para deportivo este modelito que ofrece ABT; el AS 400 hasta 450 ponis http://www.abt-sportsline.de/news/newsflas...sh=ok&sprache=e Uns fotos del "niño"; http://www.auto-motor-und-sport.de/d/62777 Un saludo

La "cuca roja" ................... pos esa si que me gusta Enhorabuena, a disfrutarla y a prepararla Un saludo

El coche puede ser la bomba pero su precio, si se confirman esos 70.000 euros, me parece que no es competitivo, como decis la gama A3/S3 es un coche enfocado a gente joven y pocos podran permitirse un "capricho" que supera los 11 melones............... y si fuera asi, entras dentro de otra categoria con ofertas tipo M3, S4, RS6 de 2ª, etc......... y no incluyo a Porsche, PECADORES !!! porque no se puede comparar con ningun otro cepo que circula por nuestras carreteras Seguramente se pueden encontrar coches mas rapidos, mas baratos, mas deportivos, masssssssssssssssss.................. de lo que querais...............pero solo existe un mito, el 911 aunque esten mu vistos 350 cv en las 4 ruedas y la exclusividad de un RS hay que pagarlos por cierto eso de BITURBO suena muy bien, vamos que pa sacarle mas de 500 ponis con una preparacion no creo que sea dificil Un saludo