Mr.dani

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Trae casi full equip de aquella epoca, asientos deportivos recaro, calefactables con airbags, elevalunas electricos, cierre, abs...etc Y bueno, ya me he puesto manos a la obra con el... enviado desde mi galaxy S4+ en tierras nordicas

Espero que sea el ultimo jejeje. Debido al alto consumo (altisimo) que tenia mi ultimo audi, y la cantidad de "detallitos" que tenia que solucionar, con el corazon en un puño y el bolsillo en otro... me decidi a venderlo. Para ello me ayudo el tener apalabrado mi nueva adquisicion, de la que hago gala ahora jejeje. Sin mas: Golf mk3 gt 1.6 101cv cabrio, version joker enviado desde mi galaxy S4+ en tierras nordicas

Oido cocina! Voy a cojer medidas y a ponerlo mas decente jejeje gracias! enviado desde mi galaxy S4+ en tierras nordicas

hola, yo creo que ese filtro no va bien instalado, tienes una reduccion considerable. Un saludo A que te refieres con reduccion. Cuando compre el coche ya venia puesto, aunque mi idea era ponerlo tambien. Si me pudieras explicar como ponerlo correctamente... enviado desde mi galaxy S4+ en tierras nordicas

Buenas, el mio no es v8, es v6, pero igual sirve de ayuda. Yo llevo un filtro conico lavable y se nota en sonido del motor, en cuanto a prestaciones... nada apreciable, pero segun he leido es mejor para el motor, tiene mejor flujo de aire. Un saludin! enviado desde mi galaxy S4+ en tierras nordicas

Yo me he hecho mi propio tapa-amatriculas, aprobechando esta semana santa mi viaje a escocia jejeje Un saludo! Enviado desde mi GT-I9506 usando Tapatalk 2

Que va, o no se buscar o no hay, solo encuentro algunos de serie, pero yo quiero algo mas deportivo. Enviado desde mi GT-I9506 usando Tapatalk 2

12 a los 100 por poblado pisandole... pisandole el freno no?? Me parece muy muy poco. El mio pisandole por poblado hace perfectamente los 20 a los 100 Enviado desde mi Samsung Galaxy SIII, usando Tapatalk 2

Hola, yo desmonte por completo hace poco el distribuidor de mi ex 100 2.3e, tienes el distribuidor en la mano? si es asi, tienes que sacar un perno que atraviesa el eje principal, esta simplemente metido a presion, pero solo sale en una direccion, puesto que en un lado es mas chico que el otro. si es que aun no has sacado el distribuidor del motor, ese va cojido con una placa de metal en forma de U la cual tiene un tornillo que la fija al bloque, ese tornillo esta protegido con una chapa metalica, la cual tienes que doblar y retorcer como sea posible para poder sacar la tuerca esa. al menos asi es en el 2.3, no se si en el 2.0 sera igual o parecido. un saludo!

Yo a mi 2.6 motor abc le hecho 98, y la verdad, al principio le hechaba 95, y desde que cambie, gasta como un litro menos. Con 95 solia hacer unos 16/17 de media, y con 98 una vez llegue a hacer 15. Contado a la antigua usanza, siempre repongo 20 litros o multiplos, y pongo el contador a 0. Hablo de consumos en mixto. En viajes he llegado a bajar de 10, y solo por ciudad me ha llegado a hacer 18. Es un avant, quattro y automatico, creo que son consumos comprensibles no? Enviado desde mi Samsung Galaxy SIII, usando Tapatalk 2

Hola compis, queria preguntaros si sabeis de alguna web donde comprar un escape para mi bichillo, algo deportivo. He urgado por todo ebay y por google y no encuentro nada de nada, sabeis algo? Muchas gracias de antemano! Enviado desde mi Samsung Galaxy SIII, usando Tapatalk 2

60000km en 14 años y todos esos fallos? eso son algo mas de 300km al mes, practicamente nada, me parece muy muy raro que un coche con tan poco uso ya tenga fugas de aceite, el climatizador de problemas, guantera rota...etc

Dimelo a mi david, hace cosa de un mes siniestre mi precioso 100 por culpa de hielo en la carretera. Circulaba a unos 50-60, curvita leve a la izquierda, que coji sin acelerar ni frenar, se me fue del culo, y no pude hacer nada, me di de frente contra la pared de la izquierda. Y si, llevaba neumaticos de invierno. Por lo que para mi, neumaticos de invierno te salvan de alguna, pero como siempre he dicho, no hacen milagros, donde hay hielo, ninguna goma a secas agarra, ni de invierno ni de verano ni na. Los clavos igual algo abrian hecho Enviado desde mi Samsung Galaxy SIII, usando Tapatalk 2

Buena compra compañero, hace poco me hice con su hermano pequeño, y de motor tambien el hermano pequeño jejeje. No he leido el post entero, me he quedado cuando decias que habias hecho una media de 10 a los 100. Me he quedado impresionado jeje, me parece poquisimo. En mi a6 c4 2.6 quattro, mixto no bajo de 15, por carretera solo he conseguido unos 12 o 13, eso si, el mio es automatico y avant. Por cierto, he notado que hechandole 98 me gasta menos que con 95, puede ser? O son paranoias mias? Enhorabuena por ese bicharraco, si el mio es como ir en una nube, el tullo tiene que ser... pufff comodisimo se queda corto jeje Por cierto, por dentro son muy muy parecidos, el mio tiene la misma madera y el mismo cuero, pero yo llevo volante del s6 y los asientos tambien jeje Enviado desde mi Samsung Galaxy SIII, usando Tapatalk 2

bueno, solucionado el tema de las velocidades del ventilador, la resistencia esta mala. mientras pido la nueva, que tardara en llegar, he puenteado todas las velocidades jejeje, de manera que cuando tenga que saltar la velocidad lenta, ira la rapida (mejor eso que nada) mañana comprobar el termocontacto, que 99% seguro que esta malo, comprar el nuevo, un buen anticongelante, purgar bien el sistema, y a correr como nuevo! pd: alguien sabe como se desmonta la resistencia esa, he estado mirandola, y esta cojida con remaches especiales al chasis

actualizo: he comprobado los relés de las velocidades de los ventiladores, y ambos parecen estar bien, por lo que espero, supongo, la resistencia de la primera velocidad estara mal, mañana la compruebo, ya se donde se encuentra. por cierto, los relés son: 214, en posicion 2, para la primera veolcidad; y el 217, en posicion 3, para la segunda. un saludo, y mañana actualizo otra vez

muchas gracias compañeros!! amigos mas bien jejeje, es un honor contar con vosotros. sobre lo del accidente y el coche... ha sido un poco de borron y cuenta nueva, siempre hay una primera vez, y desgraciadamente fue muy fuerte, pero nada de daños personales, es lo importante. el coche, muy a mi pesar, ha tenido que ir a la basura, cumplio su cometido, dio su vida por mi, asi que no he podido hacer mayor homenaje que hacerme con su hermano mayor, y si, esta vez a podido ser un quattro.

pues ya tengo curro para mañana cuando venga del trabajo jejeje este finde he estado bastante liado y no he podido hacer nada. gracias a todos, la verdad que el coche me encanta, anda muy bien, no hace cosas raras. lo compré pensando en utilizarlo para ahorrar para uno mejor, pero creo, mi corazon dice que me quede con este, que lo cuide y que me dure mucho, creo que merecerá la pena jejeje

bueno, queria agradecer por aqui las felicitaciones jejeje aparte de la edad, ya son unos añitos en el club, y que sean muchos muchos mas!! orgullosisimo de los cuatro aros, y de las siglas ASI!!

bueno, no se si para bien o para mal, pero el otro dia, estando el coche aparcado, le dieron un golpe ( al dia siguiente de comprarlo jaja) y raspon en la defensa delantera. la chica fue honesta (como la mayoria de noruegos) y me dejo un papel en el cristal. Asi que hicimos parte amistoso, y a la espera de que el seguro me diga cuando y a que taller ir para que pinten la defensa. asi que de paso, cuando le desmonten la defensa, miro como quitar el faro

Y como quito la pestaña inferior? E quitado un tornillo de un extremo, pero y el otro extremo como sale? Enviado desde mi Samsung Galaxy SIII, usando Tapatalk 2

Bueno, pues puenteando el conector del interruptor de los ventiladores, la primera velocidad no va, la segunda si. Ya tengo el esquema electrico del sistema, asi que ahora tengo que revisar el rele doble que controla los ventiladores, y la resistencia para la primera velocidad. Y tambien el interruptor de los ventiladores. Enviado desde mi Samsung Galaxy SIII, usando Tapatalk 2

teclas de colores? mi no entender trabajo para mañana, comprobar el interruptor de los ventiladores bien, continuidad entre pines, y puenteando el conector, que vayan las velocidades (creo que antes lo hice mal). si el sensor va mal... pues ya esta, ir a por sensor nuevo y listo. lo de limpiar el circuito lo voy a hacer, pero quiero primero hacer todas las pruebas y arreglarlo, cuando sepa que va todo bien, antes de meterle el anticongelante definitivo, una buena limpieza para que quede como nuevo un apunte importante: segun etka, mi coche debe de llevar el ventilador del motor viscoso, pero mi coche lleva los dos ventiladores (AC y motor) iguales y electros, dos cables cada uno. es esto normal? o es que lo han sustituido. puede ser por eso por o que solo tenga una velocidad?

mas cositas. cuando puentee, la velocidad lenta no iba, y me he dado cuenta, de que llevo dos electroventiladores, nada de viscosos. y solo llegan 2 cable a cada uno. es normal? en el etka pone que el de la derecha tiene que ser viscoso. lo de que no vaya la primera velocidad es normal?