fansik

Te mando un mensaje privado con más info.

Hola. Yo tengo un post en ventas con un cable que es válido para tu A3, puesto que es la última versión. Coméntame si estás interesado. Saludos

Jo q put... Pues si hay q cambiar centralita entonces lo veo chungo, porque entre lo q cobran en el taller y las piezas, no me quiero ni imaginar en cuanto se me va a poner. A ver si m acerco un dia y les pregunto, aunque me diran que eso no se puede hacer... Como siempre

Pues estos son los datos del gateway que me da el autoscan. No sé si con esto ya puedes indentificar si vale o no. A ver si hay suerte. Yo tendría que buscar un espejo con smartbeam, antideslumbrante, con sensor de luces y lluvia y encima de color beige...ahí es nada. Va a ser difícil encontrarlo. Address 19: CAN Gateway (J533) Labels: 8T0-907-468.clb Part No SW: 8T0 907 468 AB HW: 8T0 907 468 H Component: GW-BEM 5CAN H06 0117 Revision: GB800053 Serial number: 5300G106248204 Coding: 00C303 Shop #: WSC 02391 823 56573 VCID: 81021980A18F Part No SW: 8K0 915 181 E HW: 8K0 915 181 E Component: J367-BDM H07 0170

Has probado simplemente a borrar los errores? lo digo por si son errores generados al desconectar fusibles o desmontar algo se quitan y no vuelven a aparecer. Si vuelven a aparecer es que el problema es real.

Efectivamente como ha dicho el compañero, sólo se puede hacer a través de vag com. Lo normal es que te lo quiten en el taller cuando te pasan la revisión. Yo tengo un post en ventas por si estás interesado en adquirir uno. Saludos

No entiendo... Pues que parece ser que el fusible q controla lo de las luces interiores, plafones, luz lectura es el mismo que hace funcionar el servotronic Efectivamente. Yo mismo he pasado por ello hace poco. Si se va el fusible del servotronic, tampoco funcionarán las luces de los plafones del techo, ya que utilizan el mismo fusible.

Pues a mi no me convencen mucho estas imitaciones de acabado, ni el resultado ni la calidad. Pero bueno, opiniones seguro que las hay de todo tipo.

Como la mayoría no tenemos memoria de posición en los retrovisores, esta activación lo que hace es que lleva el espejo a una posición "standard", por decirlo de alguna manera, predefinida. Pero no recuerda en qué posición estaba porque no tiene memoria. Esa posición standard coincide con una posición típica. Si estamos habituados a tenerlo muy diferente a esa posición standard, notaremos el cambio, sino, pues nos parecerá que vuelve a su posición original aunque no sea así. No obstante el cambio es poco y a mí me parece útil porque coincide con mi posición habitual.

Ha que ver, con la de gente que hay interesada en el brico del smartbeam, que no se haya seguido un poco más. Y más ahora que el amigo Temi lo tiene hecho. En fin, yo sí estoy interesado. Mi duda es. Cómo saber si mi gateway es compatible con smartbeam. Yo sí tengo sensor de luces agua y mi coche tiene poco más de 6 meses. Puedo averiguarlo del alguna forma? Y por otra parte. Cómo es de complicado cambiar el espejo? No sé si eso va pegado al cristal o como. Sabrán(o querrán) hacer esto en el taller? Me refiero a poner el smart beam a posteriori. En fin, que cualquier información es bienvenida Temi.

Pues visto el autoscan completo que has colgado no hay ningún error. Todas las centralistas están correctas y lo único que no te deja acceder a algunas. Concretamente a las 01, 04, 15, 20, 55. Cosa extraña porque se pueden acceder a todos con tu versión 10.6.2. Yo probaría a instalar el programa en otro pc, que windows 7 en 64 bits no lo he probado nunca. Mira a ver si alguien te puede dejar un portátil un ratito, que tenga Windows XP que a mí siempre me va correcto. Lo instalas, lo conectas y prueba a realizar el autoscan completo a ver si te deja acceder a todos los módulos. No obstante supongo que al hacer el autoscan has seguido el manual y habrás señalado que es un audi A4 B8 8K. Aunque también puedes poner auto detect (es la primera opción de la lista de modelos sino me equivoco). A ver si nos vas contando algo más.

No sé en que tipo de cuero te habrás quedado tú pegada y tampoco si has tenido muchos, pero yo llevo años llevando asientos de cuero en mis coches y nunca ninguna chica con falda se ha quedado pegada, el cuero si es bueno mantiene la temperatura y el confort. Saludos. 1+. Totalmente de acuerdo. Por supuesto cuero antes que S-Line. Esto va en qué tipo de coche quieres tener. Yo quería un interior en cuero beige y como comprenderás el s-line no eran más que pegas puesto que ni quiero techo negro ni asientos deportivos ni costuras en colores... vamos quiero un interior más elegante o exclusivo y no tan deportivo. Y ojo que entiendo perfectamente a los que les gusta un interior más deportivo, y además no les gustará mi interior tan "clásico". Así que la pregunta más bien es: Qué tipo de coche quieres tener tú?

ufff.. sí que te has encontrado con problemillas. Lo normal es que no tuvieras ningún error, pero sí es verdad que casi todos tenemos errores porque cada vez que deconectas o desmontas algo, quitas un fusible o desconectas la batería, se genera una serie de errores, que no son malos, se pueden borrar y listo, porque poco más que vienen a decir que ha habido una interrupción, pero no una avería. Pero bueno, vamos por partes a ver si vamos viendo de qué va la cosa. 1. Creo que no has hecho ninguna modificación aún, es así? 2. Pon el autoscan completo o envíamelo si quieres por privado o al email. Aunque es mejor que lo pongas porque hay gente que entiende bastante del tema. 3. Has tenido alguna avería o has ido alguna vez al taller para alguna reparación?. Algún problema con la batería? fusibles?

Me gustan las llantas que has elegido y en mi opinión 225/40 R 18 está más que suficiente: no subirá demasiado el consumo y no es exagerada. Yo también estoy esperando a gastar las ruedas (voy derrapando por las esquinas para que se acaben cuento antes...jejejejje) y la verdad que me gusta tu opción. Publica fotos cuando hagas el cambio. Y sobre todo lo que me interesa es saber si se pierde comodidad frente a las R16 de serie. Me han comentado algunos compañeros que se nota cualquier piedrecita que pisas y que hay que tener cuidado con bordillos y baches. Aunque supongo que este tema estará más que hablado, siempre es bueno tener la opinión de la gente que va probando el cambio. Y por último, son originales las que vas a poner? Por cuánto salen?

Esas preguntas son fáciles, jeje. 1- Cuando conectes el cable al coche tienes que tener el contacto puesto. Y ese estado para todo, tanto para hacer modificacioens como autoscan... para todo. O sea, pones el contacto (sin arrancar) conectas el cable al coche y al pc, y a continuación enciendes el programa. 2- Yo también he hecho lo del espejo y a algún compañero también se lo he hecho. Es muy fácil. Tan sólo tienes que hacer lo que pone en el manual literalmente (gracias siempre a wgolf por currarse el manual... jeje) Poquito a poco y con paciencia ya veras como vas controlando. Saludos

Ya he visto las fotos... las tienes en tu post de presentación. Me encantan. Casi que mejor no saber cuánto cuestan...

Yo no creo que en los talleres se pongan a cambiarte ni ruedas, ni motores ni nada.... y menos que una actualización de software provoque vibraciones, por lo que estoy deacuerdo en revisar presión de neumáticos y paralelo de ruedas. No creo que sea nada más allá, no? Y siento irme del tema, pero he visto la foto de vte. del avatar y me gustan esas llantas..jeje. Yo tengo el mismo color de coche, a ver si me puedes pasar alguna fotillo. jeje

Te mando un mensaje privado.

Pues si pasas por Sevilla yo te puedo echar una mano. Tú me comentas. Saludos

Una vez tengas el peso, en esta web puedes calcular los costes de envío. Son realmente económicos en comparación con seur, mrw... Yo utilizo esta compañía y me va muy bien. Para objetos grandes es casi más barato que correos. http://www.tourlineexpress.com/servicios/calculo.aspx

Yo probaría a borrarlo. Te explico cómo funciona: cuando tú borras un error, si realmente es una avería o un problema, el error no se borra y sigue ahí o vuelve a aparecer. Si al borrarlo desaparece, pues entonces no era nada importante ni problemático. Así que yo lo intentaría borrar y si se queda limpio pues todo listo.

Hola Yo tengo un post con la venta de un cable con el soft versión 10.6.2 (la última). Si te interesa coméntame y llegamos a un acuerdo. Saludos

Lo del FIS siempre me ha pasado. Cuando pasas el autoscan y le toca a una centralita (quizá sea el gateway), pone "Anomalía programa de estabilidad. Consulte manual de instrucciones" o algo así... No sé si esto le aparece a todo el mundo, pero los que yo he visto sí les ponía lo mismo. Si alguien sabe a qué se debe o si es normal pues a ver si nos echa una manita y los lo aclara.

Pues después de conseguir que el programa funcionara gracias a vwgolf, ahora he conseguido borrar el error. Era una auténtica tontería. Resulta que tengo conectado en el puerto jack de entrada de línea de audio un aparatito (recibe música vía bluetooth y suena en el coche directamente sin cables. A ver si cuelgo algún post sobre el sistema que está interesante). Bueno, pues ha sido desconectarlo, darle a limpiar errores y se ha ido. o sea, que era sólo desconectarlo al buscar errores. La verdad que tenía pinta de ser algo así, porque el fallo indicaba "Circuito abierto". Total, solucionado.

Hola doshermanas. Hoy hablando con un amigo me comentó algo parecido a lo tuyo. En realidad pensaba que tu caso ha sido lo siguiente. Conectas y haces un par de cambios. Haces el tercero y no te funciona. Entonces haces el autoscan que no lo hiciste al principio y te indica diferentes fallos. En realidad esos fallos estaban ahí desde el principio, lo que pasa que no los has visto hasta que has hecho el autoscan, porque con lo del aceite sólo haces cambios en una centralita y no tiene porqué afectar a las demás. ¿Porqué estaban ahí esos fallos? Cada vez que quitas un fusible, que te desconectan la batería o te desmontan algo, se generan fallos por falta de corriente, lo cual no quiere decir que sean averías, pero quedan registrados. Por tanto dando a borrar suelen desaparecer ya que no son problemas reales. En vez de borrar todos desde autoscan que en algunos programas no funciona bien, te sugiero que vayas centralita por centralita dentro de SELECT. Pulsas una centralita y una vez dentro le das a FAULT CODES. A continuación te dirá los errores de esa centralita y seguido pulsas CLEAR CODES. Lo más seguro es que te los borre sin problemas. Y así centralita por centralita... Coméntanos que tal. Yo lo he visto hacer y era muy semejante a lo tuyo.