M_GORDON

Que buena TTowy!! :shocked: Hace tiempo que la estoy buscando en DVD en castellano, almenos en la original, el protagonista es bastante más expresivo que Nicolas Cage! Creo que el Mustang es un Match 1 de 1973 como este, no? Edito: Tampoco suena nada mal... Yo me la baje con el ares. me la baje en ingles, la verdad que de ingles entiendo algo,y en esta pelicula lo bueno era el sonido. suelo hacer ciclos de cine en casa jajaja de diferentes temas, el de coches es uno de mis fetiches jeje, te pego aqui una lista que tengo, aunque tal vez seria apropiado abrir un post dedicadoa ello si esque no le hay ya. - 24h Al LÍmite la tengo - A Todo Gas 1 la tengo - A todo Gas 2 la tengo - A Todo Gas 3 la tengo - ronin NO la tengo - Corvette Summer (1978) NO la tengo, y no sé cual es - Death Race 2000 (la Carrera De La Muerte Del AÑo 2000) la tengo vista - a 2 racer (gas a fondo) la tengo - Bullit la tengo - Gone In 60´´ la de 1974 (es mucho mejor) DONDE LA PUEDO ENCONTRAR - Gone In 60´´ la tengo - Le Mans NO la tengo - Los Locos De La Canonball 1 la tengo vista - Los Locos De La Canonball 2 la tengo vista - Los Locos De La Canonball 3 la tengo vista - Mad Max I la tengo - Mad Max Ii la tengo - Mad Max Iii la tengo vista - Taxi la tengo - Taxi 2 la tengo - Taxi 3 la tengo - 500 millas, con Paul Newman NO la tengo - The Italian Job (1969) NO la tengo - The Italian Job (2005) la tengo - Vanishing Point (punto límite cero) NO la tengo - Gumball Rally NO la tengo - Las de 007 la tengo vista - Perros callejeros con sus Seat 124 y 131 NO la tengo - American Graffiti. NO la tengo - el diablo sobre ruedas la tengo vista - Initial D, es de drift, no está mal. ES COJONUDA la tengo - Christine (1983) la tengo vista - Fast Track: No Limits (2008) NO la tengo - Redline NO la tengo - Speed Racer la tengo - Los Picapiedra la tengo vista - los autos locos PELI? NO la tengo - taxi, la americana la tengo - taxi 4 NO la tengo - iron man la tengo vista - transformers la tengo - jonhy english NO la tengo - el coche fantastico (2008) la tengo - Ratas a la carrera. la tengo vista RESPONDIDO PD: dónde las encuentras?

Sin problemas? Al hecho de no anular un gasoil deficiente y poder consumirlo lo llamais sin problemas? Yo ya no tengo txipirón pero desde que salió "el menos malo" es del único que echaba.

La bomba el ABy es diferente que la del 3b y las del ADU es carísima. Creo que te puede llegar a costar entorno a los 75€

Ay ama! cuando tenga dinero...

Si es réplica de RS2 es quitar uno y poner el otro. PERO OJO! tienes que mirar si viene con los soportes del mismo, así como para los interms y antis, QUE DEBERÍAN DE SER LOS DEL RS2, ya que hay réplicas para los interms y antis del S2

Lo de la tubería es facil, pero mejor si sueltas la barra de torretas. El módulo del ABS prueba a cambiarlo pero tal vez no te haga falta El acumulador solo lo llevan los gordos, el coupe no lo lleva.

Imagino que el mecánico al igual que por aquí, cuando vé mucho un mismo coche al final acaba dandole de lado ( y no es cocña ) , tienes que apretarle más las tuercass. Oye, y el viento que ??, que anunciaban un cliclón por allí ,,,,,,, no se te habrá llevado el coche el aire no ? ....... Ni el ciclon del Mago de Oz se podría llevar un S2 Avant ya que es Quattro...y que pesa demasidao! PD: desde el lunes hata el miercoles me estuve pasando a la hora del almuerzo y luego a la tarde, solo el jueves y el viernes no pude pasarme por falta de tiempoy estar "enfegmo" PD: y aun y todo a currar...quien me mandaría ser autónomo e hijo del jefe...

Fijo, me he quedado a colores cuando le he visto la edad. La próxima vez que estemos con él, le sacaremos una sopita

Pues creo que voy a vender el S2 y me voy a comprar un Picanto

El colega tiene los asientos del S2 pero sin cuero. Y yo regalo 2 asientos, los viejos de NOKTURNO

Oihana, lo siento pero has tenido suerte, muuucha suerte

Por eso yo lo hice diferente: Atornille las chapas por debajo y lueog el brazo a estas chapas, no tube que cortar nada de la consola ni nada

Hola Jony, los adaptadores estoy casi seguro que sirven ya que los venden para ello. respecto a los tirones, si has puesto repro, puedes tener fuga o bujias en mal estado, y por eso te petardea. Mira tambien la presión y asegúrate de que para esa repro debes de cambiar el map o no

Javi, coje una pipeta, métele una bujía, acércala a la masa y dile a alguien que de al contacto.

Bueno pues dejé el coche el domingo a la noche para que el lunes empezaran a solucionarme los problemas del colector o la downpipe; la fuga vamos. Y tambien para ver el por qué del acelerador. Resultado: NADA y digo nada ya que se a tirado el coche toda la semana bajo la lluvía y el fuerte viento. Vamos, que no lo han tocado...

Bueno, pues a ver qué consigues...y que no se te olvide el brico con fotos

A mí me gustaría saber qué es lo que llevan los S2s y los "trukitos" JEJE

A un amigo en su A4b5 no le iva la calefcción, dejó de calentar. A base de agua a chorro hemos conseguido que caliente bastante pd: a mí s eme estropeó el del AA y aprovecharon para cambiar los 2...creo que puse alguna foto

Hola conegitoGT, es lo que hay. Claro que no tiene por qué sacar las poleas, solo marcas, quitas vieja, pones nueva y a correr. Pero para acceder a esto hay que soltar todo eso. Bueno excepto alguna cosa ya qu eel tuyo es un B3 y cambia.

Y sigo con lo del servofreno y el ABS *si se te enciende la luz del ABS hay varios sintomas que te lo pueden provocar: -fusible fundido -interruptor roto -algún sensor roto o suelto -módulo cascado Nota: mi módulo es más moderno pero tiene una tapa con unos relés dentro. Puedes tener alguno roto, o el cableado. *si el pedal del freno te va duro lo más seguro que tengas el acumulador estropeado, no creo que sea la bomba hidraúlica ya que si fuera así, tambien tendrías la dirección pelín dura. La bomba de freno si está rota lo que tienes que notar es que no "tienes pedal" ya que no ejerce presión. De todos modos, revisa las tuberías finas y gruesas; así como la botella y su sensor. ARITZ RULES!!

Hola Miguel, a ver tema DV y demás. del colector de admisión te tiene que salir esto: -tubo hacia regulador de presión -tubo hacia la DV -tubo hacia el interior, es el del MAP -y ahora, de un tubo te irá a una valvulita negra y amarilla y de esta saldrá otro con una "T" de donde saldrán varios hacia dentro para el AA y para el carbón activo. El 3b tiene 2 "T"s la que se encarga de todo lo primero ya que el colector no tiene tantos agujeros. Y la otra después de la válvula negra/amarilla. ARITZ RULES!!

Edu imagínate que la pinza tiene 2 agujeros que con 2 tornillos se atornilla la misma a un soporte en el "amortiguador" (no es en él pero está al lado en el buje). Bueno pues ahora imagina que los agujeros de la pinza y el buje no coinciden, que los agujeros de de la pinza están más separados entre sí y que están más lejos del centro del disco; qué harías? PUES MONTAR UN ADAPTADOR. Una pletina con el grosor necesario para desplazar la pinza y con los agujeros para poder atornillar con 2 pares de tornillos. Con un par atornillas la pinza a la pletina y con el otro par la pletina al buje. Nota: piensa que el nuevo disco que montes será diferente que el de serie, será más grueso y por ende la pinza deberá reposicionarse más hacia la llanta. Por eso te he comentado lo del "grosor" de la pletina

Sí, con el hilo de Turbolader ya se apreciaron las diferencias. de todod modos, 380cv aguantan...y algunos aseguran que hasta 450cv sin tener que cambiar pistones

jooooder pero haberme dicho que solo fallaba en tu puerta y que todo lo demás iba bien! Lasai!! jod** que guapo esta tu nuevo avatar, a ver si lo veo es el put* hierro

OK OK PARO CON JOSE (VIPER) ESO sí, la última PD: lo conoces?