M_GORDON

Pero qué harías tú con un familiar demás de 300 burros?

Y no tienes le mio? El tuyo nó jajajja :claugh: Pero tengo el del Jefe, que como comienza por A no se me a borrado Un abrazo a los dos. OK!!

Gracias por tu consejo. Tan solo necesito las del mando de los espejos, que tengo las 4 bombillas fundidas ( dos mias y dos de mi hija). Por eso pido la referencia de las bombillas, para poder comprarlas. Saludos. Esas son minibombillas de más de100mw ya que son las únicas que conseguí en su día en ese tamaño y no dan toda la luz. Fíjate en las que ha puesto Alvaro, son lámparas normales de 12v

UAH! tú tienes un B3 entonces? Ese no tengo ni idea de nada, lo siento.

BAI! pero luego tal vez te follen en la ITV y según cómo sea tu cata y más cosillas, tal vez te suene a lata. Y hasta puede ocurrir que no vaya fino del todo.

A ver que creo que me he colado, tú llevas el V6 así que llevas bobinas. Mírate las Lamda, el cauda, los cables de bujías + bujias, etc.

Pero si Mike tiene los pilotos del primer Restyling!!

Pues me lo tienes que enseñar el día que lo desmontes PD. ahora chip, suspen y llantukis, no? Ah! y unos asientos menso confortables JIJI tipo los de CMV

JAJAJAJA Ya te lo diimos antes de meterte en ese berenjenal, ahora a tragar queda!

Si tienes cuidado no deberías cargarte el Ubuntu que tendrás instalado en otra partición. Windows y Linux usan sistemas de ficheros diferentes, por lo que no te será dificil identificar dónde tienes cada uno de los sistemas operativos. Una vez hecho eso, solo tienes que formatear la partición NTFS (o FAT32) en la que tengas el Windows y dejar las otras a salvo, y reinstalarlo en la partición que acabas de formatear. Si tienes dudas pregunta, porque te puedes cargar todo con facilidad sino lo tienes muy claro. Suerte !! Por eso pregunto, por ue se que o es dificl, pero que si o lo hago bie me cargo el portatl. Como puedo reconocer las particiones?? Además de identificar la partición en que está Juindos por el tamaño, fíjate también en el sistema de archivos (NTFS o FAT32 para Windows, y EXT para Linux), y así no tiene pérdida... Tambien tambien

A mi la verdad, no me gusto mucho. Nada que ver con Sin City aunque parece que intenta ambientrala de la misma manera. Pero le falta ese toque de excentrismo / locura de Robert Rodriguez y Tarantino. Al final solo queda un ambiente cargado con un superheroe de payaso. Un saludo Solo te ha faltado decir además de eso, lo de que L. Jackson está de pegote y solo suelta 4 frases que no hay por donde tomarlas, no? En fín...

YES! It can Drift!

Ia ikasten dugun beingoz...

Y el mio? JAJAJAJAJAS

Eso me han dicho sí, que la nueva es una basura. Vaya!

Juer Romulo! Cuando reinstales el Win te dirá en qué partición, y veras que tienes 2 (o más) eliges la que por tamaño sea la del win y a correr!!

Sergi, alguna lámparas van sin casquillo, vamos, a presión. Son como las de posición delanteras, las W5w pero en 1,2w Y otras son con casquillo. Las típicas de cuadro con contacto doble. Alguna de 1.1w otras de 1.2w e incluso de 1.5w TODAS VAN A 12V Lo mejor es que encuentres un suministrador y luego un sábado a la mañana te lies a desmontar y cojer todas. Sí todas. Ya que seguro que "pasado mañana" se te funde una de las de antes. Por no decir que las nuevas alumbran más debido a que no tienen el cristal oscurecido por el calor y demás. PD. cómprate unos bastoncillos para los oidos y alcohol para limpiar bien todo lo que pilles por ahí (teclas de mandos de elevalunas, teclas de pulsadores varios, etc.)

Muuucho! creo que unos 3000 Joer, me lo imajinaba A tí te fallaba el embrague o la caja? no me suena

Hola Manu, empezamos ya que no sé si te aclaraste en su día: si abres motor SOLO cambia/haz esto: -taques si están a medias -retenes de válvulas -cadena de arboles de levas -asientos de válvulas (asegurate de que asientan bien en la culata) -culata si no está plana. Si está muy tocada, NUEVA. -casquillos de cigüeñal -casquillos de vielas -segmentos -junta metálica en vez de la de amianto que tendrás -bomba de agua -retenes varios -tensor de correa -asegurate de que la polea de accesorios no vibre, SI NO NUEVA -revisa la bomba de aceite, esté detrás de la polea -aceite 10w40 hasta que todo se asiente, luego ya si quieres un 10w50 o más -cambia el hidraúlico de la caja y diferenciales, todos! luego revisa esto: -sensores varios de temperatura de aceite y agua. Hay muchos. Así como el termostato y el termocontacto (asegurate de que andas a buenas temps, ni muy bajas ni muy altas) -acumulador de presión (una esfera) -manguitos del hidraúlico -bomba de aletas (la que comprime el hidraúlico) -bomba de recirculación de agua -sensor hall, está en el distribuidor -distribuidor -cables de bujias -bobina -bujias (sé que son nuevas) -N75 (creo que la tuja es la J) -membrana de la wastegate -tuberías varias -junta tórica del Intercooler -mira posibles olguras en el eje de la transmisión y haz esto tambien: -colector de escape 5en1 (RS2, réplica o de Wagner tuning) -turbo K24/7200 -regulador de presión de 7A -inyectores RS2 o réplica. Nuevos! -bomba de RS2 o similar (de 5bar) -Diverter Valve metálica, si puedes una Forge 007 -Intercooler de ABY o de RS2 si puedes -Colector de admisión de ABY, si puedes -repro gordita a +RS2 Y YA TENDRÁS TODO LO NECESARIO PARA POTENCIAR TU CARRO Y TENER UNOS 360CV Luego ya: -amortiguadores Blistein amarillos B8 (rebajados) o B6 (sin rebajar) -muelles stock o rebajados (H&R, Eibach...), según lo que quieras -revisión de todos los silentblocks y similares -embrague reforzado -pinzas RS2 o Porsche (en ebay) -kit reparación de pinzas -soportes de pinzas para RS2 -Discos de S8 -pastillas Ferodo DS2500 -Líquido de frenos nuevo -latiguillos metálicos desde arriba hasta abajo, sin empalmes ya que delante llevamos 2 juegos de goma por cada freno. -discos traseros nuevos con pastillas normales, o similar. Y un kit de reparación de pinzas por si están agarrotadas o no retornan bien. No necesitas más. Pero sí los latiguillos metálicos. -... Y ya no creo que necesites más cosas a parte de reparar volante y cuadro... Y no creo que se me olvide nada PD: esto es válido para todo 3b que se quiera potenciar

Muuucho! creo que unos 3000

Juer Edi, qué bien te ha quedado el manómetro ahí! Oye, cómo has hecho para meter los leds dentro de la esfera? por el agujerito? o lo has despiezado? da muy bien la luz PD: qué bien te ha venido el estañador, eh? y eso que está hecho una braga JAJAJAJAJA

Pues esa debe ser la explicación del misterio. Supongo que en cada modelo de vehículo deben haber ligeras diferencias constructivas. A medida que el vehículo pasa a tener más controladores via CanBus, se van reduciendo los puntos de toma de datos. Pues sí, hasta ahora los coches SIEMPRE han cojido los "datos" para el velocímetro de ahí y ahora por lo parecer lo cojen del ABS, puede ser. Lo que sé seguro es que la aguja del marcador y el clima toman de diferente sitio. Además los viejos relojes ivan con muelle de retorno y creo que los de ahora no. Van a pión fijo con el motorcillo. y eso donde esta??? Donde todos los coches lo han tenido siempre

Mírate el distribuidor, si a partir de 4500rpm cae puede ser que a esas vueltas ya no haga bien su trabajo, por falta de elemento.

Ni idea, pero acuerdate que tengo algo de material

Juer pues tendré que llevar el mio a comprovar olgura del eje, ya que pega unos tironcillos. Espero que no sea la homocinética del eje respecto el diferencial trasero