Ayer hablando con Rocco me dí cuenta de que la última reforma que hice fué quitarle una arandela a la DV y dejarla solo con el muelle amarillo; porque al ir a punta de gas me daba tironcillos, pero ahora me los sigue dando. Y caimos en la cuenta de que tal vez esos tironcillos sean de bobinas o algo (la N75 dejó de funcionar y la primera vez con el test de actuadores accionaba pero hace dos días ya ni corriente :ranting2: ) y ahora al llegar a 1,1 la DV abra y me recircule, entrandon el limp.
Hoy voy a meterle o dos arandelas o el azul; ya que al ir con grifo y muelle (que creo que no soporta bien el calor) los valores son más altos.
PD: el día que puse el grifo aun sin muelle me subía hasta los 1,3 sin problemas y luego con el muelle conseguía que me los mantuviese a esos de 1,2. Pero lo tuve que bajar ya que me daba demasiado Turbo.