M_GORDON

JOJOJOJOJO Habría que ver ese calamar!!!!

En el mio ABY, hay dos sitios, en el tuyo no lo sé. Peo sí sé donde tienes el que está más cerca del pasamuros. Abres el capot. Miras el motro y ves el colecto de admisión. Allí, al final, donde está la caja de mariposa y la válvula de ralentí verás que sale un tubo desde el colectro con una T y más tubitos. Ahí metes otra T y sacas el tubo nuevo. Luego lo pasas al habitáculo y lo pones donde te de la gana. No te olvides de sacar un punto de luz para el manómetro. Para eso coje el mazo de cables de la radio y verás que hay un cable que da corriente cuando enciendes las luces. YA ESTÁ!!

Te dije que si esta semaname llegaba lo que estaba esperando me presentaba y ponia las fotos ,,, solo era eso AH! vale vale JEJE

Algunos meten la "T" en el tubito de la centralita, otros en el colector de admisión y llevan el tubo hasta el manómetro. Yo lo haría así ya que el tubo del MAP lo veo muy fino, creo que es de 4mm.

Hombre para algo existen las telas acústicas y los cristales negros...

Para desmontar TODO el panel, debes de sacar el respaldo del asiento trasero. Si es entero es facil, si es avatible, debes de ir desmontando los tornillos donde apoya el respaldo: cuando pliegas un asiento ves que al lado de la vandeja hay un tornillo largo con unas turcas. Vete soltando eso y al final sacarás la parte del respaldo que se queda al lado del panel. Luego el propio panel lleva unos tornillos cerca de la puerta. Una vez esto, sacas todo el panel. Es facil pero lleva su tiempo.

Patxi ahaztu dena! El tema los chips es arduo. Para empezar no hacen lo mismo todos los modelos, y para terminar no ha todos los coches les sirve.

Patxi ahaztu dena! El tema los chips es arduo. Para empezar no hacen lo mismo todos los modelos, y para terminar no ha todos los coches les sirve.

Entonces para meter el MAP de 300kpa (en vez el que llevo de 250) tengo que cambiar el chip? como llevo N75 anulada palsearía por todas partes, no? Él vería menso voltaje y andaría con la inyección como loca. Yo solo quiero que no me entre el limp por pasarme de esos 1,3bar del MAP original y que me llegue a 1,5 QUÉ TENGO QUE HACER?

Qué cumplido? PD: yo estube pensando en meter negras tambien pero me quedaría demasiado malote y me rajé

JEJE tengo ojo para eso. Ya que en su día estube mirando el tema del RS2 y del 90 para el mio.

OK Ya me dirás si te va bien. Tendrás manómetro, no? PD: me han dicho que son 3 pines, si es así intentaré soltar la centralita y cambiarlo yo mismo.

Pues mira hay un 2.3l "regalado"

Pues claro que no! JAJAJAJAJA

Pues va a ser que no! Mira en el medio de la matrícula pero arriba, en lo rojo, como tiene dos cortes; del tirador.

Pues he estado en Ultimot y dioss qué careros. PD: tú lo vas a cojer? Algunos como Rocco sabían de la existencia de los mismos pero pensaban que no harían bien la medición. Yo tengo ya el grifo y un muelle "temporal" de al WG. Y antes de meterle el chips de turbo del RS y mantener el de inyección, cambio el MAP y consigo mantener los 1,5bar JAJAJAJAJAJAJA EL DÍA DE MAÑANA REPRO GORDA pero por ahora es lo que hay.

Qué Rocky, has conseguido algo?

DIOOOOSSSSSSSS Negros y llantas negras!

Hola "toyota" El S2 ABY corta a 7.500rpm!

Si es como en el 80, en el berlina la cerradura es el pulsador y en el Avant lleva un tirador en medio del portón.

Pero si no estas contento con lo UFOS y debes de poner algo, ya tienes aquí el adaptador.

c*** y está en Bilbo o por ahí (por lo menos la matrícula) Si está Ok de kms no es tan caro...

Bene bene

En otro lugar he visto que en "cómpralo ya" está a 178€ así que si los quereis ya teneis el precio máximo.

Poca txitxa da eso, no? Tal vez si es que sea problema de hembrague con TANTO PAR A los Tiptronic no se les aumenta tanto por eso...