M_GORDON

PASTON NO? pon nos fotos

Hasta el aceite de freir las patatas no??? jeje RomuloTDI

te ha quedado claro? jod** KUDEIRO, KE BIEN TE A KEDADO :clap1:

QUE NO SE TE OLVIDEN LOS OCULTOS a ver si vas a tirar como un condenado y te queda alguno por ahí

ya te he contado la historieta de la Tacher por MP asi que ya ves nada hoy a la tarde pongo los muelles :clap1: S2 Esas fotitos con los muelles rebajados, que no se te olvide, que si no no te vuelvo a explicar como montar lo elevalunas en un audi 80, y mira que puede que algun dia se te d por montar los de atras. jajajajajajajaja. QUE MOSQUEO....

pues nada entonces, encantado Pititis!

ni de coña COÑO TIGRETON QUE TAL LA MUJER Y LA HENANA (henana no?) No vinisteis a Iruña! Iñaki si vino, aunque solo

NO VAS A NOTAR NADA RARO PD: mira que eres Romulo

Nos ha jodio, con la maquina que tienes cualquiera, no, si me vas a decir que con el S2 vas a 90 en autopistas entonces apaga y vamonos, de 180 no bajaras mas que para mear, tengo yo tu maquina y las ruedas no me duran ni 5000 km vamos. pues mira, en autopista no paso de 140, es cuando en mis queridas "autopistas de montaña" veo una tanda de curvas o una pendiente (para arriba) que te cagas, cuando me caliento y le doy casi a fondo. yo soy de carreteras de montaña, donde le das todo lo que tienes sin pasar de 130 (viendo carteles de 20, 40 o 60 ) Modo patxi ON: Hombreeee, en el pais vascooooo!!!, modo patxi OFF. jajajajajajajajaja Como para dejar quieto el pedal en esas preciosas subidas que teneis, a mi tambien me gustan los carracos con cv en esos lares, nos ha jodio!!!. Es que si yo tengo esa maquina en mis carreterras (soy de Galicia) que tambien alguna subidita guapa hay, iba a quemar mas asfalto que los incendios de este verano. Por qué crees que en autopista de aki gasto mas que en autopistas de alli? no solo porque le de mas, sino porque son mas rebuscadas las hi**s de p*ta! Algo malo tenian que tener. No se si conoces la zona pero de camino a Jaca, consume mas en el pantano de Hiesa que en la autopista a 180km/h. Estoy enamorado de ese pantano

lo del diesel o gasolina es como el Windows: para tontos! echaselo sin miedo.

TODO ESO y que se portan mejor con el calor, aunque eso no lo se a ciencia cierta.

Las MARANGONI ZETA tambien tienen un dibujo que te cagas, y tambien me han dicho que van de flipar. Las monte en el p306 tdy, y eso parecia una pista de hielo, SIEMPRE

Nos ha jodio, con la maquina que tienes cualquiera, no, si me vas a decir que con el S2 vas a 90 en autopistas entonces apaga y vamonos, de 180 no bajaras mas que para mear, tengo yo tu maquina y las ruedas no me duran ni 5000 km vamos. pues mira, en autopista no paso de 140, es cuando en mis queridas "autopistas de montaña" veo una tanda de curvas o una pendiente (para arriba) que te cagas, cuando me caliento y le doy casi a fondo. yo soy de carreteras de montaña, donde le das todo lo que tienes sin pasar de 130 (viendo carteles de 20, 40 o 60 )

Como sois señores, como sois! A ver: El saxo 108cv ese bien pilotado puede pulir a una txipironera tdi en puerto y carretera virada, esta claro, el saxo es una lapa que tira de bajos y medios que te cagas. HASTA AHÍ La txipironera acelera que no veas y en punta sobrepasa los 200km/h, cosa que el saxo ni de coña. Así pues el saxo no tiene nada que hacer a no ser que sea un pique en ciudad con algo de trafico y el tio tenga manos o sea subiendo Jaizkibel. PD: yo he dado pal' pelo a coches con el doble de potencia, asi que si el txaval es bueno, se puede follar al 2.0 TDI en alguna ocasión.

Hombre esta claro que entre unos y otros hay mucha diferencia a la hora de conducir, por no decir que hay coches que les sientan mejor unas que otra. Por ejemplo. Las carrefour esas se quedaron durísimas en el escort 1.8d del curro y cuando cambie las delanteras dejando las traseras no sabeis como sobreviraba en rotondas fuertes: PARECIA QUE ECHABA DE MANO Por lo de la forma de conducir, yo soy como seneca: cuando voy, voy fuerte y las gomas buenas me las como. PD: la michelin pilot sport si es verdad que agarra como las mejores pero dura mas, sale mas barata que las otras, entonces

el compresor, seguro que en el maletero, y la puerta: sueltas todos los tornillos, incluso los de detras del asa (que se saca la tapa con un destorni) y tiras del panel hacia arriba y luego para afuera. la cerradura desde dentro con un pasador, prueba a echarle limpiador tipo 3en1

ya te he contado la historieta de la Tacher por MP asi que ya ves nada hoy a la tarde pongo los muelles S2 que te ha pasado con la tal tacher?

LAS BUJIAS SON NUEVAS! debe de haber un error en ellas si el problema es de ahora, o tiene otras cosas por detras

PUES IMAGINATE COMO VOY YO CON LA DE GEL Y EL CONDENSADOR DE 1 FARADIO

Hola Victor. A donde va a parar el tubo que sale de la westgate?? Que són todaas esas fotos?? no entiendo nada de la página que has puesto Porfa aclaramelo. Por cierto el domingo estuve en tu pueblo ( Piera) con el RS2, a visitar a mi tia. Un saludito Por lo que yo veo por aquí Javi, una de las imágenes es un contról presostático de la descarga ( la imagen donde se vé el aparatito ), con eso lo que consigues es sin tener que subir la presión, es más par a bajas vueltas ( lo vende VagSpeed si no recuerdo mál y es efectivo ) además de que es ideal por ejemplo para un RS2 donde en la zona de bajas vueltas es muy perezoso ................Yo, he echo prueba con uno casero ( hecho por mí y funcionaba, anque lo quité por falta de ponerme a configurarlo bién. Respecto a otra cosa que hay en el respiradero de la waste ( un tubo ), es una manera bastante rústica ( pero efectiva ) de controlar el pulmónb de la waste a través de un grifo ( por aquí hay alguno del foro que lo tiene hecho ) Un saludete jod** Carlos estas puestisimo! algunas cosas ya las he pillado pero otras Cuando reprograme hablaremos para eso del par en bajas.

Mi primo el del Volvo 850R y el Golf II 16V (puestisimos) trabaja ahora en la Mertxe; y si que lo flipan

Buenas señores, estoy interesado debido a diversos post, en intentar realizar un listado con el comportamiento y durabilidad de los neumaticos; es decir, cual sale a mejor precio realmente. Así pido vuestra opinión en cuestión de agarre y durabilidad, asi como en economia: Por mi parte: -Pirelli P7000: aceptable comportamiento hasta casi el final, luego no agarran nada. 22 mil km. -Michelin Exalto: buen agarre hasta el final de los tiempos (como todas las Michel buenas). Ruidosas. 20 mil km. -GoodYear F1 GSD3: Muy buen agarre. Flancos demasiado blandos, una vez que se alisan te hace estraños en curva. 17 mil km. espero vuestras opiniones...

ESO ESO ESPIONAJE INDUSTRIAL

yo lo pero que he tenido ha sido p7000, y de ahí a la exalto y a la GY f1. Así que no sabria decirte. PD:estoy harto de neumaticos buenisimos pero que no duran nada, tal vez pruebe otros que no agarren tanto pero que duren el doble. IDEA

en la casa te diran que no lo tienen, por mucho que loo pidas. yo tengo un manual del coupe, pero no tengo el mio, asi que no te lo puedo dar