M_GORDON

YA HE CONSEGUIDO LEERLE LA RESISTENCIA AL AIRBAG: 3,2 OHM ahora hay que probar con una resistencia, pero es tam pequeña

pues eso, que despues de tantos problemas, aun sin solucionar ninguno, viene el mal tiempo y el hierrito vuela. No se agolpean los burros cuando llego a 5mil, y tampoco me entra el limp mode ni se me cala. Sabeis si puede ser por algun sensor de temp, o presión? es lo que se me ocurre: trabajo + calor = mas calor = LIMP MODE NO LO SE PERO ESTOY QUE LO FLIPO Y COMO SUBE DE VUELTAS!!!!!!

esta es mi consulta: si pongo el clima el sistema enfria bien, pero si le apago el compresor, o sea que lo ejo en solo ventilación, no me echa muy frio el aire, en dias de relativamente calor, esmejor bajar las ventanillas que poner el aire, ya que no suele ser necesario meter el AA sabeis si es normal, o tengo el grifo medio obstruido y me pasa algo por el evaporador o que...

NO LO HE VISTO BIEN, PERO NO ES LO MISMO QUE EL TORNILLITO DE LA WASTE?

GUA GUA GUA GUAAAAAAAUUUUUUUUU!!!!!! ERROR! ASI PETAN LAS CULATAS

en el mio tambien! a ver si stamos hoy en Aguirre Sport ESEDOS?

jajajaja yo me pregunto lo mismo! tengo a esedos con el clima viejo y queria saber si se le puede meter como el mio! jajajaja

y para los que tenemos el s2 aby? como ponemos la lampara? tengo ordenador en pantalla (lo de las luces de freno, etc)

y para los que no tenemos emule?

cual, el clima 8km/h menos que la aguja?

lo de como enchufar el led esta en una de las hojas de las direcciones que nos dio! buscala mejor, si no te la adjunto. pero yo prefiero ponerme el check del cuadro, pero como?

cuanto vale eso? donde hay?

todabia no tengo manometro, asi que...

lo del limp mode esta hecho!! cada vez que le doy brasa, luego se pone a pegarme tirones, jajaja pero lo de resetear... quite el fuse27 y nada; al final quite el positio de bateria dos horas y el coche ya no pegaba tirones, pero tampoko anda ok. no hay posibilidad de ponerle la lampara del check a mi aby? ondo pasa (pasalo bien) en galicia

Pues eso, que ando mosqueado, si le meto el codigo al clima para que me diga la temperatura del agua (cod 51c) me marca mas temperatura que la aguja. Esto lo puedo entender, ya que los grados van cambiando y si la aguja no hiciese "media" estaria todo el rato moviendose. Pero si meto el codigo de la velocidad del coche (cod 17c, creo) la aguja me marca 10km/h mas; pero clavadito clavadito. Es un error de mi cuadro? o es asi? Nota mi cuadro a sido abierto para modificar kilometraje. Lo se porque les falta un poquito de pintura a los dos tornillitos Se me olvidaba! de todos los valores de los sensores interiores de temperatura, cual es el codigo para saber la temp interior del vehiculo? la 45c, que dice asi: "...calculated interior temperature (internal software, in digits)..." Otra cosa: Como se puede saber el kilometraje real de un coche? En la casa me han dicho que por la ultima averia del abs, por ejemplo. Pero es que ni siquiera consiguieron entrar en el abs!!

QUIERO VER ESE VIDEOOOOOOOOOO!!!!!!!!!! AYUDAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!

maf = cauda? cual es esa pagina? a mi me pasa parecido que a coupe!

me gustaria saber mas sobre ese escape, gracias. joseps, como que manometro del turbo digital en el s4? con codigos en el clima? que codigo?

sportquattroLOE posteo unas fotos pero no como desmontar el voltimetro o como sacar el modulo de los tres relojes (desenchufarlo etc)

y note viene mejor repararlo o comprar otro motor, u otro 80 y dejar el tuyo para engordar el "nuevo" y vender las piezas que te sobren??

como que culata, pero no lo ibas a despiezar? o es que este post lo escribiste hace mucho? sybaris?

no me pongas los dientes largos que vuelo a hacer la calle!!

Millesker!! a ver cuando le echo guevos y me atrevo!!

yo no me lo puedo bajar, solo verlo on line y me es imposible a 56k!! como va lo del quote, ya me explicaron pero no lo consigo con lo de: quote = MGORDON + fecha

con ese codigo de error no as mirado el estado de la correa y la tensión. yo que tu despues de mirar y asegurarte todo eso, borraria los errores y comprobaria de nuevo; aunque si no reuerdo mal, comentabas que cuando hacia calor no se te ponia en marcha? eso significaria que con el calor la correa se dilata y patina; no se pero tal vaz tengas algun tensor y este jodido. espera un poko que por aqui te ayudaran mejor