Tineo

Sigo pensando que unos aros centradores bien calibrados y de calidad NO pueden provocar vibraciones. Es pura logica, van tan cerca del eje que no pueden hacerlo, los problemas si los hay estan en otro punto mas alejado del eje: neumatico deformado, llanta deformada o un mal equilibrado.

es la electrovalvula de la egr, sigue el tubo de vacio que arranca en la egr y ya das con ella.... pero no le veo relacion con el consumo alto, un caudalimetro mal si supone gastar mas combustible pero n18 no. ¿de que año es ese tdi? ¿tienes egr anulada?

yo tambien tengo eibach y no tengo problemas en ninguna rampa.... y la que tengo en el garaje para bajar de nivel, parece la de Garmisch-partenkirchen.

llevo un ratillo buscando un adjetivo.... :shocked: acojonante oiga! realmente muy bien conjuntado y contundente. :thumbsup: :thumbsup: ¿que adaptacion tienen esos frenos?

¿traes ese 1.8t a la kdda de Villalba?, tengo que echarle un ojito a ese bicho

el mio no tiene el pack brillo de ventanillas y ya me estoy comenzando a picar con este asunto, esperemos que la defensa delantera no tenga algun percance .... <_<

Lo de cortar, descartado ..... y si, es cierto, le falta la motita de color rojo. Si no quieres poner el emblema s3 pues tampoco es lo mismo, pero te decia un emblema de los del volante, le apañas un soporte y cabe en el hueco http://www.ebay.co.uk/itm/AUDI-S-LINE-STEERING-WHEEL-EMBLEM-/160341521975

pues muy bien......... pero siempre saco algun pero.. la rejilla s4 esta diseñada para el emblema S4 y este es mucho mas largo; eso de dejarlo superpuesto como que no me convence, esta chillando para que alguien venga a hacer palanca y salir corriendo. ¿y usar un emblema pequeño como los que se emplean en el volante??

bien, parece que vamos con el morro sline ¿no? son las VALPA-secuelas pues las rejillas centrales S4...... ¿que tal todo a negro? sin grafito ni cromados salvo los aros???? http://www.oemplus.com/grill-set-black-p-675.html

jajaja, ahora falta que florentino venga y diga: "........ y a ti te encontre en la calle"

buenos días! B) A mi tambien me gusta mas el sline con el espadin del cupra. El dia que tenga que reparar o pintar la defensa, les digo que me lo alisen antes de pintar. defensa sline mejor que s4, va mas baja aún. respecto a alisar, pues queda muy bien recien puesto............. peeero al primer toque, se parte y eso queda fatal!.

Esto es una castaña de mod........... el emoticono lo dice todo, jajjaa. Disfrutalo serjio, que te voy a contar.. es la mejor inversion que se puede hacer al coche.

Fantastico! como no podia ser menos eso, eso, ¿cuanto hay que apañar esa rejilla?? B)

The Walking Dead, me parece fantástica, lo dicho, es un ensayo psicologico en un entorno critico, en este caso zombies por doquier. Los últimos capitulos vistos me han parecido algo lentos en la trama pero aun asi excelente. por cierto, estan reponiendo Alerta Cobra en el nuevo canal Energy a las tantas de la mañana, jejej vaya desguace de bmw serie 3 e36 que tienen.

Fantástico, lástima no poder acercarme hoy a Coruña :cry2: ..... pero ya los veré esos peacho asientos dentro de una semana en Villalba ehhh!!

En su día las estuve valorando, bajo la marca Zito te las puede mirar xabi,

buenos días!! y ánimo Carras, que nunca llovió que no escampara.

pues puede estar el taco trasero (el que sujeta el cambio al puente) un poco aplastado y ser el culpable de que se mueva la palanca al transmitirlo por el varillaje de la palanca. En mi AWX (cinco velocidades) no se mueve apenas, sin embargo en algun AVF de seis velocidades que he probado se movia exageradamente al levantar el gas. En principio, no es un síntoma de que la caja de cambios este fastidada. En coches que llevan palanca guiada por cables no se nota ese efecto

espero que se resuelvan de una vez tus problemas con ese kit cuatro piezas de embrague. esa prueba no creo que sea fiable, al desacoplar el plato no tiene porqué dejar de vibrar, en cualquier caso se pondria peor ya que le estás quitando carga al volante motor.

jeje, buen ojeador. http://uk-mkivs.net/forums/p/382846/2611078.aspx por cierto, impresionante la foto de los dos mk4s oscuros de frente, ehhh!!! :drooling:

Valpa, no lies aún mas este hilo que ya voy totalmente perdido. esa foto que puse es un ejemplo de como medir el et a mano. eso de que los B7 3.0tdi tienen un et diferente, como que no. El que si es diferente es el rs4 .

Ya he visto replicas que no tienen ni impreso el ET que llevan, y el que vende dice pues 42 como quien dice 56 con tal de largarlas. :ranting2: en fin, es lo que hay yo tiraria de metro y lo calculas en un momento.

¿como es eso??? :shocked: :drooling:

No te sulfures que ya buscamos una solucion. el del taller queria despachar el tema en diez minutos y como que tiene mas curro para dejarlo bien enfocadas B)

¿queee´e? :shocked: Pondras unas un poco mayores ¿no? <_<