Tineo

es un follón, el mayor problema es la distancia entre tornillos que te obliga montar un adaptador ... seria viable si las llantas tienen un ET alto ...y si un separador puede dar problemas, no quiero pensar qué pasa con un adaptador de estos. :shocked:

a ver qué tal se da el día ! ...y -2º a las afueras de Oviedo.

¿quattro? <_< no te fies ni de los distintivos exteriores, ni el de la guantera ni de nada.... rodilla a tierra y a comprobar si hay un diferencial + transmisiones en el eje trasero

tema repro........ no se ha hablado casi nada. a ver si hago un resumen en dos patadas: en el prc asturias hay cinco A4s tdi 130 ..... y los cinco estan reprogramados . Tres en TLR Piedras Blancas (javi), el de audiete que es el que mas anda y no se sabe que mapas hay instalados pero mete miedoo como sube el santo emiliano. El mio tiene una a medida pero light. En Asturias tienes al menos cuatro opciones: - TLR Piedras, aqui puedes preguntar por una variante repro "ECO" enfocada a reducir consumo y humos. - HRS Motor, en Viella, estos distribuyen MTM, ya es chip y tienen banco de potencia. - Team Racing, que yo sepa venden Upsolute - y algun que otro chiptuner como mi vecino Dani en la Opel de La Curiscada (Tineo). Este instala Upsolute generica. Ningun problema mecanico debido a la repro. En mi caso el aparte del mejor rendimiento y consumo, mejoro la utilizacion: menos vibraciones y motor mas redondo en cualquier regimen. Tambien es cierto que ninguno somos flipaos de la vida que le dan a fuego al coche. Consumos, pues en nuestros motores puede bajar un litro, motor mas ligero, .... pero el tema es que te calientas y con nuestras carreteras comarcales es raro de que un deposito me baje de los 6,5 L/100kms.

ya, ya se que esto es una jungla de presuntas estafas y ganchos de compraventas.

buenos días !

otro mas... en el 1000anuncios de Cadiz sale este: interesante equipamiento con sline exterior Ese azul es blue denim ¿no? no pone kms. asi que serán "indefinidos" y las colas de escape ovales no son muy afortunadas ahi

te digo yo que si pones a la venta ese 1.8t te vas a poner de mala h*stia con lo que te puedan ofrecer. el mercado esta roto, especialmente en coches con mas de seis años.

¿... y las fotos ????

El primero no me gusta, se ve con el frontal retocado y la linea de escapes esta apañada posiblemente con una Y. Buena pinta el quattro de Barcelona; no son muchos kms. si son reales, sline interior, le instalas una radio doble-din y dejas el interior nikelao! el unico pero a la vista es que parece que el volante esta retapizado; Que nos informen mejor los especialistas en sline.

jajja, yo creo que Valpa nos esta ocultando algo....

Anna, creo que lo mas aconsejable es que dejes el tema en un buen profesional que tenga utiles especiales para sanear ese circuito. Hay un alto riesgo de estropear el coche si se hace algo mal.

pues vete poniendonos las opciones que vas localizando.... Te iremos indicando cosas, aqui todos somos consultores especialistas ..y muy baratos.

yo ya me estoy perdiendo. Entiendo que no, si enciendes el motor la bomba de agua te va vaciaría el circuito si tienes esas tuberias sueltas. De lo que se trata ahora es solo desatascar el radiador de calefaccion.

aqui hay algo que se nos esta escapando.- <_<

Quattro: otros foreros te comentarán, el motor lo mueve con soltura y mas o menos 1 litro más de consumo por el extra de la tracción total, pero lo compensa con seguridad activa. No son fáciles de encontrar. Los quattro son todos motor AVF con seis velocidades. .....y te pasará como a mi, que dos-tres dias al año me acuerdo del quattro que no tengo,

Los mas veteranos sí, Los últimos ya los pasaron a 120.000

a ver que me estoy liando y no me expliqué nada bien, este motor no es un prodigio en cuanto a bajo ruido y es normal que vibre ....las vibraciones "anormales" que comento que pueden aparecer son bastante fuertes y se aprecian al ralentí en el habitáculo.

por ese nivel de precios ya tienes unidades en muy buen estado del 1.9tdi 130cvs. yo tengo uno con una pila kms. y la verdad es que es un bloque duro. Aparte de las consideraciones a revisar en cualquier usado observaría bien las vibraciones del motor a ralentí: - con el motor caliente (90º): algun inyector tocado o algun otro problema en inyección. - en frio y en caliente: volante de inercia bimasa posiblemente para cambiar. B)

bienvenido al subforo, tocayo indicanos un poco más que tienes previsto, nivel de precios ... un saludo

diferent!. aunque lo veo algo aparatoso ¿no? una cosa ¿se "acelera" el intermitente al poner esos leds?

buenos días !! frio por el norte aunque ya salio el sol ¿ya habeis roto todos los juguetes???

otro asunto más: pon el climatizador a tope de temperatura para que salte la calefacción, creo que hay una electroválvula que gobierna subcircuito de la calefacción

tampoco me gusta. <_<

Te falta pulir esos detalles pero ya esta bien eh!! con un diodo evitaras ese retorno.