Tineo

:cry2: ehh! como lo sabes, :cry2: a mi ya no me quedan mas direcciones alternativas, ya voy a tener que tirar de mis vecinos, jajaja EDITO: por cierto, ¿no teneis a algun cuñao brico-inutil que os da un repaso con el tema? Yo me tengo que esconder de el cada vez que me lio con un brico, etc.. jajjaja

Revisa el filtro de aire, si le entra humedad el caudalimetro se pone chiflado. Eso tendrias que verlo en el vag-com con las lecturas del bloque 003 del modulo motor. Si no es eso, seguramente es un problema electrico por cables mal aislados o de estanqueidad

¿es el precio de las dos parejas y con iva? Muy buen precio para Necto AP, y si que van bien. Yo tengo pendiente montar las ebc greenstuff (rondando 100 euros) pero ya me espero un poco y pongo discos a la vez. Posiblemente con Brembo Max.

juerr! la he tragao entera. cuando veo el titulo ya pense que se habia montao una polvareda de las gordas en el subforo, Lo que mas gracia me da es la de excusas ridiculas que estoy poniendo cuando me llega al trabajo algun paquetito ebay con alguna carajada para el coche. Una caja roja de brembo = switch de comunicaciones,

ohh! esto ya empieza a ponerse interesante.

¡¡mas morcilla!!! jajajaja

Las series de las graficas no estan bien cogidas, pero el log lo tienes bien hecho. No esta mal para esos kilometros. Parece que esta midiendo de mas en todo el rango, valores proximos a 1100 (+30%)cuando tendrian que estar rondando 850 o por encima, pero no es nada serio. Prueba a limpiarlo con un spray crc de residuo cero o bien si lo puedes llevar a una maquina de ultrasonidos mejor.... pero la limpieza no resuelve totalmente el problema, el sensor se va deteriorando con el uso+tiempo y lo que hacen al remanufacturarlo es sustituir solo ese componente. No se te ocurra meterle pincel como hacen algunos ehh!!!!. sl2.

por lo que veo has medido tres grupos simultaneamente. El que nos ocupa es solo el 003 (MAF Specified contra MAF actual) Revisa la serie de las graficas, si esa raya quebrada proxima al cero es MAF Actual, tienes el cauda k.o.

pues ya estas tardando. y le echamos un vistazo a la grafica de maf y turbo. Los bloques para los logs serian el 3 y el 11 verdad? correcto, el 11 es para el turbo. y buscate un extensor usb y a un compi que le de al boton start eh!!! no te vayas a estrellar.

pues ya estas tardando. y le echamos un vistazo a la grafica de maf (demandada/medida) y turbo.

yo tengo un bosch con la misma referencia pero de los "remanufactured". Esta en el maletero porsiaca.... :crying_anim: ...pero esta con el de serie sin problema con 300.000 si has cambiado filtros de aire con regularidad, puede estar correcto. ¿le has hecho una lanzada con vag-com para ver que tal mide??

complicado que te duren tanto, gaste dos juegos de ps2 :crying_anim: y rondando 25.000 aunque depende del tipo de carreteras, conduccion, .... ¿q tal la pinta de esos ps3?? ¿que medida llevas?

+1 +2 es un disparate eso que piden, aunque fuera un 3.0 tdi quattro tendrian problemas para colocarlo. vete a por el B8 aunque sea mas pelao.

Este es el que yo decia, y del mismo proveedor SSO. En el foro teneis un hilo activo con la progresion de las instalaciones de esa 2ª compra conjunta. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=218177 La verdad es que lo he visto montado en un a4 cabrio y esta impresionante, sobre todo la definicion de pantalla. <_<

Este es el que yo decia, y del mismo proveedor SSO. En el foro teneis un hilo activo con la progresion de las instalaciones de esa 2ª compra conjunta. La verdad es que lo he visto montado en un a4 cabrio y esta impresionante, sobre todo la definicion de pantalla. <_<

a ver si se pasa por aqui AsturA4Cabrio, acaba de instalar un Dynavin de los nuevos en alta resolucion. Es un equipo muy nuevo y estan dando algunos problemas iniciales pero parece que son solventables... Yo lo he visto y esa pantalla en hi-res es la puñetera caña. Tambien tienes el Zenec, con integracion completa can-bus pero ya esta en otro nivel de precio >1.000e. sl2.

tdi rules!! esto esta muy bien para quedarse con el personal gasofa, jajjaa.

bravo!! p.d. tenemos el mismo juego de destornilladores

otra posible causa: valvula antiretorno del gasoil: Con el calor apenas cierra; si se estrangula el tubo con una pinza, arranca de maravilla. sl2.

respecto al tema de activar los espejos térmicos, en el prc estamos superequipados Soy un poco novato por estos lares.Que me quieres decir que me los activais si acudo a algun prc.Avisarme que alli estare para pagar las primeras sidras. norma nº1 del prc: no hay vag-com en la primera cita. Luego ya veremoooos...

:o respecto al tema de activar los espejos térmicos, en el prc estamos superequipados

si es montaje, es bueno. si no lo es, aunque sólo tengas un par de metros de caída es de locos ese salto con un brazo ocupado y en chancletas.

eso es por echarle tanto morro, jajajaja :ranting2: en serio, lo de los tubos sueltos..... :ranting2:

reostia con la garganta 11,5" Estos americanos estan piraos de la cabeza. Se lo ha cascao a la trasera de un B7. http://www.audizine.com/forum/showthread.p...l=1#post4937375