Tineo

ya están aqui!!!!! acaban de llegar por seur.

¡qué bárbaro!

con esos síntomas y kms. igual no es el embrague que te revisen los dos bombines hidráulicos que gobiernan el embrague, el chupón que va en el cambio (es igual q un consolador :claugh: ) suele chafarse.

venga oh!!! ponnos algun avance más :claugh:

cómo lucen estos platas nuestros, ehh!! <_< yo tengo la trasera sline......... tieeeenes q ponerla. Muy muy buenas decisiones!!! :ranting2: :ranting2: esos detalles a negro :ranting2: y de las llantas S5 no tengo nada mas que decir, para mi son las mas bonitas q se pueden montar. p.d: he visto una foto en la página anterior con el techo a negro ¿alguien se atreve??

yo empezaría por no dejar entrar invitados.....

queremos fotos del making-offf!!!!!!!!!

.. con s-tronic7. http://www.autoguide.com/manufacturer/audi...drive-1249.html

alu pulido

Noooo, el litio se merienda esas gomas. lo mas práctico sería grasa en spray con base de teflón (PTFE)

ic y llantas!!!

Felicidades Dr.!!

ok compis, en breve pongo el kit 12-piezas con todos los brazos de suspensión delanteros y rotula dirección. Veremos si desaparece.

pines 8 y 9 respectivamente. No importa si tienes mando con posición AUTO o no http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=1751162

Oye, sobre el aspecto software a medida, me pica ese tema. Hace tiempo q tengo abandonao el Visual C++ a bajo nivel, jeje ¿hay DLLs ya hechas o te lo vas a cocinar tu solo???? Si necesitas ayuda, ya me chillas.

¡que me lo envuelvan q me lo llevo!

pero la verdad, menos exclusivo. :clap1: p.d.:es posible q yo me tire al rns chino, en un mes ya lo actualizan con pantalla de alta resolución y "menos" fallos.

Earenas y Domin, esta mal que lo diga pero....¡¡¡ estais como unas puñeter*s cafeteras!!!!! :claugh: suerte con el proyecto. pues no es nada disparatado, un lector odbII, programación y poco más.....

.. y por si tuvierais q cambiar la cremallera de direccion... esta gente de Lizarte, ofrecen cremalleras reconstruidas a muy buen precio (hay que devolverles el casco, igual que la gaseosa :claugh: ). http://www.recambiosviaweb.com/m5/d4731/c1...11-2004-12.html sl2.

aún no ahora mismo le enchufo un mail al iseler este de los webs. :ranting2: ya me ha respondido el teutón, me dice que... the items leave our house yesterday. We receive the missing payments on 15th No si no se "pierden" :ranting2: los tíos. A ver si los tenemos pronto, ahora con el tráfico navideño igual se retrasa el tema.

aún no ahora mismo le enchufo un mail al iseler este de los webs.

Mi problema con el turbo es algo parecido,no yega a no pasar de 2000 vueltas pero ay veces que justo entre 2000 y 2200 noto como que se qeda algo enganchado.Me han dicho que es de la geometria variable,que puede que en vez de abrir de manera progresiva puede que se enganchen los alaves durante un momento y es lo que noto, de hecho en la grafica del banco de potencia se refleja perfectamente. Tras descartarme posible carbonilla en el turbo me han dicho que o rozan los alaves con la base o tienes olgura.En cuanto lo solucione lo comentare por si le ayuda a alguien. Lo tuyo es algo mas raro ya que dices que unas veces pasa y otras no, no?pues no se que puede ser, solo te puedo decir que suerte Si has limpiado el turbo, igual es sólo un problema en el vacío: pulmón del vástago del turbo, electroválvula n75, etc...

Hala, :crying_anim: patas arriba el tema!! http://www.elpais.com/articulo/espana/Cong...lpepinac_17/Tes Acusan a los de Parrot de hacer de lobby, jajaja. :claugh: desde luego, vaya mi*rda de políticos.

con portes, 300 euretes http://cgi.ebay.es/Audi-A3-A4-A6-S4-Spiege...=item4a9c8ac436 Número del artículo:320453919798