Joselillo86

Ya ves, es un horror.....pero el Passat también lo lleva! Cuando mire el Variant a la vez que el A4, el ver el reloj ese ahi....sangran los ojos

jajajaja justo, los Panda con ruedas de inverno / Panda 4x4 o los Cinquecento con ruedas de invierno con como ratoncillos por la nieve, es una pasada como van. A mi la verdad que el dibujo de las P7 que llevo no me matan la verdad y en agua voy con un poco de miedillo....siempre he llevado las Michelin PS y con buen dibujo y la verdad que iba encantado. Yo contemplo pillarme unas todos tiempo en el primer cambio, pero estas tienen pinta de interminables.....

Justo pasé por ahí el miércoles y la verdad que tuvo que caer una buena! Como bien dices luego hay de todo a criterio de la GC....pero su razón como bien comentas tendrán. Totalmente de acuerdo en lo de que los neumáticos hacen más que las cadenas y que incluso un 4x4, es decir, por mucho 4x4 que sea si tienes unas ruedas con unos dibujos flojos (véase Michelin Sport Cup por ejemplo)....milagros a Lourder. Yo he visto en alguna ocasión a un X5 y a un Panamera 4S pasarlas put** al tener unas ruedas de m****. También el otro día mi padre estaba con Ezcaray con otra pareja que tiene un Cadilac Escalada y tuvieron que poner cadenas....

Como me flipan esas llanas! para mi de las mas bonitas de Audi, elegantes pero deportivas a la vez. A disfrutar!

Ah vale, estaba flipando....jajajajaja lo de este tipo de ruedas luego pueden pasar cosas como que la GC te diga que lo, que 4x4 o cadenas, o por lo menos eso he podido leer en algún foro de esquí en el que estoy

Buenas! Si, si lleva el símbolo de la montaña y el copo es que puedes conducir sin cadenas. Como es que te han puesto esas de serie? De donde eres / donde has comprado el coche?

Una pregunta, entre que rpm exactamente nos entra el turbo? gracias!

Está bien saberlo de cara al futuro!!!

Vamos yo soy de los pocos que estoy contento en tener el coche tan alto y con el paso tan amplio, subo a esquiar a los pirineos y nunca viene mal tener más altura / más paso de rueda para el tema cadenas y nieve.

Lo "bueno" que tenemos nosotros esq en el paso de rueda podemos meter hasta la cabeza xD

No sé si me sabréis responder, pero llevo desde febrero con el coche y no he recibido aún la pegatina. Soy de Madrid capital y nada.... llamo al 060 y me dicen que no saben decirme, que pida cita previa en la DGT y que la pida alli. He leido que PEDIRLA tiene un coste...no me la tendrían que mandar ellos sin yo tener que pedirla? Gracias!

La gestión del cambio....automático dices? No se si variará algo, pero al ADS yo lo llevo en un B9 manual y ahí poca mano puede meter la electrónica xD

jajaja si, así es, hablamos de lo mismo. Yo en zonas de montaña es cuando suelo poner el dymanic, en autovía en confort y a diario el auto

Claro va mas alegre xq a misma presión sobre el pedal tienes más fuerza, creo que todo está en el pedal. Vamos por mi parte el otro dia hice la prueba en parado con la puerta abierta para oir el sonido, en dymamic sonaba más xq se revolucionaba más rapido pisando igual el pedal, lo que significa que es más sensible a la aceleración. A sí lo veo yo, a lo poco que tocas el pedal acelera, y en los otros modos no.

No es que salga la fuerza, esq el tacto al pedal es más sensible, a lo poco que aprietas acelera más.

Muy chulo!! Lo de la bandeja del reposabrazos no puedo estar mas contento

El tema es si solo te lo hace una vez al empezar a conducir el coche o te lo hace más veces...

Pues está bien saberlo, pero a mí ese no me parece, a mi me aparece otro. Yo tengo claro que en cuanto pueda lo quitaré, como he comentado no lo uso y si encima si se "chiva" el coche de esta forma......

Si correcto, así es, y necesitas un mínimo legal y no tienes máximo Recomiendo las lecturas de los dos artículos anteriores y sobre todo con esta frase, que da píe a lo que estamos hablando de dar facilidades a la hora de financiar un coche y a todo el trio en cuestión cliente-marca comercial-financiera. No aburro más con este tema "Con esta decidión, el BCE encarece aún más la tasa que cobra por guardar el dinero a los bancos lo que incentiva a que estos muevan su dinero a la economía real"

Yo no estoy hablando de eso, yo hablo de esto....... Pongo un artículo muy básico y facil de entender http://www.eldiario.es/economia/tipos-interes-traves-espejo_0_485751553.html https://elpais.com/economia/2016/03/10/actualidad/1457618253_108414.html Pero vamos, no voy a entrar en debates sin sentido. Que cada uno crea lo que crea, yo por eso he trabajado donde he trabajado y trabajo donde trabajo.

Entonces ningún banco tiene en su activo pasta con el BCE? ahmm.....

Vengo de un A3 1.8TFSI Stronic....por lo que mis conclusiones serían a la baja jejejeeje, pero en términos generales me parece un buen motor para el coche que es, tampoco hay que pedirle locuras pero es cumplidor, lo he usado por carreteras de montaña y no he tenido problemas en adelantamientos ni nada. A mi me parece una compra bastante equilibrada, que se podrían más cv....eso siempre.

Aquí lo llevas. Yo tengo una autonomía media real de 789km

Por si alguno le interesa esto funciona así: De donde salen los descuentos de financiar? Es dinero que te descuenta la marca comercial, sacando menos beneficio de ese coche, pero que luego ese descuento se lo va repercutir a la financiera, la cual lo compensará con los intereses ganados por el préstamo que has hecho, por lo tanto es beneficioso para ambas partes y ambos cumples objetivos. Pensar que de una operación, cumplen objetivos por volumen de ventas dos patas de la organización, la marca comercial y la financiera. Para hacerlo sencillo y redondo, digamos que decís que: La marca comercial regala -3.000€ y luego recibe 3.000€, se queda igual, no ha perdido nada con el descuento, pero la financiera pierde -3.000€ y recupera en intereses -3.200€ digamos..solo se gana 200€? El tema es que una financiera (suele ser socialmente una filial de su financiera matriz), actúa como un banco. Una persona tiene depositado su dinero en un banco, pues un banco lo deposita en el Banco Central Europeo / Banco de España o similar y eso ahora mismo les cuesta un -0,4%. Que quiero decir con esto? Que la financiera aún llevándose en intereses lo mismo que ha dado a la marca comercial (3.000€), ya se estaría ahorrando dinero (ese -0,4% que le costaría tenerlo en su banco y no dejarlo). Esto como comprenderéis es algo transitorio y va en función de los tipos de interés, en cuanto suban las cosas cambiarán. Por resumirlo, si pagarlo al contado nos cuesta igual que financiarlo, ganamos las 3 partes (cliente, marca comercial y financiera). Esto lo sé xq cuando era hace unos años auditor, audité una financiera del automóvil y funcionaban así y ahora trabajo en un banco. Lo mismo la financiera de VW trabaja de otra forma no sé...pero esto lo puse en otro foro donde hay un comercial de Audi y lo confirmó.

Ese precio es con el descuento extra de la financiación que creo q son entre 2.000 y 3.000 euros y que serán aniquilados por los intereses jejejeje.