EAF

Mi cable ha muerto y necesito comprobar los valores de la bomba inyectora. ¿Alguien de Lugo me echa una mano?

Seguimos erre que erre, ya va un mes sin coche. Al mecánico le arranca, a mí no ¿Alguien sabe decirme cuál es el relé de la bomba del gasoil? ¿Es uno que está dentro de la caja de la centralita?

No soy capaz de pasar del paso 3, ya que ni reconoce el cable, ni me aparece Ross-Tech en ninguna parte de "Sistema/Hardware". Ni siquiera instalando previamente los drivers. He probado en 2 ordenadores, XP y W7

Ayer recogí de nuevo el coche en el taller. Hoy más de lo mismo. :ranting2: Va a haber que ir descartando lo de que le esté entrando aire por alguna parte.

Bueno, míralo por el lado bueno: cada vez está mejor ya que le cambio una docena de piezas al año :db:

Aún no se sabe mucho. Lo han vuelto a purgar y sospechan que le entre aire al coger alguna curva, aunque el depósito ni siquiera había entrado en reserva. Lo he tenido mucho más bajo de nivel y sin problemas, así que no sé que pensar. Ahora mismo al mecánico le arranca bien pero mañana va a volver a darle otro repaso por si encontrase algún manguito microperforado o algo. Le diré lo de la bomba fuera de punto, a ver si.............

Lo llevé al taller. De camino se paró. Grúa...

Vag-Com inutilizado. El ordenador no es capaz de reconocer el cable (desconozco el motivo).

1. Filtro cambiado. 2. Vag-Com ahora no me funciona (no sé por qué). Estoy hasta la coronilla.

Ya tengo el coche, se cambiaron algunos manquitos (retorno inyectores y entrada/salida de la bomba). La alegría ha durado 2 arranques. Al tercero ya he tardado más de 1 minuto en conseguir arrancar el coche El día que me deshaga de este coche me va a dar vergüenza vendérselo a alguien =@ Otra vez pal taller :ranting2:

El coche sigue en el taller, no encuentran la avería. Ya van dos semanas.

Lee bien y verás como en ningún momento me ha montado nadie una homocinética orignal, ni el que me clavó 239€ en julio - mas mano de obra e IVA- ni el que me la ha montado hace un mes por 57€ (todo incluído). Lo que quiero decir con el post es que en el primer caso me estafaron aprovechando que la rotura la tuve estando de viaje. Digamos que lo que hicieron fue cobrarme como original una pieza china que no lo es. Misma pieza: - Algo más de 300€ montada en un taller concertado de Valladolid. - 57€ montada en mi taller habitual en Lugo. Nótese la "sutil" diferencia entre ambos talleres.

Hay de todo, al igual que algunos motores VAG no se los pondría ni a un Vespino xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

La idea es comprarme un BMW. Ya he tenido Audi "pa rato"

Se me olvidó actualizar el post: 57€ la nueva homocinética montada.

Acabé haciendo lo de siempre: llevarlo al taller. Afortunadamente tengo un mecánico barato y honrado. Ya os contaré.

- Desconectando el sensor de temperatura no he conseguido nada. - Con el Vag-Com también he tenido problemas. Mi versión 704 me pide registro, cosa que antes no. Al final decidí desinstalar, reiniciar el portátil y reinstalar, pero me encontré con que la única versión que tenía en una carpeta era la 709. Bueno, instalo y crackeo, abro..... y el ordenador no reconoce el cable interface. Total, nada de nada y de paso me he quedado sin batería. La tengo cargando. Mañana vuelvo a intentar lo del Vag-Com y si no lo soluciono me espero al lunes, arranco el coche aunque sea a hoshhhhtias y lo llevo al taller.

Me refiero a que la aguja sube y baja. Nunca se mantiene quieta y rara vez llega a 90º.

Respondo por partes: - Vi el aforador, pero ni un solo cable. Doy por hecho que no llego pre-bomba aunque me mosquea el no escuchar ese ruidillo de aproximadamente 1 segundo en la parte trasera que antes sí que escuchaba al girar el contacto. Quizás fuese otra cosa. - No creo que sea cosa de un manguito de aire rajado. Lo sé porque se me han rajado muchos -o todos- y el coche siempre ha arrancado, aunque luego ha ido soplando como un cab*** (fsfsfsfsfsssssssss...) y ha perdido potencia. - Probaré lo del sensor de temperatura, aunque... ¿de qué manera influye? - Lo de que se haya saltado 1 diente de la correa estoy por creérmelo ya que voy 1.000km por encima del límite. Ya toca cambio, de hecho la correa de accesorios presenta una amenazante raja. Hay que esperar un poquillo, que ahora me vienen los meses fuertotes de curre y puedo meter el coche en el taller (tiene más pijadas que reparar.......................................). Esta tarde-noche paso vag-com (¿cómo miro el timming?), cambio filtro y desconecto el sensor de temperatura. Casualmente hace meses que la aguja no marca bien: rara vez se pone el coche a 90º. Casi siempre está baaaaaaaaajo del todo o sobre los 40º.

Mañana miro a ver si es la válvula del filtro (tengo un filtro nuevo para cambiarlo). La bomba del depósito no puede ser porque mi coche no tiene, aunque me mosquea que antes sí que escuchaba un ruido detrás mío al meter el contacto y ahora no. Hoy hemos mirado y no hemos encontrado nada bajo el banco trasero, ni tampoco por la zona del aforador. Suponiendo que por un caso digno de Íker Jiménez mi coche tuviese dicha bomba, ¿dónde debería de poder verla? ¿Cómo se purga el aire de mi carrrrrrrrazo?

Sï, eso del vídeo es lo que me pasa.... a veces hasta el infinito y más allá. Voy a revisar tu post

Hola hamijos, tengo verdaderos problemas para arrancar. A veces se me queda pillao el motor de arranque pero se soluciona con un par de tortas, así que ese problema lo descartaremos (gira el 99% de las veces). Es un 1.9TDI AFN de 110cv. Voy con la lista de comprobaciones: - Batería por encima de los 12v. - 1 calentador cascao (no creo que sea el problema). - Curiosamente comprobamos que no llegaba corriente a los calentadores hace un rato, pero no vimos ningún fusible fundido en la caja lateral del salpicadero. Probamos a puentear del positivo a los calentadores directamente, pero tampoco arrancó. - Aflojamos 1 inyector y sí que sale gasoil, con lo cual descartamos un fallo de la bomba u obstrucción del filtro (que tiene más años que yo). - Si me tiro un buen rato dándole con la llave acaba arrancando (a veces muuuuucho rato y tras muchos intentos). El motor de arranque gira y a veces parace que el coche quiere arrancar, pero le cuesta un huevo. Sale bastante humo del escape. El problema es que si paro el coche me encuentro de nuevo con el mismo problema. ¿Qué se os ocurre?

Comprobado que no lleva pre-bomba. Abro otro hilo para contar lo que le pasa al coche.

Hace un par de años jodí los tubos del AA, los que van por debajo del cárter (supongo que a base de saltar badenes ). Lo llevé al taller y con la ficha técnica en la mano el mecánico le daba el número de chasis por teléfono al del conce Audi para mirar el precio y no había huevos porque la explicación de lo que allí estábamos viendo no tenía nada que ver con el esquema del motor del 96 que, supongo, estaba mirando el chico de Audi. Total, que tuvo que salir del conce y venir hasta el taller para ver con sus propios ojos los que le estábamos describiendo. En el motor del 96 los tubos no van por ahí, pero sí en el del 98. Ya sabes que a mi coche le pasa de todo........... <_< Por cierto, hoy voy a cambiar el filtro del gasoil tras 200.000kms en mis manos, más lo que llevase ya montado. Como los problemas de arranque vengan por ahí es pa' darme unas tortas. Sí, ya sé que hay que cambiarlo con más asiduidad... Pero antes que nada voy a pasar el VAG-COM, aunque sea por mirar.

Mi AFN tiene algunas "peculiaridades" que me gustaría comentar: 1. En la ficha técnica pone que es de gasolina (de momento no he tenido problemas en la ITV). 2. En la pegatina que hay en el habitáculo de la rueda de repuesto pone que es de gasoil. 3. A pesar de ser un coche del 96, lleva el motor del 98 (nos dimos cuenta al ver el recorrido de los tubos de alta presión del AA). Y ahora tengo problemas de arranque coincidiendo con haber dejado de escucha un ruido que se producía detrás mío al poner la llave en posición de contacto (¿la pre-bomba?), pero en teoría el AFN no lleva. Empiezo a pensar que mi coche es un refrito de todos, como si el anterior dueño se lo hubiese construído con piezas de varias versiones. ¿Qué opináis?