Ray

Mas..

Esto es un proceso largo no es cambiar un parachoques por otro, cuelgo unas fotos de los primeros pasos.

Ya ha comenzado la cirugía estética al coche, de momento cambio de color de negro a blanco todo blanquito, estuve muy dudoso de si mantener el techo negro pero como no lo veía claro me decante por todo blanco, tanbien paragolpes S-Line 2010, ópticas RS6 con cambio respectivo de la centralita por una K, parrilla y taloneras S6, el coche esta totalmente desmontado vamos que cuando lo vi no lo reconocí pensé que ese no era mi coche. Bueno haber que tal queda intentare poner fotos. Saludos..

Paquete recibido, gracias txispis por la rapidez. Saludos,

+1 yo también me apunto, Una pregunta, cuando se cierra la compra, lo digo por los plazos de entrega de cara a las vacaciones. Saludos.

OK, gracias, pero el lavafaros hay que cambiar todo el sistema o solo los eyectores?

Hola JNV, ya había contactado alguna vez contigo por mp, y la verdad es que fui directamente al grano a lo que me interesaba preguntar, sin hacer mención al pedazo de coche que tienes y como lo has dejado es por eso que te felicito públicamente, un 10 para tu A6 y para ti también decirte que gracias por compartir información al realizar esos cambios. Después de pelotearte un poco ahora toca preguntarte si el parachoques delantero restyling ha sido muy complicada su instalación y si los antinieblas sirven los mismos o hay que cambiarlos. Gracias y saludos.

Hola, quisiera saber que diferencia de comportamiento tendría el coche si le cambio de 18 a 19 teniendo en cuenta que llevo suspensión s-line. Salu2

Hola, ya avía visto esa combinación y la verdad es que me gusta pero no se como quedaría con el resto de piezas que tengo en cromo como las barras del techo, la tira superior de las manetas y el marco perimetral de las ventana, también tengo miedo de que se note muy tuning. Saludos.

Hola Style, crees que seria factible acoplarlo?

Gracias West , entiendo que es el parachoques el que lleva el hueco para los leds y no las rejillas, entonces no se que hacer si dejar el S-line que llevo o cambiar al del restyling que no se si se puede montar sin hacer muchas modificaciones. Un saludo.

Hola a todos, estoy planeando unos cambios en mi Avant, le cambio el color de negro a blanco, parachoques S6, alerón S-Line en el portón, molduras en las puertas S6, parrilla S6, ópticas RS6 y llantas New RS6 en 19. Pero tengo la duda de si se puede montar el parachoques del S6 con las rejillas laterales sin los leds o por si lo contrario estas rejillas tienen el hueco para los leds. Es que quiero poner el parachoques del S6 y los faros del RS6 con los leds. También acepto consejos a mis planes de modificaciones. Muchas gracias.

Hay van las mías, de momento por que ya estoy mirando modelo para hacerle un restyling. son 245/40/18

Buenas, Compra el liberador lo recibes en tu casa, te vas al coche y en 15 segundos lo tienes liberado, no hace falta que vallas a ningún instalador. Asi lo he hecho yo

Aclaro, que para montar el AMI no hay que cambiar la centralita, eso se hace si se quiere montar el sistema de Tv, Referente a AudiMb me consta que estan muy liados de trabajo y por eso tardan en responder, el AMI esta al caer es cuestion de tiempo ,ni siquiera Audi tiene racambios para este sistema.

Rafa4, veo que eres bastante crítico con ellos, es que has tenido alguna mala experiencia con ellos? Dime algo para mirar otras alternativas. Saludos.

Gracias por las respuestas, entiendo que me puedo fiar de su reprogramacion. Iré a hablar con ellos para concretar dia y hora, algún consejo sobre garantías y demás para que no me pille los dedos. Wastegate: si están en Cabrera.

Hola, Conoce alguien las repros de Digi-tec, me ofrecen 20 CV y 550 Nm para mi motor, Me han dado buena impresión y buen trato pero no tengo referencias sobre sus reprogramaciones, me gustaría conocer impresiones si alguien los conoce. Gracias.

Segun la pagina oficial de Audi El Audi Q7 estrena nueva mecánica de gasolina 10 de octubre 2006. La incorporación a la gama Q7 del nuevo motor V6 de 3.6 litros dotado de inyección directa de gasolina FSI abre una nueva vía de acceso al SUV de Audi en lo que a mecánicas de gasolina atañe. Se trata de un propulsor de elevado rendimiento, con 280 CV a 6.200 rpm, y que cuenta con un amplio margen de utilización, gracias a su elevado par máximo, 360 Nm, disponible entre 2.500 y 5.000 rpm. La gama Audi Q7 cuenta ya, con la llegada del nuevo motor V6 3.6 FSI, con una mecánica diesel y dos de gasolina. La entrada en liza del nuevo motor aporta, por tanto, el equilibrio perfecto, convirtiéndose en la motorización de acceso a la gama de gasolina y el complemento ideal al propulsor estrella, el 4.2 FSI. El nuevo V6 posee un ángulo entre sus dos bancadas de cilindros de 10,6 grados. Ese valor, extraordinariamente contenido, permite afirmar que se trata de una mecánica muy compacta. Su capacidad cúbica alcanza los 3,6 litros y cuenta con un bloque de acero de fundición gris. En cuanto a su distribución, de calado variable y con árboles de levas movidos por cadenas, cuenta con un accionamiento sin fricción de las válvulas por medio de balancines flotantes de rodillo con compensación hidráulica. Ello, junto con la eficacia del sistema de inyección directa de gasolina FSI, contribuye a unos contenidos niveles de emisiones, así como a un óptimo rendimiento termodinámico. Desarrolla una potencia máxima de 280 CV a 6.200 rpm, situándose su par máximo en 360 Nm entre las 2.500 y las 5.000 rpm. No es de extrañar, por tanto, que las prestaciones que el nuevo motor V6 3.6 FSI permite alcanzar al Q7 conviertan al SUV de Audi en una auténtica referencia entre los automóviles de su clase. Así, el Audi Q7 3.6 FSI quattro invierte tan sólo 8,5 segundos en alcanzar los 100 km/h partiendo desde parado, alcanzando una velocidad punta de 225 km/h (con suspensión convencional), que se convierten en 230 km/h en la versión dotada de suspensión neumática, gracias a la menor altura de casco de ésta y, por tanto, a su menor resistencia aerodinámica al avance. Para transmitir tamaño rendimiento al suelo, el nuevo propulsor encuentra su complemento ideal en una caja de cambios automática tiptronic de 6 velocidades. Su escalonamiento permite extraer el máximo de esta mecánica, caracterizada por su amplio margen de funcionamiento. Se trata de una caja de elevado rendimiento, capaz de gestionar valores de par máximo de hasta 750 Nm sin mayores dificultades, y muy compacto y ligero (80 kg), lo que la convierten en el aliado ideal de la nueva mecánica. El Audi Q7 incorpora de serie tracción permanente a las cuatro ruedas quattro. Su diferencial central de tipo Torsen de última generación, con una división del par motor de serie de 40:60 (eje delantero/eje trasero) dirige la potencia a las cuatro ruedas, tanto dentro de la carretera como fuera de ella, consiguiendo de esta forma la máxima tracción y estabilidad lateral, los requisitos previos para conseguir seguridad y una óptima dinámica de conducción. De esta manera, el conductor se beneficia, gracias también a la distribución de carga mediante un eje equilibrado virtualmente, de una mayor agilidad y precisión de la dirección, lo que hará mantener la tracción bajo control. En cuanto al equipamiento del nuevo Audi Q7 3.6 FSI quattro, su dotación de serie y las opciones disponibles se equiparan a las de la otra versión V6 de la gama, el 3.0 TDI. La comercialización de esta versión es inmediata y su precio es de 56.480 euros, impuestos incluidos.

Esta situada detras de la guantera, respecto al material haz una consulta a AudiMb Saludos

Que quieres decir con donde se encuentra? Donde esta ubicada o donde la puesdes adquirir.

Hola, para empezar te hace falta el amplificador de antena para TV y después tendrás que cambiar la unidad de control por una con entrada FBAS para que puedas conectar el cable con el conector verde que viene del modulo TV, (te adelanto que la unidad de control es cara) solo así podrás instalar la TV. Un saludo,

Xavivargas, Veo que ya has conseguido traducir algo, yo le di el manual a mi amigo pero todavía no me ha dicho nada. La centralita Bluetooth la puedes colocar detrás de la guantera que tienes sitio y asi no te complicas quitando el asiento. Si necesitas algo con el Vag-com dímelo y te hecho un cable. Saludos.

tienes un MP

Yo estoy detras del Carx para mi A6, (El Carx para Audi vale 150€) Lo tengo todo claro, pero no me gustaba la idea de controlar todo el software por el PowerMate, los de Speedsigal estaban elaborando un interface (llamado can2com) para controlarlo todo por los botones del volante Ayer me confirmaron por mail los de Speedsignal que el can2com para A6 ya lo tienen disponible pero que no sale todavía en su Web, a un precio de 129€+iva Voy a comprar el can2com y hacer pruebas con el portátil y la demo del Carx para Audi si me convence pues a comprar solo un mini PC puesto que todo lo básico y necesario lo tengo: modulo de TV, entradas de audio y video,y lo mas importante TV en movimiento.