Jump to content

fcojea

Miembros
  • Mensajes

    14
  • Ingresó

  • Última visita

Todo lo publicado por fcojea

  1. Muchas gracias por compartir tu experiencia, desconocía que existiese ese repuesto. Ya tengo las piezas de camino, a ver si consigo que definitivamente deje de encenderse el testigo amarillo del motor. Un saludo
  2. Me autorrespondo, ya he visto este otro post http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/308406-kit-de-reparacion-chapaletas-30-tdi/ donde pusiste el enlace. Lastima que el vendedor ya no las tenga a la venta. Un saludo
  3. Hola Estornino, una pregunta, has cambiado solo las bieletas o también los soportes sobre las que encajan en el motor eléctrico y la caja de mariposas? Yo tengo una que se soltaba constantemente, y le hice una chapuza para que aguantase. Ya no se suelta, pero la avería salta de vez en cuando y toca resetear. Ahora lo hago desde el móvil con Torque que es más rápido, pero me gustaría poder dejarlo bien. Intenté comprar la pieza en el concesionario, pero me dijeron que no se vendía la bieleta suelta. Si solo con el cambio de bieletas te deja de saltar la avería, probaré a cambiarlas yo también. Por favor, me puedes enviar el enlace de donde las has comprado? Muchas gracias.
  4. Gracias Cristian por el brico, está muy clarito. ¿Podrías poner el error que indicaba exactamente el VagCom? Un saludo
  5. Muchas gracias Txispis por compartirlo. Acabo de hacer el pedido. Un saludo
  6. Hola, yo despues de darle muchas vueltas compré el Dension 500 hace un mes en una tienda alemana de Ebay por 330€ + 14€ de gastos de envío y con toda la información que hay en el foro y los videos que hay sobre la instalación fue muy rápido y sencillo montarlo. ¿Por que elegí el Dension frente al Xcarlink? Pues por que la integración con el MMI es muy buena y puedes acceder a los contenidos que tengas en un USB o un Ipod de forma muy sencilla y por varios criterios desde el mmi y el volante. Además incuye una entrada rca de audio donde conecto las pantallas que montado en los reposacabezas traseros- La calidad de audio es muy buena, en este sentido no te puedo decir si mejor o peor que el Xcarlink. Para el tema video probablemente monte más adelante la opción de Xcarlink que está bien de precio y aproveche para instalar la cámara trasera. AMI, que probablemente sea muy buena opción ni lo mire por el precio. En definitiva, estoy muy contento con el Dension por su calidad sonido, prestaciones y calidad de construcción. Un saludo
  7. Grabado sin problemas y ya instalado. Para los que tengan problemas con la grabación recomiendo que usen el imgburn, un programa para grabar y generar imágenes dvd/cd, muy completo que es gratuito y no da problemas, una vez instalado haces doble click sobre el fichero MMI 2g 2011.mds y tan solo queda seleccionar una velocidad de grabación baja, yo uso 2x, DVD de buena calidad, p. ej Verbatin Azo, y nunca he tenido problemas en ningún aparato. Como curiosidad os comento que esta mañana he probado la nueva cartografía y la primera en la frente, una dirección habitual no se activa cuando le doy a iniciar recorrido, investigo un poco y resulta que la nueva cartografía tiene un fallo, hay un tramo de unos 400m de la Avda. de Bruselas en Alcobendas (Madrid) que ahora viene como calle Calendula que es el nombre de la calle donde realmente finaliza la Avda. de Bruselas. Un saludo
  8. Hoy por fin lo he podido recoger, el sábado no abrían, todo ok. A ver cuando me puedo poner con el. Un saludo
  9. Ayer me enviaron un SMS comunicando el intento de entrega. Mañana me acercaré a sus oficinas a por el. Gracias de nuevo Un saludo
  10. Muchas gracias Txispis. Aunque ahora no tengo mucho tiempo libre si que tengo ganas de empezar a trastear. Un saludo
  11. Hola Txispis, he visto tarde el anuncio, pero si hay todavía posibilidad, por favor envíame los datos y realizo la transferencia inmediatamente. En cualquier caso gracias Un saludo
  12. Me interesa el tema. Ya probé una repro en el passat 1.8t que tuve y la mejora fue espectacular. En el espace que tenido despues como tenía un motor problemático, el 3.0dC,i no me la quise jugar, pero varios compañeros del club (www.clubespace.com) la hicieron y ninguno ha tenido problemas, yo conduje para ir a una kdd una 2.2 dCi de 150cv reprogramada a unos 185cv durante 350 km y me sorprendió lo bien que iba, cruceros a 180 a punta de gas y consumo contenido, ahora no recuerdo cifras exactas, esta espace en concreto ya llevaba unos 90.000 km con la repro. Lo que si tengo claro es que si me meto en la repro con 2.7 tdi que tengo ahora, buscaré un sitio donde pueda contrastar que han hecho otras repros satisfactorias en este motor y haciendo una lanzada en banco antes y despues de la repro. Cuando hice la del 1.8t de gasolina, unas de las cosa que se miraban en lanzada es como quedaban los gases, si la mezcla quedaba muy pobre aunque la mejora fuese muy buena, el motor podía salir perjudicado a medio e incluso a corto plazo, desconozco si en los turbodiesel habría que tener también esto en cuenta. Otra cosa las repros potencian los efectos de pequeños defectos que puedan existir entorno al motor y resto de elementos relacionado, por lo que en la lanzada inicial si la analiza un experto se pueden detectar muchas de estas anomalías. Muchas veces la gente se queja de que una repro es mala y lo que realmente está ocurriendo es que tienen algún pequeño defecto en caudalimetro, sistema de inyección,... que aflora claramente al aplicarle la repro y que impide que esta funcione tal y como está diseñada. Sería interesante si alguien más ha hecho alguna repro en el 2.7 que nos indicase su experiencia. Gonchito, respecto a las centralitas que comentas, hace años cuando me metí con la repro del passat, costaban una pasta y apenas aportaban mejoras, vamos nada que ver con las repros que se podían hacer, yo asistí a varias lanzadas y ajustes de alguna de estas centralitas en el desaparecido CDV y en algunos casos hasta se perdía potencia. No si se actualmente han mejorado y si hay alguna que merezca la pena, pero me imagino que seguirán siendo mucho más costosas que una repro. Un saludo
  13. Muchas gracias por vuestro recibimiento. Hoy lo he llevado a tintar las lunas, así que le fin de semana a ver si le hago un par de fotos decentes y las subo, las que tengo ahora están hechas con el móvil y no son muy allá. Un saludo
  14. Muy buenas, me presento. Os conozco ya desde hace unos 7/8 años, cuando tenía mi Passat 1.8t y buscaba información para repro de motor. Posteriormente a finales de 2004 me pasé al monovolumen con un Renault Espace 3.0 dCi Initiale y ahora regreso de nuevo al mundo VAG de la mano de un A6 Avant 2.7 tdi Quattro Tiptronic que acabo de comprar de segundamano con 3 años y pico. El coche está bien conservando, tiene 91.000 km, lo más destacado: acabado s-line interior y exterior, llanta 17", suspensión deportiva, Xenon Plus, asientos deportivos cuero alcantara, navegador DVD, FIS, Clima Plus, Telf BT, Voz, Volante deportivo + levas, Sonido DSP, faros traseros con leds,... De momento estamos muy contentos con el coche, me ha sorprendido el consumo, más ajustado de lo que me esperaba. Echo del menos el espacio y versatilidad del espace (4,66m muy bien aprovechados VS 4,93m del A6 Avant), su enorme techo de cristal, y detalles como tarjeta manos libres, sensor presión neumáticos y que el freno de mano se activaba autimaticamente. Respecto al espacio, decir que para 4 que somos de familia con el A6 vamos sobrados y siendo Avant mantenemos una capacitad de carga muy buena. Hemos ganado principalmente en prestaciones (respuesta, comportamiento), placer de conducción, calidad de materiales y ajuste, comodidad plazas traseras (2 personas), climatización, menor sonoridad, menor consumo, ausencia de grillos, manteniendo un confort más que aceptable a pesar de la suspensión deportiva, sistema de sonido, navegador más moderno, etc. y sobre todo espero que en menos problemas... De momento estoy leyendo mucho ya que en este magnifico foro hay información sobre de casi todo. En breve me quiero hacer con un cable Vagcom, el Etka completito, así como con una buena versión del Elsawin para ir conociendo más en detalle las tripas de este vehiculo.... En cuanto tenga un hueco mi primer brico con el A6 será instalar mi detector de radar, un Stinger Ventura que me acompaña desde que tenía el Passat y que también ha estado montado en mi Espace, he visto ya algunos post de los que he sacado alguna idea sobre donde ubicar antena y pasar cables. Bueno, creo que me he enrrollado más de la cuenta. No soy mucho de escribir, mas bien escueto en mi participación en los foros, pero siempre estoy a disposición de quien necesite ayuda o quiera consultarme algo. Un saludo a todos.