Bullsland

Muy bonito. Dudaass?? :cry2:

A dsifrutarlo

Bienvenido

Bienvenido

Bienvenido

Al ser S-Line, entiendo que todas las irregularidades del terreno, alineacion y ruedas, se transmiten mas fielmente. En mi caso, tengo vibraciones que considero provienen del equilibrado de la transmision entre ejes. En cualquier caso, lo que aprecio en mi vehiculo no lo considero importante ni molesto. Pd: pareces ser nuevo ya que leo que es tu primer mensaje en este foro. Bienvenido SL2

Las primeras son mucho mas elegantes, y quedan mejor en este coche. Tienes mas opciones??

Hola amigos, En un A3, alguno puede decirme como quitar las bolitas en un tapizado Alcantara beige?? Gracias

Gracias Monty, lo puse el lunes o martes, pero se perdió junto con cASI 30 mensajes mas. Pos eso, que conteis conmigo. Ya le daré a Monty cASI lo que me pida (tambien estoy casado :clap1: ) en la quedada.

Buen coche y buena eleccion, tanto como un A3, a gustos como los colores. Traccion ... entro o no entro??

Como dicen los demas, a tu amigo directo

Si no te llega al hierro contra el disco, ningun problema. Pero a partir de la luz, te la juegas en cada frenada ya que no sabes por donde anda el desgaste. Si llegase al hierro, aparte de una frenada muy distinta y peligrosa, romperias los discos, por lo que la factura subirá bastante mas. No esperes demasiado

Bienvenido

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Como no lo hagas, te caneamos.

Exacto, las H7 son las cortas, de un solo filamento. Supongo que sabes que no puedes tocar el cristal con las manos, no con nada que tanga grasa, cojelas con un papel limpio y mucho cuidado, en caso contrario te duran dos dias. SL2

Gracias amigos Pasada de foro :cry2:

Seguro que sabe leer y lo pone detras

Pues eso, que estuve en Francia recientemente y el radar me pillo dos veces (que yo sepa), son esas maquinitas automaticas que ponen en carretera y que te hacen la foto al pasar por su lado, pero sin Gerdanmes por ningun lado. Por otro lado, en mi documentacion del coche la direccion que tengo es la antigua, por lo que se les complica mandármelas a mi casa actual, o no??, no se bien. Y por suerte, las dos veces no pasé demasiado rapido por delante de ellas. En fin, que opinais o sabeis de esto. Gracias :clap1:

No sabes si va o viene. SL2

Bienvenido :blink: Dulce duda, por cierto.

Precioso bicho, conduje alguno y era muy agil. Un amiguete tenia un VR6 azul con algo de tunning, lo justito, y cuando lo vendió me planteé quedarmelo, pero bueno, luego me arrepentí de no haberlo hecho. Lastima, se escapó para siempre. SL2

Lastima de coche, lo siento amigacho Lo del extintor yo tambien desde siempre lo llevo en mis coches, en los antiguos era mas facil que ahora que se provocasen incendios, y realmente te pueden sacar de apuros. Pero imagino que si el incendio es debajo del asiento, con un extintor normalito no podremos apagar el incendio de toda esa espuma y tapizado ardiendo, por otro lado he visto baterias en estos lugares sin el adecuado respiradero montado, otro problema. SL2

Siento lo del accidente, una pena de coche. Con mi GTV6 tuve algo parecido, pero solo se me rompio un circuito de frenos, el pedal se hundió pero frenaron dos ruedas en X, solucion, una cruzada increible y un bulto en la garganta que no me dejaba respirar en toda la curva, y el "hay hay hay que me la pego", menos mal que era de noche y sin nada de trafico. La velocidad tambien fue inferior, quizas rompió a 180km/h al salir de la autovia, pero pude bajarla lo suficiente. SL2

Yo tambien alucino, pero te comento un ejemplo. Hace años en un M3 E30, salia el mensaje de lampara de freno fundida, lo compruebo y efectivamente no encendia la bombilla en cuestion, desmonto la bombillita la miro y la veo bien, le pongo el polimetro y me da continuidad, la pongo en el comprobador y enciende normal. Total que la vuelvo a montar y funciona correctamente, la vuelvo a desmontar y limpio los contactos en el piloto y en la bombilla. A los pocos dias, otra vez igual, la desmonto y exactamente lo mismo, total que cambio la bombilla que vale cuatro chavos y a funcionar. Me guardo la bombilla y cuando tengo un hueco la compruebo a fondo, resultado, el filamento estaba cortado, pero quedaba unido por su posicion natural y encendia hasta que le di un golpecito con ella alimentada y compruebo como el filamento se abre por el centro para poco despues volver a unirse. Conclusion, estaba fundida y me estaba tomando el pelo. Ahora en mi A4 me pasa algo parecido, durante un tiempo me salia el mensaje de lampara de freno fundida, solo durante unos dias y en ocasiones, el problema desapareció y hasta hoy nunca mas se supo. SL2