Bullsland

Si la llevo alta, la bajo siempre que aparco, por seguridad.

Ande vamos, que mapunto Nooorrr, yo me quedo por aqui un ratillo.

Tengo un ex-compañero que tiene uno, y está muy contento, pero lo cierto es que lo gasta poco. Entre los taxistas tiene muy mala fama, incluso creo que en Huelva hay uno que se mueve, o movia, con carteles en los cristales contando la historia de su coche. Lo ponia de lo peor. Y la verdad es que la fama general es mala. SL2

Eeenzooo

Bienvenido

Lo que no me gusta ni un pelo, es dejar todos los controles a la electronica, y menos a la inalambrica. SL2

No parece repost. Acabo de leer que Citroen en su prototipo C5 by Wire, inspirado en el mundo aeronautico, lo coloca todo en el volante, el freno, el acelerador, la direccion, etc, por tecnologia sin cables. Osea, sin pedales y sin columna de direccion, dicen que la respuesta del conductor seria mas rapida y evitaria lesiones producidas por la columna de direccion y los pedales. Pero no se, creo que si me diesen un coche sin pedales, me costaria mucho acostumbrarme a el, y seria como buscar el leñazo constantemente.

Los asientos estan en esa posicion para la foto, es literalmente imposible conducir en esa postura. Edito para decir que NO me gusta nada.

Intentaré averiguar en Valencia entre lunes y martes. SL2

Cooooommprooo

Precioso coche y precioso post. Gracias

La RAE dice: lujoso, sa. 1. adj. Que tiene o gasta lujo. 2. adj. Que manifiesta lujo. lujo. (Del lat. luxus). 1. m. Demasía en el adorno, en la pompa y en el regalo. 2. m. Abundancia de cosas no necesarias. 3. m. Todo aquello que supera los medios normales de alguien para conseguirlo. Pos va a ser que si. De todos modos, todo esto son intereses economicos, no nos engañemos. Y tanto el lugar en la lista, como el salir o no en ella, es cuestion de dinero. Pienso que primero hacen una lista de mas de 10 coches, y luego, si quieres salir en ella, pasa por caja. Siempre con cierta logica, no demasiado descarado, que uno tiene una reput*cion que cuidar.

el próximo FIAT/Ford 500/600 ... Tienen tiron, y es que cada dia estamos mas solos entre tanta gente. :blink:

Yo no, me parecen demasiados kms. Pero ten en cuenta, que hace 30 años, se cambiaba cada 3000 kms, y todo evoluciona. Yo lo cambio cada 15000 0 20000 kms, y utilizo long life de BP. Seguro que alguno dira que para que utilizo long life cambiandolo cada esos kms, que con otro mas basico y barato tengo suficiente. Pues sencillamente porque desde siempre e visto motores y averias curiosas, y analizado aceites, y os puedo asegurar que muchas veces no cumplen con lo especificado. Por esto utilizo BP, fue el que mejor parado salio de las pruebas junto con Castrol, pero aun asi, lo cambio antes. Seguramente en el proximo cambio lo analice y pueda poner los resultados.

Supongo que es un coche en el que han buscado algo distinto para destacar entre los demas utilitarios, y asi aumentar sus ventas con los enamorados de la exclusividad, los necesitados de miradas externas, etc. Mas o menos como el Mini, el Beetle, y alguno mas, primando la exclusividad a la eficacia.

Es dificil encontrar el equilibrio entre el tuning y la elegancia, pero lo han conseguido. Impresionante.

Y ademas, te has molestado menos veces en dejar el coche en el taller.

El que tengo aun durará unos años mas, el siguiente será parecido, o quizas un Lexus RX. Eso no quita que buscaré un deportivo traccion trasera, para divertirme de vez en cuando.

Llevo tiempo pensando en la repro, por lo que leí en este foro, los compis con el mismo motor que llevo, aseguran ser lo mejor que le han hecho al coche, están contentisimos. A veces me lo planteo, pero cuando empiezo algun puerto de montaña y acabo hasta el gorro de tirar de cambio, me decido a hacerle la repro. Seguro que cuando tenga un hueco se la hago. Por otro lado si comentaron que el cambio tiptronic posiblemente no aguantase el tiron, creando deslizamientos, alguno incluso lo aseguraba si recuerdo bien. SL2

En Audi nunca los probé, pero si en otras muchas marcas y me quedo con Koni frente Bilstein, incluso Selex frente Koni. :clap1:

Prueba a dar marcha atras en un semaforo, y luego dices que el contrario miente

A mi no me gusta, ni por seguridad ni por estetica. Me parece que aunque la desmontes, los soportes quedan en una posicion peligrosa para los pasajeros traseros, y obligas a llevar el reposacabezas a una altura quizas no adecuada, que puede perjudicar mas que proteger, en caso de accidente. Davasa tambien existe en Valencia, por si alguien de la zona quiere comprarla. SL2

Acabo de ver este post, y recuerdo perfectamente ver este sabado pasado que estuve en Murcia, un A4 con las salidas y llantas como el tuyo. No recuerdo las aletas ni la matricula, el color era oscuro aunque un poco sucio. Lo que no consigo recordar fue donde lo vi exactamente. Seguiré intentandolo. Te comento lo que se de la zona +- donde lo pude ver. Llegue a Murcia por la A7 y fuí a una salida que ponia Barrio del Carmen y algo mas, sali por esa salida y entre en la carretera antigua de Alcantarilla. Tuvo que ser por esa zona, creo que fue en una rotonda casi bajo un puente, que está de obras, desde esta rotonda te puedes salir directamente hacia la autopista de Murcia. Si con esta info no consigues hubicarlo, dimelo y preguntaré al Murciano que venia conmigo. De todos modos mandaré un e-mail con las fotos a mi amigo por si lo viese. Que tengas suerte Un saludo

Entiendo que cuando frenas fuertemente a la vez que reduces para entrar en la curva, el desgaste delantero es mucho mayor que el trasero, en cambio, aunque aceleres a fondo en un Quattro, la diferencia entre el mayor desgaste trasero con respecto el trasero será menor. Es mi opinion <_<

Curioso