curu

Hola angeloso Te confirmo la referencia 4B0837463B y lo pedí en recambios del concesionario Audi. Saludos

Hola angeloso A mi me ocurrió lo mismo échale un vistazo. http://www.audiworld.com/tech/int.html Si no recuerdo mal la referencia es la misma 4B0-837-463-B. Saludos

ola Tolo Estoy impresionado por la rapidez aun no había salido del foro y ya me habías respondido. Agradecerte la información para mi muy valiosa, son las de aluminio con esta información coser y cantar. :cry1: Gracias a gente como tu vale la pena el foro ASI. MUCHAS GRACIAS :cry1:

Hola Pues hoy se me ha encendido en el cuadro FIS el símbolo de pastillas de freno de mi A6 2.7T Quatroo Tiptronic del 99 y esta tarde al querer desmontar los frenos para cambiar las pastillas me encontré con una sorpresa, lleva unos frenos exageradamente grandes con refrigeración de la marca Lucas supongo que será por el Tiptronic. Agradecería a algún forero si me podía conseguir el despiece para estar mas seguro de como cambiarlas, Gracias de antemano. Saludos

Me alegro que estés contento con tu nuevo Audi. Decirte que la gente de TLR son muy seria y muy buenos profesionales ya que yo estuve apunto de reprogramarlo con ellos aprovechando una oferta que hicieron al foro. Saludos

Bienvenido al foro yo pienso lo mismo que Kye, esas fotos.

Hola lo dicho bienvenido y a disfrutar de tu Audi y foro ASI.

Gracias a todos por la acojida estoy muy impresionado y feliç de poder compartir mi aficion con gente ASI. SALUDOS A TODOS.

Hola Goio llevaba tiempo esperando esas Súper graficas del negrito. Son espectaculares, si el mío corre el tuyo tiene que volar con ese tremendo par hasta 4500rpm. Me alegro que estés contento yo cada dia lo estoy mas puedo afirmarte que los consumos en conducción normal por autopista sin pasar de 140Km/h han bajado de unos 12,5l a unos 11,5 por lo que estoy verdaderamente satisfecho ja que no me gusta llevar velocidades muy altas de todas formas cuantos mas kilómetros le ago mejor me parece el funcionamiento del motor. Felicidades y a disfrutarlo eso si con mucha precaución.

Hola de nuevo Estoy recopilando información para cambiar la correa de distribución del coche ja que lleva unos 85.000Km y con la nueva reprogramación creo que es mejor cambiarla ahora y no esperar a los 120.000Km, ¿que os parece? De momento he encontrado esta información http://www.audiworld.com/tech/eng63.shtml. También dispongo del manual bentley Si alguien del foro puede facilitarme mas información se lo agradecería y cuando tenga las ideas claras y realice el cambio haré un How To con sobretodo muchas fotos. Saludos

Hola Llevo tiempo en el foro, pero se me había olvidado lo mas importante presentarme y como no presentaros mi A6. Considero que es un foro muy bueno y doy las gracias a Wilfredo por enseñarme ha sacar graficas de potencia y par con El Vag-Com, hacia tiempo que lo tenia pero no utilizaba esta opción ja que de saberlo me hubiera gustado sacar unas curvas a mi anterior VW Passat 1.8T.(Reprogramado por Neuspeed) También agradecer a Luis 1978 por facilitarme los datos de la ultima revisión del vehículo, ja que el vehículo es de Alemania. Agradecer también a Goio, Supercanedas.......etc. Después de bajarme el vehículo de Alemania me surgieron muchas dudas que gracias al foro fueron desapareciendo. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=61834 Aqui os pongo unas fotos del coche el dia de la compra: Espero que os gusten Saludos.

Hola Para quien le pueda interesar el mio es del 99 y lleva las levas en el volante.

Tambien puedes hacer un vistazo a http://home.comcast.net/~hhong4/modifications.htm. Saludos

Hola Prueba este enlace http://www.clubb5.com/. Saludos

Hola Wilfredo Gracias por contestar, creo que Goio seguirá liado con su nueva repro tengo muchas ganas de ver sus resultados con el Vag-Com. Respecto a mi ultima lanzada fue realizada a nivel del mar ja que vivo en Cambrils provincia de Tarragona y si mal no recuerdo la temperatura entre 16 y 18ºC.

Hola Por fin encontre un poco de tiempo para sacar las graficas Wilfredo de caudal y presion, que quieres decir que cuando esta la centralita reprogramada los datos del Vag-Com no son absolutamente fiables, me dijeron en alemania que los datos del Vag-Com de Par y Potencia eran un poquitin inferiores a los de un banco de potencia. De todas formas Wilfredo sacame de dudas... (Si puedes curu, pon también las gráficas o tablas de soplado de turbo y de airmass de caudalímetro pues esas son 100% fiables y se puede más o menos comprobar la potencia extrapolandoy comparar con el estado de serie.) Saludos

Por fin puedo sacar graficas nuevas con la reprogramacion de DKR de Alemania echas con el Vag-Com. ¿Que te parecen Goio? he puesto la comparativa de serie a reprogramado la potencia a pasado de 220CV a 284Cv unos 64cv de mas y de un par de 305NM a 397NM unos 92nm de mas. Las sensaciones antes de sacar las graficas eran muy buenas pero no creia que llegaria ha estos resultados, el coche sige siendo muy suave pero con una progresion excelente no da la sensacion de patada solo cuando los turbos se ponen a 1 bar.La verdad es que estoy muy contento sigo con unos consumos de 12 litros de media esto con velocidades moderadas como antes de reprogramarlo. Un Saludo

Hola Jo estoy con Work, después de probar dos cables clónicos que el primero empezó funcionando correctamente con un GolfV del 2006 pudiendo cambiar los Long Coding con la versión 512.4, pero no conseguí comunícame con un A6 del 2000 y FINALMENTE el cable se desprogramo la memoria de este quedando inservible, me lo cambiaron por otro que en la Web ponía que era compatible 100% con la 512.4 y sin embargo este no llego a funcionar ni con el Golf ni con el Audi finalmente me devolvieron el dinero pero me tuve que hacer cargo de los gastos de envió, esta es mi experiencia de momento. Un Saludo

Nantxo.Supongo que en un concesionario se podria hacer es cuestion de preguntarlo, jo lo recodifique con el Vag-Com en modo Sport y se nota. Un Saludo

Hola Nantxo Existen varias recodificacones de la unidad para poder utilizar el tiptronic en modo Sport....Pero necesitas disponer del Vag-Com para poder canviar la codificacion. Un Saludo

Hola Esta tarde realizo la quema y mañana te mando el paquete Dario. Un Saludo

Hola Jo tambien recivi el paquete :drool: MUCHISIMAS GRACIAS Si alguien se a quedado sin que me mande un MP, para continuar con el espiritu ASI. Un Saludo

Muy buen manual esta clarisimo........ Fórmulas: Par motor (Nw.m) = Potencia x 7024 / rpm Par motor (Kg.m) = Potencia x 716 / rpm Gracias a Goio Un Saludo

Hola Goio Peter el preparador de DKR Tuning me ha comentado que mi preparacion es muy suabe por culpa del Tiptronic tal y como ja me comento wilfredo, ja que este tipo de canvio solo aconsejan segun fabricante un par de 420NM me ha dicho tambien que el ha reprogramado varios como el mio y me da unos valores de +50 CV y +100NM que te parece serian 280CV y un par de 410NM. Un Saludo

No los vas ni a notar jo pienso que es muco dinero por 10cv